凯迪拉克XT4乘坐感受还可以值得买吗_凯迪拉克XT4舒适性怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

作为高尔夫手动挡老司机，个人一直喜欢小而紧凑型的车子，当时是因为自己又拍到的车牌额度放了快一年要过期，就想添个三十万左右的小SUV。看了同时期新出的捷豹epace，奥迪Q3以及英菲尼迪的QX50等觉得都可以，但又总觉得自己不是特别满意。对美系车从来不感冒的我从捷豹四儿子走到隔壁凯迪拉克4s展厅时，看到了放在主要位置的新车型XT4，当时在它边上的XT5也已经算街车了，口碑不功不过，我觉得它个头有点大，就一掠而过没细看。倒是那台刚出几个月的黄棕色XT4展车成功吸引了我的注意，当时就觉得这款新车型还可以，外观紧凑饱满，轮廓也软硬兼修，侧身看低调平常朴实无华，正面瞧凶猛小兽，侵略感十足！尤其那对漂亮的日行车灯给我的感觉就是比XT5的日行灯好看，车灯一亮，既给人带来逼迫感，又自动保持了距离感。当时就拉开车门，前排后排坐了一遍 ，再到驾驶位细看仪表台和座舱。全黑内饰是我一直喜欢的颜色，座椅蒙皮应该是仿皮做工不错，软硬和弹性兼顾了驾驶和乘坐需要，但整体的包裹性一般；仪表台蒙皮材质做工到位，软硬合适，不乏二线豪华的气质；仪表盘组合简洁明了，不是液晶显示虽然整体少了点科技感，不花哨但很挺和谐；方向盘手感很好，功能键、换挡拨片也显气质；那个中控显示屏看着不大，操作一下，屏显及功能组合感觉一般，不好也不坏的水准；乘坐空间的话，对我个人理解来说足够，整车四个大个子成年人乘坐毫无压力，但后排三个大个子的话肯定中间的憋屈，不过日常也就自己一个人接送孩子用，也可以吧；然后车内异味不重，和老婆的奥迪比起来可以说是控制的很不错了。 然后经历了试驾、谈价格、签合同，第三次就提车了，因为日常都是市里用，喜欢黑色，就定了两驱的黑色XT4。这里插一句，当时第一期的两驱领先版流媒体、自动折耳、电动尾门啥的都没有，我订的是两驱领先新春加装版，该加的都加了，虽然和原装是有距离，但个人觉得可以接受。 再说一下驾乘感受。这车的动力无需质疑，只要右脚你敢踩，它就敢跑，2.0T动力还是对得住它的体量，高速超车、停车起步都没有任何扭捏；因为车头宽长大，对开惯轿车的人来说一上手操控会略有不习惯，方向盘打起来顺手，当然是和小轿车操控是不能相提并论的；油耗的话本人喜欢激烈驾驶，换挡柔顺，顿挫感几乎没有，城市道路和高架道路各一半的情况下，9at变速箱综合百公里油耗8.8—8.9，很满意！后排隐私玻璃很不错，超大全景天窗我是从来不用的，全车隔音不错，主动降噪技术很溜，boss音响五星好评，高速巡航除了有点点风噪，其它的都很安逸…… 除去赠送的两次小保养，后续进店维护保养费用不便宜，但也不贵，比BBA要合理不少，反正觉得合乎情理…… 最后，如果当时让我再选，我觉得仍会选这台“浴皇大帝”用车。它就是台家用车，自己喜欢，用着顺手就好，保值不保值什么的别太在意，毕竟它就是你的座驾，你生活的工具而已🤗（班中无聊，手机纯手打输入，言语组织凌乱，各位看客还请担待！）

