点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.4分“优秀”

【最满意】＆【最不满意】 外观：比较上一代的MKC，更显精致与柔和，我本人非常吃这种比较中性的设计，所以也特别喜欢上一代奔驰和这一代genesis的设计，仅个人审美，有不同意见勿喷哈。冒险家的尾灯也很棒，设计上比航海家的要好看一些。 内饰：按键布局点赞，和中控屏的呼应很好，只是中控稍微大了一点，稍微矮一点就好了，也许是因为我们作为现代人是比较习惯16：9的设计的？不管是电脑还是横过来看手机们都是长长的，4:3的屏幕就有点怪，但是不存在遮挡视野。大量的皮质也非常奈斯，比较不舒服的是左右手的支撑，矮了点，在市区里堵车我感觉右手肘着操控方向盘会比较舒服，我会更喜欢航海家和飞行家的连到中控的设计，左手也是低了，支撑不足，不过我座椅调节偏高，应该有一定关系，但是设计的时候就应该考虑到这些吧。大屏幕有异响感觉是装饰件热胀冷缩，冬天有夏天没有，铝饰带也时有时无，4S表示拆检的话要拆中控，别屏幕好了，中控响了。很无语，现在也习惯了。声音开大点就不会注意到了。 配置方面基本是吊打了，次低配，就有几乎所有的实用配置，什么方向盘加热，座椅加热通风。记忆座椅该有的基本都有了，因为我是20款尊享，美中不足的就是没有前雷达，原本的计划是购买尊雅金内，选装大灯和锐威的，但是因为销售咬死要等3个月，就没选，在纠结前雷达的时候，我爸看出了我的纠结说了一句这车你开个几年给我开好了，到时候老车卖了再换个。他不在乎前雷达或者音响，于是果断入手了。 音响，说实话，由于我通勤路程很长，单程35km，堵堵车，经常要超过1消失，所以音响和隔音对我很重要，主动降噪和前双层夹胶玻璃，在隔音上比我的老A6要好好几个档次，而且非品牌音响也比我老A6的喇叭好很多，我甚至感觉比我体验的昂科威S的BOSE要好，这个原厂喇叭，真的可以了，不过有机会还是要宝华，哈哈宝华YYDS。 空间的话由于我一般一个人跑，偶尔两个人，这个车绝对够用，而且我本人还是个大胖子，宽度里稍显局促，这车正常一家三口绝对够用了。除非全部180。后排座椅可调角度，也是一个很实用的配置，代驾开过几次,我坐后排，空间座椅音响各方面感觉真的可以。舒适性绝对OK。 操控：由于老款225的胎宽，真的是太窄了，我个人猜测是为了省油才这样设计。开高速每次都有感觉方向盘有转，需要我全程捏住，相比老A6我只有一次在江阴大桥上大横风感受过。还有一次被龟速车堵车，急加速加借道超车，明显感觉轮胎吃不住。还有就是这个变速箱，应该算最不满意的，顿挫很明显。 【购车经历】 这个其实没啥可说的，苏州地区当时就一个优惠都一样，1.5打不溜，然后我是医务人员还有个额外补贴，别的就那些基础的。对比了一下XT4/5，Q3,X1,昂科威S,NX200,QX50。记忆最深刻的就是雷车，人超级多，外面停的都是豪车，我开个A6过去根本没人理睬，别的销售都是打个伞帮开门你敢信？然后进去之后也没人管我，自己溜达，NX属于那种我坐进去要偏头，不然铁撞门框，而且贵的一笔，车内空间也很仓促，UX我都坐不进去。。。。当然，贵不是车的毛病，是我的穷病。坐不进去也是因为我太胖了，哈哈哈。 【保养】 保养暂时是4S送的，就换了一次PM2.5过滤器，小几百吧，忘记了。我看4S有套餐，好像折算下来900一次基础保养。 【乘坐体验】 铺装路面行驶很舒服，又安静；在地库里过减速带晃的厉害，不过这个也是和A6比较，我想麦弗逊滤震比五连杆差也很正常，一分价钱一分货嘛。 【油耗】 第一年稳定在8.2，均速比较高，基本2km的市内，8KM的高架，25KM的乡镇道路。现在基本稳定在8.6。我开车比较暴力。属于红绿灯一直是第一个冲出去的，哈哈。 【续航】 600＋的续航吧，一般不会加满。这个续航计算一般就是看你的长期平均油耗计算的。 第一次发帖就这样吧，其实有好多话想说，哈哈，我就是个爱车的话痨。图片和A6的作业随后补上。最近上班太累了。2个月没休息了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.57分“优秀”

