点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.22分“优秀”

用车刚满一年，由于不常跑长途，现在也才6千多公里，自己也不是专业车评，所以只能分享一下个人的用车感觉啦… 【空间表现】 总是在各平台看到吐槽xT4后排空间的，我真想知道本身定位紧凑型的车还能指望能有面包车的空间吗？我有两个孩子，每一次都是老婆陪他们坐在后排，俩孩子总在后面打打闹闹，翻来翻去的，你说能挤到哪去？ 【驾驶感受】 虽然不懂车，也没开过过多品牌的车，但是总体驾驶感受还是相当满意的，动力就不用多说了，只要给油，下一秒你就得想好刹车在哪。用车一年了，没有感觉明显顿挫，而且加减档灵敏及时，转向精准，车身稳定。 【乘坐体验】 提了新车，当然会不自觉的叫上亲朋好友来坐一把啦，通过反馈，总结很赞，首先车内噪音很小，能触摸到的地方都是软质材料就让人有一种舒适感，明显和一堆塑料的车型感受不一样。音响效果相当给力，不管是听听轻音乐，还是来点劲爆的都能驾驭。 【油耗】 2.0T平均油耗10.8左右，我自己是能接受的了，城区11.2-11.8，上高速就牛X了，可能是把变缸技术真正体现出来了，回了几趟老家，最佳一次是5.2平时都在6.0-6.6之间，也不知道其它朋友是不是也这样。 【不满意的地方】 刹车踏板有点高，在市区开车走走停停真心脚太累，另外对比一下如今的国产，总感觉这样的价格和现有的配置……，什么360影像，语音操控没有也就算了吧！连个后视镜电动折耳、和锁车自动升窗功能都没有就让人有点掉价了。 【最满意】 总而言之新手用车感受良好，希望有车的朋友们都能出入平安，也希望自己能和小凯平平安安、顺顺利利。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.2分“优秀”

本人25岁，驾龄4年，这辆全是自己真正意义上的第一辆车吧，之前是本田。本来定的坦克也回来了，妈妈喜欢昂科威plus，开着坦克试驾了越野路段，什么交叉轴70°坡，很爽，适合买给自己的玩具！但家用，我觉得很自私，因为家人上个车都费劲。昂科威plus呢，空间大配置全也很高端，但总觉得自己一个打工人不适合商务车而且还显老，三寸不烂之舌说服了我妈妈买了xt4。 【购车经历】跑了3家4s店，赶上年底提车和新款换代，现车都很少，我买的是21款xt4两驱领先版，裸车28.9，优惠6万，购置税2万，保险8000，上户800，买的黑色，提车后就花了7000贴了tpu材质车衣，对于我这种普通人来说已经算豪车了，所以还是比较爱惜的。自己不会搞，只有4次保养，记录仪，膜和脚垫，后备箱垫是自己出去包的。 【先说缺点】1.开惯日系车了，美系通用都是油门轻刹车硬，脚一放就七八十迈了，刹车给人很不放心的感觉，踩到跟前了都感觉快撞上去了。2.自动启停！个人非常不喜欢，我以前不懂这个，笑话别的车等红绿灯还熄火，哈哈哈，自己用起来着实不习惯。3.空间，其实在紧凑型里尺寸都差不多，但凯迪拉克的线条就显的它特别小，里面空间本人1m7，自己调好了后面我觉得正常人都够，而且车是自己开，暂时还行。 【优点】优点只想说一个，帅！！！完美覆盖 【驾驶感受】市区12个油，我开车比较狠，高速10个左右吧，还有就是刹车，硬归硬，在高速行驶时刹车，不会很闪人，隔音很好，双层玻璃主动降噪，马牌轮胎。bose音响尽享音乐盛宴。还有品牌溢价，开上小凯子，人们总会亲切的和你问一句，尊贵的凯迪拉克车主您好😏 总结：只要车是买给自己，第一首选自己喜欢，再看经济，其次看配置啥的，什么不保值油耗高空间小，别人又不出一分钱，听他们的干嘛。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT4采用了家族式的盾形格栅，配合泪眼式LED车头大灯，个性感十足，开出去我觉得不缺回头率；其中尾部外露的双边共两出排气设计，气势感十足，比较符合当下年轻人的口味。 内饰具有很浓郁的美式风格，用料做工值得考究，但是配色和设计有点落下风，缺少一点视觉冲击力，对于年轻人没有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏设计偏小气，而且用起来有少许卡顿感，语音识别能力有点差，不过CarLife互联功能很好用。遗憾的是，没有搭配全液晶仪表，这个全液晶仪表盛行的时代不够时尚。 车内空间给我的乘坐感只能说中规中矩，在同级别中并不占优势，其中1.78米的我坐进后排，头部空间充足，但是腿部空间略显局促，仅剩一拳左右，而且地板凸起比较高，坐三个人的话中间乘坐者会比较累，而且后排座椅不支持靠背调节。不过后备箱地台比较高，开口小，放东西不是很方便，不过好在后排座椅支持按比例放倒，空间扩展性比较强。舒适度方面，我觉得XT4的座椅的舒适度是一大硬伤，坐垫比较短，而且填充物比较硬，长途行驶的话比较累。不过好在底盘悬架减震比较好，对路面的过滤很不错。同时还采用了双层隔音玻璃，还带主动降噪功能，车内静谧性由于同级别大多数SUV，再加上标配BOSE音响，对于我们这样的音乐爱好者，确实是加分项。 动力上采用了2.0T引擎加9AT变速箱组合，237匹的最大马力日常动力储备充足，并且带有闭缸模式，可在四缸和两缸之间切换，油门调校灵敏，反馈积极，开起来加速还是比较顺畅，不过低速时略显顿挫感。操控方面，方向盘的转向力度比较轻盈，指哪打哪，不过运动模式下方向盘比较沉，不过高速过弯的时候有点侧倾，80码以上还有推头感。另外刹车调校偏软，车速快的话会给人感觉到信心不足。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.17分“优秀”

