点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

10.6号提车，距今就要一个月了，开了1466公里，百公里油耗也到了9.3，坐标西安，目前只在市内开过，来回上下班通勤使用，因为疫情取消了自驾游的想法。第一辆车是红旗H5，开了2年多，7万5千公里，车身较重，机动性相比冒险家还是差的有点远，舒适感也不如冒险家，在就是开过一段时间BBBA的宝沃，纯属玩梗，喷子哥嘴下留情。 【优点】 1.小冒的滤震，可能我也没开过啥好车，反正在我看来小冒的路面反馈比较舒服，滤震很不错，西安的井盖特别多，以前开红旗和宝沃，不避井盖的话很难受，遇到那种深井盖感觉人都会陷进去，也去4s店调整过，但是作用不大，决定小冒前试了凯迪拉克xt4，奔驰glc，宝马x1，红旗hs7，小冒的滤震在我心里能排第二吧，第一是我最不想买的。 2.小冒的舒适性，小冒得舒适性不是备选车辆中最好的，但是也是排名很靠前的，比之前的车舒服（反复鞭尸），当然了小冒的滤震以及路面反馈也提升了小冒的舒适性。 3.小冒的操控性，小冒的虚位挺少的，操控性很不错，有点指哪儿打哪儿的感觉。 4.小冒的便捷，买小冒前我就去家旁边的4S店转悠过，服务不错，公司旁边也有家4S店，需要洗车了就停4S店洗车，提车回来后有任何问题都去解决了，我的销售也挺耐心的，一来二去都快聊成熟人了。 【缺点】 1.中控液晶屏后壳异响，发现有异响的时候没当回事儿，因为之前的车就有异响，无非就是后盖子没有加垫子，或者没有扣紧，因为声音特别微小，也没管，昨天和销售聊天的时候让我周五回去放店里看看。 2.低速换挡顿挫，换挡的顿挫感，比之前的车稍微多了那么一点点的明显，就一点点，对我是没什么影响。 【购车经历】 考虑了很久想换车，所以就换了。 【总结】 就是流水账式的用车总结，看看就行了。

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4.14分“优秀”