换车一批，前车是马自达6。候选：凯迪拉克CT5,沃尔沃CX60，宝马3系，奔驰C系，GLC 奔驰C配置地，空间小，纯买标。 沃尔沃看了，自动启停全系不能关闭，对于我这么一个强迫症患者，发动机动不动关闭再打开，我实在受不了。不要跟我讲省油，油钱和发动机，电瓶钱，哪个贵？ 凯迪拉克还是不错，本来就要交定金了，但是总是觉得美国车应该是肌肉满满的，现在的凯迪拉克CT5外观太年轻了，显得特别的单薄，不美国了。考虑再三没买。 然后就是GLB，也是快要交定金了，最后和销售那里怎么谈也谈不下来一分钱，感觉店大欺客，我脾气又直，不买不行吗。赌气下断然出门。汽车城里拐了几个弯看到林肯4S大标，误打误撞进去的，第一眼就看上了冒险家，满满肌肉感，美国式的大气。 【外观】我买的珍珠白。外观没得说，颜值爆表，路上回头率杠杠的。北极星大标很惹人注目。后来某宝上花了1000大洋换了发光标，那简直炸街了。 【动力】很多人说有顿挫，又说澎湃有说弱的。要知道，冒险家有好几个驾驶模式，在手扶箱前面的旋钮可以选择，你选运动模式那特别澎湃，我还就讨厌澎湃的，我开车慢，也比较温柔，所以我一般都选择经济模式。经济模式下一点也不顿挫。起步很温柔。 【空间】空间很大，我身高1.82，瘦高型，空间绝对牛。后排座椅可以调整，椅背可以放倒接近30％。前排电动调节，前后上下，腰部支撑。记忆可以保存两个，不仅记忆座椅，同时记忆反光镜位置。 【配置】大屏，大到你晚上最好关屏，否则总想着瞄上几眼。同级SUV里我觉得配置最高，电动方向盘加热，座椅加热，无钥匙进入，一键启动，发动机启停，倒车后视镜外翻，密码开门，前后雷达，倒车影像，全景大天窗。电动后备箱挥手高度暂停等。反正不论细节还是工艺我都很满意。也都很实用。 【油耗】说实话，我从不关心油耗，买的起车就加的起油。美国车本来就费油，正常。我的应该是12.3个左右。帝都，堵车。马六还11.2个呢。 【隔音】隔音效果杠杠的，车内很安静，听音乐很惬意。胎噪有时明显，不如日产天籁。 【缺点】还是觉得视野高。可能一直开轿车的缘故不太适应。车内氛围灯说实话没啥特点，也不能简息变色，也不能随音乐闪烁，白天不亮晚上有。另外就是一键启停没有记忆功能，每次上车都需要手动关闭。当然某宝上有卖继电器可以改装默认关闭。但厂家做出来不好吗。 【改装】花了1000大洋买了发光十字星标，巨炸。享受无数回头！！本来想贴车衣，没舍得，一万块！ 【总结】低调奢华有内涵。不张扬，却实实在在的豪华感！！犹豫的朋友可以入手。至于有人说保值率啥的。你今天买车明天就卖吗？自己开的谈啥保值率呢？啥车你出了4S马上也8折了不是？？ 总体很满意。我的是2022款。尊享

