本人25岁,驾龄4年,这辆全是自己真正意义上的第一辆车吧,之前是本田。本来定的坦克也回来了,妈妈喜欢昂科威plus,开着坦克试驾了越野路段,什么交叉轴70°坡,很爽,适合买给自己的玩具!但家用,我觉得很自私,因为家人上个车都费劲。昂科威plus呢,空间大配置全也很高端,但总觉得自己一个打工人不适合商务车而且还显老,三寸不烂之舌说服了我妈妈买了xt4。
【购车经历】跑了3家4s店,赶上年底提车和新款换代,现车都很少,我买的是21款xt4两驱领先版,裸车28.9,优惠6万,购置税2万,保险8000,上户800,买的黑色,提车后就花了7000贴了tpu材质车衣,对于我这种普通人来说已经算豪车了,所以还是比较爱惜的。自己不会搞,只有4次保养,记录仪,膜和脚垫,后备箱垫是自己出去包的。
【先说缺点】1.开惯日系车了,美系通用都是油门轻刹车硬,脚一放就七八十迈了,刹车给人很不放心的感觉,踩到跟前了都感觉快撞上去了。2.自动启停!个人非常不喜欢,我以前不懂这个,笑话别的车等红绿灯还熄火,哈哈哈,自己用起来着实不习惯。3.空间,其实在紧凑型里尺寸都差不多,但凯迪拉克的线条就显的它特别小,里面空间本人1m7,自己调好了后面我觉得正常人都够,而且车是自己开,暂时还行。
【优点】优点只想说一个,帅!!!完美覆盖
【驾驶感受】市区12个油,我开车比较狠,高速10个左右吧,还有就是刹车,硬归硬,在高速行驶时刹车,不会很闪人,隔音很好,双层玻璃主动降噪,马牌轮胎。bose音响尽享音乐盛宴。还有品牌溢价,开上小凯子,人们总会亲切的和你问一句,尊贵的凯迪拉克车主您好😏
总结:只要车是买给自己,第一首选自己喜欢,再看经济,其次看配置啥的,什么不保值油耗高空间小,别人又不出一分钱,听他们的干嘛。
森森大神:要不是储物盒东西不一样,我还以为你用我车 的 图
Oscar6151:领先有BOSE音响?
melody1210:蜡笔小新洗浴那个亮啦
由于之前租的老款指南者到期了,又有了宝宝于是便有了购车计划。
基于之前的驾驶经验,对于新车列了几大需求:颜值,动力,品牌,油耗,性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈,被它颜值吸引立刻去试驾,印象深刻。
虽驾龄有了年头但没开过什么好车,结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4,家人帮我的提的车,当天晚上下了班迫不及待开上路,打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲,体会着油门随叫随到的动力,加速线性而且变速箱换挡细腻,车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震,对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。
目前行驶15000公里,冬天容易有异响,不过再开开基本都会消失,期间亮过一次气囊灯,去4s检查后消失了,其他一切正常。
当然不尽如人意的地方也有,例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车,每次要用车时还是很高兴要去开一开它。
【油耗】
均速28,平均油耗8.7L/km
【驾驶感受】
动力够用,加速有力,油门响应迅速,高速超车信心十足
【空间表现】
本人175,坐后排感觉不那么宽敞,靠背也有点直不会太舒服,但家人觉得后排还比较宽敞,开了天窗之后车内整体空间还是很通透的
【亮点配置】
座椅加热和方向盘加热简直太实用了,但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少,开起来还是得靠驾驶员
有趣的橙子ASf:悬挂不是梆硬的嘛 你的咋不一样
双眼皮控22:你买的时候有没有48轻混?