21年10月1日提的车，二享白，补个作业。 【购车经历】 驾龄15年，之前开过宝来、迈腾和CRV。换车的目标比较明确，动力、养眼、舒适其次是空间。 8月份开始打算购车，预算是20-40之间，毕竟预算跨度大，选择就多，自家用车么，不一定买最贵就是好。由于不想把钱花在BBA的牌子上，于是花了两个月到店实地考察了大众的途昂、揽境、探岳，丰田的新汉兰达、陆放、rav4。本田的冠道、URV、CRV，凯迪拉克XT5、CT5，还有部分国产车。这些车或多或少都有让我不满意的地方，就不一一列举了。在考察这些车的时候甚至都不知道冒险家，想不起来林肯这个品牌。偶然路过4S店，和其他车详细研究对比了一下纸面数据，约了一次试驾，当即拍板敲定！就它了！ 【驾驶感受】 本人185，偏胖，驾驶员空间非常惊喜。调好座位手腿可以自然放松操作，不用刻意板动作，座椅不是柔软型，但人体工学设计的很好，属于支撑感强的座椅，长时间驾驶不会疲劳。 1、低速顿挫不用说了，很多车主都反应过，但个人觉得，机械嘛，正常的，而且熟悉车以后可以靠油门控制来大幅度降低顿挫感（老司机都懂） 2、动力很凶！良好路况猛踩可秒杀大部分车，不知不觉上140，不比同排量的轿车差。 3、真的很静！不摇开车窗有时候都听不清外面人和自己说什么。 4、很喜欢地盘调教，很舒适，四平八稳的感觉。操控感不错，指哪打哪，车流中间快速穿梭没有拖拉感。 【油耗】 目前行驶2700公里，换雪地胎之前单箱油掐表8.3～9.0，综合9.2。换雪地胎以后略费油，9.4～10.4，单箱油最高11.2（北方最近暴雪，路况非常差），目前综合油耗9.4。 【空间表现】 分跟谁比吧，首先我也没想当搬家车或者拉菜车用。空间不算突出，但绝对够用！行李箱不够大，放一辆婴儿车加杂七杂八的东西没问题。 【最满意】 1、钢琴按键式换挡很方便。 2、静，还是静。 3、远程启停对北方人的冬天来说真的香，早晨起床第一件事拿起手机发动车，出门上车走人。 4、冬季方向盘座椅加热很贴心。 5、车内布局整洁大方，同事看了都夸好。 6、熄火后舒适下车功能简直是高个子胖子的福音。 7、迎宾灯和氛围灯很赞。 【最不满意】 1、为啥就不能全系配雾灯。 2、自动启停！自动启停！次次上车都得手动关它，期待官方升级车机系统吧。 3、二享的音响效果强差人意。勉强够用吧。 【提车价格】 裸车25+，落地28+，配齐全身车衣、全包围脚垫、坐垫套行车记录仪等等30出头。 总结，各方面都符合我的要求，身边的同事也都称赞不绝，开BBA的朋友也纷纷表示一些配置比自己的车香。 虽然非常满意，可还是多少有点遗憾没上二雅，会后续跟进用车体验。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 从去年过年前开始看车，几乎把绍兴的4s店转了个遍，开始考虑了大众的途观L，探岳x，别克的昂科威s，凯迪拉克的xt4和ct5，本田的冠道和urv。然后就犯了选择困难症。途观L感觉略显成熟，不太适合我这个年纪。探岳x的话看现在大众的诟病有点不敢买。昂科威s前排空间表现不错，但是后排属实不当人，考虑到以后，也只能pass。xt4也是空间有的小，然后ct5的话现在基本上没了优惠，也陷入了纠结。冠道和urv一方面没优惠，另一方面提车要等很久，也只能作罢。后来阴差阳错的，去林肯4s店里转了转，看了冒险家以后，感觉别的车都不香了，庆幸没有那么早定别的车。最终经过考虑，定下了冒险家。 【提车价格】 2022款二享，白色。 优惠1.5，白色加2k，加上4s店号称的原厂装潢，基本上全部在4s店里配齐，车内全包围，镀晶，贴膜，底盘装甲等，落地27.5。送了个行李箱，急救包，油卡，送两次保养。不太会砍价，也没有一直去磨。当天本来打算去交定金订车的，结果有现车，就直接提了。不过林肯的服务确实很棒，举行了提车仪式，临走前帮我加了油桶油，让我可以直接开回家，省的再去找加油站了。 【驾驶感受】 提车10天，今天上牌，讲一下驾驶感受。给我最大的感受就是很稳，底盘感觉很重，在路上开着很安心，过减速带或者过个小坑感觉很稳健。操纵感也不错，方向盘感觉还是比较灵活精准的。等红绿灯的时候起步也还可以，想在路上超个车是真的很有信心，感觉很轻松。至于一直在讲的变速箱顿挫我是感觉还可以，可能我的手脚比较木吧，完全在可以接受的范围内。标准模式的话就是一个稳，没什么特色也没什么槽点。但是如果运动模式一开，感觉马上就不一样了，油门很灵敏，在车少的路上试了几次，都感觉不像是一辆suv的表现。雪地防滑模式在南方感觉没什么用，但是在北方应该很好用。开了10来天，日常上下班开，油耗在10个左右，高速还没去试过，不过绍兴这边现在的路况绍兴的车友应该都懂哈哈哈，如果路况好点应该还能再省点油。舒适配置的话也很足，该有的都有了，座椅通风，加热，腰部调节，新风系统等等。提车那天有点热，后背出了点汗，刚好试了试座椅通风，不得不说，座椅通风真香嘿嘿。其他的话车子的氛围灯和迎宾灯我觉得很赞，晚上一靠近就亮起来，逼格满满。人性化交互也做的不错，自带的智能车机还是挺好用的，舒适上下车也很实用，不经意间的一些细节真的更能让人满意。空间表现也挺好，本人184，85千克，驾驶位置调成我最舒服的位置，后排空间还是比较宽裕，后备箱的话也算同级别车里中规中矩的表现。静音效果也不错，路面较好的路段关上车窗，基本上没有胎噪和风噪。 不满意的话好像也没有什么不满意的地方，硬找的话感觉刹车有点硬，也有点高，如果要频繁点刹车的话有点累脚。还有就是这个按键换挡需要适应一下，刚开的时候想换个档老是习惯性的去摸中间，就会感觉手忙脚乱一下。 就这样吧，最后附几张用车图纪念一下今天上牌哈哈哈。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从22年过年前就开始看车了，因为已经有两辆轿车了，所以这次换车加改善毫无疑问选SUV。当时看的都是X3、q5、GLC，因为我喜欢q5，媳妇喜欢X3，结果就一直拖到今年五月份没下定，没想到等来了购置税减半。期间去提前还了房贷，手上闲置资金不足又不想贷太多款，也考虑到准备要小孩多留点钱，想着就去看二线豪华了。第一家看的就是林肯，当时就很惊艳，外观内饰都在我俩的审美上，配置上更是杠杠的，特别还有通风哈哈，最喜欢的配置了，对于南京生活的很友好。不得不说林肯的销售服务也很好。之后又去对比了XC60（超预算），XT5（内饰平淡无奇），X1（硬憋个BBA没啥意思），q3（空间小）等，都感觉差点意思。确定目标后，很快就下定了冒险家尊享白。因为对自己驾驶习惯有把握，觉得主动安全性功能用不到，所以没上尊雅（真不是缺那两万块哈哈）。 【空间表现】 空间方面除了后备箱的确小了点外，其余空间都蛮不错的，不像是紧凑型的车。以后过年回乡下装菜得挑精华部分了哈哈。 【舒适性】 林肯的座椅的确偏短，以前老婆都能盘腿坐前排的，现在明显不够用。后排也是偏短。但是座椅真的蛮舒适的，包裹性也不错，不得不说隔音效果是真的好，车内车外两个世界。 【最不满意】 自动启停能不能一次设定好就固定住呢，或者弄个外置按钮，像自动驻车都能记住上次的设定，自动启停为啥不能。 【驾驶感受】 动力方面真的是随叫随到，超车很随意。试驾的时候，的确觉得刹车不适应，但是现在能稳稳驾驭了。购车前查询到的网评网传的顿挫感，其实不大明显，有是有一点点，但是真的很轻微。 【油耗】 基本都在市区开，已经两千公里了，油耗十个左右。个人可以接受这油耗，毕竟老车是凯越油老虎。 【维修成本】 据说白色做漆会更贵点。谈了送6次保养，哈哈，后来想想忘了聊送的机油是哪种。 【提车价格】 优惠了2.5W，尊享白，坐标南京江宁森风。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 坐标杭州，之前开家里10年买的现代悦动，一直有购车打算，平时看的也比较多，冒险家这款车刚上市的时候就关注过，去年年底摇中车牌后正式开始选车，备选车型有雅阁混动，CT5，S60，昂科威plus等，最终兜兜转转还是买了冒险家 【提车价格】 这是我最近最难受的事了，4月定车5月提车，完美错过购置税减半政策，加上杭州本就是价格高地，最终落地价27.2，送原厂车窗膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，发动机护板，漆面护理，拉杆箱等，看着最近车友们的价格，感觉自己就差把“冤大头”三个字印在脑门上了 【整车优点】 一是动力强劲，2.0T的高功率发动机，只要敢踩油门，推背感呜呜的；二是隔音静谧性好，尤其是80km/h以下，隔绝感很强，打开音乐之后基本听不见外面的声音；三是底盘滤震性好，柔韧且干脆，没有多余的细碎震动；四是舒适性配置高，更贵车型都很少配置的座椅通风都有，这在在南方的夏天简直舒爽，另外座椅记忆，液晶仪表，通风加热，全车无钥匙进入，全车双层夹胶玻璃，电尾门等就不一一介绍了 【整车不足】 一是踏板脚感不够线性，油门踏板是起步阶段需要踩的比较深，不然速度加不起来，踩过某个临界点之后动力又会猛的爆发出来，需要适应；刹车脚感也是同样，本身踏板的脚感就比较硬，需要踩的比较大力，刹车前段的制动力又比较弱，需要踩的比较深，因为制动力的不线性，踩深了以后车身容易点头；二是车机不给力，全液晶仪表盘显示的内容太有限，自定义功能少，中控大屏幕，尺寸很大但是功能也不多，整体流畅性没问题，刚打开地图需要等一会儿，倒车影像的分辨率也比较低；三是低速域的顿挫还是可以感知到，主要是30-40km/h的走走停停路况，松油门会顿一下，再踩油门会有被踹一脚的感觉，希望磨合期过后变速箱能学聪明点 【乘坐体验】 前排乘坐好评，座椅调整的方向很多，加上前面提到的通风加热功能；后排好的地方就是座椅支持前后及靠背角度调节，本身座椅的舒适性也还可以，全景天窗很大，开扬感很好，绝对的乘坐空间是没问题的，不足之处就在于坐垫长度还是偏短，另外中间这个座位的安全带卡扣真是脑残设计没得说 【油耗方面】 最后是油耗，开了一个月，1000公里左右，主要是城市高架路以及城市道路，目前油耗9.4，考虑到2.0T发动机的动力性还算可以接受 【最后总结】 总的来说，冒险家这款车是在这个级别（豪华紧凑级SUV）相对比较水桶的车型，出色的动力性，豪华感的外观内饰设计，同级别几乎最好的NVH表现和舒适性配置，是一款不在乎品牌，买来自己开很爽的车

