凯迪拉克XT42021款28T 两驱领先型动力响应灵敏值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.9分“良好”

先给各位车友拜个年，祝大家新年快乐??提车到现在已经过了一个月，如果说之前的帖子是XT4初体验，那在总里程超过2000公里、高速里程超过1500公里的今天，是时候发布我的懂车分了。关于选车议价购车提车的内容详见我前面的动态，今天主要谈谈我的XT4二领用车感受? 【空间表现】 这段时间大部分是我个人用车，副驾会经常坐朋友，前排空间是没问题的，后排其实并没有想象中那么狭窄，两名成年人加一名儿童是可以的，如果是三名成年人最好是女生，毕竟凯迪不拉客，只拉妹妹和模特?当然往后突出过多的扶手箱如果能有所改进就更好了，顺带一提后排视角下的扶手箱塑料感太明显了，确实拉了品牌的胯? 【驾驶感受】 因为在XT4以前也没有驾驶过其他车辆，所以不好进行对比，但XT4给我的驾驶体验是令人满意的。油门足够灵敏，轻轻一点能清楚感受到动力的反馈，而方向盘不说指哪打哪，至少也可以做到随心转向，朋友开过后说方向盘有些重，我自己倒没有感觉到，有同感的车友可以谈一谈。 无线carplay大大提升了驾车体验，上车自动连接，全程使用，与发动机和Bose音响同时启关，真正把中控屏变成了手机的副屏。 有优势当然也存在缺点，车友们常说的低速顿挫确实存在，不清楚有没有变速箱的原因，但和脚法肯定是有一定关系的。刹车前段乏力，常常会让我怀疑自己踩的力度是不是不够，和油门可以说是两个极端。至于刹车过高我基本适应了，倒还不成问题。 悬挂系统我没有太高的要求，颠簸路段的行车反馈我可以接受，过坑甩尾的问题似乎并不明显，可能是我感官迟钝，毕竟这个价位没办法做到完美? 【动力表现】 2.0的发动机家用如果再说动力不够就有失偏颇了，无论是城市还是高速想要超车一脚油门还是给力的，但也不能无视起步太肉的表现，可能是美系车的“特点”吧，想要快速起步就只能地板油感受发动机的轰鸣声了? 【油耗】 众所周知抛开动力谈油耗就是耍流氓，既然XT4的动力足够就没必要机械评价油耗的高低，在此我只分享一下我自己这段时间的驾车油耗。在1300多公里高速➕200公里市区后表显平均油耗是7.6，最低油耗达到6.6，因为期间经历了断断续续5个小时左右的高速堵车，一度是怠速行驶，所以油耗没能更低，如果不遭遇堵车高速平均油耗应该能跑到6-7个，最低油耗可能破6。 市区走走停停的情况下平均油耗在11-12.5之间，最高也会达到13个，具体还是取决于路况，而且冬天油耗也会有所上升。个人觉得没有必要太过纠结油耗，倒不是我不差钱，只是既然选择购车又选择了油车，总不能扛着车走，如果对油耗比较在意又是市区通勤为主，还是建议考虑日系或者电车，不要因为油耗而失去驾驶乐趣，不然就得不偿失了? 【最不满意】 让车主谈最不满意是很有意思的，一千个读者有一千个哈姆雷特，就我而言我不喜欢XT4的车尾外观，就像很大却扁平的臀部让人感觉怪怪的；尾灯和转向灯的视觉效果也略显单薄，和犀利的前大灯简直不像是一台车上的东西；前排座椅调节按钮周围和后排出风口那一块塑料感明显，做工和质感与整车都不太协调，显得廉价；自动启停真心不如改成自动驻车，毕竟一个上车就关闭的功能甚至都不配说是食之无肉弃之有味的鸡肋；后排座椅的舒适度也有待提升，虽然我自己没有长时间坐过后排，但还是觉得有些僵直? 以上就是我提车一个月以来的用车综合体验，遗漏与不足之处日后再逐渐补充，无论优劣，都是在驾驶中发现，在发现中驾驶?同时也分享下自己的新车一血，右前轮毂被石头硌到留下一道疤，同位置保险杠在倒车时没注意被刮掉了漆，这些等到首保时再进行修复了，希望车友们多多注意，免得爱车受损? 路漫漫其修远兮，今后有黛蓝小四陪我一起求索～

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.17分“优秀”

由于之前租的老款指南者到期了，又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验，对于新车列了几大需求：颜值，动力，品牌，油耗，性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈，被它颜值吸引立刻去试驾，印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车，结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4，家人帮我的提的车，当天晚上下了班迫不及待开上路，打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲，体会着油门随叫随到的动力，加速线性而且变速箱换挡细腻，车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震，对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里，冬天容易有异响，不过再开开基本都会消失，期间亮过一次气囊灯，去4s检查后消失了，其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有，例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车，每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28，平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用，加速有力，油门响应迅速，高速超车信心十足 【空间表现】 本人175，坐后排感觉不那么宽敞，靠背也有点直不会太舒服，但家人觉得后排还比较宽敞，开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了，但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少，开起来还是得靠驾驶员

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

外观没得说，年轻运动，又不失霸气~二领的黑色还是等了蛮久的，不过好在元旦前等到了，不知道是不是芯片的原因~内饰整体还行，用料很厚道，该软的地方软，就是中控屏小气了点~没有液晶仪表盘很遗憾~平时就我一个人开，后排我也试了下，完全够用，没有感官的那么小~动力和操控很好，特别是动力很强，完全好评，动力随叫随有，就是油门踏板太灵敏了点，一点就冲~配置整体还行，全景大天窗很舒服，就是全系那啥autohold没有，这点有点不好，新车味道还是有一点的，不过很快就散了~还有就是音响和隔音都给好评~博士音响听动次打次还是很带感的~刹车也是比较不线性，踏板有点高~还有就是油耗~有点偏高，上下班开开，跑出了评论12.3的油耗，希望后期能往下降一降~如果让我再选一次，我依然会选XT4~不后悔！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.79分“优秀”