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

我的小冒陪伴我快3个月了，浅谈一下用车感受吧。原来的车也是自动挡的，用久了就会有些小毛病，噪音也很大。于是老公决定给我再买台新车，对比了宝马X1和奥迪Q3，最终经过认真比较我俩选择了小冒。对于我用车的需求，小冒几乎都达到了我的预期。    首先隔音：小冒的隔音静谧性是我最喜欢的，双层隔音玻璃，也具体了解过冒险家用的隔音材料非常足，开起来外部噪音很小，偶尔有大卡车经过都不会吵。关车窗听音乐效果非常棒。    其次外观：小冒的外观我非常喜欢，感觉优雅中带着贵气。前脸的设计像很多小的林肯标，非常用心的设计，贯穿式的后尾灯非常亮眼。    第三驾驶感受：动力方面很充沛，全系2.0T245马力，390NM的扭矩，让我一个平时龟速行驶的女司机，妥妥的感受到速度和宽阔路段超车的轻松加愉快。8AT变速箱一开始的时候30迈左右有点顿挫感，后期就没有了，目前开了1400+公里，几乎感受不到顿挫了。小冒的方向盘挺轻的，对女车主也非常油耗，轻松驾驭。    第四语音：小冒的语音系统非常好用，4岁的小孩也能辨别的差不多，两个孩子上车就会先喊“你好林肯”，然后开启点歌模式，开心的狠。再有就是“唤醒导航、连接蓝牙音乐、天气预报、收音机、接打电话”都可以语音唤醒，解放了双手，可以更安全的开车了。    第五内饰：林肯的内饰做的很精细，大部分都是皮质的显高档，中控大屏非常吸睛，大气不显小家子气，孩子在停车时看动画片也很舒服。如果再靠右点点就好了，可以轻松的放个手机支架，座椅调节在门上，可以不用弯腰调节了，很不错，而且座椅还有腰托，基本大限度的顾及到了舒服度，夏初配合座椅通风，还是很完美的，不至于过早的开空调了。   第六车机：车机的百度地图免流量使用还是很香的，不去偏远的地方，导航还是挺准确的，偏远地区没去过，所以没体会到部分车友的导航不准确。有时候车机反应会慢个两三秒，每次启动后都要等一下，才能关闭自动启停，有点点麻烦，如果有个单独的按键就好了。还有油耗，我没跑过高速，上下班也就不超过20公里，油耗目前11,1，有点不开心，老公说美系车就是油耗高些，跑高速比较省油舒服，既然买了小冒就不要纠结油耗了。买车就是方便和喜欢的，不在乎保值那些，我是打算长久开的，所以自己喜欢就好了。 第七空间：小冒的前后排空间足够大，男同志坐进去没有压抑感，我老公178cm190斤在后排也相当宽敞。    还有些缺点，后备箱小点点，我把隔板拿掉，平时也够用了；倒车影像清晰度比较低，晚上有点暗；氛围灯在比较暗的地方才比较明显，不过这个可以忍受，只是装饰而已。还有一些小瑕疵，都可以忽略的，每个品牌都会或多或少有些小毛病，只要自己喜欢的就好了。 最后请圈主木有木有2020推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