someonelikeyou480:这款发动机烧不烧机油
购车地沈阳,购车时间2021年3月份,总体感觉:价格便宜,减震滤振好,静谧性不错,动力猛,后排空间有点小,配置算挺高的,用车2000公里了,感觉油耗略高,高速8.3到8.5不等,闹市区10.5到11.5不等。最最喜欢的便是它的颜值,太好看了,开出去回头率挺高的,不少人都打听,也有点小面子,适合像我一样20出头的小伙子或小姑娘,适合买不起一线豪华品牌中型suv的年轻人买,有钱的还是买q5或x3或GLC吧,毕竟一线品牌更有面子,配置更高,大实话。不过xt4我觉得够用了,而且我发现越来越多的人选择凯迪拉克了,毕竟性价比之王!我买的是黑色,要比白色更大气,更亮眼,不过白色不显脏,如果能重来,我还是选白色,哈哈,推荐大家买xt4或者xt5。
用户9786301749989:为啥说有钱买BBA?不都是二线豪华品牌嘛
糖果粑粑:我怎么感觉我的发动机声音和胎噪有点大
多彩豆浆5W2:沈阳多少钱 !!
我试驾过XT4两个版本,一是顶配那款,也就是四驱带软硬可调减震那款,但我却更推荐两驱顶配版,至于原因嘛,从前往后有三点:价格便宜10万块、发动机变速箱都一样、四驱对这车来说意义不大。
但是,虽说我推荐XT4两驱领先型,可对XT4这款车有些话不吐不快。
首先是动力总成,我们在为凯迪拉克这款可变缸2.0T发动机叫好的同时(7秒6就能破百,动力真的强,同时油耗也比较低了,我实际开出来8升多一点,朋友们最多也就9升),还要看到那台匹配的9AT变速箱依然不够稳定,也就是低速起步个别存在顿挫的情况,这也是一些老司机对通用变速箱的“成见”。
其次是空间,虽然XT4在同级紧凑型SUV里面看着尺寸还算大的,可后排真的是不怎么宽敞,再加上地台隆起太高,靠背又有点陡,中间坐着稍微久点就会感到难受。
但XT4的座椅材质和软硬度是真的好,加上整车隔音不错,车内其他四个位置的整体舒适感还是要高出不少,而且,BOSE音响13个喇叭带来的效果也是杠杠滴。最后这一点,XT4算是继承了美系车的传统吧。
if747:8升9升都是假的,直接说200块能跑多少公里?
百度网网页:评分有点低啊!舒适性空间配置应该都上四分以上
野猫ssss:上下班代步油耗高
【动力体验】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。舒适模式下,中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲。而运动模式下就完全不一样了,变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡,中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲,但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【转向】转向手感偏轻,而且缺乏细腻的指向回馈,但是避震器提供了出色的支撑性,在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然,与轮胎也有一定关系,配备18寸轮胎,较低的轮胎扁平比,在连续变线时,胎壁出现扭曲的情况下,更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
【座椅】座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
4分“优秀”出色的外观和良好的舒适性是人们选择XT4的主要原因,它的外观大气时尚,车身比例非常协调,不过,它的内饰有些平庸,尽管做工用料不错,但科技感和智能化一般,豪华感也不强,且新车气味偏大,对气味敏感的人需要一定时间适应。它的乘坐空间一般,实际乘坐中,身高180cm的人头部空间不足1拳,后排腿部空间也只有1拳多一点,感觉比较局促,地板中央凸起太高,且后排中间座椅偏高偏硬还没有头枕,即使临时应急乘坐也不舒服,好在其他4个座椅柔软度和支撑性都不错,乘坐感良好,如果后排不常用或全家都不高,在只坐4人的情况下,也能带来不错的舒适感。
