购车经历:刚开始意向购车打算在探岳,皓影之间选择的,后来无意中从网上看到XT4,一下子被霸气的外观吸引了!打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的,进去静态体验了一下,原先担心的后排空间小,网上很多这么说的,结果自己体验了一下,担心是多余的,我179个头155斤坐后排没有问题,然后又去大众4S店看了一下探岳,结果内饰那满满的塑料感,一下子让我没有幻想了,还有就是颗粒扑捉器问题,我放弃了!看了XT4皓影我压根也没去看,接下来说说用车3个月真实感受!
大家肯定都关心油耗吧,我现在开了2300多公里综合油耗是9个油,上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油,我是高速和市区开的差不多,总体来说这油耗我很满意!
优点:外观霸气,看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足,油门给油就走,而且提速很快,不知不觉就六七十了,高速开起来很稳,座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错,过坑也没有那种很硬的砰砰的声音,减震很到位,打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的,那是扯淡!这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值,反正我买车不是为了卖的,我买的时候已经便宜了7万,二领全款落地不到25万,谁爱算保值率谁去算去,除了个别车保值率的确不错,大部分车开个四五年能保值到哪里去呢,自己喜欢就行了!操控还是挺准的,转向啥的虚位不多,基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的,低调大方。车机我也不怎么用,上车只用carplay,空调按键那一排我超级喜欢,方便操作,尤其那个电子档把,个人不喜欢那种按键式的,我觉得有档把才叫车?
缺点:缺点还是有的,但是仁者见仁吧,刹车位是有点高,刚开始开刹车初段有点拿不准,现在习惯了也觉得没啥了,急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大,不过一两分钟就好了,降噪效果总体满意,车速过了100有点胎噪,总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的,但是不严重,基本在降档的时候会有点,低速出现的频率多点,也是偶尔。高速行驶中完美!
总结一下,买XT4我觉得买对了,外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的!!
局外人1989:一个月油费多少?
用户2359960471169:写的这么好 车友支持一下
黑夜问白天263:配置怎样兄弟
【购车经历】
结婚了,爸说给我配台代步车,要是suv,要拿得出手,又不能是bba,优雅而低调就行,我就在xt4和沃尔沃的xc40中纠结了很久,最后选择了凯迪拉克,不要问为什么,因为我爱干净!
【驾驶感受】
先说说驾驶感受吧,我拿到这台车的时候,已经开过奔驰的号称地表最强2.0T,也开过我爸的那台11款老经典2.0自吸凯美瑞,说实话动力这方面它真没让我失望,当我第一脚油门踩下去的时候,美系车带给我的那种力量感和战斗感就已经充斥在我心里了,它不像奔驰那样优雅从容,也不像凯美瑞那样平顺无奇,给我的感觉就像一头洪水猛兽,一头冲出去。动力方面真的是给到我很强的反馈,美系车一贯的风格就是起步有劲,给油就飞。不过8AT的变速箱确实在前中段加速的方面有较明显的顿挫,但是这并不影响它7秒多破百的好成绩啊!再者方向精准,在suv里面算是方向盘很轻的了,我老婆一只手也能开得动。行驶质感的话吧,个人觉得很棒,再加上凯迪拉克家族一贯的隔音效果好,在车内除了发动机的嘶吼外,其他的声音可以说隔绝的很棒了,胎噪在80以上会逐渐明显起来,这也是美中不足。
【最满意】
最满意的地方肯定是动力了,一台近两吨重的suv,零百的成绩居然能干到七秒多,兼顾了日常家用和男孩子与生俱来对于速度的追求,再者就是静态隔音,凯迪拉克的隔音真的没得黑,毕竟用的是双层玻璃。隔音这块儿,特别是静态隔音真的是太棒了。后排的隐私玻璃也给了乘坐者很好的私密性。
【最不满意】
最不满意的地方可能就是自己买的是丐版,副驾是手动座椅(当时买的时候没看配置单),没有电尾门电后视镜,不过这些后期都可以加装。油耗的话其实也偏高,但是毕竟动力摆在这里嘛,总不能要求人家动力充沛的同时还可以省油吧。
总的来说,xt4是豪华品牌入门级suv里性价比最高的一款车型了,落地22.3个,算是非常良心了!买这车,不后悔,香!
奔驰医药有限公司:我落地23
23万全包,加送
1.电尾门
2.电折耳
3.海康威视的360
4.一脚踢
5.全包围脚垫
6.3M贴膜
7.底盘装甲
8.4次保养
9.含保险
10.远程启动
11.一键升窗
mon先生:我特么25落地 两技
头像像熊猫:xt5隔音会好很多
【动力体验】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。舒适模式下,中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲。而运动模式下就完全不一样了,变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡,中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲,但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【转向】转向手感偏轻,而且缺乏细腻的指向回馈,但是避震器提供了出色的支撑性,在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然,与轮胎也有一定关系,配备18寸轮胎,较低的轮胎扁平比,在连续变线时,胎壁出现扭曲的情况下,更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。
【座椅】座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
优点:外形是最满意的地方,虽然是紧凑级车长4米6,但黑色看起来并不显小,车灯非常霸气还有转向辅助照明,车门把手照明,车门迎宾灯很人性化,隔音不错还有bose音响,但在高速上超过120胎噪就非常明显了,追求完美的可以做做四门隔音,噪音和音响会有比较大的改善,悬挂的舒适度还不错不是很硬。
缺点:买的时候价格不便宜,而且没有电折耳和座椅通风这两个比较实用的功能,发动机声音非常大比同排量的发动机声音大不少,但坐车里听不见隔音不错,低速顿挫很严重,尤其是三十左右的速度松油门和踩刹车都有顿挫感,加燃油宝后有所改善但到不明显,内饰非常不豪华,虽然用了很多仿皮材质但看起来还是像塑料而且中控屏幕太小,总体感觉还不错,功过相抵吧
忘不了77517825:这车是真他妈好开,缺点就是空间小了点,
我想要要要要:我最喜欢凯迪拉克这款XT4,奈何空间太小家用不合适劝退了。
仁僧巅峰:此车最大卖点就是车头!其它就不评价了!
没有自动驻车,刹车太硬,后排多一两厘米长度就好了,内饰屏太小了,360不清楚,胎噪大,油耗高了一丢丢,其他都是优点
山东蓝翔技校毕业的我:是不是旁边那个富婆给你买的
凯迪厅买醉拉技师:自动驻车某宝几百元搞定,刹车太硬开三四个月基本没有感觉了,后排还可以买之前应该就知道情况,屏幕尺寸也是买之前就知道小。胎噪还好风燥大
二米八的脾气1:在哪个店买的