点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
3.79分“良好”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座。
【购车预算】
该车指导价39.98万,全款落地44.8万,贷款全额46万,60%首付共计28.9万,36期月供4800元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
非常大,而且看上去西装革履,比较精致,扁平高大的额头很有辨识度,外观虽然算不上十分时尚,但是好在不粗糙,体现了一些设计细节,相比于之前来讲是一种进步。
2.空间方面
整体内部空间是很大的,尤其是第三排座椅放倒之后的载物空间,6座车型更适合家用,中央通道比较宽敞。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.发动机声音大,能很明显的传递到车厢内,虽然声浪比较好听,但是作为一台家用车降低了很多的高级感和舒适感。
2.第二排座椅偏窄,由于中央通道占据了比较多的空间,导致第二排两个座椅的乘坐横向空间并不算好,只能说刚刚好,甚至体积大一点的乘客会感到拥挤。
3.内饰布局单一,中控大屏突兀,缺乏科技感和设计感。
4.10AT变速箱会有一些顿挫,但好在升降挡比较积极。
【保养价格】
小保养一次的价格1000元左右,大保养一次的价格2000元左右,保养间隔1万公里,首保5000公里免费。前6万公里的总保养费用8000元左右。
【重点关注】
车主反映其油箱异响,低速变速箱换挡顿挫,仅供参考。
【车型总结】
这台车不适合家用,正如它的名字一样,这是一台探险的车,所以它的操控表现上乘,动力也足够充沛,作为一款长途穿越的探险保障用车还挺合适的,但是城区驾驶不仅大而且吵,乘坐表现也差强人意,要不然国外也不会把它当做警车。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”探险者这可以说是“多功能SUV”,无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野,其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的,以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅的情况下,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,空间的宽敞度还是不错的。
从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看,探险者表现的不错,正常的上下班行驶、时速50以下的情况下,车内的静谧性确实不错,外界的噪音以及经过减速带时,其实车内是没有什么明显的感觉的,舒适度确实不错。并且适应性较强,有时要业务等因素要开车到乡下,遇到一些“破烂”路面的情况下,其实他的通过性是非常不错的,基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。
内饰的表现也有值得点赞的地方,他整车的质感还是不错的,像方向盘、中控面板等触手可及的地方,摸上去的质感还是不错的,非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅,贴合度也不错,舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏,整体的智能化程度很高,像导航、切歌等就是一句话的事,很方便,并且语音识别率较高,带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的,点赞。
2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持,动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野,一样可让你热血沸腾。当然了,本身就是“大块头”,并且性能也强,普通的城市行驶为主,油耗确实有点的高,百公里油耗去到12L请不要奇怪。
对于探险者这款车,我个人的印象还是较为友好的,这是一款“多功能SUV”,消费者确实可看看。
旅行中的浪子894:内饰太差,大屏不协调,二排座椅太短,外观霸气,动力强劲!
不二ZDJ:150的离地间隙能越野?
干啥啥不行闹事第一名:辣鸡车,开出来油耗一公里要6毛钱了,快赶上我家的皮卡了
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座
4.43分“优秀”继承老爸的探险者,车况还是很好的,老爸换了台7系,这台车就到我这里了,开了有4万多公里,基本问题倒是没有,刹车有明显减弱,自己去淘了一个tel的卡钳给装上,样式和刹车性能的确有提升,换卡钳又后觉得原来车子比较高,又想玩姿态,原厂的避震相对软一些,车重过弯影响驾驶体验感,又换了一个硬的短弹簧,车子的姿态和驾驶感受会更偏向年轻一些。内饰的老化比较严重,虽然才2年的车,内饰的皮革就有多出有爆裂的痕迹,美系车的沙发皮革质量也的确一般,还有就是内饰中控附近的旋钮,手感有点松垮的感觉,没有刚开始提车时候都的紧致,内饰部分是值得吐槽的。2.3t的发动机有点烧机油,冬天启动稍微带有点黑烟,发动机动力没什么衰减,搭配换挡拨片,油门还是很灵敏的,想刷个一阶,原始调教2.3t的性能还是没有爆发出来。