由于之前租的老款指南者到期了，又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验，对于新车列了几大需求：颜值，动力，品牌，油耗，性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈，被它颜值吸引立刻去试驾，印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车，结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4，家人帮我的提的车，当天晚上下了班迫不及待开上路，打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲，体会着油门随叫随到的动力，加速线性而且变速箱换挡细腻，车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震，对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里，冬天容易有异响，不过再开开基本都会消失，期间亮过一次气囊灯，去4s检查后消失了，其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有，例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车，每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28，平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用，加速有力，油门响应迅速，高速超车信心十足 【空间表现】 本人175，坐后排感觉不那么宽敞，靠背也有点直不会太舒服，但家人觉得后排还比较宽敞，开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了，但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少，开起来还是得靠驾驶员

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

作为一个女生其实真的不懂车，很多时候都是听朋友介绍，然后去看了几个品牌的车，就简简单单对比了外观内饰和操控感，其他的就听朋友对比，最后还是选择了凯爹，BBA牌子虽好，但是相同价格下配置确实凯爹香一点，不过各有所需嘛。选择凯爹原因，第一其实他的品牌也并不差，可能对于其他女生来说比BBA差一点，这是作为普通不懂车女生的认知，懂车的另算哈，第二，配置是真的挺好的，BOSE音响，全景天窗 电动后尾门 carplay 氛围灯 隔音效果不错 没有那种内饰塑料廉价感，女生来说该有都有。第三，关于动力的话，我觉得没有任何问题毕竟全系2.0T起，记得好像是的 。最闹心的估计就是油耗了，平时市区好像9-11.3，高速就5-6，综合油耗我看见显示8.4，这个我不太懂，作为不懂车的女生确实写不出个啥的技术篇来。外观大气上档次。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.5分“优秀”