22年5月中旬买的，两驱尊享版，红外黑内，落地价26.5万，已经安全行驶一万五千公里，分享一下对我的小红冒的感受： 外观内饰：带林肯大标的镀铬进气格栅、贯穿尾灯、悬浮式车顶，实在太好看了，车开起来时，侧面看昂首挺胸地往前冲，运动范十足。勃艮第红的车漆，是我的最爱，显得极其优雅大气稳重、低调不失内涵！ 内饰的豪华范很足，皮质包裹，钢琴烤漆饰板，氛围灯……我坐在车里的时候，感觉这就是为我专门打造的私人空间，听着美妙的音乐，整个人都放松了。 静态感受： 1）迎宾系统：每次一走近车，日行灯、尾灯、门把手都会亮起，还有照在地上的林肯标迎宾光毯。迎宾系统不仅充满仪式感，而且还很实用，感应距离大概有3米左右。在乌漆嘛黑的晚上，你从停车位前走过，刚走到相邻车位的时候，迎宾系统就已经亮起了，然后开车门时也一目了然地看到门把手在哪，不会抓瞎；上下车时，舒适进出功能会让上下车变得非常方便，不会被方向盘挤着。 2）隔音：对比其他大部分车，我感觉小冒的隔音很棒。静止时，坐在车里，听不清外面的说话声，每次去加油都得降下车窗，大喊一声92加满，哈哈哈……驾驶时相对来讲就没有静止时那么好，因为多了风躁和胎噪。在时速60以下行驶基本还是和静止时差不多；时速80以上时风躁和胎噪就比较明显了，上了高速100就挺大的了。不过前几天开了一下别人的车，瞬间又觉得自己的车隔音真的是非常非常好，只能说不比不知道啊！ 动态感受： 我平时主要使用标准和运动模式：标准模式时，中规中矩，动力不错，但是有点低速顿挫，涡轮介入时的急加速推背感还是比较足的；运动模式时，小冒变成了西装暴徒，引擎声也变得更好听，动力响应更快了，涡轮没有延迟了，也不会有顿挫了，超车特别从容。 在快速过弯时，侧倾跟轿车比不了，不过对于一辆舒适调教的SUV来讲，我觉得已经很不错了，至少过弯时不会让人很害怕。但是由于悬架的舒适调教，所以在急刹车时点头较为严重，急刹时我觉得有点难受。 对于细微的坑洼路面，底盘滤震效果很不错，不会感到过于颠簸。过减速带时，又很干脆利落，不会觉得松松散散的。提车后我对比过宝马这类运动车型，宝马是真的硬，压个小石子都能清晰的感觉到，过减速带必须慢慢过，不然受不了。 空间：我，普通女生的个子，虽然是紧凑型SUV，但空间完全OK的。前排调节好驾驶位置，后排可不要太宽敞，而且是刚好合适的那种空间，不会过于浪费后备箱空间；前后排坐着都很舒服，不会显得拘束，特别是后排座椅靠背还可以调角度向后躺，不会像其他车一样坐得那么直，那样太累了。 对比驾乘空间，储物空间和后备箱空间就小多了，不知道空间哪去了？后备箱大概只能放三个24寸行李箱就满了。不过还在后排座椅是可以彻底放倒的，并且可以向前移动，应急时拉点大型物件完完全全没问题的。 油耗：现在已经15000公里，油耗这东西还是要看每个人的驾驶习惯、驾驶方式以及路面状况，这些都是影响油耗的因素。 根据我自己的驾驶情况，油耗表现为：时速40KM/h，油耗10L；时速60KM/h，油耗8L；时速100KM/h，油耗7L。对于美系油老虎来说，综合油耗在9个油耗左右可以了，况且还是92粗粮，完全不挑食啊！ 优缺点 吐槽缺点： 1、 雨量感应雨刮器傻傻的，经常雨小了还疯狂刮；雨大了或者毛毛雨看不见路了，它还不刮…… 2、 钢琴按键较远，尤其是D挡放在最远的位置，每次挂挡都要欠个身，欺负我手短吗！ 3、 大屏搭配这车机系统实在是太浪费。一大堆没必要的功能，比如外卖软件，正经人谁会用车机点外卖？而最实用的导航却拉胯了，导航是延迟严重，经常错过路口了才提醒要转弯，还偶尔给你闪退一下，最气的是还不支持carplay，想用手机导航都用不了！ 值得推荐：当然是外观啦，非常耐看，给人一种内敛而不发，霸气而不张扬的感觉，现在还是满心欢喜！内饰设计也是非常讨巧，氛围灯的效果则刚刚好，总之，颜值对于大部分女车主来说是在审美上的。颜值即正义！哈哈哈 另外，同价位同级别，动力优势明显，静音方面表现不俗，用料和配置相当厚道，性价比很高。 销量不一定能完全反映出一辆车的好坏，其实林肯冒险家在入门级豪华SUV里绝对是不可忽视的佳作！无论品牌的历史还是外观，都是那么的出类拔萃、都是那么的独特和优雅，低调小众而不失格调，这样的车怎能不让我一眼定钟情！ 最后，感谢圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