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

【提车价格】 首先提醒各位想买车的朋友，能全款尽量不要贷款，千万不要相信销售！！！本来计划22.X全款提两驱技术，销售说这价格拿不到，以可以帮我申请会员积分，补贴为由让我申请贷款，年利率4.X%，都怪我太年轻信了他的鬼话，就先缴了定金。虽然开票价裸车是20w，但后来一算，加上利息手续费什么的竟然超过了24W……答应加装的倒车影像从原厂变为副厂，雨天，夜晚完全看不清，尴尬…… 【综合油耗】 油耗其实并没有想象中那么高，全程空调音乐，高速国道市区平均在8个左右，可以接受吧。 【空间表现】 因为以前是开雪佛兰的，貌似美系车空间表现差不多，前排很舒适，但后排显得比较紧凑，对于车身4.6米的xt4来讲，略微不合理，不过后排很少坐人，也无所谓。至于后备箱，完全不像suv。 【销售态度】 说起销售，只怪当时谈的时候没有录音，认栽吧……可笑的是，提车走之前，销售说要帮我检查核实会员信息，然后拿起我的手机取消关注凯迪拉克俱乐部……呵呵，以为我没看见，我重新关注之后，给了差评，他居然还来找我理论，我也是第一次遇见这种人，无语? 【驾驶感受】 动力充沛，高速行驶下很轻松。相对轻盈的油门，刹车就显得略微僵硬，不过适应下问题也不大。值得吐槽的是电子刹车，设计上感觉不是很合理，B柱时不时异响。 【乘坐体验】 前排体验很不错，至于后排，虽然空间略微紧凑，但朋友说坐着还算舒适。 【维修成本】 目前没有遇到问题。 【购车经历】 购车经历其实上面也说的差不多了，车子体验确实不错，但是这次购车经历比较糟糕。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

提车一个星期的女🚗友来报道了～ 可能不像大老爷们辣么懂车，但也还是想发表一下新XT4在女生心中的看法。 第一点：内饰好评但不是那么完美，换代后屏幕很有沉浸感，有时候喜欢看隔壁的歌词有点分神，主动刹车提醒两次，开车还是别分心，还有XT4内饰没有水晶套件一个可惜。 第二点：座椅软宽，身材比较瘦所以喜欢软的座椅，大家应该都能理解。 第三点：油耗感人，看图三。 第四点：不那么完美的是前脸好像有点毁容的感觉，不知道是不是凯迪拉克刻板印象，现在还有点不能接纳这个新款前脸。 第五点：没有赠品，要选装装潢包，不知道是不是我们这边店要求这样还是说全国都一样，麻烦提了车的车主和我说一下这点。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

紧凑型suv中算是一款不错的车型了，性价比还不错，驾驶两年多，说下基本情况： 1、油耗：在市内油耗偏高13.几，高速油耗6左右，综合油耗10左右 2、外观：外观颜值算是不错了，车头中网形状比较有个性，前大灯很大，黑色的比其他颜色的要有质感一些 3、内饰：内饰我算是比较满意的，大屏导航实用，座椅真皮舒适，操控系统都还比较方便智能 4、空间：总体空间基本够用，略显紧凑，特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小，后备箱是平的（不同于其他车型的内凹），有点儿偏小 5、驾驶体验：刹车踏板有点紧，比一般车要用力踩一些，不过动力挺足的，加速，上坡都挺不错的，有点颠簸的地方也基本没啥影响，其他的感觉都还挺好的 6、其他：自动尾门和自动折叠耳（谈的赠送的）比较满意，全景天窗也不错

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

【购车经历】 本来没有打算买suv，一直考虑的轿车，喜欢个性的，但又要考虑家用，索性围在本田丰田B级内考虑…和同事来到凯4s店，颜值真TM亮眼，喜欢了解很短时间拿定主意，就它了！ 【提车价格】 看很多车友比我高比我低的都有，走分期两年十万免息，裸车22.1个，没有服务费什么之类的，送的也就基本装潢，没有电折耳流媒体，加装又觉得不值，索性就提了。 【驾驶感受】 最满意就是动力，我身高体重来讲，舒适度也很不错，有豪华感，基本顿挫感受不算明显。 【空间表现】 上面说了，前排我的身板无压力，本人身高176，体重60，比我块头大的朋友同事试驾感受都挺好，后排两个人合适，三个人比较挤，后排不大但不至于很小，我觉得够用。 【油耗】 目前跑的不多，综合在8.7L/100Km，还是跑了段高速，想着在城市里开油耗会升上去，等开开再看吧！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4.07分“优秀”