看了昂科威s，探岳，途观，最终还是买了xt4，落地价最终25.3w，实在谈不下来了，最终送四次保养，二次续保送200w三责险，贴膜，地垫，底盘装甲，电折耳要拆车门，还是算了，市区油耗在9.5左右，上高速开了几百公里竟然到6.5，味道稍微有点大，目前快一个月了，味道较一开始明显小了好多，，放了一堆活性炭。驾驶操控还不错，快速转弯有的飘，窗户关上声音小，舒适性不错。缺点是刹车有的高，累。后备箱空间不大。也没觉得13个boss音响有多好，低音大的时候有的不舒服。某宝100多买了个发动机护板装上，100多买了个锁车一键升窗，省的锁车忘了关窗，几十元买了个自动启停关闭的东东装上，让自动启停罢工了。都是免拆安装。 总之，自己喜欢就行

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

外观没得说，年轻运动，又不失霸气~二领的黑色还是等了蛮久的，不过好在元旦前等到了，不知道是不是芯片的原因~内饰整体还行，用料很厚道，该软的地方软，就是中控屏小气了点~没有液晶仪表盘很遗憾~平时就我一个人开，后排我也试了下，完全够用，没有感官的那么小~动力和操控很好，特别是动力很强，完全好评，动力随叫随有，就是油门踏板太灵敏了点，一点就冲~配置整体还行，全景大天窗很舒服，就是全系那啥autohold没有，这点有点不好，新车味道还是有一点的，不过很快就散了~还有就是音响和隔音都给好评~博士音响听动次打次还是很带感的~刹车也是比较不线性，踏板有点高~还有就是油耗~有点偏高，上下班开开，跑出了评论12.3的油耗，希望后期能往下降一降~如果让我再选一次，我依然会选XT4~不后悔！

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4.36分“优秀”

我的是二驱领先版本白色，外观真的很带感，设计非常出众，但是相比外观内饰设计就比较简约了，尤其是那个8英寸的小屏幕，在当下动则10寸以上屏幕的年代，这种配置有点落伍了。好在整套的BOSE音响还是相当到位的，开在路上放着音乐，感觉不再是开车的疲劳而是一种听觉的享受。 做工方面向来不是美国车的强项，细节上面还是做的不是很精细，门板密封件的接缝处不贴合。调教还是偏粗犷。 车内的味道比较大，即使我用了很多除味道的东西综合施工还是无法避免比较大的皮革味。 启动初期抖动还是相当明显的，一直到挂了D档的时候，车子前进了之后明显的抖动才消失。红绿灯怠速抖动是没有的，这个要点赞。 配置方面，最坑的就是发动机启停一直要去关，很烦，没有自动驻车也是比较意外的。 但是总体来说，XT4算是凯迪拉克中比较走精致路线的一款车型，期待使用时间长了能带来更多的惊喜。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间表现的话确实很一般，三口之家肯定够用了，前排调整到舒适的位置，后排坐两个人腿部和横向空间也刚好，不会太紧张，不要总去想后排坐三个人了，目前的市场上，已经很少为五人舒适度考虑了，哪怕E系和5系后排中间也是不舒服的。 【驾驶感受】 动力确实是很棒的，起步如果不深踩的话偏肉，上了40随时都有，并且反应灵敏。后排减震一般，不过这车的调教已经偏软偏舒适了，SUV通病，肯定是不如轿车舒服的。音响很棒！ 刹车系统不是很爽，由于行程很高，紧急情况刹车没有信心，尤其是开惯了奥迪和丰田的朋友需要注意❗️需要一段时间的适应。 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热很实用，只是USB口很少，12v电源给了好几个，唯独没给点烟器，哈哈，烟民表示很不友好。 【油耗】 市区11左右，高速7.5左右，还行吧，自己开车也不怎么太注意这个，不算油老虎吧。 【最不满意】 没有前车头雷达，车头较长，需要适应，停车远没有原来信心十足了，由于我个人不喜欢加装和改装，这一点不太满意。 总体来说还是比较满意的，不要太纠结，怎么喜欢怎么来吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

车子非常漂亮，马力足，现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事，总体来说很好，最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键，另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高，中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声，但开启音乐就感觉不到了，BOSS音响确实给力，边开边听，实在是爽，开了三个多月，车子确实是个好车，不是一般车能比的，之前看网上都说后排小，其实没那么小，正常人后面坐三个完全没问题，除非是那种体型高大坐着会难受，还有跑了几回高速，动力确实给劲，超车不是问题，有次还撞了只鸟，害我换了个中网，心疼死了，车内的储物空间很充足，但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜，其余空间很足，整体来说非常不错，很喜欢。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

