点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 25T 两驱风尚型

4分“优秀”

【最满意】其实是我觉得它的隔音，因为我之前在高速上的时候，它跑到120km/h时它的噪音不小，比同级中型的豪华轿车可能成绩都还好一点，能够有这样的表现，我觉得它的这个AKG的这一套14扬声器的音响可能功不可没，因为它是带有主动降噪的，凯迪拉克的这个传统异能将整个车舱内的静密度做得很优秀，从主观上来说，确实是在这个级别里面是有明显的优势的。那么在座椅的部分呢，我觉得一个是它整个座椅的包裹性相对于很多车型来说其实没有做得那么宽大，坐起来还是会让你觉得两侧支撑是比较足的，而且整个座椅不是特别的软，坐进去之后还是能够明显感觉到它的承托力，给的比较实在，就那种运动车的感觉。 【最不满意】我觉得是它可以在OTA的时候进行升级的是现在把整个这个大连屏切分成了两块，整个UI其实是完全可以统一起来的，这样的话说在视觉上面会更有冲击力一些。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

从大众车变成了凯迪拉克，最开始选车期间只考虑了日系和德系，无奈日系内饰老气配置低，最初选定了大众，五月份签了订车，因为上海疫情订的大众车遥遥无期，后面突然想去看一下其他车型，看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看，配置非常高，尤其后排比xt4大了一些，但价格优惠力度很小，本地只有3家4s店，非常不满意的是倒车影像特别糊，语音控制很拉垮，试驾车中控屏基本无法准确响应点击，好感直接变零。 xc40一样外观很好看，虽然比xt4尺寸小，但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些，因为尺寸太小了，不太适合男生开，放弃。 xt4试驾时是顶配车型，试驾时对音响、座椅震动眼前一亮，隔音静谧也很不错，底盘厚重感也不错，而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠，考虑后选择了退掉大众，订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动，好在其他座椅按摩、通风加热是有的，音响也是有的，算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举： —优点： 1、外观 有棱有角，外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶，隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了，动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众，从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用；震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下；没有自动驻车有点遗憾；除了顶配前方也没雷达有点抠门；除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍；锁车后视镜可以自动折叠就好了，其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航，如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了，对于新手来说360比较实用，氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了，确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显；低档转速容易飙到3000+；发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题；安吉星和凯迪拉克app速度比较慢，优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪，已经安装，第四代流媒体只能看不能存储和翻阅，比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西，没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办，结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧，现在三百公里还是12个油徘徊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

买这个车已经一年多了，有点迟到，向大家报到了。 【购车经历】原本预算20万左右的轿车，我的需求是2.0T+AT高功率，之前是1.5的手动小车动力实在憋屈。试驾过330的帕萨特，感觉还可以，就是没有优惠，而且不是高功率，基本没有优惠，后面爆出中保研，然后就算了。我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T+CVT的雅阁实在提不起兴趣，混动貌似听说5万公里后变速箱有点问题，主要还是脆。后面她看到一辆CT4觉得帅，随后去看了下，觉得后排太小，主要是低。跟对面店里的迈腾比差太远了，但是CT4的座椅就是比迈腾舒服。价格也没差多少，那就试试旁边的XT4，这个空间大一点。动力之前已经试过GS顶配，很不错，变速箱并没有什么顿挫。所以XT4也不会有什么异样的。本来要买丐版的，后面发觉大灯被阉割了，不能忍，灵魂没了，就上豪华，我老婆对音响无所谓也没有座椅通风，所以没选领先！事实证明女人选啥都会后悔的，应该买CT5的！21款的CT5铂金吃土上也值！ 【乘坐体验】前排不错，有腰托，没有腿托问题不大，座椅够长的，略硬没有CT4的舒服。后排的缺点来了，座椅太直，不能调节，所以销量有影响。 【空间表现】 空间对于我们来说正好，前排没问题，后排没人坐，就一个130cm不到的小朋友，完全没问题。老人有车，所以一年中5人满座的次数不会超过2次，基本都是一人开，空间足够。 【驾驶感受】有点远动的车子，又是舒适向的调教，有点别扭。油门灵敏，但是起步肉，虽然0-100肯定我赢，但是0-60还真干不过280的帕萨特。顿挫还好，低速油门配合不好，有点轻微顿挫，收油有点拖拽感。目前都是地板油，没有顿挫了。 【油耗】 目前15000公里左右，综合8.9。很少高速，基本郊区间通勤，和城区里行驶，均速基本28左右。低速油耗略高，每次去周边商场油耗都是20-30的。高速大概6左右，上下浮动0.5。目前暴力驾驶多了，平均10左右。合理利用自动启停，油耗数据会好看多了。 【亮点配置】 同级别唯一后五连杆独立悬架，可以用口才要到流媒体后视镜，这个好评。美系车专有的主动降噪。后排隐私玻璃，远程启动，OTA,前排双夹层玻璃，这个是同级BBA没有的。 【最不满意】 目前已经完全适应了这个动力，这个国六的237匹的动力已经满足不了我了。内饰略老气，没有全液晶仪表盘。没有自动驻车，这个什么意思？ 【亮点设计】买这车主要是因为外观。大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。一体化的大灯，需要转向灯亮的时候，下半部分变色，很酷。车把手上的迎宾灯，同级别唯一，市面上都没几辆有，晚上满满的温馨感。后雨刮是隐藏式的，流媒体的摄像头也在上面，所以后面非常干净。车身小logo也是同级少有的。加上门内设有雨伞孔，还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。很遗憾在内饰样式，空间，品牌，以往的口碑影响下，销量始终无法跟BBA相比。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.86分“优秀”