凯迪拉克XT4是一款中高端SUV，我个人还是较为推荐的，竞争力不俗： 【内饰】XT4的内饰表现的会较为的简洁，第一眼的观感并不能给人留下较深的印象，8英寸的内嵌式中控屏确实没有抓人眼球的效果。但整体的质感、触摸感确实属于上乘，在中控面板、门把手、方向盘等会采用软性或皮质材质进行包裹，质感不错。8英寸的中控屏，功能表现也很全面，除了我们较常提到的CarPlay和CarLife，在进入Cadillac的App之后，还有独立的一些应用软件，可玩性还是不错的。 【空间】作为一款紧凑型SUV，其空间表现确实不错，2779mm的轴距带来的宽敞度不错，176cm的人们在前排座椅调整好之后，头部空间有1拳1指，而保持前排座椅不变坐后排之后，可拥有头部空间一指2指，腿部空间一拳3指左右，在紧凑型SUV中，空间还是较为宽敞的。 【性能】2.0T发动机可拥有350牛米的扭矩，在紧凑型SUV中确实属于强性能的了，而匹配的是型号9T50的9速手自一体变速箱，且采用电子挡杆设计，日常驾驶中，237马力可以说是游刃有余，城市环路行驶，很快变速箱就会升至6挡甚至7挡，可让动力分配的更为的均匀，更有驾驶乐趣。而高速行驶中350牛米的扭矩，瞬间爆发力还是很强的，这款9AT也能够完美的匹配，整体的驾控确实足够的强。 【底盘】XT4的悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型，当遇到比较急的并线情况，车身整体保持的也比较平稳。不过对于路面上的冲击来说，车内会感觉到有一些路感，这跟XT4更多的主打运动性有关。当然了，他的风噪、胎噪等，其实控制的不错，舒适度方面还是可圈可点的。 【我的建议】凯迪拉克XT4适合于想要运动型SUV的朋友，本身的定价也不算高，若是普通的家用其实也是没问题的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金运动版

4分“优秀”

XT4侧面造型短小、紧凑，在豪华紧凑型SUV级别中，XT4的车身长度和轴距表现还是比较出众的，后排配备了隐私玻璃，与黑色边框匹配的很有整体感，也省去了不少后期装饰的麻烦。 乘坐空间方面的表现算是一般的水平，同级别当中缺乏一些竞争力，座椅本身的舒适性不错，可以感受到用料和里面的填充物，能提供很好的支撑性。 动力方面，XT4全系都采用了2.0T涡轮增压发动机，参数方面在众多的2.0T发动机当中属于中上等水平了。是来自GKN的四驱系统，在后桥结构中设计了两套多片式离合器结构，也就是说传送给后轮的扭矩，可以在左右轮之间以0-100%的比例进行调整。 日常驾驶，这台2.0T发动机所发出的动力表现还是让人很满意的，驱动它1765kg体重的身体完全不成问题，可以说是很轻松的，只要舍得给油，感觉动力储备还是比较充足的。9AT变速箱的表现也非常值得认可，日常状态下升挡很积极，城市环路很快的变速箱就升到了6挡或7挡，并且整体的平顺性让人满意，遇到急加速的状况，突然深踩油门，变速箱的反应速度也比较快。略有不足的是当减速的过程中，随着变速箱逐渐的降挡，降到较低的挡位时偶尔会感受到小顿挫，不过无伤大雅。 悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型，对于车身的支撑比较有效，遇到一些比较急的并线情况，车身也可以保持的比较平稳，不会出现较大的晃动。不过，对于路面上的冲击XT4表现的就不是很从容了，车内还是可以比较明显的感受到一些路感。遇到比较大的路面起伏时，XT4的表现还是可以让人很满意的，车身不会出现忽忽悠悠的感觉，悬架可以拉住车身，不让它出现太大的上下起伏。 操控方面，XT4的转向力度符合一款偏重于运动特点的车型，可能对于大多数女生来说，会觉得稍有点沉，但还不至于影响驾驶感受。全系标配了主动降噪功能，这个功能对于它的日常行驶状态下噪音的控制帮助挺大的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

在买凯迪拉克XT4的时候，其实也看中了ct5，纠结了很长时间，最后还是决定买XT4，空间更大一些，如果以后生二胎的话，在买轿车感觉有点不够用，买回来之后才发现没选错，4S店送了车膜、脚垫、方向盘套什么的，老婆也比较满意！ 外观：这款车回头率很高，而且每次都会被人问，这个灯是不是不是自己私改的，泪眼大灯真的很个性，外观比较大气，整车有硬派的感觉，车大但是没有臃肿感！ 内饰：座椅很舒服，属于能碰到的地方，都进行了软包，整体感觉很豪华，感觉中控屏幕有点小了，但是屏幕操作起来反应还是不错的，如果屏幕大了，操作起来特别困难，那还是算了。 配置：2.0T＋9AT变速箱，4缸237马力，这个动力配置，百米7.6S，你在路上只要想超车特别容易，三种模式一般只使用标准舒适，综合油耗9个，低配版没有倒车影像，需要买回来后加。 空间：我是个200斤的胖子，车内前排和后排空间都还可以，第二排可以放倒后，后备箱的空间特别大！之前和老婆去了趟峨眉山，老婆不愿意睡酒店，直接在车里我们就睡了，空间完全够用，我们还专门买了一个气吹的垫字，想着就算疫情了也可以出去转转，可以在车里直接睡觉。 动力操控性：动力上非常好，在高速上的时候你想超车，给加油踏板一个挑逗，就会有很大的反馈，车速提速很快，但在起步的时候又一点滞后感，带T的车都这样的，等速度到达中速以上，基本上没有感觉，比较满意。 舒适性：多层玻璃，全系还标配ANC主动降噪，这在同一级别中也不算多见，汽车在城市道路和跑高速的时候静音效果好，座椅的软硬也适中。但是在过一些坑洼路段的时候，反馈回来的力道还是明显的。 缺点：新车还是有点味道的，我买了竹炭包放了一周就好很多了，另外我这款低配车安全配置不高，倒车影像都没有，更别说主动刹车了比较难受。但是整体来说还是值得购买的，有很高的性价比，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