购车地沈阳，购车时间2021年3月份，总体感觉：价格便宜，减震滤振好，静谧性不错，动力猛，后排空间有点小，配置算挺高的，用车2000公里了，感觉油耗略高，高速8.3到8.5不等，闹市区10.5到11.5不等。最最喜欢的便是它的颜值，太好看了，开出去回头率挺高的，不少人都打听，也有点小面子，适合像我一样20出头的小伙子或小姑娘，适合买不起一线豪华品牌中型suv的年轻人买，有钱的还是买q5或x3或GLC吧，毕竟一线品牌更有面子，配置更高，大实话。不过xt4我觉得够用了，而且我发现越来越多的人选择凯迪拉克了，毕竟性价比之王！我买的是黑色，要比白色更大气，更亮眼，不过白色不显脏，如果能重来，我还是选白色，哈哈，推荐大家买xt4或者xt5。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观:大气，虽然是凯迪最小的suv，但是一点也不输霸气 内饰:内饰感觉差点意思，说好听简约，用料实在，说难听的老气，科技感低，不过身边人除了我都挺喜欢这个内饰? 配置:相对于技术版本，多的这些功能都很实用，当然没有电折耳还是不能忍的，好在后期可以通过改装加上，另外在我各种加装下，配置我感觉已经够用了。 空间:这个和内饰我都打三星，但是对我来说够用了，因为我开车90%时候后排是不坐人的，一般就是老婆和孩子，也完全够用 操控动力:这个必须夸夸，操控指哪打哪，过弯很舒服舒适模式响应有点慢，有个0.5秒的延迟，而且还忽悠一下，让身体前倾一下，所以还是慢点加速，开了运动模式完全不同，油门随叫随到不知不觉100多迈了 舒适性:滤震一般吧，过坑有点颠，不过静音表现不错，玻璃一升就是另外一个世界了，而且我额外还做了隔音，胎噪也几乎听不到了……但是烦恼也就随之而来了，例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声，后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声，都听的一清二楚，音乐声大点就掩盖了～ 总体来说这辆车还不错，可能我还有稍微有点不满意，因为当时想提冒险家，看这个车也是看的技术，性价比高，不过后来阴差阳错就买了这个领先版本，家人都挺喜欢，身边人也觉得挺好，因为他们也分不清xt4xt5,还有好几个人问这是不是xt6?可能是xt6最有名气吧，我其实是想买xt5，冒险家二雅加装1.5万的，预算30左右，不过也是考虑到现在家里用钱太多，省下来5.6万能给孩子多报几个班。买了就不胡思乱想了了，以后努努力换凯雷德?

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.79分“良好”

凯迪拉克XT4有了风尚、运动两种外观设计，在造型上差别不大，在配色、材质等细节上有明显的区别。主要是针对不同需求的人群，车身的颜色和内饰配色也很丰富。 同外观设计一样，凯迪拉克XT4的内饰并没有出格的设计，就像一个不纹身、不酗酒的靠谱青年一样，内饰设计有序规整，造型层次丰富。出风口上方的倾斜设计让车内的横向拉伸感明显，上下的层次也很清晰。仪表盘的设计有个小bug，时速表数字有些拥挤，低速显示区间有些靠下，比如显示60-100km/h时指针过于靠下，反而是平时用不到的高速区间位于更清晰易读的上方。 储物空间上，凯迪拉克XT4显然花费了心思，对我们常用的手机照顾的非常周到，不仅放置手机的地方都有软质材料包裹，扶手箱还提供了无线充电、且无线充电的位置拿取手机十分的便利。 身高约180cm的体验者在前后排乘坐都是比较合适的，只是后排头部空间有些尴尬，这跟它侧面的造型和全景天窗有直接的关系。 2.0T双涡管单涡轮发动机，最大功率177kW，匹配的是9AT变速箱，它可以自动切换四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式。动力绝对够用，底盘的表现也很舒适，不管是在高速巡航还是走国道的烂路，对路面的过滤和起伏的应对都是很成熟，车内每个座位都是有足够的舒适性的。 凯迪拉克XT4相对于Q3、E-Pace等车型则有明显的尺寸优势，现在的优惠也很大，性价比是比它们更高的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

