点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
4分“优秀”作为一个女生其实真的不懂车,很多时候都是听朋友介绍,然后去看了几个品牌的车,就简简单单对比了外观内饰和操控感,其他的就听朋友对比,最后还是选择了凯爹,BBA牌子虽好,但是相同价格下配置确实凯爹香一点,不过各有所需嘛。选择凯爹原因,第一其实他的品牌也并不差,可能对于其他女生来说比BBA差一点,这是作为普通不懂车女生的认知,懂车的另算哈,第二,配置是真的挺好的,BOSE音响,全景天窗 电动后尾门 carplay 氛围灯 隔音效果不错 没有那种内饰塑料廉价感,女生来说该有都有。第三,关于动力的话,我觉得没有任何问题毕竟全系2.0T起,记得好像是的 。最闹心的估计就是油耗了,平时市区好像9-11.3,高速就5-6,综合油耗我看见显示8.4,这个我不太懂,作为不懂车的女生确实写不出个啥的技术篇来。外观大气上档次。
boluofu:阿西,我不知道裸车价是什么意思,随便写的,落地25.8
泡泡中华:没想到女生也会开这种显得成熟老气的,不是比较喜欢小巧年轻的车子吗
用户4998453109328:就这车还讲什么上档次,我了个球!
下半年开始有了添多台车的想法,逛了几个月,日系,美系,德系,法系和国产,
1,先讲日系,靠的是信仰,深受我爸那一代人喜欢,但我爱不起来,至于他们说的保值嘛,也就那么回事,我原来就开日系,现在准备卖了也没见有哪个接盘侠,车行一样压价很低,和击鼓传花很像。
2,德系,BBA也看了,虽然也保值,也有面子,但是我相信,买一辆入门级的BBA,懂车的人笑我买个标,也就开回乡下骗骗别人,我也不是做生意的大老板,用车需求也就是上上班,不算很堵的郊区路况,所以BBA貌似意义不大。
3,法系,忽略了,不是不好,审美不对调。
4,国产,国产挺好的,也想支持国产,长安,吉利,沃尔沃(你就当他国产吧),看了一圈貌似没有对眼的。
5,美系,我是很讨厌老美的,但是不能不说老美的车在中国算是良心了,各种大优惠,就是前面买车早的人要喷人了。
我家原来有台雪佛兰开拓者顶配,讲真,237马力真不是盖的。外观很肌肉很帅气,肯给油它就敢跑起来(别和电车相比),缺点:周边的亲戚朋友都会说,垃圾车,油耗高哦,开几年你就知道了,比不上丰田哦,说实在的,两吨的车平均油耗7.8,好不好随人去说吧。
到了今年,想再添一台车,选来选去还是选回来美系,雪佛兰试过了,那就试试凯迪拉克吧,原定是xt5,但是确实不需要那么大的空间,家里的车有点多,最终选了XT4,反正三大件是一样的,不得不说其他车企真应该学学,卖东西卖的明明白白。
9月15日,车提回来了,路上开了30公里,加速一个猛哦,舒服!还没有开很久,之后再补充吧,美系车感觉都是同一个味道,当然,我换凯迪拉克的主要目的,嘿嘿,你们懂的,组织在哪?请接收我吧???
发财雪山0L6:尊贵的凯迪拉克车主直接上三楼包间
我X这世界:你哪的?最近我这有俩小姐姐开的店不错
自信任丘0q5:油耗大不大的
外观:真的是无懈可击!反正我就是因为外观爱上了他,屁股小丑,但是看看也习惯了。
油耗:高速定速120,闭缸技术挺好的也就6-7个油,国道定速80,油耗6以内,市区11左右。市区开基本就是一块一公里,空调基本没关过,对于油耗和动力的影响微乎其微。配置比较满意。
空间:前排满意,后排2大人+1小孩的水平。
用车成本:配件贵豪华品牌都这样,虽然是个入门版车型。目前1万6千多公里,都是在4s保养。
动力:够用,爬山基本是4挡1千五百转,方向灵活至少比我爸的领航员灵活。最后一张和领航员的合照。
我就在合适的预算之内看到了这一款凯迪拉克xt4,不然真的是给我一种非常炫酷和霸气的感觉,看起来真的是太酸了,我也是很喜欢他的这个颜值,感觉比较时尚,而且比较大气,车身的线条感也非常的不错,然后车的配置我感觉是比较好的,基本上这个价位该有的配置一样都不差,而且在内饰的加工和打磨上做得更加的精细,然后悬挂调校也是更加的精密,保证了他的舒适性非常的好,当初在试驾的时候给我的感觉也是非常的棒的。
总体还是可以的!
捡破烂养你ok:6个油你喝多了吗
往事入梦2020:裸车26吗?前面那个车主怎么写的22。都是2领呀!
用户8422882248075:这个车我也想买,具体油耗还有保养是不是比日系车要高一些啊,但是外观漂亮
整体还行,就是车辆内部有异响,加速车窗落下有响声,动力和外观都是不错的。美系车就那样,懂的都懂!
最近在汽修工作中接触了几次凯迪拉克XT4这款车,也听到一些客户聊起XT4降价促销活动,今天就来聊一聊这款车。
首先,这款车的外形设计总体来说比较硬朗,虽然在整个凯迪拉克家族中体型最小,但是仍然具有厚重的中网设计,给人比较强的气势感。此外,内饰上来看,最值得一说的应该就是中控屏的设计,无论是从外部显示还是内部实用性来看,都很受欢迎。此外这款车的软包也比较讲究,异味感应该是最近接触到的新车中非常不明显的了。总体来说,这款车入目可及之处依然延续着凯迪拉克家族的精致感。
接下来就是他的内部了。先说一下他的优点吧,首先,他在动力上的表现还是非常不错的。2.0的排量和4缸的发动机组合在一起,百公里的短距离输出时间极短,加上发动机和变速器之间的组合比较紧密,整个的加速过程非常流畅。此外,XT4的空间也非常值得一提。虽然是比较紧凑类型的SUV车型,但是无论是家庭出行,还是个人的一些物品搬运需要都不在话下。当然,如果身量较大的话,后排的空间还是稍显局促。
然后就是他的缺点,不得不说,凯迪家族的一个比较致命的缺点,这款车也没能幸免于难。那就是在减震的表现上,实在不太乐观。路面有些故障时,整体车感发飘。其次就是对于2.0的排量来说,百公里耗油量大概11L左右。尤其在市内环路堵车时,刹车油门交换导致耗油量更加偏高。不得不说,这个油耗表现让人在购买时不得不慎重考虑。
凯迪拉克的4S店首保免费,首保一般在正常用车6个月左右,或者是行驶5000公里左右。之后小保养的话是大概5、6000公里左右一次,大保养在60000公里左右。小保养价格在650元左右,大保养要在1300左右,总体来说,这款车的保养无论是价格还是频率都是偏高的,也要比较慎重考虑。
总结看来,凯迪拉克XT4的无论是外型还是内饰的设计都是非常精致的,但是却有些过于厚重,缺乏灵活感。更适合作为家庭车辆。而且在车辆的整体稳定性上仍需提升,维护费用也是急需解决的问题。