2020年年初的一场新冠疫情将我们所有的工作计划安排打的凌乱不堪，这一年我刚好进入人们所说的不惑之年，不过对于现在的生活状况而言，我那辆国产的手动档的小排量车就显得落伍了，虽然只是代步上班用，每年春节的时候，偶尔开开长途回老家，但是1.4T的排量拖上1.5吨的大家伙，却是有些力不从心，每次红绿灯起步后被别人甩的看不到尾灯，每次碰到高速堵车时，这手动档的车开到目的地后，已经累的快虚脱，所以一直想换个好一点的自己喜欢的车子，就算是送给自己四十岁生日礼物吧！和老婆商量几番后就决定把现在的车给换掉。朋友们很热心地推荐了BBA的入门级车子X1、GLA、Q3等，还有日系的一些SUV，如皓影、CRV、RAV4等，不过我挑来挑去感觉凯迪拉克的SUV还是最入我眼的，最终决定选它也算是瓜熟蒂落，水到渠成，同样也算圆了自己的一个梦吧，哈哈。 开了近五个月了，跑了近8300多公里，油耗10.2L/100Km,油耗觉得还能接受，毕竞是个2.0T的1.65吨的车子，都是成年了人，自己喜欢的就要自己亲自多试试，多看看，多了解，别听一些网上的水军，说什么凯车油耗高啊，不保值啊等，必竞我们是家用，又不是那种经常开个三两年换一次车的金主呢，开了这么久，还是从各方面来讲讲自己的亲身经历吧，          首先，说说价格方面： 我买的这一款是凯迪拉克XT4的2020款28T两驱领先型，车子是在2020年的7月中旬从苏州边提的，像我这种市区开的上班族买两驱就够用了。当时指导价是28.97万，裸车价谈到22.97万，4S店送了两次保养、AR流媒体后视镜+行车记录仪、车载冰箱、3M底盘装甲、空气净化、羊毛脚垫、全车镀晶、全车贴膜、施华洛世奇小天鹅项链一条，其它方面购置税花了有2万多一点，加上保险9700、装潢费2770及手续费1000一系列费用，落地总共花了26.4万了。 其次，车子的外观方面： 引擎盖上的两个线条还是非常漂亮的，XT4的车身造型给人一种比较方正敦实的感觉。前脸独有的天使之泪大灯设计及双L型的尾灯设计，辨识度非常高，从灯光也能看出它独有的豪华气质，但个人觉得也有一点小小的不足，就是倒车灯只有一个（右边），雾灯也只有一个（左边），希望厂家在以后的改款上能弥补这点，换成双灯，    接下来，讲讲内饰和空间方面： 中控为8吋的大屏还够用，仪表盘是传统的机械仪表盘，没有上当下流行的电子液晶仪表盘，据说在XT6顶配车型上才有，非常遗憾，后面的改款车型能上电子液晶仪表盘的话，我想又会有好多人喜欢，中控屏下面的一排实体的钢琴式按键个人非常喜欢的，显得高大上， 原厂AR流媒体后视镜也足够大，非常清淅，车内的视野非常不错；无钥匙进入功能很方便。鸡腿档把手感也是一流的，有开宝马的感觉，车内一键升窗的功能也很实用，但是让人非常不方便的是车钥匙只能摇控降车窗，不能升车窗，让有些车主不得不回到车里重新打火启动关窗，这点也希望在改款时能有此功能.前排座椅加热功能在冬天非常适用，冬天座在前排那是真享受，这一功能被不懂车的老婆称赞有加. 座椅包裹性也很好，而且座椅很软，坐在上面有种陷进去的感觉。后排的空间也够，虽然中间的地板有点凸起，但是坐三个人还是没问题的。后备箱空间在日常购物的时候够用，但回老家时就觉得有点小了，放不了多少腊货，（我是不是太贪心了，哈哈） 再接下来，说说动力及操控性方面吧， XT4搭载了2.0T的发动机，这个动力还是很不错的，对于像我这种跑市区的人来说足够了，而且跑高速的时候只要舍得给油，它的动力就源源不断，后期加速也没有太大的滞后感。不过在刹车后继续给油的时候会有1-2秒的延迟，发动机转速也会飙升。 XT4的操控性还是很不错的，方向盘比想象中的要轻，开起来还是比较轻松的，还有它的刹车也很灵敏，低速的时候基本上一脚停，而且底盘在过减速带的时候处理的比较舒服，给车内的反映不算很大。不过油门和刹车踏板之间的高度差有点大，刚开始有点不适应。但开了一段时间也就适应了，我想这也许正是设计师的一种防呆设计吧，防止刹车当油门踩了， 底盘高度也很不错，通过性还是很强的。不得不说XT4在乘车舒适性方面做的很不错，作为一个 SUV它的转向，急刹车，过减速带都体现的较为平稳，坐在车里不会太颠簸。而且车内噪音控制的也很理想，领先版的音响配置是13个BOSE音响，开高速听一些车载音乐，那也是一种享受，不会让你昏昏欲睡，加上我本身喜欢听歌，对音质有一定的要求，这也是当时选领先版的原因之一吧！  最后，总结一下，目前跑了8300多公里，没有遇到什么大小毛病，XT4的各方面表现还是很不错的，现在开的越来越顺手，百看不厌，媳妇也一直称赞，这小四确实各方面不错，非常喜欢，相比林肯冒险家及前面提到的BBA入门的那几款车，综合总结了下各个方面，还是xt4最良心、性价比最高、最值得拥有！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

