点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

【提车价格】 首先提醒各位想买车的朋友，能全款尽量不要贷款，千万不要相信销售！！！本来计划22.X全款提两驱技术，销售说这价格拿不到，以可以帮我申请会员积分，补贴为由让我申请贷款，年利率4.X%，都怪我太年轻信了他的鬼话，就先缴了定金。虽然开票价裸车是20w，但后来一算，加上利息手续费什么的竟然超过了24W……答应加装的倒车影像从原厂变为副厂，雨天，夜晚完全看不清，尴尬…… 【综合油耗】 油耗其实并没有想象中那么高，全程空调音乐，高速国道市区平均在8个左右，可以接受吧。 【空间表现】 因为以前是开雪佛兰的，貌似美系车空间表现差不多，前排很舒适，但后排显得比较紧凑，对于车身4.6米的xt4来讲，略微不合理，不过后排很少坐人，也无所谓。至于后备箱，完全不像suv。 【销售态度】 说起销售，只怪当时谈的时候没有录音，认栽吧……可笑的是，提车走之前，销售说要帮我检查核实会员信息，然后拿起我的手机取消关注凯迪拉克俱乐部……呵呵，以为我没看见，我重新关注之后，给了差评，他居然还来找我理论，我也是第一次遇见这种人，无语? 【驾驶感受】 动力充沛，高速行驶下很轻松。相对轻盈的油门，刹车就显得略微僵硬，不过适应下问题也不大。值得吐槽的是电子刹车，设计上感觉不是很合理，B柱时不时异响。 【乘坐体验】 前排体验很不错，至于后排，虽然空间略微紧凑，但朋友说坐着还算舒适。 【维修成本】 目前没有遇到问题。 【购车经历】 购车经历其实上面也说的差不多了，车子体验确实不错，但是这次购车经历比较糟糕。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