入手半年多，跑了一万多公里，总结一下这个车的优缺点，以及性价比，当初对比过很多车型30万以内的国产合资SUV基本都去看过，兜兜转转最后选了冒险家。 一、配置基本和国产车持平，座椅通风加热方向盘加热这种特定时间段才能体会到的舒适都有。 二、品牌定位，同价位的BBA配置差的不是一丁半点，例如GLB的手动调节座椅，同定位沃尔沃和凯迪拉克内饰空间也不如冒险家（个人观点） 三、它吃92的粗粮……这点影响颇深～ 【舒适性】 林肯的NVH行业内公认的优秀，试驾的时候旁边正在修路，破壁机轰鸣，车窗一关，明显两个世界。低速的静谧性是真的很赞，身高175体重160，开了半年多才找到合适的坐姿，短途座椅高一点，长途座椅矮一点。坐过副驾的小伙伴对背部的可调支撑，以及门板上的坐椅调节控制，表示很满意。后排的角度可调对于跑长途坐在后排的人来说不会忒累，后排座椅的安全带插口不太友好，偶尔会硌屁股。过个减速带之类的悬架滤震很干脆，如果在非铺装路面上行驶你会体验到美系大船的感觉。 【油耗】 一万公里记录，夏天市区11.5，高速7.5（基本满载且不低于120的速度，如果压着100左右跑不会高于7个油） 综合油耗9.7。对于一台综合数据都很不错的美系2.0发动机来说，这个油耗还是能接受的。毕竟油耗这东西属于玄学，因人而异，仅供参考，做不得数。 【最满意】 舒适进入，通风加热，以及提升逼格的迎宾灯……抛开所有配置最最满意的地方是外观，不锋芒，不中庸，很协调的优雅。时至今日欢喜程度不减分毫。 【驾驶感受】 动力足够，平顺度欠佳，低速顿挫明显，底盘调教很美式大船的感觉，偏舒适型。传统油车的驾驶感受在新能源面前占不到一丁点便宜，电车的静谧，提速，平稳是油车给不了的。相对其他竞品车，综合对比还是比较优秀的。（把着公司丰田开了几年，以及家里烧机油的大众） 【最不满意】 倒车影像，国内的随便找店安个3.5百的都比这个好。自动启停没有实体按键，每次都得去大屏幕里找（安装了启停保解决了）后视镜倒车下翻属于半自动的得手动按一下，车机功能与手机功能重叠（爱奇艺这种开车不能看，停车又费电的属实鸡肋，外卖手机点不是更简单么）语音控制功能有待遇增强，没有无线充电这点挺不友好。瑕不掩瑜，总体而言这都属于能接受的范围之内。 【空间表现】 原本这个价位想买个中型SUV，怎奈买得起的看不上，看的上的又买不起。后排空间虽比不上冠道URV之类的中型车能翘二郎腿的程度，我这身材坐后排也足够，后备箱空间略小，三口家的帐篷，烧烤架折叠桌椅等户外一堆用品也能装了，总体来说不拉货的话够用。 请圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

冒险家这个车呢，从四个方面介绍一下我的用车感受吧！ 1.外观：整体外观设计大气，最喜欢的是冒险家的中网和后屁股的设计，看起来很有逼格，而且好看，但是呢，前脸略短还有些低。车身整体流畅度高，外观还是说的过去的。 2.内饰：内饰是全液晶的，中控屏幕刷新率高，就像手机屏幕一样，并且配备了智能语音，行车时只需说出想要的功能就可实现，最喜欢的就是钢琴按键般的档位，看起来科技感十足。自带的氛围灯也是增添不少情趣。内饰方面深得我心。 3.动力：随叫随到！2.0T245马力，除了从低速起步到高速的时候有一些延迟，其他都好 4.空间：车的整体空间还是不错的，本人身高180，体重将近190斤，坐在驾驶位头部还有一拳半的距离，座椅也不会让你感觉挤，但也谈不上很宽敞，后排腿部空间一拳左右，后备箱稍小一些，但日常摆放一些用品或者节假日买礼品还是够用的。 冒险家整体说来还是不错的，目前开了4417KM，平均油耗最低达到过10.5，目前维持在10.9，城市路况比较多。方向盘有时会有一些异常响动，准备第一次保养时去看看。

