简介:这个人很懒,什么都没写~
小鹿侃车
随着国家的政策推进以及技术产业链的成长,新能源车型已经从政策性推进的产物向着市场驱动转换,即使在2023年取消了补贴,消费者也愿意去选择一款新能源产品。...查看全文
说起智己汽车,你可能只知道它是一家新势力造车品牌,不过智己汽车的来头可并不小。它是由上汽集团、张江高科、阿里巴巴三家合资组成,这三家在所在领域都是独角兽级别的存在,所以智己汽车首先最不缺的就是钱,可以说是含着金汤匙出生。...查看全文
随着国内自驾游的兴起,很多人开始考虑买一台SUV来一场说走就走的旅行,那么什么样的SUV适合旅行呢?是空间需要大?是动力需要足?是配置需要多?是性价比要高?能不能把这些优点集中在一起呢?各位小伙伴不妨看一下北京现代推出第四代 胜达 旅行家。...查看全文
目前自主品牌的发展有目共睹,尤其是在纯电以及插混领域,可以说领先了大部分合资车。不过,对于大部分消费者而言,一辆车承载着一个家庭的出行,保值率、价格、燃油经济性是很多消费者要考虑的因素,所以真正掏腰包的时候很多人选择购买一辆日系品牌的轿车。...查看全文
随着三电技术的进步以及国家的政策的不断推进,电动汽车如雨后春笋一般不断涌现,出现了像“蔚小理”等出色的造型新势力,中国也成为世界上电动汽车发展最快的国家。不过近期有一家车企走进了小鹿的视线中,它的最近几个月的销量破万,一度超越蔚来和小鹏,它...查看全文
随着几十年的奋力追赶,自主品牌的汽车渐渐有了与合资车掰手腕的实力,在2022年上半年的汽车销量排上来看,除大众品牌之外,排行前五位的均是自主品牌。可以说自主品牌这几年的发展有目共睹,购买一台自主品牌的车型成为越来越多消费者的选择。...查看全文
如果说哪款车型上市多年未曾换代,那么福特的蒙迪欧一定算是其中一个,当年凭借着马丁脸以及高规格的动力总成,成为运动中级车的第一选择。但随着时间的推移以及竞争对手的换代,蒙迪欧的竞争力日渐式微,只能通过一定的优惠幅度来维持销量。...查看全文
有人说:“这是最坏的时代,也是最好的时代”。一方面,因为俄乌冲突等国际形势的动荡而导致能源价格上涨,油价早已8元大关,高油价时代的记忆又被唤醒。另一方面是,像长城等公司对于新能源关键技术的突破,让我们有了对冲高油价的底气。...查看全文
随着国内三胎政策的放开,MPV开始蓬勃发展起来,但MPV总是给人感觉很商务,而且七座也并不是每天都高频率使用,所以更多人将目光投向更加高大霸气的7座SUV。今天要说的揽境就是一汽大众紧跟市场需求推出的7座SUV,让我们一汽看一下它的产品力如...查看全文
随着豪华品牌的价格不断下探,越来越多的消费者开始瞄向了豪华紧凑级SUV这个领域,毕竟20万出头就能买上一个大气的SUV。不过这些车型似乎都不太完美。比如GLA有着三叉星辉的的奔驰标,但入门只有1.3T的动力。宝马X1有着最大的后排空间,但三...查看全文
每个豪华品牌都有自己的标签,比如奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打科技,而来自北欧的沃尔沃选择主打安全和环保。虽然品牌的影响力不及他们,但也考独特的设计风格也收获了一批拥簇者。今天要聊的S90就是有着沃尔沃标志性的车型,在销量上它也紧跟A...查看全文
如果新能源汽车是一片蓝海,那么燃油车紧凑级SUV则是一片红海,各家都在此投放了精锐的王牌产品。第一,投消费者之所好,全系标配爱信AT变速箱,更是在主销车型上配备爱信8AT,相比竞品清一色的双离合,CS75 PLUS自带光环。...查看全文