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4.1分“优秀”

【购车经历】 3月中旬提的车，买车挺突然的，本来打算年底购车，刚好赶上店庆活动，优惠力度挺大，就提了。预算二十五万左右，因为媳妇坐轿车容易晕车，所以确定购买suv车型。媳妇感觉冒险家的外观、内饰、动力都还不错，我个人也觉得挺满意，性价比高，外观大气。于是试驾后就直接确定买冒险家了。下面说说对比车型 1，凯迪拉克XT4二豪版，xt4造型犀利，有BOSS音响和主动驾驶辅助系统。关注了很久，但试驾后感觉油门过于灵敏，而且造型有点过于年轻化了，第二排空间又比较小，所以放弃 2，领克01四驱暗夜版。也关注了很久，感觉车很漂亮，安全性很好，但被曝出车身用钢有减配嫌疑，放弃 3，bba系列没怎么去考虑 【空间表现】 冒险家2711的轴距中规中矩，满足家用是没问题的，后备箱空间确实偏小，不过后排座椅支持前后移动以及靠背调节，这点还是比较实用的。 【舒适性】 座椅包裹性不错，带通风加热功能，舒适性还行，静谧性很好，很安静， 新风系统也挺好的，时刻保持车内的空气清新。 【驾驶感受】 2.0T+8AT，390牛米扭矩，动力强隔音好，即使是标准模式下超车也很快，换挡也平顺，只是低速时有些顿挫。底盘悬挂偏舒适，小颠簸路面过滤的很好，但车身姿态不太舒服，容易点头和仰头 【最不满意】 1. 车子的油耗有点偏高，纯市区油耗在11个左右 2.12.8寸的大屏只能用自带的百度地图跟QQ音乐，不支持carplay, 不能下载App，有点浪费 3. 低速顿挫，尤其是速度在20～30码左右 4.刹车前段较软，刹车信心不足 总结：总体很满意，冒险家是一辆好车，虽然它也有一些小问题，但瑕不掩瑜，买自己喜欢的最重要。希望对买车的朋友有所帮助！

