点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
4分“优秀”车子非常漂亮,马力足,现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事,总体来说很好,最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键,另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高,中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声,但开启音乐就感觉不到了,BOSS音响确实给力,边开边听,实在是爽,开了三个多月,车子确实是个好车,不是一般车能比的,之前看网上都说后排小,其实没那么小,正常人后面坐三个完全没问题,除非是那种体型高大坐着会难受,还有跑了几回高速,动力确实给劲,超车不是问题,有次还撞了只鸟,害我换了个中网,心疼死了,车内的储物空间很充足,但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜,其余空间很足,整体来说非常不错,很喜欢。
用户6569589134069:为啥,楼主不买22款的,之前也有小伙伴建议买21款的,有啥不一样的嘛
香烟的诱惑:朋友,门储物槽上面有个横起的圆形孔就是放伞的。我都放哪里。
用户3710895491655:请问xt421款车子熄火一键升窗怎么设置
外观:真的是无懈可击!反正我就是因为外观爱上了他,屁股小丑,但是看看也习惯了。
油耗:高速定速120,闭缸技术挺好的也就6-7个油,国道定速80,油耗6以内,市区11左右。市区开基本就是一块一公里,空调基本没关过,对于油耗和动力的影响微乎其微。配置比较满意。
空间:前排满意,后排2大人+1小孩的水平。
用车成本:配件贵豪华品牌都这样,虽然是个入门版车型。目前1万6千多公里,都是在4s保养。
动力:够用,爬山基本是4挡1千五百转,方向灵活至少比我爸的领航员灵活。最后一张和领航员的合照。
凯迪拉克XT4车身造型辨识度极高,点阵式的盾型中网,独特的泪眼大灯,硕大的双边排气管,分布在玻璃两侧的竖条尾灯。坐进车内,三辐式方向盘,真皮包裹,功能齐全,握感舒适。强劲的动力来自于配有Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机,最大输出马力为237Ps。XT4的长轴距使得车内的空间更加宽裕,也带来了不俗的行李箱空间,实用与豪华兼备。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
4分“优秀”凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的最入门SUV车型,其整体外观造型采用类似七星瓢虫的设计,看起来相当外扩,因此即使它是最入门的SUV车型,它的车内空间一点都不小,尤其它还是五座车型,后排空间更不显小。
【最满意】这款新车诞生的时间并不长,因此它的外观是相当于年轻的,尾部甚至带有轿跑的味道,适合男生开,也适合女生开。新车优惠4万,裸车价25万,两驱的顶配车型,其配置不会低。
【最不满意】后排座椅的中间位置有点凸起,当后排座上3个人的时候,中间的那个人坐起来不是很舒服。
【油耗】凯迪拉克XT4的两驱顶配车型的整备质量为1652kg,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】凯迪拉克XT4虽然定位紧凑型SUV,不过它的车身尺寸/轴距比大众中型SUV“探岳”要大一小圈,加上优惠幅度不小,而且我们点评的新车是两驱顶配车型,因此这款新车的性价比并不低。
作为二线豪华品牌,凯迪拉克的产品和性价比都是大家十分认可的。而XT4作为凯迪拉克的入门级SUV,更是高性价比的代名词。这款车首先颜值就非常能打,整体大气且不失时尚感,大尺寸的盾形中网配合上“Y”字型的大灯造型,辨识度非常高。在自然光下,车漆的光泽度饱满配合上侧面凌厉的线条设计,一眼望去满满的高级感。内饰设计也丝毫不逊色,简约耐看的设计非常符合当下年轻朋友的审美,而且这台车内饰的做工和用到的材质都非常好,毕竟豪华感的营造凯迪拉克还是十分擅长的。车内空间表现也非常合理,前后排座椅的空间设计较为宽敞,给驾驶员提供了不错的视野,重点就是后备箱的空间布局很给力,加大了其空间的宽度,可以容纳的很多日常物件,方面长途出行。动力这点上真的是没话说,它是比较强劲那种,尤其在红绿灯起步的时候,油门不需要踩到底就能得到非常充沛的动力。车子底盘也是非常稳定的,过急弯的时候车辆也不会出现明显的侧倾。而且这款车它配有定速巡航功能,这项功能简直就是城市出行“福音”,可以有效的解放双手,减轻了一定的驾驶压力,上下班开一趟下来不会感觉疲惫。油耗方面,可能是因为这款的驾驶模式比较丰富,可以根据不同的路面情况来回切换,所以在油耗方面的表现也十分友好,符合大多数车主的预期标准。凯迪拉克XT4可以说是这个价位车型中做的比较良心的产品了,而且市场口碑也不错,主要还是性价比非常有优势。