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4分“优秀”

外观不错，比较大气，贯穿式尾灯很霸气，我买的是白色，比其他颜色贵2000，漆面很闪在阳光下，配有隐私玻璃，这款车路面比较少，不算街车，很有识别度，内饰比较新颖，中控的操作屏很大，样式挺新颖，中控点烟器上隔板灯光效果下会有林肯的标志，内后视镜挂挂件不太方便，因为中控显示器比较大，12.8寸的，主驾驶副驾驶座椅都是电子调节，氛围灯灯光较弱，后排空间很大，相比后备箱就小了点，后排座椅可调节，配置2.0前驱，动力很足，暂未发现顿挫感，起步也比较稳，动力充沛，提速很快，方向盘较轻，刹车比较肉，倒车影像清晰度不高，分辨率很低，倒车左右后视镜自动折叠，清晰度很高，晚上开门后视镜会有林肯标志的迎宾灯。可以远程手机进行操作，app内功能较多，可操作性很强，林肯的车钥匙造型一般般。

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3.6分“良好”

【感受】 ---驾驶感受--- 动力:肯定够用了，标准模式下，只要踩下去动力就有，运动模式下，响应很快，不堵车的情况下开的很爽！堵车的情况下，开开停停的有点窜，然后刹车不是很跟脚，切换到节能模式比较合适堵车的场景。我一般早上上班不太堵的时候用标准模式，下班比较堵的时候用节能模式，比较好跟车。 ---空间表现--- 乘坐空间：还行吧，不算大，后排拉倒最靠后，做起来空间还可以，不过后备箱的空间确实是个短板，放不了多少东西，短途出行影响不大。长途出行比较局促，后排座位的安全带扣设计不太合理，比较容易刚屁股。 储物空间：门板储物空间比较大，可以放不少东西，头顶眼镜盒光秃秃的放眼睛的话有异响。 ---油耗--- 纯市区油耗大概需要10个，我现在总里程4700公里，综合油耗9个。其中大概有1500公里的高速，其他都是市区路段，加92的油，整体对油耗还是比较满意的。仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 动力够用，油耗不高，整体隔音还可以，后排座位可移动，外观大气。用料比较厚道。林肯的服务还可以。 ---缺点吐槽--- 停车机舱里自检响动太大而且还时不时的来一下，后排安全带扣突起、自动启停无法永远关闭、后视镜下翻不好用、雨量感应雨刷设计的不好、OTA从没见更新过，现在系统是2022年1月份的。车机百度地图太垃圾现在都不敢用来导航。有时候开在水泥路上右边副驾驶或者大屏有异响。 ~感谢圈主推荐~

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4.7分“优秀”