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4.2分“优秀”

【购车经历】 家里有两台轿车，考虑以后方便带孩子自驾游，便考虑置换一辆suv。正好今年6月份开始，国家购置税减半，就开始看车。 主要对比了以下几款车。 英菲尼迪qx50，大指挥官，宝马x1，以及林肯冒险家。 最先去的是离家最近的英菲尼迪店。当时这款车综合优惠下来能达到11万，还赠6年基础保养，加上尺寸也是中级suv，空间表现还不错，动力也不错，但是cvt的变速箱和内饰真的实力劝退。加上对于品牌的担心，怕也像其他小众车一样退市。 第二家去的jeep店。大指的四驱没的说，外观硬朗，动力强劲，配置丰富，空间很大，把第三排放倒后，后备箱空间很能装。但是内饰确实有点朴素，加上对于品牌的担心。前一阵jeep和广汽菲克的分手真的是让我唏嘘不已。 后面又看了宝马x1。x1最让人心动的点是20出头可以买一个蓝天白云，加上x1马上换代，优惠巨大。而且试驾完四缸x1感觉动力和操控也不错，加之x1的后排简直大，所以有些心动。 最后试驾了冒险家，试驾完就觉得行了，不用纠结了，可以谈价格去了，从外观到内饰，配置动力都很满意。 【空间表现】 驾驶舱空间和后排空间都还不错，后备箱稍微有些短，好在第二排座椅可以前后调节，这样能多一点空间。 【舒适性】 虽然是仿皮座椅，但是舒适度还不错，媳妇也说坐着比我的小c舒服。 【驾驶感受】 前几天自驾去了坝上草原玩，感觉在高速上超车很有劲，换挡也比较平顺，悬架过滤的比较干脆。转向也恰到好处。走盘山的陡坡路时很轻松，看着其他车费劲的爬坡，自己的车很轻松的搞定。 【油耗】 最让我惊喜的就是油耗了，目前1700公里，600公里的市内，1100公里的高速，目前油耗7.5，满油的时候续航最高到接近1100见图。好多车友开玩笑说，是不是买的不是一个车。 【动力表现】 高速上提速很快，超车很轻松，上坡什么的也很容易。 【最满意】 1外观稳重时尚，内饰豪华感满满。 2动力充沛，超车上坡很轻松，动力随叫随到。 3高速太省油了！纯跑高速的情况下感觉油耗也就是6个油多点。 4隔音很好，高速上大概超过100才会吵，100以下还是比较安静的。 5配置丰富，最爱的就是座椅通风，腰部支撑，长途开车也不会太累。 【最不满意】 1自动启停能不能整个实体按钮。 2刹车真的是重，在市里要是堵车的情况下，脚会很累。 【总结】 购车之前担心的几个点都没有出现。很多车友反应车机不好用，车载导航总是不准。我最近的使用感觉还可以，如果远途行车，我会先用手机看下路线和车机对比下，要是两个路线差不多就直接用车机的，如果差别比较大，会自己甄别下哪个更合适再选用。另一个就是油耗，很多车友说油耗高，我个人觉得跟开手有关系。我市区油耗大概10-11，高速6-7，可能跟我开车很少猛踩油门刹车有关。异响目前还么有出现，以后再观察。 最后请圈主木又木又加精，感谢感谢。

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4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间是够用的，但后备箱就确实小了不少 【舒适性】 座椅材质，舒适度各方面还是不错的，有豪华品牌的调性 【最不满意】 刹车系统真的是最大的槽点，总感觉是调教的问题，踩刹车给人的反馈是刹不住，踩轻了反应不大，踩重了刹车点头，唉，建议你们最好试驾一下。 【驾驶感受】 如果从动力角度来讲的话，还是非常充沛的，常规模式下，动力随叫随到，没有顿挫和延迟（几乎没有）运动模式下，爆发力和推背感特别强，如果你油门踩的凶，会直接体验到弹射起步。。 但是操控不是特别好，试驾了同级别的XT4（操控差距非常大）不管是转向的精准性还是底盘调教，过弯时的车身稳定，都不如XT4，当然，鱼和熊掌不能兼得，毕竟一个主打舒适，一个主打运动。 【油耗】 这一点还是比较好的，加92的，也不怎么挑油品，刚提车的时候显示的百公里油耗是24，现在跑了六百来公里了，已经降到9.1，我感觉再多跑几次应该可以降到8.5，相比我对美系车的影响这算是惊喜了。 【提车价格】 关于价格的话也算是一波三折吧，全款落地是25.4万就给在南昌市想买林肯的朋友一个忠告，你要去红谷滩的深蓝林肯买车，能坑死你。 【销售态度】 我最后是在南昌市儒林林肯买的，服务态度，包括后续的交接，总之挑不出毛病，你的情绪他们都能照顾到，反正体验特别好，（也有可能是我之前在另一家店受了委屈，对比之下才这么认为）当然，凯迪拉克的4S店套路也蛮多的，而且不同的经销商之间也是勾心斗角 【保养】 送了两次保养，贴膜脚垫记录仪，全车镀晶，水杯，行李箱，雨伞，建议大家能折现折现吧，脚垫一般，贴膜一般，记录仪简直就是渣渣，那清晰度堪比座机，镀晶我就不好评价了，因为提车当天，工作人员跟我说三天不能洗车，结果回去路上就下特大暴雨，估计也冲的差不多了…… 至于照片我就懒得下楼拍了，反正外观没啥挑的，就是偏小一些，其他没啥毛病，以舒适型为主，比较成熟稳重的车型。