2022款XT4两驱豪华，刚提车，迫不及待来报个到，目前12个油，开了60公里就是，音响感觉很棒。没有自动驻车，差评，要手动按驻车，还在方向盘左边，奇葩设计。。。其他的驾驶感受等过几个月再来报告吧，先晒晒价格。 裸车292700，优惠6万，税2万0九百的样子，上汽金融贷款10万（朋友找了熟人，两年免息，免手续费服务费等等），上牌500+200临牌，保险在朋友那买，5400（车损居然给我按30万的价格保，坑爹货，200万三者就是），送4次基础保养。加了2000块，包含64氛围灯、电折耳、流媒体（前后记录仪）、贴膜、脚垫（这两样比较差），感觉被坑了，加的里面好多都是可以送的，一起落地26万出头个几百块吧。 然后就是上牌，自己开车去，有人在那等，一个小时的样子就好了，挂完再去行政中心办理抵押，ssss挂牌的人居然把我身份证拿去也告诉我一下，还是我问身份证在哪里才告诉我，说办完抵押在让我去店里拿，无语。。。挂牌买个保护壳花了60，又被坑。。。 200多公里了，我来冒个泡 【空间表现】 空间前排没问题，后排也不会差，太宽也没有，跟我原来的朗动差不多，毕竟是紧凑型，后备箱空间一般般，但是我一般不放什么东西，就一个小收纳箱，基本够用。 【最不满意】 1.刹车太硬了，目前还没有习惯，踩久了累死。。。 2.D档停车自动启停后，再按一下电子手刹，车子剧烈抖动（售后说是松脚刹车子启动被手刹刹住了）基本可以理解 3.踩油门起步后，也会抖（售后说是电子手刹刹住了，踩油门会抖） 4.电子手刹在左手边，不是很适应。 5.速度在60基本就在8档了。但是跑到140还在8到中途一直不切9档，要手动才能到9档，120码在8挡的时候转速2200-2300，挂到9档转速立马降到1800，不理解，不知道是不是变速箱程序问题，还是22款都这样的？ 6.座椅太短，感觉只做到个食堂，半个大腿都是悬空的 【购车经历】 之前说了，不再重复 【提车价格】 260000出头个几百块，要多磨，找熟人，送的东西一定要谈好质量，加装的东西不贵的，可以让他们送。 【驾驶感受】 油门很灵敏，千万不能用力了，容易窜，油耗会暴增。各种驾驶感受很不错，满分，目前200多公里，晚几个月再来聊。 【油耗】 高速6.多，120码一直是8档，不会自动升档，要手动换挡拨片加一档，转速2200掉到1800，省油杠杠的 【最满意】 总体来说还是比较满意的 【亮点配置】 加装的电折耳，64氛围灯，流媒体都不错。设置里面的东西很丰富，可以自己研究下，特别是锁车等功能。 再提几点今日使用感受。1.倒车停车后，挂d档再挂空挡，会剧烈抖一下，不知道车友们会不会？2高速120确实不会自动切9档，8档随时可以到，60的时候就切到8档了，然后就一直8档。3.方向盘加热和座椅加热是根据温度自动的。其实现在十几度的天气我觉得没必要开。4.百度carlife至今用不来。。。5.有没有车友群？？？拉一个，私信一下