在懂车帝直播期间，凯迪拉克XT4是被反复提及的一款车，今天带来了2021款 28T 两驱豪华型的试驾报告，给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价为27.97万元，懂车帝上的最低报价为22.97万元，以此价格为例，购置税为20327元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险为950元，商业保险为8451元（三责100万元），全款落地约260408元。 【动力】 这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米。在直线加速测试中，因为是两驱结构，所以起步瞬间还是出现了前轮打滑的现象，但是整体加速感属于平稳状态，缺少足够的爆发力，15次连续测试之后，最终实测百公里加速为8.15秒。实事求是的讲，这个加速时间和动力不匹配，也远低于7.6秒的厂家数据，为了避免是我们人为失误，也结合查询了其他机构或车评人的测试，结果都在8秒以上。 问题在于两点： 第一、发动机最大马力输出被限制在3000-5000转，而起步最大转速被限制在2500转左右，所以第一时间就无法获取足够的马力，而日常驾驶这个难度还要提升。 第二、9速变速箱其实进行了修正，没有了以前明显的顿挫和拖挡现象，但是随之而来的问题就是，换挡时机掌握的不够精准，出现了动力浪费的现象，顺归顺但是对激进驾驶的支持不如以前，百公里实测油耗为8.6L，油耗倒是和功率以及排量匹配。 【操控】 凯迪拉克XT4的操控只能说是中规中矩，因为采用了前驱布局，所以不能和凯迪拉克的轿车进行对比，方向盘存在一定虚位，前轮转向比方向盘转动慢了半拍，时速40公里/小时以上测试连续弯，会有转向不足的现象。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，支撑力足够，在舒适和硬朗之间取得了较好的平衡性，左右和前后支撑力足够，但是前45度角的支撑力略有柔弱，在弯道刹车有明显的前侧倾。 【空间】 凯迪拉克XT4的轴距为2779mm，我身高1.8米，将前排座椅调节到最低之后，头部空间超过1拳；后排后部空间也有一拳的距离，膝盖离前排靠背约1拳半，整体严格来说不算宽敞，和轴距也不是非常匹配。座椅设计的比较宽大舒适，也能很好的贴合身体曲线，长途行驶之后没有不适感，比较适合日常家用。 【总结】 凯迪拉克XT4的产品力在豪华紧凑型SUV属于平均水平，结合现在较大的优惠性价比出色，所以值得推荐。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始准备选轿车的，想着平时用的比较少，高速居多，对于空间没那么大的需求，但是奈何家里的小祖宗觉得轿车坐姿低晕车，父母也是一样的情况，所以排除轿车，瞄准了SUV; 在懂车帝看了几款价格相仿的几款车，分别是宝马X1、林肯冒险家、本田CRV、别克昂科威;首先试驾了CRV，比较平稳，除了噪音有点大，有点异味之外，其他的都还行，但是经不住面子的诱惑呀，被我老爸鼓舞，觉得都花了20多万，不如加点提个豪华品牌的，所以当场就直接pass掉CRV和昂科威; 然后又去试驾了宝马X1，后排空间没的说，是真的大，内饰看着不错，但是想着年纪轻轻就开宝马，有点高调，pass; 最终对比的就是冒险家和小凯，冒险家的内饰是真喜欢，服务相当的好（提完车和凯迪拉克4S店闹了矛盾，现在都觉得生气），奈何武汉林肯4S店太少，考虑到后面维修保养太麻烦，最后还是 选了小凯; 【空间表现】 我173前排空间还可以，主要是后排，做三个人有点挤，180以上的坐上去顶头，不过基本都是我和女朋友一起，后排很少坐人，但是丝毫不影响在后排空间这块扣分，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 用车将近三个月，首先说下优点，提速很快，只要给油就跑的贼快，隔音效果很棒，高速120都不影响车内说话，内饰味道很小，哪怕是新车味道都很小;在说下缺点，低速30左右有点顿挫，速度超过40左右转弯有点甩尾，最难受的一点就是油门比刹车高一点，适应了半个月才习惯。 【油耗】 高速省油，大概6-7左右，市区的话，武汉市区上下班高峰比较堵，大概10-12左右，如果在意油耗的在看看其他的吧，根据自己的用车需求。 【提车价格】 23.5万落地，送了流媒体，运气比较好，价格刚谈完，六月初正好提车，享受了购置税减半和政府补贴。 最后吐槽一点，提车前协商好了流媒体、行车记录仪等等装好在交车的，结果啥都没弄好，后面约贴太阳膜的时候也是，说好的贴膜和装流媒体一起弄好（凯迪拉克4S店在装修，贴膜和装流媒体不在一个地方），又要我在跑一趟，销售的态度非常恶劣，还跟我吵了半天，他还说最低的价格都给我了，流媒体也送给我了，觉得我还要求这个要求那个的，另外女朋友要求的交车仪式也没有，不得不吐槽！！！ 最后说一点，新手提车一个星期撞了，特别心疼，放了半个月没碰，现在已经释然了，除了跟销售闹得矛盾，其他整体都很满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

3.86分“良好”

我们对凯迪拉克车型的一贯印象是动力强劲并且性价比较高，所以最近几年凯迪拉克车型的销量也随之上涨。而这次我们也联系到了凯迪拉克XT4的试驾车，看看其综合表现到底怎么样。这次我们评测的车型为2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版，车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸为4600×1881×1634mm，轴距为2779mm，厂家为这款车型提供了3年不限公里的整车保修期限。 购车价格：目前这款车型的性价比还是挺高的，官方指导价为35.27万元，优惠后价格为30.27万元，购置税27230元，保险全险10156元，加上500元上牌费和480元的车船使用费，全款买车一共花费346066元。如果预算有限，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付款130676元，月供9425元，贷款一共花费356876元。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱的组合，发动机最大功率237马力，最大扭矩350N.m，动力参数还是比较突出的。日常驾驶下，这套动力可以应付绝大多数日常路况，起步阶段非常轻松，而且加速不拖泥带水，非常干脆，只要舍得给油门，这款车型就能提供足够强劲的动力。加速测试时，由于四驱系统的加入，所以整个加速非常干脆，起步时车轮没有打滑，中段加速的推背感也很强，最后测得的0-100km/h加速时间为8.3秒。 刹车：刹车调校得比较线性，并且整个制动力的输出很均匀，能够给驾驶者提供足够的信心。全力制动时，有轻微的点头现象，不过悬架提供了足够的支撑力，最后测得的制动距离为38.9米。 油耗：油耗方面，这款车型工信部提供的百公里油耗为7.6L，而实测油耗相信大家更关心一些。本人驾驶这款车型一共行驶了101km的路程，包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和13km的高速路况，全程平均时速为28km/h，实测的百公里油耗为10.2L。 噪音：车内的隔音静谧性表现还是不错的，怠速状态下车内并不是很安静，不过在能够接受的范围，而正常行驶后，对风噪和路噪的抑制都比较到位。从测试结果来看，怠速时实测噪音值为41.3分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。 空间：空间的表现中规中矩。本人身高1.8米，乘坐前排时，将座椅调到最低的位置，头部空间为四指，而这时再乘坐后排，头部空间为三指，腿部空间一拳，空间感的营造还是不错的。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