慢慢升级吧,打算一步一步弄,现在换了基本的排气,弹簧和刹车。我感觉探险者的底子还是有的,现在大30万的车子和探险者改装真的没法比,整备改装后,还能玩个三四年是没啥问题的。
暴躁丨地板油:老铁,你这是直接盗图呀,
全是我的图片
萌新出没:继承还好你爹看不见
掘金人:TEL卡钳赢了人家明明TEI
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
3.93分“良好”三十年的时间六代车型的更替让探险者成为了最能代表美国与美国SUV文化的产品,而每一代探险者的出现都影响着当下市场的格局,不过在国内的SUV市场并非它的主场,长安福特还是引入全新第六代探险者也证明了,他们对这款产品确实有着足够的底气。2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座探险者在外观设计上突出了美式SUV的肌肉感,车头六边形大嘴进气格霸气外露,引擎盖上的筋线更是突出了力量感,尤其是全LED大灯点亮后,前脸的样式更为漂亮。侧面设计思路来自于豪华游艇,尤其是C柱往后的设计是完全遵循游艇的特征设计而来,而且后方还加入了隐私玻璃更显档次。内饰应用了大量的皮质包裹与缝线工艺,仪表台上方更是用了一大块的真皮包裹,而方向盘和手套箱上更是选用了实木饰板,用料绝对是够豪华了。在动力上,该车型搭载了2.3T 276马力 L4发动机,匹配的是10挡手自一体变速箱,从发动机到变速箱,可以明显看出,探险者走起了节油和舒适路线,当然,它的性能并不弱,官方百公里加速时间7.6秒,加速线性而且非常平顺。有车友反馈该车型有刹车异响的现象,出现此故障的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决该问题,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座
3.79分“良好”在汽车行业工作了十几年,见过不少车,也乐于说些我对于车的看法,今天来说说福特探险者2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座。该车是一辆改款的中大型SUV,它的外观最大的变化就是车头,新探险者采用了更多平直的线条,给人的感觉是更具硬派气质了。内饰的变化比较小,最明显的应该就是方向盘了,采用真皮材质,我个人倒是觉得更有质感一些了。另外就是中控面板的控制区域,以前多媒体和空调的操作都是触摸控制,可能福特也觉得这样不好操作,这回又老老实实的改回实体按键了,其实这样就挺好,没必要整的那么炫。这款车搭载的是一台2.3T 276马力 L4发动机和10挡手自一体变速箱,劲头相当足,开起来是经典美式车的感觉。
工作中,我们常能见到,这款车存在油箱异响的问题,原因总结起来主要有以下两点:1.油箱油泵故障;2.油箱固定不牢。解决以上两个问题并不复杂,如果油泵出问题更换一个即可,费用在600元上下,油箱固定不牢就比较麻烦,需要具体找出松动点,加以固定,有时需要加装固件,费用在300元上下。
该车型的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,需要更换机油和机油滤清器,配件加工时费用在900元左右,下次保养在用车20000公里或24个月时进行,除了常规保养,需要增加一些项目,如空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液等,费用在1500元左右,此后每10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次保养,具体大保还是小保主要看车况。
用户2339743656510:为什么我接到的通知是首保3000后续5000保养一次
A6503M:油箱异响的那两个原因真是惊世骇俗的高见啊首保确定是10000公里?太水了吧!
探花取容:2万公里换火花塞?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座
3.86分“良好”福特探险者是一款拥有30多年历史的中大型SUV,它凭借大气与力量感的外观收获了不少粉丝。探险者拥有比较壮硕的身板,前脸部分采用了大尺寸的六边形中网,内部蜂链状的进气格栅运用了镀铬元素进行装饰,整体的造型还是比较传统和标准的。两侧较为扁平化的分体式灯组与中网进行衔接,LED大灯是全系的标配,造型方面较为简单。除此之外,自动头灯和自适应远近光灯也是全系都有配备。探险者的内饰整体设计还是比较简洁的,方正立体化的三幅平底式多功能方向盘运用了真皮材质进行包裹。仪表盘是后驱风尚版车型较为露怯的一个地方,它采用的是传统的机械仪表与6.5英寸液晶屏幕的组合,而其他车型则均为12.3英寸的全液晶仪表盘。中控台上12.8英寸的竖式中控显示屏幕,内部搭载了智能信息娱乐系统,显示信息清晰功能分析明确,上手基本没有什么难度。
该车有车友反馈,变速箱偶发明显的顿挫的问题。原因1、第一可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。2、速箱内部的同步器损坏导致。3、排挡杆总成内部1档损坏。4、离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。解决问题并不难,可以到4S店检查变速箱情况是否严重,如需更换重要零部件,费用大概在6000元左右。
为保证车辆行车安全,这款车型的保养建议用车行驶5000公里左右进行首保,需要跟换机油和机油滤,费用大概在1500元左右。首保结束之后每10000公里保养一次便可。小保在500元左右,大保在1000元左右。空气滤清与整套火花塞,建议60000公里更换一次,费用在2500元左右。