轿车观察了很久了！一直没有一款我理想的选择，帕萨特迈腾二选一吧！根本就没有买凯迪拉克的想法，感觉太豪华了，实力有限，偶然一次机会得知我老家朋友在凯迪拉克4S店，哈哈帮我了解一下呗，唉引荐这款XT4哈哈，试驾一下看看，满满的情怀，购车欲望瞬间爆棚，开始关注这款车，性价比，操控性，外观上，动力油耗，面子等等样样俱全，果断订购两驱领先版 【空间表现】 不错不错后排绝对够用！大个子会觉得小 【提车价格】 裸车23.85W其他基本没什么乱七八糟的费用另外送的有远程启动，大家的XT4车有吗？ 【驾驶感受】 满满的情怀，随叫随到的动力，享受着音乐地板油操控超车，一个字爽，传说中停车下车走几步后必回头看一眼?的情怀， 【最不满意】 最不满意的就是老是想开着去转转圈，总是没时间? 【购车经历】 很顺利毕竟熟人在里面上班，该有的都有，不存在有些人说的欺骗！ 【保养】 合适一万公里保养一次很省心！ 【乘坐体验】 前排很大空间不错，后排小一点乘坐感什么也不影响毕竟是紧凑型 【油耗】 7500公里综合7.2，高速满员6.5.城区11-12（本人脚重喜欢超车）郊区国道8-9个，将近1.7吨的车实际情况！请不要讨论油耗 【销售态度】 售后不错有什么问题解答完美

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观方面基本是无可挑剔，完全长在自己的审美观上，大气上档次。时尚又不失稳重。在同级别车型中属于很耐打的，个人是非常喜欢，包括老婆也觉得很满意，所以过段交定金，四五天就直接提车了。 动力方面也不错，超车提速反应很给力。高速提速发动机发出的共鸣很带感，毕竟两百多匹马力在那里，感觉很棒。 内饰不多说，虽然有豪华感，但是略显老气。整体的皮包内饰，比大部分同价位甚至高一些的车，档次会显得高端很多。显示屏虽然很小，但是习惯了也还过得去，总体来说还算满意。 空间方面对于我一米八二来说，驾驶位只能调低一些，但是自己又想座位高一些，好让视野能够更开阔，因此往前略微探身头就会顶到车顶，所以对于自己来说略为小了一些。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

人生中第一辆车，毕业工作了几年，自己全款买，提车3天，行驶600公里，驾驶感受是没得说的，低速是有顿挫感，但是对于这个价位的车来说有顿挫感是很正常的，30码以上就没有了，然后超车很爽，动力足，随叫随到，车身很稳，都说这个车油耗高，我觉得还好，我开着觉得对比同价位车还比较省油？座椅也很舒服，外观特别大气，对比别的同价位的车，这个外观真的绝绝子，太爱了！内饰很简洁，我挺喜欢这个内饰，美中不足的就是中控屏太小了，要是大一点就好了，这个中控屏完全不像是这个价位的车该有的。都说后排空间小，我们南方人普遍都是170+，我去坐了一下后排，还是挺舒适的，够用了。总的来说，我挺满意！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.5分“优秀”

凯迪拉克就是帅，什么bba，2.0T的动力说走就走，低速会有窜动，开惯尼桑的我第一天差点开吐了，新车的味道，再加上下班高峰，到家后第一反应就是干呕，真是对不起我这个六年老司机，窜动的问题，看看后期能不能解决，习惯了问题性也不是很大，万人吐槽的刹车的确是硬，我感觉站起来踩才能完全踩到底，配置方面相对来说是差一点（国产车真的是配置王，比不了），总体还可以，比我那辆14年的轩逸强多了，自动方向盘加热和座椅加热也是好评，在我需要的时候温暖我，自动亮灯也是很不错的，起码不用手动开关了，驾驶位两侧空间不够大，打方向的时候两手碰到车门和中控了，没有轩逸空间大，现在开了300公里，油耗在9.0，今天去了一趟4s店从11.5降到9.0，感觉还能降，总体还是挺满意的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.71分“优秀”

从选到定很迅速。本来看的皓影和荣放。媳妇和老娘追加了预算。老妈一直喜欢凯迪拉克品牌，媳妇又看上了外观。保定4s店就一家，就去看XT4。价格也就那样吧。聊聊车。提速很给力，之前开的都是自吸。区别确实比较大。2.0T动力可观黄金动力了，油耗么也就正常水平，我一般市区加国道家高速。平均9点多。网上说低俗顿挫我觉得还可以接受。内饰满意配置丰富。这个个人爱好吧。我不喜欢大屏。空间配置上4s店送了电折耳，和行车记录仪。空间上的确没有昂科威，荣放富裕，虽然尺寸数值很亮眼，但是后排确实紧凑，媳妇孩子都是瘦人。问他们都觉得很舒服。我这二百来斤的胖子还是老老实实开车吧后备箱小点，后排放到还不错。自动启停很烦。上车就关。手刹按钮的位置有点特殊。[̲̅$̲̅(̲̅ ͡° ͜ʖ ͡°̲̅)̲̅$̲̅]就这些了。我名下的第一台车！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

低速30左右顿挫感，之前是日产车，所以换车以后感觉提速较快，超车无压力，油门一直有，内饰正常，车内音响低音较好。