【最满意的一点】 外观比较霸气，XT6的缩小版，外观上很有优势，运动十足的前脸配上竖杠型的LED大灯，辨识度相当高，内饰也很高档，随处可见的皮质，本来这个价位就想提个途观L的，但是一看大众那内饰，土的不行，用料也抠，XT4比途观大气多了，就选的XT4。 【最不满意的一点】 1.油耗有点高，基本上怎么跑都要10个油，这个油耗比我的预期要高出30%，不知道磨合磨合还会不会降一点。 2.有电动座椅，但是不给配上座椅记忆，这两个功能只有配合在一起才够方便，只有一个电动座椅感觉贼别扭。 3.低速频繁的踩油门和刹车会让变速箱反应不过来，不管是升档还是降档都感觉慢一拍。 【动力】 XT4虽然车小，但搭载了2.0T发动机，马力有237匹，拖动这么一台小车真是绰绰有余;其次XT4发动机带有智能可变缸的技术，理论上可以节省燃油，但事实上也没感觉有多省，可能没有这个功能油耗会更高一些吧;发动机匹配的是9AT变速箱，这个是我挺喜欢的点，同价位里用9AT变速箱的车真心不多，德系一般都是用双离合，想想双离合的那些弊端，还是AT靠谱一些，动力方面我觉得XT4配置已经挺高了，确实动力也不错，这在购买前的试驾就感受出来了，那个试驾的工作人员开的都快把我晃晕了。 【油耗】 T4是只能加95的油，油价这个一天一个样的，现在都快突破十块大洋了。XT4我目前开了是走2000来公里地吧，油耗表在百公里10个左右，维持在这个水平的话还是能养的起的了。 【性价比】 豪华车入门车里XT4我感觉是非常值得入手的一车，配置够多，空间也比较不错吧。优惠也比较的多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

行驶了半年，五千公里，保养一次。没有毛病出现。 优点：动力强劲，车上五个男的，高速跑不费劲。底盘稳，高速不飘。静音效果好，朋友坐我车上亲自有感而发。轮胎舒适性不错，没有强烈的胎噪。配置足够，最喜欢的一个配置冬天方向盘加热。 不足：后排座椅靠背不能调节，有点直，长时间坐不太舒服。后备箱空间一般。车头宽大，娇小女生在转弯或者倒车入库不好把握两边距离。内饰全部纯黑（销售说只有这一种颜色）缺少点灯光氛围，有点暗。市区耗油快，高速油耗可以接受。外观方面比较讨现在年轻人喜欢的，很灵力很简约的一些外观设计比如说它采用家族式设计语言，点阵式排列的装饰块组成了大脸式的进气格栅，前大灯与细长的日间行车灯组合并延伸至车身侧面，看起来非常犀利。车身侧面的设计比较中规中矩，线条平直流畅。尾部的设计比较突出，采用了新的设计，上下两条粗壮的线条贯穿车尾，尾灯很有亮点，呈L型向上延伸，点亮后辨识度很高。下方黑色装饰板搭配银色饰板的镶嵌，整体层次感很足。它的动力水平也很好，配有2.0T发动机，还支持可变缸技术的4缸涡轮增压发动机同时匹配9AT变速箱，这就是现在通用系常见的一个动力总成的一个规则；这台车的内饰虽然没用上特别复杂的用料特别夸张的的设计，但是它能够照顾到一些细节，比如说这台车遍布了这种反差色的缝线而且所有能摸到看到的地方几乎都用这种软塑的一种处理还有些地方包上了真皮这一点是凯迪拉克很多车型上都采用到的，副驾驶前方有块木纹的一个饰板，有方向盘加热，如果到了冬天或者天气凉的时候这个还是很贴心的，有通风按摩加热座椅，另外呢它配上这个AAC降噪功能这台车开起来包括坐起来它的隔音效果非