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4.5分“优秀”

提车一周，因为预算就在25-6左右，一开始就是看的沃尔沃，凯迪拉克，林肯这些二线豪华，这价位bba的话就是要啥啥没有。三个牌子由于个人喜好首先排除凯迪拉克，不是很喜欢这种张扬的外观，沃尔沃试驾的是s60，驾驶感受还是很好的，除了后排有点小，不过销售套路太多，加上家人比较倾向suv，随后直接放弃，眼光看向冒险家，试驾的感觉也很不错，底盘调的很软，，隔音也很好，内饰也不错，销售态度很好，直接就把价格明细都报给我了，和家里商量了一下就直接定了。 开了一周，优点就不讲了，这车全系的动力和配置都很高，只讲一下我认为的小缺陷。 1. 首先是车友都在说的低速顿挫感，我自己开的时候确实会有，不过我一个比我多几年驾龄的朋友也是刚开冒险家，他开的就很平顺，没有一点感觉，所以这应该还是要看技术看脚法的。 2.第二个我觉得不怎么样的是这车原装的倒车影像，真的很糊，特别是白天阳光足的时候，感觉还不如十几万的车清晰，可能是因为屏幕大了拉低了分辨率的原因，后期会考虑加装一个360。 3.车机的话，没有CarPlay对我来说确实是挺遗憾的，平时导航也基本是高德为主，百度地图目前用下来还行，没有不适应的感觉。 4.后备箱确实小了点，不过我买这车本意就是让家人舒适乘坐，能装多少东西确实不是很在意，对我来说也不算缺点吧 其他的像异响的问题，我是一直开着音乐开车的，就算有异响我也听不见，对我来说只要车开着没有问题就ok，那些小问题相比这车极致的性价比来说根本不算啥，至于减震漏油的问题，我才开三百公里，暂时发现不了。总之这车瑕不掩瑜，我是觉得买的很值

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3.93分“良好”

【购车经历】 今年上半年没啥事就到处看车，从modelY看到极氪001到君越到CT6到S90到下定金的GLB因为一个多月不生产就退了再到二手GLC也是交了定金结果被人截胡了🤣🤣🤣最后才发现冒险家这个车，花了几天时间研究 后来跟老婆商量了一下，第一次去4s店花了20分钟就直接下单了😂 【提车价格】 之前跟一个二级经销商的朋友咨询过，所以比较了解价格，进门就直接开砍，指导价先砍2万，其他乱七八糟的加装 手续费 经融服务费啥的一刀切 就给1000 保险6000 购置税2.1 不含利息的话26.8落地 ➕3年贷款利息（1.3厘）5500左右 最后要了个拉杆箱就没得了，交了定金3天后直接开走！有现车就是爽！grd奔驰继续没芯片去吧 【空间表现】 这个车确实为了后排的空间牺牲了很多后备箱的空间，有得有失 至少朋友一上车会觉得空间大，不懂得人会觉得是30+的车子 那后备箱小这种事情自己知道就行了，日常买菜啥的肯定是够用的😎 【舒适性】 座椅舒适性我感觉一般吧，但比我之前的雅阁好的多 座椅通风真是好家伙！以前没怎么尝试过，开起来有种裤子湿湿的感觉 夏天降温神器👍🏻 【驾驶感受】 因为之前是13年的2.4L雅阁 除了低速时候比较灵活 换挡无顿挫之外，其他还是比不过冒险家的 动力这方面没的说 毕竟这发动机的参数比现在通用系列那款还高 但是感觉操控起来有点笨重，方向盘的虚位过多，转向不够精准 【最不满意】 1自动驻车这个功能好用是好用，但是过于灵活了，一刹停下来马上就启动，在加塞跟倒车的时候不太方便，手动开关又有些麻烦 不如学学奔驰，刹停之后第二脚深踩才会踩出驻车 2怠速抖动！这个开自动启停是能解决，但是都是听讲启停容易伤电瓶，车机开空调的时候启停只能坚持15秒左右又开始抖动，对比我朋友的沃尔沃s60 坐在车里怠速的时候基本感觉不到发动机的声音，其他车型不熟悉，但是这个价位了这个水平确实不应该 3变速箱太笨了！这个点我看了看基本每位提车的兄弟都有说到 我也必须说一下，踩油门的时候顿挫的感觉我可以接受，刹车的时候也来就很无语，虽然不是非常明显，但是给我的驾驶体验就不太好，加上方向盘转向不够精准，给人一种傻大个的感觉😅 4手机app能操作的功能太少了，出了按喇叭就是启动，开关窗户这种都做不到，建议多跟现在新能源车企学习学习！ 图1 2 是车还在4s仓库没上牌的时候 图3是刚提车的时候 图4是在自家小区地库隔壁车位碰到一样的车🤣🤣不过好像是二雅版本 发动机盖前的骑士徽章是淘宝买来自己贴的哈哈