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 平常就我一个人开，家用空间够。可能之前开的车空间都不大(之前开的马自达，空间小，又经常塞车😂)，所以感觉XT4整体空间表现还是不错。 【最不满意】 本来后排中间位置隆起，中央扶手箱位置又特别靠后，后排坐中间的人就特别难受。希望后面换代能进行优化。 【购车经历】 21年年底考虑换车，由于口罩😷原因，出行受限又在外地工作，所以在只能在懂车帝各种做功课。预算20万左右，期间对比过大众途观L，探岳，看网上颗粒捕捉器事件直接pass，380途观L七坐无喜感，探岳380四驱觉得用不上且订车需要3个月以上，故而只能另谋出路。德系看完又转战日系，日系车在国人心目中一直是省心的代名词，事实也的确如此，第一辆车马自达用车6年只换了4条轮胎，其他没任何问题，保养便宜，喝粗粮，现在油价这么高生活很无奈能省一块是一块。期间看了本田皓影，冠道，皓影外观时尚年轻，尤其是前脸，可能本人一直是个颜值控，试驾之后感觉个方面还不错，就是车内隔音差强人意，之前的车隔音效果也不是很好，现在换车怎么也要稍微提升下质量，但是价格却是在预算之类(主要还是看口袋能不能承受住)不能因为这一个隔音问题就放弃了。上半年的目标就是要把车搞定，在懂车帝转悠了5个月不能就这么放弃了。于是与家里领导商量就锁定皓影，不看其他车了，越看越纠结。然后定好几家本田4s店周末就去看车。跑了周边的各个本田4s店对比价格，各种砍价都没能达到心里预期。可能是本人从事汽车行业七年对汽车销售其中套路也比较清楚明了，所以总感觉不划算。其中好不容易谈到一个理想的价格，都打合同就准备交定金了，又出了插曲，原因是我想到了之前这个销售人员承诺我的一件事没有兑现，我就去找他兑现，这个销售可能觉得我都准备交定金了这车非买不可了，就跟我搁那扯皮不兑现承诺那就算了，还一直在那吧啦吧啦说个没完，说没见过我这么墨迹的客户，说什么陪我谈了这么久怎么就这么事多(总共就谈了一个小时)，就一直吧啦一直吧啦，直接给我吧啦火了，我说请你把身份证给我，我不买了，我有钱在别的地方买不到车吗。我不买了。他又过来吧啦吧啦说你这人怎么这样，白浪费那么长时间。我拿了身份证就准备走，他眼看到嘴的鸭子就要飞了，立马又变了一副模样过来跟我道歉，我平静的说了句谢谢我不买了，扭头走出4s店大门，她的同事又过来劝我，我觉得既然买个车天天要在路上开，闹的不顺心就没必要再买了，离开4s店后，她开始给我打电话，说她领导骂了她，要跟我道歉，说再给我优惠1千块，再送几次保养。然并卵。此事件后买车告一段落。 转眼来到5月31日家中领导无意中刷购买2.0及2.0以下排量开票价格不超30万的车型购置税减半的通知，又点燃了买车欲望。但是我经过上次的小插曲已经没啥换车欲望了，购置税减半我也不想去看车了，但是7月小孩幼儿园毕业，家中领导由于工作调整回家发展一辆车已经满足不了需求了。7月10日家中领导就要带小孩回家。(前面有说到人在外地上班) 6月28日这天家中领导给我打电话说今天必须把车定了，要不一辆车我来回跑小孩开学上学接送根本不方便，而且她说就买凯迪拉克XT4，说车型也不要纠结了，说立马开车带她去4s店，当时打完电话已经3点，我开车回老家两个小时，我就在懂车帝app上找了老家附近一家4s店，在联系销售页面直接找了个销售问他有没有xt4现车。他说有现车，我说我5点半到你店里。我马不停蹄的开车回家接上领导，立马奔往凯迪4s店，到店5点25分，从进店到定车半个小时。由于我的雷厉风行，准时到店，销售小哥又是神来之单，给我价格还是比较优惠。反正比较满意。销售小哥很热情，我们谈的很欢。从此我便因差阳错的加入了洗浴小王子行列🤣PS:跟家里领导讲了凯迪两个经典事件，追高铁，洗浴小王子由来。 在这也要感谢某田销售让我不仅省了一万大洋，还让我荣升洗浴小王子.🥰 写的比较乱，但是最经典的就是购车经历，不说了88号技师上钟了🤣🤣🤣 【驾驶感受】 1.指向精准，方向盘很轻，单手炒作方便。 2.内饰实体按键操作方便。 3.起步稍肉，刹车减速30迈以下有顿挫，后续力量不虚，高速很稳。 4.刹车较高，红绿灯较多路段踩刹车比较累，后期习惯就好了。 【油耗】 目前提车1个月 1.国道最低6.1，综合油耗8.3。 2.不喜欢暴力驾驶，开车温柔所以油耗有望打破下限记录。 之前一直说凯迪耗油，主要还是看驾驶习惯。主要还是油价高油门踩重了心疼😭😭 【乘坐体验】 1.路况不平路段颠簸反应比较大 2.过高速一般减速带感觉还可以。 【动力表现】 1.2.0t 237牛 超车得心顺手。 不知不觉写了这么多，后续使用再来追评，最后在这里㊗️大家早日买到心目中理想车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