提车一个星期的女🚗友来报道了～ 可能不像大老爷们辣么懂车，但也还是想发表一下新XT4在女生心中的看法。 第一点：内饰好评但不是那么完美，换代后屏幕很有沉浸感，有时候喜欢看隔壁的歌词有点分神，主动刹车提醒两次，开车还是别分心，还有XT4内饰没有水晶套件一个可惜。 第二点：座椅软宽，身材比较瘦所以喜欢软的座椅，大家应该都能理解。 第三点：油耗感人，看图三。 第四点：不那么完美的是前脸好像有点毁容的感觉，不知道是不是凯迪拉克刻板印象，现在还有点不能接纳这个新款前脸。 第五点：没有赠品，要选装装潢包，不知道是不是我们这边店要求这样还是说全国都一样，麻烦提了车的车主和我说一下这点。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.17分“优秀”

由于之前租的老款指南者到期了，又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验，对于新车列了几大需求：颜值，动力，品牌，油耗，性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈，被它颜值吸引立刻去试驾，印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车，结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4，家人帮我的提的车，当天晚上下了班迫不及待开上路，打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲，体会着油门随叫随到的动力，加速线性而且变速箱换挡细腻，车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震，对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里，冬天容易有异响，不过再开开基本都会消失，期间亮过一次气囊灯，去4s检查后消失了，其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有，例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车，每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28，平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用，加速有力，油门响应迅速，高速超车信心十足 【空间表现】 本人175，坐后排感觉不那么宽敞，靠背也有点直不会太舒服，但家人觉得后排还比较宽敞，开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了，但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少，开起来还是得靠驾驶员

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

车是好车，这个价位天花板没有问题吧，除了空间，可以说的是降纬打击，方向盘非常，指向非常有战斗感，刹车非常的有运动感，慢慢踩上去有一种对抗感，让你知道什么距离可以刹得住，而且外观看上去很有大气的感觉，用料厚实，除了后排空间不是很大，但是也够用，平时就自己一个人开，油耗最低开到7.6，平均十个油耗，加入轻混系统后，说实话，我实话起步没有感觉到顿挫，我都是慢慢踩油门的，中段加速也很猛，高速开到150都很稳，实话，然后隔音做的也很棒，我觉得十个油左右很正常，毕竟动力在这里，这车数据上不大，但是外观看上去还是挺大的，黑色有种霸气的感觉，准备把四个轮毂烤漆烤黑，然后再把边框门把手贴黑，八月份看车的，开始是谈到245000，慢慢的，随着后面几个月，价格越来越好谈，所以就23万谈好落地，送了一个流媒体，一个后视镜折叠，总体来说这个价位这个车还是很能打的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

紧凑型suv中算是一款不错的车型了，性价比还不错，驾驶两年多，说下基本情况： 1、油耗：在市内油耗偏高13.几，高速油耗6左右，综合油耗10左右 2、外观：外观颜值算是不错了，车头中网形状比较有个性，前大灯很大，黑色的比其他颜色的要有质感一些 3、内饰：内饰我算是比较满意的，大屏导航实用，座椅真皮舒适，操控系统都还比较方便智能 4、空间：总体空间基本够用，略显紧凑，特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小，后备箱是平的（不同于其他车型的内凹），有点儿偏小 5、驾驶体验：刹车踏板有点紧，比一般车要用力踩一些，不过动力挺足的，加速，上坡都挺不错的，有点颠簸的地方也基本没啥影响，其他的感觉都还挺好的 6、其他：自动尾门和自动折叠耳（谈的赠送的）比较满意，全景天窗也不错

