![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受测试背景：买车已经快2年了，行驶2.8万公里，主要是每天上下班使用。咱们这车一般人肯定认为油耗高，确实，美国车+2.0T245匹马力油耗不高不可能。但因为我平时上下班来回50公里，头和尾比较压车，中间部分比较畅通，而且工作原因上班早，下班很多时候也能躲过晚高峰。所以油耗还是比较低的。也没怎么在乎油耗，只不过上次去保养的时候，4S店给我升级了机油之后，我感觉发动机声音，动力，和以前没什么不一样，而且油耗反而高了点。这让我重新把关注点集中在油耗上了。最近的一次保养我拒绝了升级机油，还用原来的灰黑色瓶的机油。因为驾龄近20年了驾驶习惯早已定型，这上下班路跑了很多年了，因此我决定从这次保养完再单独新建一个行车电脑记录一下。 测试情况：在路途驾驶习惯驾驶人不变的情况下，唯有通过车来省油，我通过以下三点测试： 一，定速巡航 因为上下班路上有一大段差不多10几公里畅通路段，其中一段7公里是快速路限速80的。定速巡航比自己踩油门省油，电子控制的更精准，比人深一脚浅一脚的准确多了。尊雅以上的车型可以多采用自适应巡航模式，应该会有同样效果。 第二，是自动启停 我把自动启停功能打开，我之前是安装了启停宝，默认关闭的。现在我只在几个大红绿灯地方才开启自动启停，让发动机停止运转，也确实省油，看瞬时油耗就知道。但有可能增加了电瓶的负荷和因为频繁启动给发动机带来的磨损，也许后期的维护成本会更高，所以我也只在几个大红绿灯处启用。 第三，节能模式 可以直观的通过仪表盘的瞬时油耗画面看到，标准模式下同样路况速度同样力度踩油门，油耗进度条很轻易的上到15以上直至30，但采用节能模式相同情况下很少到30，这肯定就是省油了，经过3000多公里的测试发现，节能模式开起来动力虽然不如标准模式的猛爽，但是开起来真的丝滑入德芙，市区开，车少时候加速一点也不慢，车多的时候跟车也很从容，驾驶风格倒是变得更优雅了，而且发动机声音也小，真的舒服。 测试结果：数据总结一下，采用这些方法后，已行驶3000多公里，表一的油耗是7.5（图一），而且是从2000多公里就稳定在7.5了。整体的综合油耗从原来的8.2（图二）降到现在的7.7（图三）。 测试感受：综合我的驾驶感受，启停功能省油但我怕后续硬件磨损所以我不常用。在我每天的行程里面，定速巡航使用占总路程的37%左右，让车的“电子脚”来控制油门更精准也更省油，但这个定速巡航我之前2.5万公里都是这样用的，所以对本次测试没有影响，而且我试过标准模式和节能模式下定速巡航的瞬时油耗无差别，至少肉眼观察瞬时油耗刻度是无差别的。而3000多公里我一直坚持使用节能模式（一开始是坚持为了测试，后来觉得真的挺舒服），所以节能模式才是这段时间油耗降低的主要原因。大家可以根据自己的情况采用相应的措施，降低油耗。当前油价节节攀升国家启用国六B标准汽油情况下，希望大家油耗都能降下来，省下来是真金白银，撸串也香的很！ 目前测试3000+公里了，我还会继续使用节能模式开下去，因为确实顺，本人开车喜欢开快车但不暴力驾驶，节能模式很顺脚。 请圈住木又木又2020推荐加精！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
koko文：该内容已被作者删除
#2021年度爱车总结好多年没写过总结了，不过提车四个月了，目前正好6000公里了。作为今年给自己买的最大的礼物，应该回顾一下，以迎接更好的2022！现在人和车基本磨合的差不多了。来谈谈感受，和车友分享一下。篇幅有限，外观内饰等不变的东西不说了，主要说说感受在变...查看全文