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4.5分“优秀”

其实在冒险家这款车刚出的时候我就关注了，但说实话真的没有想到我人生的第一台车就是它。 2021年对我来说是一个很特殊的年份，好事连连☺️，不过因为结婚、新房装修等等花销太大，加上媳妇一直心心念念crv，所以我们一开始预算并不多，差不多是奔着crv去的，结果被告知汽油版没有现车，提车要等到年底，媳妇又看crv轻混、插混版的，价格上来了不说，这20多万的车配置真的低呀，连个电动座椅都没有😓，我是接受不了。纠结中去试驾了冒险家，没的说，就是舒服就是爽，跟销售砍了砍价就订车了。 提车一个月，越来越觉得这车真香啊，连媳妇都路转粉了 【驾驶感受】 开过的车不多，也不算很懂车，就是觉得冒险家好😁 【空间表现】 第一次坐车就发现空间很大，但是提车之后怎么感觉后排空间没有我在店里那种感觉呢😓，但还是可以了 【动力表现】 不了解百公里加速什么的数据，想加速的时候能加上，想超车的时候能超车，这算不算表现好😜 【最不满意】 很多人都说过的，后排安全带卡扣，真是服了，媳妇差点因为这个把冒险家pass了……还有就是大屏触屏有延迟，点导航或者音乐，得反应个两秒钟，性子急的人要有心理准备😂 【油耗】 提车的时候27左右，可把我吓一跳，一路开回家，中间经过胶州湾大桥，油耗降到10个，现在是8.6，预计市区开的话应该是9-10 【最满意】 总的来说对冒险家很满意，没有十全十美的车，觉得值就行👍🏻 最后感谢圈主木又木又2020推荐精华🎉🎉🎉

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

【个人情况、购车情况简介】 本人普通上班族一枚，因之前坐过朋友新买的SUV，加上自己的大众车也已经快十年了，为了家人乘坐舒适，同时提高生活质量，决定换车。经过多方对比，最终选定了冒险家两驱尊享，2022年7月买的，正好赶上了好政策，一是燃油车购置税减半，二是参加政府消费券活动。因本地只有两家经销商，对比了两家的价格，其实都差不多，当然4S店都是满满的套路，签合同留点心，最终落地价24.8不到，还参加了一个活动充一元返2000，加上政府补贴5000元，算上这些补贴落地24.1不到，在当时这价格还是香的。送的就是常规的贴膜脚垫记录仪，五年6保养含工时。 【驾驶感受】 车245马力，最大扭矩390牛米，对于我这个日常通勤来说完全足够了。在滤震和平稳性方面表现不错，我平时一般都喜欢加速开尤其是空旷路段，因开得快，像以前大众车在过路面起伏路段时感觉人会飞起，随后人和车都会重重地震一下，有时底盘还会磕到。但冒险家就明显平稳很多，过这种路面就特别舒适；在方向盘转向方面特别轻巧，一直不会单手打方向盘的我在这辆车上能够轻松自如的转动方向盘，自我感觉挺酷；动力响应方面，前面也说了，245马力动力充沛，我比较喜欢绿灯起步冲在在前面，平时开标准模式已经完全能够满足我的动力要求。当我开运动模式的时候这动力反馈，这丝滑度简直不要太爽。完全跟我家人的小电车的起步可以相媲美；隔音方面真的是林肯的标志性特色了，所谓“静谧之旅”这个词用在这里特别贴切，双层夹胶玻璃，后排隐私夹胶玻璃加持，关闭窗户就是属于自己的私人空间了。当然在高速行驶时，外面风噪还是有一些的，但跟一般车子比，这个隔音表现已经挺好了；辅助驾驶方面，因为二享配置，主要辅助驾驶功能为定速巡航，在这方面二雅的功能就强大多，开高速定速巡航偶尔使用一下，即便是有二雅的ACC自适应巡航，我一般也不太会用，可能我性格的关系，我还是喜欢把方向盘握在自己手里 【空间表现】 空间表现还是可以，虽定位紧凑型SUV，从网上数据来看感觉空间不够用，但是实车一体验就会眼前一亮，后排座椅前后以及靠背前后可调，加上我的座位调整到最舒适位置后，后排翘个二郎腿也是没问题的，加上后排地台中间就高起一点点，中间位置坐人空间也是够的。所以整理来说在乘坐空间方面我认为是足够的，在紧凑级SUV中也是有优势的。当然有利有弊，毕竟车长，轴距摆在那里，乘坐空间足足了，后备箱储物空间就有点偏小了，比我原先开的大众小轿车还要小。仔细一想，毕竟乘坐舒适最重要，后备箱塞满的情形也没有几次，实在一家人出游，塞两个行李箱及一些物品一般也是塞的下，买之前也考虑过这个问题，这点也是可以接受的。 【油耗表现】 用车常见主要集中在城区，当时不是特别拥堵的那种，就是上下班高峰稍微堵一堵的场景。家里到单位也就4公里，基本上车子刚热就到。加上我喜欢猛踩油门的缘故，城区驾驶速度一般60码左右，综合油耗接近13了，确实有点高了。以上是工作日场景。周末的话经常会开一条城市快速路段，驾驶速度一般80-100码左右，这种路段去拉一下油耗会降低一点，一般会到12.5左右，也不会太低。当然在买车前设想的这车油耗高10-11感觉差不多了，能接受，现在都13了，跟设想有点差距，不过我还是不怎么介意，一方面我开的少，去年买来到现在差不多9个月了7000公里还不到，加上加92号的油，固定的那个加油站每逢8的日子都便宜8毛，运气好还能抢到政府消费券，算下来一升油5元不到，这样一来，实际每公里也就6 7毛吧，所以对于我来说油耗再高成本也不会高到哪里去，毕竟车子开的舒服，再高一点我也是可以接受的。 【优点方面】 1、隔音很好，静谧性隐私性强，小孩在车里睡个觉不用担心外面吵 2、动力足，只要舍得给油，动力完全可以满足所需，你永远可以是第一个冲线的选手。日常超车都是随心所欲 3、配置满满，入门即豪华，中配二享就够用，就比如冬天一上车打开方向盘加热手不在冰冷，打方向盘也灵活，从另一个角度来说驾驶安全性也提升了。还有夏天热的时候打开座椅通风，后背特别凉爽。再比如电动座椅，座椅记忆，后视镜加热等等，这些都是实用又舒适的配置。 【缺点吐槽】 1.耗油高，具体这个前面也说了。当然这也是美系车的特色 2.新车买来12天左右遇到天窗电机故障，来回折腾了两次，这个当时挺不爽的。还有后排杯架卡住问题。了解了一下这些都是小概率事件，很多车友不一定会碰到，所以第一次去4S都还没配件，需要订货，所以还需要多跑一趟，费时费力。 3.车机卡顿，流畅度不够。倒车影像清晰度不够，尤其刚启动挂倒挡影像还出不来而且出来了也很卡。 4.自动启停无法永久关闭，每次都要启动后手工去关有点麻烦。 5.座椅靠背放倒角度不够，导致来车里睡个觉不是很舒服 缺点都是可接受的，车无完车，总之对这车还是挺满意的，不后悔选择他。 请圈主木又木又2020推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.86分“优秀”