说起国内的中级车,凯美瑞确实是不可忽视的一个存在。第一代凯美瑞诞生于1982年,经过40年八代车型的发展,如今全球累计销量超过2000万台。在上世纪90年代开始以进口方式引入国内,2006年正式开始国产,如今在国内销量也超过200万辆,是当...查看全文
如果说燃油车,目前合资车的销量依旧不容小觑,凭借着百年的汽车工业积累,以及发动机、变速箱、四驱系统的造诣,在国内市场上占比过半,而且单车售价以及利润要高的多。但要说起电动车时代,合资品牌集体哑火,尤其在智能化、人性化、智能座舱领域,自主品牌...查看全文
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比univ尺寸更大,动力更强一些,外观各有千秋吧。 国产神仙打架,可能合资运动型车就被干死了。
随着技术产品链的成熟以及国家政策的推进,新能源车在中国如火如荼的发展,涌现出许多造车新势力,飞凡汽车就是其中一家。不过和传统新势力“蔚小理”不同,飞凡汽车脱身于上汽集团,是传统车企孕育的新能源品牌,对此厂家更愿意称自己为造车“新实力”。...查看全文
随着油价不稳定以及国家政策的对于新能源汽车推动,插电式混动成了越来越多消费者的选择,既可以挂绿牌,享受免购置税的待遇,又有着动力出色,补能方便的优势。在这个市场中佼佼者是来自比亚迪的宋PLUS DM-i,凭借着DM-i混动,它在插混市场叱咤...查看全文
10万级别的SUV是自主品牌的主场,各个厂家都有王牌产品在此坐镇,比如哈弗H6、长安CS75PLUS等产品,其它厂家想要入场分一杯羹显然十分困难。对比,北京汽车给出的答案是推出了北京X7,用更大尺寸、更大的空间,以此寻求差异化的竞争。本期展...查看全文
随着油价的越来越高和日益严峻的环保诉求,不仅车企加快了电动化的进程,消费者也越来越愿意接受一辆纯电动汽车,不仅动力更足,使用经济性更好,同时整车的静谧性都有更好的表现,这也就不难理解蔚来老总李斌说:“不理解还有人买油车”。...查看全文
随着95号燃油价格逼近10元大关,新能源轿车成为越来越多人的选择,但纯电车型由于续航里程的问题,大部分人还是会存在一定的续航焦虑,无法实现全场景应用。所以插电混动成为当下的主流,它既享受着挂绿牌免购置税的优惠政策,同时还可以加油补充续航里程...查看全文
就在两年前,大众集团中国区前CEO冯思翰对增程式电动车开启吐槽模式:“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,是最糟糕的方案”。同时大众中国研发部负责人也表示,增程式已经是过时的技术,发展潜力不大。...查看全文
随着国内越野文化不断的发酵,硬派SUV的需求量不断增加,也越来越多自主品牌的厂家开始推出新款车型,北京越野就是其中之一,在2022年达喀尔拉力赛结束之后,它顺势推出了2022款BJ40 环塔冠军版车型。2022款2.0T 自动四驱环塔冠军版...查看全文
说起合资中型SUV,汉兰达一定是绕不过去的一个坎,它超级坚挺的价格以及变态的保值率给笔者留下了深刻的印象,它是所有合资中型SUV必然对标的车型,也出现了非常多的挑战者,但似乎它们都没有像汉兰达这样持久的畅销。汉兰达,指导价:25.88-34...查看全文
极星Polestar这个品牌大家可能只知道它是吉利和沃尔沃共同出资打造的高端新能源汽车品牌,其实它的前身是沃尔沃高性能改装分部,在2017年10月17日,沃尔沃在上海举办发布会,正式宣布Polestar从沃尔沃旗下独立出来成为一个全新子品牌...查看全文
10万级别的轿车市场是竞争最激烈的市场,可以说是红海也不为过,各个合资厂家都在此发力,自主品牌想要分一杯羹比较难,必须要有更高的产品力才有机会。对此,老牌国企东风风神给出的答案是更大的尺寸、更高的配置、更高的动力规格,推出了风神奕炫MAX,...查看全文