首先讲一下为什么会买一台车吧，我是一直开了大概有十年的柴油车了吧 开的都是中规中矩，也对车内饰啊包括外观啊没有个直观的概念，年轻人嘛不就是时尚一些所以一直比较喜欢凯迪拉克CT5尊贵 特想买一辆考虑到三十岁买一台呢。结果变化来的挺快的准备结婚了 想买一台车给媳妇上班代步用一用，我自己要求倒不是太大毕竟一年也用不了多少次车，然后就是选车环节了吧，正好我们这六月份有车展再加上购置税减半还有政府消费券就想着买一台车吧，先去看雅阁结果打车去错店了。。。。😂😂去了东风本田本着🌝不能白来一次的想法看了一下英式派，据说和雅阁一样而且同价格配置还高一些也强化了A柱，价格大概到了19个多些。后来又转车展，看红旗H5混动结果还没有现车还得等一个月以上，一回头看见HS5立马就被吸引了，价格也谈好了19个左右 结果家人强烈反对买红旗（可是我觉得确实挺不错的哦）抱着试试看的想法吧，就去了隔壁凯迪拉克，我从来没关注过XT4那些的，谈了一下午大概，基本就确定了。 【购车经历】利用了一下午的时间谈了下价格和赠品什么的二豪有一台5月份的现车大概也就二十来天吧，尊贵给我说没车，然后就是要加钱。要比二豪贵两万多。搞不懂为什么？不过配置也够用了，虽然我特别想要一个座椅通风功能。 【空间表现】 空间只能说是一般般吧毕竟车长才4.6米，放我对半折叠的电动车需要把后排放倒，搬家的时候后备箱能放正常大小三四个箱子。然后后排座椅也就是坐着正正好好我大概一米七三的样子，前排副驾驶座椅可以调整到很靠后腿可以伸开，对于我们这种不经常载人的来说倒是可以用。音响效果还不错有主动降噪 车里很安静的时候可以听到主动降噪声。还有就是试驾的那个销售非常热情讲解十分到位。 【驾驶感受】 动力很棒，可能我开汽油车就没开过的原因吧，起步动作很迅速油门踩下去声音很好听😂，六十公里以后加速动力还是很充足，这个我相信加速超车是没有什么问题，还有它的那个轻混不知道有用没用啊？ 【油耗】 跑了大概一个多月1500公里左右了吧，可能是我媳妇开的水平不行，走的乡镇公路路况比较复杂，还是在14、15个油左右😂😂 【提车价格】 二豪裸车价我记不到了 反正加上保险购置税，去掉政府补贴了五千块大概落地24.3左了，加装了什么航空全车软包，全车玻璃膜，360影像，还有门上的迎宾灯和轮毂发光盖盖子。然后还有个活动的终身保养（含机油机滤工时）就这么点东西，被诓了吧？原厂流媒体，4S说两千多块还不知道包不包括工时，具体我就没再问，我自己出去买了一个原厂的三代装上一千五百块好用的很。对了还有这个贷款，用的是厂家的贷款十万两年免息，不贷款说要贵一些。反正也无所谓，一个月还四千一百多。 【最不满意】 也不知道是因为加装的那个360全景的问题还是咋回事，触摸屏有的时候触摸没反应，按钮能操作。说是需要系统更新了？过段时间继续追评。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.2分“优秀”

本人25岁，驾龄4年，这辆全是自己真正意义上的第一辆车吧，之前是本田。本来定的坦克也回来了，妈妈喜欢昂科威plus，开着坦克试驾了越野路段，什么交叉轴70°坡，很爽，适合买给自己的玩具！但家用，我觉得很自私，因为家人上个车都费劲。昂科威plus呢，空间大配置全也很高端，但总觉得自己一个打工人不适合商务车而且还显老，三寸不烂之舌说服了我妈妈买了xt4。 【购车经历】跑了3家4s店，赶上年底提车和新款换代，现车都很少，我买的是21款xt4两驱领先版，裸车28.9，优惠6万，购置税2万，保险8000，上户800，买的黑色，提车后就花了7000贴了tpu材质车衣，对于我这种普通人来说已经算豪车了，所以还是比较爱惜的。自己不会搞，只有4次保养，记录仪，膜和脚垫，后备箱垫是自己出去包的。 【先说缺点】1.开惯日系车了，美系通用都是油门轻刹车硬，脚一放就七八十迈了，刹车给人很不放心的感觉，踩到跟前了都感觉快撞上去了。2.自动启停！个人非常不喜欢，我以前不懂这个，笑话别的车等红绿灯还熄火，哈哈哈，自己用起来着实不习惯。3.空间，其实在紧凑型里尺寸都差不多，但凯迪拉克的线条就显的它特别小，里面空间本人1m7，自己调好了后面我觉得正常人都够，而且车是自己开，暂时还行。 【优点】优点只想说一个，帅！！！完美覆盖 【驾驶感受】市区12个油，我开车比较狠，高速10个左右吧，还有就是刹车，硬归硬，在高速行驶时刹车，不会很闪人，隔音很好，双层玻璃主动降噪，马牌轮胎。bose音响尽享音乐盛宴。还有品牌溢价，开上小凯子，人们总会亲切的和你问一句，尊贵的凯迪拉克车主您好😏 总结：只要车是买给自己，第一首选自己喜欢，再看经济，其次看配置啥的，什么不保值油耗高空间小，别人又不出一分钱，听他们的干嘛。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 改款 28T 两驱领先型

4分“优秀”