它的储物空间很丰富,除了常规的门板、车门扣手、手套箱和中央扶手箱外,杯架前还有小储物格,扶手箱内有独立手机位,前门板还有独立雨伞槽,眼镜盒也没有缺席,虽然尺寸不大,但胜在量多,随身物品能够轻松找到合适位置。不过,447升的后备箱容积在同级别同价位车型中仅处于中下游水平,应对日常用车足够了,但全家中远途自驾游很难装下足够行李,好在后排座椅折叠后非常平整,扩展性和实用性值得肯定。
在实际驾驶中,2.0T发动机起步时偏肉,超过30km/h后则变得轻快,动力随叫随到,后劲也很充足,高速满载超车毫不拖泥带水,运动模式下深踩油门还有推背感。9AT变速箱在拥堵路段有轻微顿挫,但整体平顺性良好,不过,实测百公里10.3升的油耗不够经济。它的底盘有很强的厚重感,悬架支撑性也不错,以较快速度过弯不会让人缺乏信心,减震效果也令人满意,对大小颠簸的过滤都比较从容,过减速带冲击也不大,不会让车里人觉得难受。在城市行驶时,它的静谧性很好,高速超过100km/h后才能感到明显的风噪和胎噪,但远没达到吵的地步,舒适性有保障,美中不足的是,急加速时发动机噪音偏高,对整车质感有一定影响。车型选择方面,28T两驱领先型就完全能够满足日常需求了,它在配置和价格上表现得更有性价比,可以作为首选参考。
【购车经历】对比了很多车型,先考虑的本田urv和冠道,那两款车是主打空间的,但是后来在多方对比下,还是选择了xt4。
【最不满意】后排空间稍微有些小,但是前排如果调整太靠后就会有点挤,正常的话不会。我身高180,调整好姿势,我去后面试乘也还是可以的。
【油耗】跑城区10~12,国道7~8,高速5~6,综合9,还可以,比较满意。
【最满意】颜值贼高,喜欢凯迪拉克的特色车大灯,贼好看,前引擎盖很高很有肌肉感。
【动力表现】动力不错,起步很快,不过换档稍微有顿挫。
【驾驶感受】很舒适,静音效果很好。
【最满意】13个bose音响,是年轻人最爱,哈哈。
整体来说比较满意的一次购车经历,车的配置很抗打,凯迪拉克很良心。
我想成为蝙蝠侠:兄弟感觉刹车好适应不,我试驾感觉刹车有点硬
你得给我一个交代:我去4s店销售给我说2领的bose音响只有 ab那两个是bose的
大头王王吗:恭喜
马上三年了,3万6千多公里,非常省心,没有出现过任何毛病和异响,就是后排空间略小了一点儿,一家五口人出行有点小拥挤,最近想换车,新势力特斯拉、阿维塔、极克001都在关注,特斯拉试驾了零百加速确实快,科技也牛就是舒适感太差,噪音大的很在市区67十迈都有点接受不了,可能是我的XT4 静音太好,高速上150迈都还行。我这车不知道现在卖出还能值多少个,原车原漆无任何事故。大家可以评论下😁
木木和凯迪:12个?
白头山小贩:高速130巡航的话噪音怎么样,漏不漏风啊
RelaxedCobra:看这庄园就是有实力两三年换车的🐂
空间的话后排确实有点儿小挤,身高超过175坐后排可能舒适性就大打折扣;
油耗方面真的很不错了,国庆跑了一趟川西看了下仪表盘百公里居然才7个左右,目前3200km综合油耗9.4,跟传统印象里美国油老虎的形象完全不符;
动力是真的给力,超车的时候动力表现是决不含糊;
隔音效果满分;
关于顿挫感,这个也确实有,个人来说可以接受;
有点想吐槽的是二驱领先版没有电折耳就算了,一键升窗也没…作为马大哈经常忘关窗的我真的有点儿难以接受…;
总的来说作为第一台新车,超级满意。(黑色真的显大气,但也真的不耐脏!)
吃瓜群众爱汽车:一键升窗可以加装一个不到200吧,
外观霸气,稳重不失战斗气息,动力十足,随叫随到指哪打哪,隔音很好,关上玻璃就到了自己的世界,再上小钢炮一样的车身,跟人一很强的安全感,总体来说外观比较满意,内饰也很简洁实用,不像一些花里胡哨的感觉,9at,2.0T动力充沛,不过也有不足之处,感觉变速箱调教不是很好,低速升档略微迟缓,低速略肉,不过要相信,车是需要人去调教的,就像野马需要被驯服一样
内饰比较单一纯黑色没有什么亮点,动力和操控就很让人满意,后排只能说够用,隔音效果非常好,Boss音响也很满意