人生中的第2辆车，因为之前是个小型SUV，再加上城市靠山，所以这次计划还是换SUV，最开始是去看的星越L、红旗Hs5、途观L，后来朋友推荐就看了看冒险家，这个内饰感受确实不一样，立马上升了一个档次，后来又对比试驾了沃尔沃xc40、凯迪拉克XT4、奥迪Q3，说实话沃尔沃驾驶感受挺好，就是xc40空间有点小，xc60又太贵，远超预算，凯迪拉克是内饰太老气，完全没有豪华车的感觉，奥迪就是品牌知名度高，内饰比凯迪拉克好，但跟冒险家比还是弱了一点，动力就更弱了，比较了一下，还是觉得林肯冒险家综合性价比最高，加92号，而且有7万免息贷款，于是就去4s店谈价格了，最后白色尊享落地价定在了25.15，送了些装潢和保养这个地方有几个经验和坑跟大家分享，一是不要交定金，交了后其他4s店就不跟你谈了，多找几家4s店相互砍，二是谈价格要谈明细，当时没太注意，结果开发票发现送的装潢（行车记录仪、脚垫、车膜、镀晶、底盘装甲）开了近4900多，这个应该可以砍掉，三是送的车膜要交钱前最好定下是哪种，这个被套路了，去贴膜的时候说送的是普通的膜，前挡用防爆膜得加钱。 【最满意】 1.外观很典型的美式豪华车的审美，很大气；内饰特别是中控台的设计比沃尔沃xc40、奥迪Q3的豪华感要强，凯迪拉克xt4的内饰设计是最老气的；空调出口的贯穿式设计很流畅很大气；冒险家大屏的UI界面设计我很喜欢，很有现代感和设计感，仪表盘的UI设计也不错。 2.同级别里，空间优势还是很明显的，明显比xc40宽敞； 3.车的静谧性很好，在车里外面人喊有时听不见；4.座椅有很多调节，一开始从网上买了个腰靠，发现这个座椅腰部可以鼓起来，就把腰靠退了，可惜尊享版不是真皮，呜呜呜～ 5.座椅和方向盘加热冬天太实用了； 6.动力很足，因为之前开的是手动的1.5，这个对比很明显，开起来驾驶很流畅，就是低速换挡偶尔有轻微顿挫。 【最不满意】 1、最不满意的应该是导航了，为么不用高德导航，这个百度地图语音包太少了，超速了也没有提示，跑高速语音太乏味，体验感差，你哪怕把手机百度地图的里的热门语音包拿过来也可以啊，之前用高德的小团团，超速了会提示，有测速也会提示，语言语调丰富有趣，可以提神，你没有高德也就算了，能连carlife也行，结果啥也不能联。本来想在大屏系统里反馈问题提建议，结果是个摆设，反馈不了。 2、仪表盘没有时间，看时间还得看大屏，不是很方便，其实可以加一个。没有放抽纸的地方，很不方便。我之前的车的扶手箱结构设计很好，有两层，有2个卡扣，第一层放抽纸很方便，一个卡扣只开第一层，另一个开第二层。 3、天窗完全没有必要，天窗为么不是可选的，本来不想要天窗，结果发现只有尊悦没有天窗。 4、送的保养竟然不含工时费，无语～ 5、停车后不能自动落锁，我觉得司机离开车超过一定时间可以自动落锁。锁车车窗不能自动关闭，还得手动关窗，还不如我同事20万的雪铁龙。 6、倒车雷达反应有点慢，大约有一两秒的延迟，不知道这正不正常，给4s店反应过他们说是正常，无语～ 【油耗】 目前开了大约2000km，城区油耗表显大约9.5，小熊油耗测的是10，纯市区，没有高架；高速表显大约在6.5；综合油耗表显8.5，小熊油耗测的大约在9。说这个是缺点吧，动力跟车重在那摆着，还好是92号油。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【最不满意】 行驶:缺点刹车点头，低速有顿挫。掉头半径过大。 经济:油耗正常偏高，价格比起竞品稍高，避震漏油有待时间考量。 【舒适性】优秀的隔音，良好的操控，底盘本人开过的车少不敢评价。 【空间表现】仅次x1的后排空间，地台不高，本人几乎不使用后备箱，足够大了。 【驾驶感受】动力充沛:省道红绿灯被按喇叭，一脚油门后车失去踪影。 【亮点配置】简洁大方的内饰，个人觉得仅次奔驰。林肯经典密码锁，买车前不安全且没用，买后真香，高档感拉满还实用。流畅好用的车机，车机无非两功能导航和音乐，导航流畅且准确，音乐我插u盘，有人说我音质不行么😗 【最满意】 服务:林肯服务态度好，饭菜好吃。 外观:尺寸大，中网好看，车侧线条玻璃窗好看，车尾led贯穿灯好看，但不如飞行家。 省心:没有看到过烧机油