#哪些事是有车后才知道的若问我有车以后最大的改变是什么？那就是方便！因为那时候刚有小孩儿，每次带孩子出个门那是大包小卷啊，没有车是真不方便。单位离家远，上班做公交要倒两遍车，路上要近两个小时，冬天冻成狗，夏天热成狗，有了车即使风雨交加，我在车里也悠然自得。赶上小长假，带着家里人，去远一点的地方玩玩看看，融入到更远的大自然中去。 带来方便的同时，家人也包括我自己是越来越懒了。车是当代步工具的，但是在买了车以后，车成了“代腿工具”了。比如到离家很近的超市买点东西，开车去。想去爬爬山，开车去。在买车以前去爬山是人爬山，但买车以后，只有到车爬不了地方人才会下来爬了。孩子自从出生就车接车送，本来运动就少，走路的时间也少了。然后要花时间再出去锻炼，去哪锻炼？开车去啊。 买车前觉得车只是个代步工具，但买车后才发现车就像是小老婆。这里怕碰了，那里怕撞了，还要装修打扮。 家里一辆大众一辆日产，一个我上班一个老婆上班加接送孩子。现在大众又换了冒险家。总之，车就是一代步工具要爱惜，也不能溺爱。它是为你服务的，而且确实给生活带来了方便和乐趣，还有啥？还有小肚腩！
#哪些事是有车后才知道的十几年的老司机总结了几点驾驶习惯，说是常识也好技巧也好，和大家分享，如有不对，也请大家指正。 1:首先新车上手最好先熟悉一下新车的主要功能，比如自动驻车，启停，雨刮器，档位，车窗开关，还有后备箱工具位置等等。首次上路一定要慢点，逐渐适应油门...查看全文
#哪些事是有车后才知道的10多年前买车的时候，几乎家里老人就是那句，车买的起养不起啊！什么修车贵，油贵，停车费贵，每年还要交保险。但是因为孩子马上要来到这世上了，车几乎成了刚需，就买了一辆11万的polo。 等买了车了才知道，养车的费用并没有那么吓人。那时候油好像才4元左右，加一箱油也就1.2百，我记得那时候一个月我的油费才不到300。停车那个时候家里和单位道边没人收费，出门逛街啥的也是找个免费的地方停。保险也不贵，毕竟才10万左右的车，而且那时候没有交强险。贵可能就是4s店保养维修了，是真贵啊，特别是工时费，这也是买了车才知道有工时费，而且工时费好贵啊。后来自己在家附近找了一个靠谱的汽修店，保养维修就不在4s店做了，费用低了很多。而且每年保险的费用都在逐渐减少，但是油价在每年增多。 但整体上养车的费用还是可以接受的，穷养富养看自己，车你不能不爱惜，但也不能太惯着。
#买车之后，你花过哪些冤枉钱？买车以后，花过哪些冤枉钱？开什么玩笑，我这么节俭的人会花钱？更不用说花冤枉钱了！ 冒险家是第三辆车了，所以不是觉得必需品，是不会买的。4s店送了，记录仪，脚垫后备箱垫，犀牛皮，贴膜，这些都是必需品，质量也不错，那还剩啥？车内饰品？摆...查看全文
#用车感受首先说明本人写的所有感受都是使用车以来一点点总结的真实感受，所有觉得好的或不好的都是本人的主观感受。而且本人虽然十几年驾龄，早就对什么驾驶感操控性啥的没啥大要求了，加上本人已是走出半生的少年，只想要个有点豪华感的舒适的座驾，平时家用代步偶尔远途自驾。 22款二享白色，老司机觉得功能够用了，主要需要提高舒适度的功能，加热通风等。价格落地27w多，不高也不低，我们这就一家店。 选车： 我首先先选定一个价格范围，然后在这个范围区间选择，这个区间看过一段时间大众探岳，昂科威s，还有领克01，也看过锐际，威兰达等等，但也因为各种原因否定了。并不是说这几款就不是好车了，其实车和人都没有完美的，就bba也是一样的。先看网上各种车评，这是初选，然后潜伏进各款车的论坛或车友圈，细选，这里基本上就能看到各款车的真实情况了。最后看实车，基本就能定下来了。这一步最重要了，网上说的再不好或者再天花乱坠，也不如自己去看看实车。跟她灵与肉的交流更直接。