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

0521定车0609提车，选白色懒的洗，送流媒体后视镜 行车记录仪 车膜等杂项，除去一些非正常幺蛾子，整体买车体验比较满意。 [外]感觉车子外形比较硬朗有型，前脸冷峻，侧面线条感强(不是那种圆滚滚的风格就戳我)，感觉尾部差点意思，18寸轮子要是再大一号就更好了。 [内]新车味儿挺大，堆料挺扎实厚重。功能丰富，还需熟悉。中控屏幕小气了，对不起这个整体氛围，下方一排物理按键比较有质感，空间还可以，本人181身高80公斤体重，家里人都180左右…… [动]lxh 带个48v电机，油门响应不错，9AT祖传减速后急加速光吼不动的问题有所改善，发动机噪音控制还可以，开起来灵动飘逸，信心十足。 [静]Bose音响效果只能说还行，带上主动降噪和夹胶玻璃挺安静。座椅通风加热按摩都有，后视镜盲区监测折叠倒车下翻都有，流媒体后视镜方便。图的就是这个齐活儿！ 总的来说还是开心，感恩，也满怀期待， 愿七彩圣灵盾护佑车友们的前程与事业， 所有的伟大都源于一个勇敢的开始。 骨折就骨折，我乐意

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

家里有一台xts所以对凯子品牌印象很好，去4S店逛，喜欢SUV的视野的外观，在XT4和XT5之间选，XT4外形很喜欢，特别是前脸，个人感觉比XT5呆头鱼好看多了，后腚灯柱也很有年轻感。加上当时XT4换代升级，所以老款打折，就果断选它了。 隔音很棒，加上音响很好，每次自己开车音量都开的很大，很嗨哈哈。 内饰很喜欢，按键布局也很不错。 起步动力有点肉，不喜欢生猛开法，油门给多了起步还有些响，所以都是比较温柔开的，驾驶感受还是很不错。 后排空间小了点，有时接父母出去玩他们会有点累，不过大部分时间是我和老婆开就还好。 中控系统也挺好，也不贪大屏，不过就是希望地图导航可以升个级，和移动端还是很大差距，虽然可以用carplay不过还是奢望一下能更新。 哦对，还有个小蛋疼的点，后视镜镜下翻不错，还有停车可以收镜，但是下翻回来之后，镜子会变回默认开角角度，我依据座椅位置调整的最合适的后视镜角度会变成默认的，这一来一回，每次倒车或者收镜后都得重新调镜子挺难受的，有没有车友有解决方案？ 其他都很喜欢，二豪性价比很高，油耗跑高速挺低，试过最低5.6，城市开一般10-11。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4.29分“优秀”

外观很帅啦，这个需要说嘛。456里面就它最好看，56都太老气了。 油耗也不错，2.0T9AT平时挺舒服的，顿挫很少，看个人驾驶技巧了。高速不超速顶着限速跑油耗一般在7升，一箱油800+公里，越快油耗越高。市区10升左右，这个就不讲了，堵车的时候多高都有。 驾驶感受不错，有豪华车的品质，更好的车是没开过，对比一众国产那肯定是强得多。内饰是短板，有豪华感，没有科技感，比国产差几个时代。 隔音方面觉得比较依赖路况，路况好的时候隔音非常棒，路况不行的话底盘噪音还是有些大的，或许是因为铂金版45的扁平比会更明显吧，舒适性不如更低配置的18寸轮毂。 照片前三张是现在的，中间三张是原车漆，后面2张是原车的贴膜，实在是太靓了，太阳一照让人hold不住，现在新膜低调多了，但是同样也没有那么好看了 【空间表现】 前排很大，后排很小，比较局促。后备箱比较一般，最多满足一家三口。 【最不满意】 就是某些路况的噪音了，不晓得18寸轮毂会不会更好些，还有就是减震有些硬，偶尔会有咚咚咚的感觉。 【购车经历】 咱买的二手，前任车主保护的很好，到我手里很新，重新贴个膜新车一台。 【动力表现】 中段加速很棒，起步没有地板油过，120过后加速也有劲，但是没那么快了。 【维修成本】 最近碰到一些小问题可以跟大家分享一下，前轮过细小的颠簸会有咯噔咯噔的声音，很困扰。维修店和4s都去过，4S最差劲，居然说是XT4都有这个问题，也就是正常的。维修店跑了几家才有点维修思路，说是减震器坏啦，平衡拉杆球头坏啦什么的，我减震器也买了换了，拉杆也买了换了，配件是真不贵，一共700多，算上人工费也1000出头。拆下来的配件也确实坏了，但还是没有解决问题。后来我网上一直搜同样的情况，发现有的车主说是刹车卡钳导向销缺少润滑。后来我自己买了润滑脂，让人帮忙把导向销重新润滑，当天并没有改善，还是一样响，都准备放弃了，结果过了两三天去开车，居然没有响声了，估计是刚开始上油没润滑到位。有同样困扰的车主不妨试一试