说起极狐这个新能源品牌,大家都知道它是由北汽出资成立,但很少人知道它其实是中外合资品牌。...查看全文
自从炮、坦克、大狗系列成功出圈之后,哈弗以及整个长城集团的命名开始一发不可收拾,凭借着特立独行的命名成功出圈,也让其他自主车企开始纷纷效仿。而现在长城又带着它旗下的哈弗神兽来了,它的定位要比旗下H6要高一些,售价13-16....查看全文
作为自主品牌SUV的先驱者,哈弗在家用SUV领域取得了不错的成绩,旗下车型H6是常青树,长年称霸SUV销量排行榜。...查看全文
在中级车市场,如果想购买一台舒适性好一点的车的话,我们大部分人会首先想到天籁,毕竟天籁凭借着舒适的底盘调教、宽大厚实的座椅,赢得了“移动大沙发”的美誉。但笔者认为单单靠舒适性并不能够有足够的竞争力,那么它在其它方面表现如何呢?本期展示车型:...查看全文
随着时代的发展,电动车受到越来越多人的喜欢,有着经济性好、安静、提速快等优点,但由于当下电池技术并没有太大的突破,所以续航焦虑依然是纯电动车最大的痛点,很难满足在全场景下的使用。...查看全文
说起丰田的四驱SUV,人们总能第一时间联想起普拉多、兰德酷路泽、甚至红杉,确实丰田在硬派SUV的影响力不言而喻。但要说一台丰田的城市SUV有越野性能,我想大部分人都是持怀疑态度。...查看全文
今年1-2月,东风风神累计销售30061辆,同比增长194%。这个成绩对于东风风神已经不错,尤其是增长速度。为何近期增长如此快?个人认为有两个原因。第一,风神品牌开启年轻化战略,造型时尚动感,车型对年轻消费者更有吸引力。第二,自主研发的马赫...查看全文
有人说:“这是最坏的时代,也是最好的时代”。一方面是,因为国际形势动荡而一路上涨的油价,高油价时代的记忆又被唤醒,在网友集体的调侃中,油价进入8元大关。另一方面是,像长城新能源关键技术的突破,让我们有了对冲高油价的底气。...查看全文
丰田作为混动车型的领军车企,旗下的THS双擎是最成熟的混动车型之一,大家也经常说:“世界上有两种混动,一种是丰田THS双擎,一种是其它”,其中对于丰田THS的褒奖不言而喻,但纵观国内,丰田在售的多为非插电混动车型,这就享受不到免购置税的待遇...查看全文
近日,广汽菲克的大股东广汽出让了20%的股份转让给Stellantis,这个合资车企中很难见到,要知道像奔驰和宝马都在合资公司中不断增股,股权比例也已经早早超越了50%,以谋求在合资公司中更大的话语权。...查看全文
说起斯巴鲁,它的主场在北美,北美的销量可以占到它总销量的60%。要说它为什么在北美这么受欢迎,我想主要是和它全时四驱的公路性能和常年霸榜IIHS是分不开的,要知道美国人要比中国人爱旅行,所以一辆车辆的四驱性能和安全显得尤为重要。...查看全文
汽车在向电气化转型的过程中,涌现了很多造车新势力,其中“蔚小理”这三家取得了不错的成绩,看的传统汽车厂商心痒痒,东风推出了岚图,广汽推出了埃安,而我们今天的主角上汽也不甘落后,推出飞凡汽车,飞凡它的前身正是上汽 R 品牌,由飞凡汽车以轻资产...查看全文
笔者前几天和姨家姐姐一起去看新能源汽车, 她想买一台5-7万的新能源汽车用来代步接娃,目标锁定了五菱宏光MINI EV、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁这三款车中,首先试了五菱宏光MINI EV,她感觉开起来晃晃悠悠,动力也一般,续航也只有...查看全文
提起超跑,人们首先想到是兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁这样的老牌超跑汽车品牌,又或者它们所搭载的是V8和V12的发动机,今天说的Gemera这台车两样都不占,它搭载了2.0T三缸发动机,是来自瑞典的小众超跑品牌科尼赛克,最重要的是它的指导价...查看全文