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4.7分“优秀”

自己的第一辆车，以前也一直没了解过车子这一块，买车时对比了很多车型，途观 荣放亲戚推荐的也都去试驾了。后来去找另一个大众4s店的路上跑错了地方，阴差阳错的到了林肯4s店门口，突然亲戚说了句林肯好像也还可以哎，去试试看，这一试就一整个爱上了，途观L啥的都不在考虑的选项里了。不管从驾驶的感觉还是4s店的态度氛围感觉都完全不一样，后来才知道这叫做豪华，自有其道！ 说一下提车后面的感受。 油耗的话因为之前没有拥有过属于自己的车，对目前9.0左右的油耗没有特别深的感受。用2群大吴总的话来说就是人家给你那么大的马力，多吃点饭怎么了。我觉得很有道理。 颜值这一块小帽真的没得说，我的是黑外米内。就是一整的优雅尊贵。洗完车的黑色懂得都懂，内饰三联屏氛围感也拉满！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

外观大气沉稳，有设计感。内饰有档次，空间家用足够。舒适性很好尤其是静谧性点赞。动力:这个应该没啥说的，市内3000转已经可以起飞了，搭配上温文尔雅人畜无害的外表，叫他西装暴徒也不为过。 操控：方向盘轻柔真的舒服，皮质握感也很好，非常的亲肤，还有吸汗作用。个人喜欢这种轻柔的感觉不喜欢沉的，回正的力度也很合适。油门也比较灵敏，这油门反应和动力我是无可挑剔了，超车跟玩似的。功能：最喜欢的功能座椅加热通风带记忆，而且是主副驾都有，还有方向盘加热，这些同价位唯一的一款车。这提高了舒适享受指数。还有就是手机远程控制车辆，和密码锁开锁门，大大提高了用车的便利性。这也是林肯车给我的惊喜。别的车给不了的。还有我发现这个车即使开空调不开内循环，也不会把外面的尾气吸进车里。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.71分“优秀”

前后看车也纠结，最后各种考虑选了他。 驾驶感受还不错，顿挫个人感受不明显，唯一唯一的缺点就是轮胎太窄，还有尾灯不能想奥迪那样解锁时是动态开启的。 XT4 之前坐过2~3次 后排有些局促， 单位领导买的XT5 坐过也开过 单论驾驶感受 凯迪拉克有些可玩性 但是内饰不是我的菜 对我来说看起来有点落后 本以为XT5空间会再大一点，结果还是有些不满意，总感觉很小，压人的感觉。 沃尔沃其实一开始是奔着s90去的 奈何公司高层一辆S80 虽说人家是V8的 超级款， 但是还是要低调，XC60 买不起了😅 xc40小了。。 综合下来 林肯不是最优解，但是在我感受上也确实没有 不满意的。 很平衡。 上图 车牌就不打码了， 路上有看到的打个招呼吧

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

优点: 颜值控，外观不惊艳，但属于耐看型的，符合大多数人的审美，也像本人性格一样内敛，这个价位来说内饰无论材质和豪华感营造的确实不错，这个按键式换挡真的是特别方便，配置方面非常丰富，就连座椅通风都具备，电动尾门，氛围灯智能语音系统都有，最好用的就是他的导航系统，是百度的系统，无可挑剔，我最爱的还是林肯的车确实没有什么异味，这也是我最满意的，因为有点鼻炎特别敏感！除此以外那就是隔音效果了真的非常棒，所有玻璃都是双层的 缺点: 就是底盘有点低，上台阶或者去山里玩耍容易磕碰出现底盘划痕。品牌调性挺好的，就是知名度有点小了。优惠力度再大一点就更好了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.79分“良好”

外观大气稳重，白色悬浮顶尤其好看；配置同级别来说无可挑剔，座椅通风对于我个人来说必不可少；内饰只能说中规中矩，钢琴式换挡按键需要适应；动力245匹完全没问题，超车动力足够；油耗上有点偏高，但是考虑到动力也是能够接受；空间的话同级别不算小。