先给各位车友拜个年,祝大家新年快乐??提车到现在已经过了一个月,如果说之前的帖子是XT4初体验,那在总里程超过2000公里、高速里程超过1500公里的今天,是时候发布我的懂车分了。关于选车议价购车提车的内容详见我前面的动态,今天主要谈谈我的XT4二领用车感受?
【空间表现】
这段时间大部分是我个人用车,副驾会经常坐朋友,前排空间是没问题的,后排其实并没有想象中那么狭窄,两名成年人加一名儿童是可以的,如果是三名成年人最好是女生,毕竟凯迪不拉客,只拉妹妹和模特?当然往后突出过多的扶手箱如果能有所改进就更好了,顺带一提后排视角下的扶手箱塑料感太明显了,确实拉了品牌的胯?
【驾驶感受】
因为在XT4以前也没有驾驶过其他车辆,所以不好进行对比,但XT4给我的驾驶体验是令人满意的。油门足够灵敏,轻轻一点能清楚感受到动力的反馈,而方向盘不说指哪打哪,至少也可以做到随心转向,朋友开过后说方向盘有些重,我自己倒没有感觉到,有同感的车友可以谈一谈。
无线carplay大大提升了驾车体验,上车自动连接,全程使用,与发动机和Bose音响同时启关,真正把中控屏变成了手机的副屏。
有优势当然也存在缺点,车友们常说的低速顿挫确实存在,不清楚有没有变速箱的原因,但和脚法肯定是有一定关系的。刹车前段乏力,常常会让我怀疑自己踩的力度是不是不够,和油门可以说是两个极端。至于刹车过高我基本适应了,倒还不成问题。
悬挂系统我没有太高的要求,颠簸路段的行车反馈我可以接受,过坑甩尾的问题似乎并不明显,可能是我感官迟钝,毕竟这个价位没办法做到完美?
【动力表现】
2.0的发动机家用如果再说动力不够就有失偏颇了,无论是城市还是高速想要超车一脚油门还是给力的,但也不能无视起步太肉的表现,可能是美系车的“特点”吧,想要快速起步就只能地板油感受发动机的轰鸣声了?
【油耗】
众所周知抛开动力谈油耗就是耍流氓,既然XT4的动力足够就没必要机械评价油耗的高低,在此我只分享一下我自己这段时间的驾车油耗。在1300多公里高速➕200公里市区后表显平均油耗是7.6,最低油耗达到6.6,因为期间经历了断断续续5个小时左右的高速堵车,一度是怠速行驶,所以油耗没能更低,如果不遭遇堵车高速平均油耗应该能跑到6-7个,最低油耗可能破6。
市区走走停停的情况下平均油耗在11-12.5之间,最高也会达到13个,具体还是取决于路况,而且冬天油耗也会有所上升。个人觉得没有必要太过纠结油耗,倒不是我不差钱,只是既然选择购车又选择了油车,总不能扛着车走,如果对油耗比较在意又是市区通勤为主,还是建议考虑日系或者电车,不要因为油耗而失去驾驶乐趣,不然就得不偿失了?
【最不满意】
让车主谈最不满意是很有意思的,一千个读者有一千个哈姆雷特,就我而言我不喜欢XT4的车尾外观,就像很大却扁平的臀部让人感觉怪怪的;尾灯和转向灯的视觉效果也略显单薄,和犀利的前大灯简直不像是一台车上的东西;前排座椅调节按钮周围和后排出风口那一块塑料感明显,做工和质感与整车都不太协调,显得廉价;自动启停真心不如改成自动驻车,毕竟一个上车就关闭的功能甚至都不配说是食之无肉弃之有味的鸡肋;后排座椅的舒适度也有待提升,虽然我自己没有长时间坐过后排,但还是觉得有些僵直?
以上就是我提车一个月以来的用车综合体验,遗漏与不足之处日后再逐渐补充,无论优劣,都是在驾驶中发现,在发现中驾驶?同时也分享下自己的新车一血,右前轮毂被石头硌到留下一道疤,同位置保险杠在倒车时没注意被刮掉了漆,这些等到首保时再进行修复了,希望车友们多多注意,免得爱车受损?
路漫漫其修远兮,今后有黛蓝小四陪我一起求索~
预感的微笑888888888:我也特别不喜欢车屁股,丑
用户戏鼠霸王:老哥,bose音响系统跟6扬声系统区别大么?
安徽驰恒停车场管理:真的是车主,感谢分享,必须顶
看了昂科威s,探岳,途观,最终还是买了xt4,落地价最终25.3w,实在谈不下来了,最终送四次保养,二次续保送200w三责险,贴膜,地垫,底盘装甲,电折耳要拆车门,还是算了,市区油耗在9.5左右,上高速开了几百公里竟然到6.5,味道稍微有点大,目前快一个月了,味道较一开始明显小了好多,,放了一堆活性炭。驾驶操控还不错,快速转弯有的飘,窗户关上声音小,舒适性不错。缺点是刹车有的高,累。后备箱空间不大。也没觉得13个boss音响有多好,低音大的时候有的不舒服。某宝100多买了个发动机护板装上,100多买了个锁车一键升窗,省的锁车忘了关窗,几十元买了个自动启停关闭的东东装上,让自动启停罢工了。都是免拆安装。
总之,自己喜欢就行
晨曦妹:21款25.2落地
A电信区域客服小吕:哪里买的?