我就是这样选择了冒险家。 外观：个人很喜欢，圆润，大气，造型不激进，没有侵略性，没有那么多不规则的线条，和所谓的雕塑感。年轻人，中年人都适合，个人感觉气质透露着稳重含蓄不张扬，但却实力不俗！ 内饰： 第一辆车是米色，好看温馨，但随后打理实在受不了。第二辆车果断黑内，到现在还是和新车没差别，所以冒险家黑内！米内再好看也是要黑内！而且二享黑内有小星星氛围灯啊（定车后才知道）！中控台钢琴漆确实亮，也容易粘指纹，好在一般操作很少用到。大屏是真爽，一开始没看实车觉得和中控有点突兀，但看了实车就没那感觉了，也不挡视线。一般听歌啥的，我就切换到屏保壁纸，深邃的星空壁纸看时间也方便。按键式档位本人不反感，反而觉得有先进科技感，只在停入车位需要频繁前进倒车的情况下略觉得不如档把换挡方便，其他没有任何影响，而且留下很多储物空间，挺好的。 动力:这个应该没啥说的，之前两辆车是1.4和1.6的，所以这款车我感3000转已经可以起飞了，搭配上温文尔雅人畜无害的外表，叫他西装暴徒也不为过。 操控：方向盘轻柔真的舒服，皮质握感也很好，非常的亲肤，还有吸汗作用。个人喜欢这种轻柔的感觉不喜欢沉的，回正的力度也很合适。油门也比较灵敏，这油门反应和动力我是无可挑剔了，超车跟玩似的。吐槽刹车，感觉自己的刹车比当初试驾车软一点，但堵车走走停停还是开启自动驻车吧，真的紧，没有原来的车软，确实有点累脚，慢慢适应吧。 油耗：关于油耗我是提车后，把油表清零行车电脑1开始记录自己正常上下班生活的用车的数据，我觉得这才是自己使用下的油耗。至于网上总说油耗高就拉高速油耗就下来了，我觉得为什么要这样呢？除非是为了清积碳去拉高速，不然就为了那个油耗的数据特意跑高速？那也不是你真正使用的油耗数据呀，就好像大学生为了提高成绩特意做一套小学考卷，拉高了平均成绩，那也不是你的真实成绩呀？我早上走的早，不堵车，下班堵车。一天上下班50+公里，驾驶习惯自认很规矩，不暴力也不磨叽。油耗基本稳定在8.4。 静谧性：这也是我选择小冒的其中一点。体验确实不错，真的静，可能也跟我没开过啥好车有关吧。反正我是很享受那种一个人在车里静静的感觉。本人不是发烧友，没有那么灵敏的耳朵，二享的音响，大屏音效我把高音调高两格，低音调高三格，已经满足音乐听书的需求了。加上车内很静，所以效果也很满足了。 空间：我家四口人我1米7几，不到150斤，是全家最人高马大的一个了，所以这车空间非常够用。所以关于空间不要听任何人说的，自己去坐坐。后备箱比我原来骐达大，所以也足够用。 功能：最喜欢的功能座椅加热通风带记忆，而且是主副驾都有，还有方向盘加热，这些同价位唯一的一款车。这提高了舒适享受指数。还有就是手机远程控制车辆，和密码锁开锁门，大大提高了用车的便利性。这也是林肯车给我的惊喜。别的车给不了的。 插播广告：分享一个有趣的点，我的大白的出生日期是5月20日，520啊。在他出生后的第99天我认领的他。算上出生日当天就是正好100天！这也许就是我和大白的缘分。 吐槽来了：吐槽的网上说的很多了，我小吐槽几点：前排中控台下面储物盒里那个type c完全鸡肋，充电超慢。还是买个快充头插点烟器充吧。还有座椅确实不够软可能是因为有加热通风功能的影响？反正还没我的骐达软。还有二享有舒享时氛功能只能停车P档而且发动机未关闭，才能使用。那这是啥意思？为啥不能开车的时候使用？难道是为了…枫林晚的时候，烘托气氛用的？！车机和百度开发的，连个车机互联都没有，现在好多车都无线车机互联了。还有不能自己安装app，不爽。自己平时用的有会员的app都用不了。还有几个免费版的软件也只能望车兴叹了。 啰嗦了这么多，能看完的我都佩服！顺便怀念一下陪伴了我15年的老伙计Polo[[送心]（字数已达上限）