颜值没的说，辨识度高，不管是白天还是夜晚，一眼就能认出来是凯迪拉克，前脸豪华气息满满，屁股也很性感。内饰初看觉得不够惊艳，有点过于低调，整体灰暗，要是有点亮色点缀会更完美，或者撞色搭配。动力没的说，激情澎湃，刹车尤其给力，紧急刹车沉若磐石。底盘性能也不错，网友说的什么颠簸路屁股甩尾没有明显感觉。开了一年多了，其他方面目前也没有什么毛病，车子用料厚道，总体还是比较满意的。 【动力表现】 动力充沛，美系车就是这方面吸引我，起步超车都是轻轻松松。噪声略有点，细碎胎噪都会导入车内，不过既然不想选择肉车，那就痛快接受。 【驾驶感受】 跑起高速稳如老狗，相当的让人放心。普通路面驾驶质感尚可，毕竟不能越级对比。因为有急事回老家跑了一趟长途，亲友们一起跑了五六千公里，车子表现良好，亲友开过评价也好，没在乡亲们面前拉跨。 【销售态度】 态度还好吧，尤其是后台大姐，端庄大方温柔，和我特聊得来，反正比丰田本田好，那两家进去爱搭不理的。 【空间表现】 空间弱点，前排没问题，宽度也够，就是后排空间小了点，比较勉强。 【油耗】 油耗的信息显示最近才搞明白，说是近期平均油耗10.1，最佳油耗5.1，全部行程平均下来8.7，中规中矩吧，这么级别的车有这个表现也还可以接受。 【购车经历】 之前买过两台车，开过五六个车，这次买车锁定目标是三十万左右的SUV，豪华品牌优先。有点排斥BBA，这个价位奔驰宝马买不到太高档次的，奥迪圆头圆脑的一点个性没有我实在无感。大众和奥迪一样，外观内饰都不喜欢。日本车不考虑，法系韩系又卖的不好，国产车买过留下阴影。这样排除下来，也就剩下美系和个别品牌可以考虑了。但是也参考浏览了不少车型，尤其是大众途观小妹，确认我放弃选择那失落的模样让我好心疼。别克林肯也比较心动，尤其林肯，但是林肯那个大电视实在接受不了。最后和凯迪拉克一见钟情，原本想要XT5，但感觉模样有点憨，就说服自己接受XT4的空间，当天订车，三天后提车，爽快的狠。 【亮点配置】 现在车的配置都比较丰富了，不好说什么算亮点。就说说我个人喜欢的一些配置，比如BOSE音响，雨伞储物格，胎压监测，自动大灯等等。 其他方面也随便聊聊。本来好喜欢官图里的栗色，可是店里没有，次选红色，居然也没有，只好选了白色，虽然现在也看顺眼了，但是白车实在太多了，真的是十车九白，没有选到个性点的颜色是个小小的遗憾。方向盘下方缺个储物盒，放个随身小物件不方便。在店里看到有美女在选车，希望买凯迪拉克的美女越来越多吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

提车有半年时间，开了5000公里，对凯迪拉克XT4这辆车的感受有了更深层次的理解，今天就好好说道说道。 按惯例先说下提车价格，技术款优惠6w，裸车19.97w，保险、上牌什么的下来全款落地在22.35左右，当然上牌啥的都是我自己去的，也没多繁琐，一会就搞好了。（说下买车经验：买前尽量多逛车友圈，价格、赠品等大致就心中有数，当地条件允许多问几家4s店，所谓货比三家，不怕不懂，多问问你也就懂了，可以避免踩坑） 对XT4总体评价：这辆车真香！完全符合我的心理预期。 【驾驶感受】 最满意的地方，就是xt4的动力，动力随踩随有，提速很快，超车很轻松，油门踏板踩下大约有1秒的延迟，然后动力源源不断就来了，不知不觉间速度就上来了，这时候要注意限速哦！总之，驾驶起来感觉很爽，行驶品质较高。方向盘手感恰到好处，指向精准，由于是suv车型，比轿车还是差点。底盘扎实，调到运动模式开起来感觉支撑性更好。同价位隔音比较出色，高速行驶噪音控制的还不错。 【空间表现】 怎么说呢，空间表显一直不是美系车的强项，空间方面只能说够用，确实不大。我表弟1.83身高开xt4毫无问题，也能调到舒适的坐姿，后排他坐就不怎么舒服了，后备箱中规中矩，曾有个车友问我xt4后备箱能不能拉货，嗯，拉货还是算啦。 【亮点配置】 ✍本来不想说，我买的是技术，就是乞丐版嘛，但凯迪拉克三大件比较厚道，发动机、底盘、变速箱没有简配，全系都一样。车机系统比较流畅，自带的高德导航也很好用，很省心，缺点是目前还不能和手机导航一样自主添加语音包，如果能添加小团团语音包就更好啦。无线carplay功能也十分好用，不用蓝牙上车就自动连接很nice。二技的音箱效果也不错，能满足我的耳朵，当然二领的13个bose音响就更好了，详细对比过，听起来更灵动一些。 买那款性价比最高，个人认为是豪华，但是车源少不想等就买的技术。 【油耗】 这款车省油吗？不省。费油吗？也不费。它在2.0排量合理的油耗范围，有人说省油，有人说费油，其实都是真实油耗，只是行驶的路况不同而已！我曾开出过最低4.2的平均油耗，也曾开出过平均14的油耗哈? 【省油独家秘籍】：据我观察，环路上虽然车多，车速60左右，这车转数1000左右，油耗在4—5个油之间，油门踏板均匀踩踏！秘诀是起步别磨叽该踩就踩，速度起来，松一脚油门，轻点油门你会感觉不用给太多油，车子依然可以跑很快！这种路况xt4很省油。这车怕啥路况，严重堵车，一走一停那种，堵车半天不走道，12—13个油很正常！只要路况稍好点，油耗就下来了哈? 【不足之处】 电子手刹位置有些奇葩，不方便，建议厂家也听听群众意见改改哈。油门踏板高些，堵车长踩刹车不舒服，刹车前段力度偏软不够线性，强烈建议上自动驻车，以提高驾驶舒适型。虽然爱它，但它并不完美，可我依然视若珍宝，这就是一个普通爱车人与车之间的情愫。 【最后总结】：人无完人车无完车，XT4依然是同价格区间一款性价比很高的车子，买了它就好好爱它，让它陪我度过每一个春夏秋冬！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