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.6分“良好”

最开始看的雪弗兰迈锐宝，老婆喜欢SUV，后来无意间关注到凯迪拉克xt4，被价格和外观吸引，慢慢了解车评和配置，4s店看了一次，网上对比了价格，从准备买车到最终拿下不到一个月时间，有点仓促 外观挺不错的，本人170，对于我来说大小刚好，前排舒服，后排座椅略短空间一般 内饰比较简单，刚好自己也喜欢简洁，比较实用方便 配置也够用，座椅通风加热很实用，动力也够，暂时还没暴力驾驶过体验感普通 隔音也还可以，超过七十路噪风噪会比较明显，开音乐就没感觉了，音响效果不错，动次打次很给力 目前只开了五百多，一次高速，其他就是城区交通，之前热的时候开空调12个油左右，最近凉快了没开空调油耗降的比较明显，不知道准不准 整体感觉还是很好的，性价比不错，质量如何就以后慢慢体验了 除了不能锁车自动关窗自动折耳，降速明显顿挫以外，暂时没有不满意的 本着对这个app的感谢来写的，看车对比节省了很多时间很方便

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.71分“优秀”

之前开的是我父亲的雅阁，前年被一个横穿马路的奥迪拦路，出过一次事故，开了五六年实在是开腻了（其实是喜新厌旧）去年开始就一直关注20多的SUV ，之前都不知道有这么个车 😂。本田开了两个了，实在是不想买了。丰田动力实在拉垮！无意中看见这么个车！ 家用，一家三口用车。后排空间确实有点小 不过大多数是孩子座，够用！颜值没得说，我叔叔几个亿的老板见了都说这车好看！😂 动力方面可能是因为21款加装了颗粒捕捉器的原因下降了一点，不过后劲还是很足。内饰方面见仁见智，我觉得还是有实体按键好用，开车的时候可以盲操，12个BOSS音响灰常给力！安吉星也挺好用，以前没用过，新车用过两次，有一种科幻电影里远程导航的感觉😄 个人认为的缺点：安全带卡扣收回去会撞到B柱的装饰板出现白点。后排出风口有点大，容易藏东西。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.14分“优秀”

提车有小三个月了，跑了三千二百公里，4s店电话就要我去做首保了，不过打算到半年再去做首保。对车子动力、外观、配置、油耗、舒适性分享下自己的观点吧。 1.动力:对于我这个新手小白来说无可挑剔，超车的时候小脚油门下去真是给足了信心，每次红绿灯起步的时候总是第一个窜出去。不过踩下油门的时候会有一点延迟，才会加速上去，油门踩重了会有换挡的感觉，平时正常开基本不会有顿挫。 2.外观:这个前脸大灯真的是看一次爱一次，基本上给我一种无可挑剔的感觉，很帅，内饰的话感觉并没有那么好看，不过也够看了，基本所有能看到的都是皮包的。 3.配置:只能说基本该有的都会有，不过就是没有自动驻车，这点在城市开有点不太友好。加装的前雷达有点异常灵敏，偶尔会有异响，要是再有个后视镜盲区监控就好了。 4.油耗:目前综合在九个油左右，感觉这车很极端，堵车的时候十个油都有，不堵车的情况下，有乡镇，县道，高速，油耗都很低，平均在5－7之间。 5.舒适性:总得来说跑高速或者日常行驶，给一种很稳很有安全感的感觉，然后刹车有点硬有点高，不过适应了就好了，还一个是虽然有主动降噪，不过还是会有噪音，属于能接受的范围了。