乱七八糟一颗洋葱:今年比去年价格高,还减配,好讨厌这种做法
【空间表现】
空间表现的话确实很一般,三口之家肯定够用了,前排调整到舒适的位置,后排坐两个人腿部和横向空间也刚好,不会太紧张,不要总去想后排坐三个人了,目前的市场上,已经很少为五人舒适度考虑了,哪怕E系和5系后排中间也是不舒服的。
【驾驶感受】
动力确实是很棒的,起步如果不深踩的话偏肉,上了40随时都有,并且反应灵敏。后排减震一般,不过这车的调教已经偏软偏舒适了,SUV通病,肯定是不如轿车舒服的。音响很棒!
刹车系统不是很爽,由于行程很高,紧急情况刹车没有信心,尤其是开惯了奥迪和丰田的朋友需要注意❗️需要一段时间的适应。
【亮点配置】
座椅加热和方向盘加热很实用,只是USB口很少,12v电源给了好几个,唯独没给点烟器,哈哈,烟民表示很不友好。
【油耗】
市区11左右,高速7.5左右,还行吧,自己开车也不怎么太注意这个,不算油老虎吧。
【最不满意】
没有前车头雷达,车头较长,需要适应,停车远没有原来信心十足了,由于我个人不喜欢加装和改装,这一点不太满意。
总体来说还是比较满意的,不要太纠结,怎么喜欢怎么来吧。
大王叫我来巡san啊:说空间小的人多了久而久之就形成缺点了:这车空间小,然后就形成惯性思维。我就搞不明白,本来就是紧凑型,为啥非要要求它多大多大。你想要大空间,就去买途观l啊,还能便宜几万
青鼎煮酒:4驱顶配都没有L2级别辅助驾驶,怎么跟别人竞争
用户8822607073609:2领,4s报价落地26.5w啥也不送,值吗
XT4对于我个人来说,各项体验近乎完美,外观方面就不多说了,七彩圣盾年轻、运动、个性、豪华。动力方面,因为工作原因,经常爬坡,动力强劲,给油就能有很明显的提速。表显油耗,目前8至10个左右,个人表示能接受。转向很轻盈,基本没有虚位,操控性很好,侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能,首先是座椅加热和方向盘加热,作为一个南方人,冬天没有暖气,手脚一天到晚冰凉,但自从有了方向盘加热和座椅加热,上车一分钟左右就能感觉到全身暖和,其次,空调分区功能也非常实用。
缺点1:刹车踏板太高太硬,刹车踩久了的是真的腿酸。2:发动机自动启停鸡肋,用处不是特别大,还不如给个自动驻停。3:上坡给油时会有轻微顿挫。4:明明是前驱车,后排隆起太大太高,后排出风口又往后凸出来一坨,后排乘坐空间捉急,特别是坐中间的,难受。5:坑洼路面,甩尾严重,车身摇晃厉害,这个怕是吐槽最多的。
都说凯迪拉克一直都是一个优缺点,比较明显的车,但不得不说迪拉克把豪华车的门槛拉低了,对比同级别其他选手占尽了优势。买车这回事儿就和找女朋友一样,情人眼里出西施,适合自己的才是最好的。存在即合理,市面上那么多车,只要存在它就有它存在的理由,有他的优点,也有他的缺点,只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬,随心随意,逍遥自在。
237马力,动力相当足够,红灯转绿灯的时候踩下油门即时就会有足够的动力跑出,小钢炮的即使感。高速超速并线也不成问题,方向盘偏一点,稍踩一下油门就很容易超越前车。刹车比较一般,不是那种一刹即停的感觉,需要提前一点准备。
豪车来讲,避震能力不够好,跑过大片碎石路面的时候,坐在车里会觉得四个车轮有抖动。在崎岖不平的路面上是,会有一些冲击感。静音也不够好。发动机声音比较大而且很多都进入了车内。跑高速或者经过一下粗糙的路面的时候很多胎噪也也会跑入车内。
座椅倒是不错,坐垫够厚,靠背造型和人的背部很贴合,很好地支撑了腰部。空气循环均匀,车内通风很好,可使车厢均匀地保持温暖或凉爽。
前排空间感很好,开阔通风。很容易找到一个视野良好的舒适驾驶位置。后排座椅空间感还可以,两个大人坐着可以很舒适。腿部空间足够,头空间稍有点小。行李厢够用。447升摆一家三口长途旅行的行李足够,还可以拉回不少战利品。后座还可以分开折叠扩展尾箱空间,这点很不错,够灵活。
内饰设计风格个人比较喜欢,时尚有现代感,不错!用料和手工都是杠杠的。不过物理按键和旋钮不怎么好用,手感不好也不够灵活。
颜值高,优点:颜值高、动力好、油门随叫随到,boss音响效果很棒
缺点:全系不配备自动驻车。刹车太高,刚开始开长途才刹车很不舒服,脚脖子酸。二驱领先版不配备自适应全速巡航(ACC),没有座椅通风。其他的一键升窗、流媒体、360、抬头显示、电折耳都可以加装
用户215196720839:今年3月份买了两驱豪华型,用到现在8个月好的没感受到多少,毛病一大堆,上次在冷却液电磁阀坏了。在4S店换了,进气格栅又不动。去检查他们说是好的,现在发现烧机油,烧防冻液。唉!!!
吃瓜群众爱汽车:虽然简短,但说的都是重点