【购车经历】 结婚了，爸说给我配台代步车，要是suv，要拿得出手，又不能是bba，优雅而低调就行，我就在xt4和沃尔沃的xc40中纠结了很久，最后选择了凯迪拉克，不要问为什么，因为我爱干净！ 【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧，我拿到这台车的时候，已经开过奔驰的号称地表最强2.0T，也开过我爸的那台11款老经典2.0自吸凯美瑞，说实话动力这方面它真没让我失望，当我第一脚油门踩下去的时候，美系车带给我的那种力量感和战斗感就已经充斥在我心里了，它不像奔驰那样优雅从容，也不像凯美瑞那样平顺无奇，给我的感觉就像一头洪水猛兽，一头冲出去。动力方面真的是给到我很强的反馈，美系车一贯的风格就是起步有劲，给油就飞。不过8AT的变速箱确实在前中段加速的方面有较明显的顿挫，但是这并不影响它7秒多破百的好成绩啊！再者方向精准，在suv里面算是方向盘很轻的了，我老婆一只手也能开得动。行驶质感的话吧，个人觉得很棒，再加上凯迪拉克家族一贯的隔音效果好，在车内除了发动机的嘶吼外，其他的声音可以说隔绝的很棒了，胎噪在80以上会逐渐明显起来，这也是美中不足。 【最满意】 最满意的地方肯定是动力了，一台近两吨重的suv，零百的成绩居然能干到七秒多，兼顾了日常家用和男孩子与生俱来对于速度的追求，再者就是静态隔音，凯迪拉克的隔音真的没得黑，毕竟用的是双层玻璃。隔音这块儿，特别是静态隔音真的是太棒了。后排的隐私玻璃也给了乘坐者很好的私密性。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自己买的是丐版，副驾是手动座椅（当时买的时候没看配置单），没有电尾门电后视镜，不过这些后期都可以加装。油耗的话其实也偏高，但是毕竟动力摆在这里嘛，总不能要求人家动力充沛的同时还可以省油吧。 总的来说，xt4是豪华品牌入门级suv里性价比最高的一款车型了，落地22.3个，算是非常良心了！买这车，不后悔，香！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT4采用了家族式的盾形格栅，配合泪眼式LED车头大灯，个性感十足，开出去我觉得不缺回头率；其中尾部外露的双边共两出排气设计，气势感十足，比较符合当下年轻人的口味。 内饰具有很浓郁的美式风格，用料做工值得考究，但是配色和设计有点落下风，缺少一点视觉冲击力，对于年轻人没有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏设计偏小气，而且用起来有少许卡顿感，语音识别能力有点差，不过CarLife互联功能很好用。遗憾的是，没有搭配全液晶仪表，这个全液晶仪表盛行的时代不够时尚。 车内空间给我的乘坐感只能说中规中矩，在同级别中并不占优势，其中1.78米的我坐进后排，头部空间充足，但是腿部空间略显局促，仅剩一拳左右，而且地板凸起比较高，坐三个人的话中间乘坐者会比较累，而且后排座椅不支持靠背调节。不过后备箱地台比较高，开口小，放东西不是很方便，不过好在后排座椅支持按比例放倒，空间扩展性比较强。舒适度方面，我觉得XT4的座椅的舒适度是一大硬伤，坐垫比较短，而且填充物比较硬，长途行驶的话比较累。不过好在底盘悬架减震比较好，对路面的过滤很不错。同时还采用了双层隔音玻璃，还带主动降噪功能，车内静谧性由于同级别大多数SUV，再加上标配BOSE音响，对于我们这样的音乐爱好者，确实是加分项。 动力上采用了2.0T引擎加9AT变速箱组合，237匹的最大马力日常动力储备充足，并且带有闭缸模式，可在四缸和两缸之间切换，油门调校灵敏，反馈积极，开起来加速还是比较顺畅，不过低速时略显顿挫感。操控方面，方向盘的转向力度比较轻盈，指哪打哪，不过运动模式下方向盘比较沉，不过高速过弯的时候有点侧倾，80码以上还有推头感。另外刹车调校偏软，车速快的话会给人感觉到信心不足。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

3.93分“良好”