外观:大气耐看，不然不喜欢也不买啊，怎么看怎么喜欢，颜色选了蓝色，店里灯光下颜色更深一点蓝，阳光下略微淡了点，稍微有点后悔，这个车还是深色更大气。 内饰观点同外观(但是中控啊，bcd柱啊，这些的钢琴面板，真心容易落灰，留划痕) 配置:怎么说呢，以前开的普桑，然后次低配的君威，所以很多配置还没体验过。反正就我个人而言，觉得冒险家的配置绰绰有余了。甚至让我觉得有点过剩了。尤其音乐，加上很棒的静谧性。上车必打开。方向盘加热和座椅加热，冬天喜欢开窗抽烟的我，也觉得很棒的配置。 空间:同级别甚至个别高一个级别的，我试过感觉都冒险家是综合性最好的。后备箱略微和以前新君威比感觉净深小了点。 操控:嗯，对比我同事的gla是好很多，但是毕竟17年的gla不好说。但是suv的操控感和轿车比差远了。而且动力有点过剩，深踩会有点冲。 动力:我觉得很棒，有点略微过剩的感觉。 舒适性:没得说了，就是为了舒适性才买了这个车，试驾了Q3,X1，昂科威plus，也听了网上的话，试了锐际。底盘调教的感觉，静谧性差远了。Q3空间太小，X1还不错，后排小板凳和强X我1.9w的装修包，那会儿以芯片为由，价格谈的也不是很好，算下来性价比太低。昂科威plus我觉得都不错，配置略低，但是更大更便宜。最后因为胎噪特别大(新君威也是胎噪特别大)。最后被我老婆pass了。最终提了冒险家，不后悔，目前没出磨合期，2000公里120码高速还没跑，已经从13个油跑到10.5个了。希望出了首保以后，可以像那些群里大佬，开进10个以内。 没专门拍照，就在店里提车前拍给家人，和生活中的随拍，各位将就看一下吧???