宝马X1因为三缸和前驱平台一直争议不断,但凭着不错的优惠力度,蓝天白云标志加持,以及超大的后排空间,成为宝马品牌中热销车型之一。但如果让你花近40万买一台宝马X1你会考虑吗?它就是宝马X1 PHEV版。...查看全文
网红车型凡尔赛的热度一直居高不下,有着轿车的流线和操控,同时还有着SUV的通过性,被越来越多的人接受,但是它14.37万的起售价,对于小地方的工薪阶层来讲还是价格过高,如果喜欢这类车型,不妨可以看看东风风神奕炫GS。东风风神奕炫GS共提供1...查看全文
两厢车灵活方便,通常有着犀利的操控,MPV空间更大,但总是缺乏驾驶乐趣,如果把两者结合起来呢?那就得到了今天的主角-高尔夫·嘉旅。从名字就可以看出,高尔夫·嘉旅是基于高尔夫平台打造,继承了高尔夫优秀的底盘质感和操控,同时对尺寸进行加大,改善...查看全文
在油价日益上涨的今天,电动车慢慢地成为香饽饽,尤其是对网约车来讲,节省下的油费就是利润,也越来越被司机师傅所接受。但笔者了解了几款市场上比较热门的网约车电动车,发现它们都存在一个问题,那就是动力优势不大,这也可以理解,毕竟网约车跑的快不重要...查看全文
如果追求极致的性能,跑车一定是第一选择,无论是轻量化的车身设计、更低的重心,以及完美的空气动力学,都是要比其它类型的车更优秀。...查看全文
要说谁是中国新能源汽车领导者,我想比亚迪称第二,没有哪个车企敢称第一,凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵,产品销量节节升高,甚至旗下大部分车型都需要一车难求的情况。...查看全文
虽然电动化的趋势一直在加强,在路上可以见到的绿牌汽车也越来越多,但纯电动依旧没办法做到全场景使用,尤其是节假日出门自驾游,充电桩并不是那么够用,这也是很多人的里程焦虑,所以大部分车企选择“三条腿”走路,燃油车、混动车、纯电车共同发展,其中P...查看全文
本期内容讲的这台奕歌是三菱的紧凑型SUV,指导价12.98万-18.58万,提供1.5T+6MT和1.5T+CVT两种动力组合,本期内容详解这台奕歌有什么亮点和缺点,以及三菱的三大件对比同级别车型是否还有竞争力。...查看全文
长城皮卡经过近些年的发展,成为国内皮卡界的老大,在2021年1-12月全年共销售184873台,是第二名江铃销量的三倍多,在皮卡界的统治力可见一斑,成为皮卡购买者的首选车型。...查看全文
广汽丰田近期上市了旗下中型SUV-威飒,它的原型车源自美版VENZA,是第四代Harrier的全球版本。新车历经四代24年进化,基于TNGA-K平台打造,定位为TNGA高品味豪华SUV,因此,VENZA威飒也被很多车迷认为是悬挂丰田牛头标的...查看全文
最近两年,汽车电动化的进程不断加快, 但很多人依旧对纯电车型抱着怀疑的态度,虽然续航里程已经可以满足日常使用,但人们依旧会有续航焦虑,毕竟充电远没有加油这么方便。...查看全文
极星这个品牌可能对于国内消费者有些陌生,就像AMG之于奔驰,M power系列之于宝马,RS系列之于奥迪,极星Polestar从一支车队发展成了一家可以独立生产出全球顶级性能车的汽车公司,在2015年被并入沃尔沃成为其高性能改装部门,后来独...查看全文
欧尚汽车自从在2018年转型乘用车之后,销量突飞猛进,旗下X5车系连续14个月销量过万,今天要讲的欧尚X7PLUS车系在最近的一个月也销量过万,要知道欧尚X7PLUS已经是一台主销配置超10万的车,对于自主品牌取得这样的成绩已经非常不错。...查看全文