整车外观看起来很厚重，给人一种稳重的气势，前脸采用了家族极具辨识度的盾形格栅，内部是点阵式修饰，外围则是镀铬饰条包裹，限额时尚大气，两侧泪眼式大灯组也保留下来，底部大嘴是贯穿设计，搭配突出的银色前唇，整车气势很足。侧面来看，车身显得很硬朗，犀利的腰线呈上扬趋势，车窗周围也有银色饰条修饰，搭配密辐式大尺寸轮毂，运动的表现还不错。尾部尾翼比较突出，厚重的造型和前脸呼应，底部有着双边单出尾排设计。 内饰部分，整体看起来还不错，深黑的配色搭配银色饰板修饰，营造出不错的层次感，前排头部还设计了气囊多配置，安全性不错，用料方面，很多地方加入了皮质，中控上还有缝线设计，多功能方向盘也是皮质材料包裹，手感很好，不过这款车科技方面的表现很一般，没有液晶仪表盘，中控屏尺寸仅有8英寸，和同级车型相比显得小家子气了，不过功能还行，支持手机互联和语音控制。 动力部分，这款车搭载的是2.0T发动机，参数表现为237马力，匹配的是9挡手自一体变速箱，实测零百加速时间为7.6秒，性能方面超越了同级宝马X1，日常驾驶也能体会到推背感觉。操控上，凯迪拉克XT4的悬架调节的非常舒适，对于地面一些细碎的颠簸处理的非常温柔，但是操控上就有点奇怪，尤其是在过连续起伏路面的时候，会感觉不太好掌控，有一种往外甩的感觉，不过油门和刹车还是很灵敏的，有特别情况也能够及时停住，安全性还是挺强的。 缺点：1.最大的一个缺点是这个车的空间比较小，尤其是第2排，腿部空间稍微差了一些，如果全家人用一辆车的话会不够用，坐三个人的话会挤一些，而且中间地台凸起比较高，这点需要仔细考虑。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.我不太满意的方面就是隔音，车 内隔音效果不是太好，在路上跑的快了可以很清晰的听到风噪和胎噪，开车的时候打开音响会好很多。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

作为高尔夫手动挡老司机，个人一直喜欢小而紧凑型的车子，当时是因为自己又拍到的车牌额度放了快一年要过期，就想添个三十万左右的小SUV。看了同时期新出的捷豹epace，奥迪Q3以及英菲尼迪的QX50等觉得都可以，但又总觉得自己不是特别满意。对美系车从来不感冒的我从捷豹四儿子走到隔壁凯迪拉克4s展厅时，看到了放在主要位置的新车型XT4，当时在它边上的XT5也已经算街车了，口碑不功不过，我觉得它个头有点大，就一掠而过没细看。倒是那台刚出几个月的黄棕色XT4展车成功吸引了我的注意，当时就觉得这款新车型还可以，外观紧凑饱满，轮廓也软硬兼修，侧身看低调平常朴实无华，正面瞧凶猛小兽，侵略感十足！尤其那对漂亮的日行车灯给我的感觉就是比XT5的日行灯好看，车灯一亮，既给人带来逼迫感，又自动保持了距离感。当时就拉开车门，前排后排坐了一遍 ，再到驾驶位细看仪表台和座舱。全黑内饰是我一直喜欢的颜色，座椅蒙皮应该是仿皮做工不错，软硬和弹性兼顾了驾驶和乘坐需要，但整体的包裹性一般；仪表台蒙皮材质做工到位，软硬合适，不乏二线豪华的气质；仪表盘组合简洁明了，不是液晶显示虽然整体少了点科技感，不花哨但很挺和谐；方向盘手感很好，功能键、换挡拨片也显气质；那个中控显示屏看着不大，操作一下，屏显及功能组合感觉一般，不好也不坏的水准；乘坐空间的话，对我个人理解来说足够，整车四个大个子成年人乘坐毫无压力，但后排三个大个子的话肯定中间的憋屈，不过日常也就自己一个人接送孩子用，也可以吧；然后车内异味不重，和老婆的奥迪比起来可以说是控制的很不错了。 然后经历了试驾、谈价格、签合同，第三次就提车了，因为日常都是市里用，喜欢黑色，就定了两驱的黑色XT4。这里插一句，当时第一期的两驱领先版流媒体、自动折耳、电动尾门啥的都没有，我订的是两驱领先新春加装版，该加的都加了，虽然和原装是有距离，但个人觉得可以接受。 再说一下驾乘感受。这车的动力无需质疑，只要右脚你敢踩，它就敢跑，2.0T动力还是对得住它的体量，高速超车、停车起步都没有任何扭捏；因为车头宽长大，对开惯轿车的人来说一上手操控会略有不习惯，方向盘打起来顺手，当然是和小轿车操控是不能相提并论的；油耗的话本人喜欢激烈驾驶，换挡柔顺，顿挫感几乎没有，城市道路和高架道路各一半的情况下，9at变速箱综合百公里油耗8.8—8.9，很满意！后排隐私玻璃很不错，超大全景天窗我是从来不用的，全车隔音不错，主动降噪技术很溜，boss音响五星好评，高速巡航除了有点点风噪，其它的都很安逸…… 除去赠送的两次小保养，后续进店维护保养费用不便宜，但也不贵，比BBA要合理不少，反正觉得合乎情理…… 最后，如果当时让我再选，我觉得仍会选这台“浴皇大帝”用车。它就是台家用车，自己喜欢，用着顺手就好，保值不保值什么的别太在意，毕竟它就是你的座驾，你生活的工具而已🤗（班中无聊，手机纯手打输入，言语组织凌乱，各位看客还请担待！）