人生中第一辆车，毕业工作了几年，自己全款买，提车3天，行驶600公里，驾驶感受是没得说的，低速是有顿挫感，但是对于这个价位的车来说有顿挫感是很正常的，30码以上就没有了，然后超车很爽，动力足，随叫随到，车身很稳，都说这个车油耗高，我觉得还好，我开着觉得对比同价位车还比较省油？座椅也很舒服，外观特别大气，对比别的同价位的车，这个外观真的绝绝子，太爱了！内饰很简洁，我挺喜欢这个内饰，美中不足的就是中控屏太小了，要是大一点就好了，这个中控屏完全不像是这个价位的车该有的。都说后排空间小，我们南方人普遍都是170+，我去坐了一下后排，还是挺舒适的，够用了。总的来说，我挺满意！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 看过了领克05，奥迪a4l，林肯冒险家，长安uni t 宝马x1,综合考虑下，还是选择了凯迪拉克xt4，五月份买的等了一个月，六月车来了正好赶上购置税减半和五千汽车消费券， 【提车价格】 还可以吧，贷款有免息，正常价格，比冒险家便宜，要不是预算问题就买冒险家了，哈哈！！ 【动力表现】 动力强劲。起步动力强劲，。 【乘坐体验】听网上说，48v轻混在起步，加速时可以额外提供一定的辅助动力。有助于降低加速时的燃油消耗。 【最满意】 买这台车是日常上班下班居家使用比较多，开起来也非常稳重，舒服，坐起来也舒服，家庭代步也是比较好的选择。内部空间较大，所以选这台车是比较满意的，性价比不错。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.21分“优秀”

外观不用说，动力那是足够用，舒适体验还行。油耗没有传说的那么夸张，高速定速110不到6，市区走走停停10个过点，这排量和动力配这油耗没啥说的。内饰看着一般，座椅还挺舒服。再说现在这价格，还要啥自行车。。。。。。。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

3.71分“良好”

二线豪华品牌紧凑级SUV销量前茅的车型，XT4空间表现中规中矩，个人身高185cm感觉偏小，腿部空间没有宝马X1后排那么夸张，座椅乘坐舒适性良好，后排坐垫长度优于宝马X1。外观颜值高，但内饰一直是凯迪拉克的短板所在，用料和整车NVH吊锤同级德系日系，凯迪拉克隔音再加主动降噪可不是吹出来的。底盘质感十分沉稳，转向清晰重量适中，新车换挡略有不平顺地方，待PCM变速箱模块学习一段时间你的驾驶习惯变会有所改变。 动力全系不分高低功率，动力澎湃油耗稍高一点点，整车行驶质感、隔音、品质远优于奔驰GLB。 值得注意的是，通用多数车型包括凯迪拉克XT4刹车踏板明显偏高，从油门踏板挪至刹车踏板时鞋底容易磕到刹车踏板侧面，拥堵路况驾驶时会增加驾驶疲惫感，这点需消费者留意一下，解决办法可通过安装全包式脚垫缓解。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

3.86分“良好”

外观真的不需要说太多，家族性的设计，有人喜欢有人讨厌。 开这个车，最直观的感受就是关上车门，车内安静的很多，这也是豪华品牌必备的一个特点吧。跑起来也非常的安静，质感不错。 内饰用料没啥可挑的，该软的都软，座椅也很舒服。 这辆车动力采用了2.0升涡轮增压+48轻混的组成，常规模式下，深踩油门，发动机的转速攀升和降档都比较积极，能够获得不错的推背感，变速箱的调校也很不错，几乎感受不到顿挫。悬架也比较有韧性，侧向支撑也不错。 感觉这款车的定位就是年轻人，空间、动力、配置各个方面都能够满足年轻人对一辆车要求。唯一要考虑的，可能就是品牌了。是一辆不错的车