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 结婚了准备换一辆新座驾，去试驾了昂科威S 福特领裕 凯迪拉克xt4 星越 最终让我比较满意的是福特领裕 空间大 价格合适 配置给的也足 最纠结的就是三大件的稳定性 特别是大家一直诟病的变速箱 后来又想到了林肯 抓紧时间又来试驾 感觉各方面都不错 而且是款有调性的车 喜欢冒险家的风格 就直接定下来 【驾驶感受】 初段加速确实有点小顿挫 低转速段不是很顺 但问题不大 中后端加速确实不错 动力储备很足 120迈以后动力还是随踩随有 甚至还有推背感 245匹马力确实同级别数一数二了 【空间表现】 整体表现不错 后排空间也比较大 家人乘坐舒适度评价比较高 【最满意】 1.动力储备很足 可以很沉稳的驾驶 也能撒撒野 带给你一定的驾驶乐趣 2.外观比较大气 车身看上去有中级SUV的感觉 车比较宽所看上去比较大 3.静谧性必须给好评，100迈以下几乎听不到什么噪音，特别来点音乐，与世隔绝。 4.舒适进出很方便，迎宾系统和交响乐提示音给了仪式感。 5.方向盘手感不错，随速度提升逐渐增加转向重量，操控起来比较舒服。 6.入冬了 座椅加热 方向盘加热简直是北方车主的福音 每天出门前远程启动好车子 上车不遭罪 【最不满意】 1.座椅总感觉怪怪的，找到一个完全舒适的姿势很难，应该是腰托部分比较突出，不过调整后也可以接受。 2.中低速段的小小顿挫。 3.氛围灯确实撑不起氛围。 4.原车音响中高频偏弱，听感不突出，人声较弱，但也比大多数原厂音响好不少。推荐听hip-hop或者动次打次会好一些。 没有十全十美的人，也没有十全十美的车。 出色的动力，大气的外观，有调性的设计，这一切对于我就足够了。总之是不后悔的选择。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【车辆情况】 冒险家 2022款2.0T两驱尊享版，2021年12月23日提车，车当时真是大新车呀，出厂时间才有几天的时间，到店后连PDI检测还没做呢，要不提车时间还能提前。小黑帽到家截止到现在已经一年四个多月了，由于全车贴了隐身车衣，所以暂时还没有划痕，有一些微小的划痕都被车衣阻挡了。 本人一直都是在家办公（媳妇不会开车），所以避开了北京的早晚高峰，也才9千多公里不到一万，油耗暂时为9个左右，本人可以接受这个油耗。 【驾驶感受】 操控动力:冒险家245匹马力+8AT+390牛米的组合已经吊打同级别的大多数对手（真是很讨厌很多车企把动力弄成高中低档次不同的档次），作为家用来说绝对够用了。我家用车的主要用途当然是日常接送孩子和节假日的游玩了，作为喜欢激情驾驶的我来说充满了驾驶欲望，尤其是高速路上的驾驶尤其舒服（只要你敢踩油门，动力就源源不断的给你输出，超车不在话下，但是还是要安全驾驶！！！） 底盘感受：我的上一辆车是日产的逍客，两车底盘的对比那真是完全不相同，只有开过不同车才能真正的对比出来不同的感受，弯道中的驾驶完全能感受一辆车的底盘是否稳定，尤其是刚开始开的时候特别明细，现在已经习惯了。 制动感受：小黑帽的制动能力真的有点对不起这个品牌了，轮胎尺寸有点窄，前置的单活塞卡钳以及较小的刹车盘，导致车子的制动效果非常不好。导致了前期踩刹车没感觉，后期又有点过了，不过现在我已经有点习惯了。 隔音感受：小黑帽在静止（路上等红灯等情况下）和低速的隔音真是很不错，太喜欢在车里听着音乐驾驶的感觉了，双层夹胶玻璃的隔音效果还是挺不错的。 辅助驾驶：由于我选的是二享，所以辅助驾驶是没有的，我只是觉得对我来说没有用所以才没选二雅，到现在也没后悔我的选择，毕竟十几年的驾龄了。 转向手感：小黑帽的转向还算不错，不是很轻，但是很有手感，单手操作没有问题。而且指向性还是很不错。 【空间表现】 小黑帽的空间对于我和我家里人来说还是够用了，横向的宽度比起中型SUV来说没差多少吧，后排的空间虽然压缩了后备箱的空间，但是我觉得车就是为人来服务的，后备箱的利用率相对来说还是低的，我觉得设计没有问题（因人而异吧）。后排腿部空间很不错，我家后排做三个人不会很挤。 后备箱的空间由于内部空间的压缩，导致后备箱的储物能力下降，对于远途的车友来说不是很友好，但是近途的游玩来说还是够用了。 【油耗】 油耗这个东西还得是因人而异的，我说一说我的驾驶日常，我平时要不就是短途，要不就是游玩的路上，所以早晚高峰我一般是不走的，但是北京的交通哪儿哪儿都是堵的，就算是附近的高速也不可能让你痛快的跑起来，所以我对于现在的油耗还是挺满意，9L的油耗-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1、动力加速超车很是满意； 2、隔音效果真棒； 3、后排腿部空间满意； 4、整车性价比满意（全系统一动力，方向盘加热，座椅加热等）； 5、可以吃粗粮加92#汽油（虽然我一直都是加95#）； 6、内饰大屏幕我挺喜欢，导航也方便（看到很多车友购买车内手机支架，说百度地图不好用，我没有这种感觉，一年多了导航都是用的百度，手机里面是高德，去远地方会先用手机查看一下）。 ---缺点吐槽--- 1、低速顿挫明显（三挡到四挡之间的切换，福特用的通用的9at变速箱改的8at，所以林肯的8at是缺少第四档位的）； 2、林肯车系本身电瓶容量偏小，电气系统较多，几天不开就会导致手机APP处于深度睡眠状态； 3、内饰的做工还是不够精细； 4、座椅在转弯时会有异响； 5、安全带上方出口调节塑料感太强，上下滑动盖颠簸有异响； ---其他方面--- 1、建议林肯把自动启停设置成物理按键； 2、更换宽胎和前置刹车卡钳，现在这套配不上二线豪华； 3、中控操作界面与扶手箱处钢琴烤漆太容易积灰了； 请圈主 木又木又2020 大人推荐加精