帝豪EV百公里加速7.7S，续航421km，和比亚迪秦EV谁更香？

在油价日益上涨的今天，电动车慢慢地成为香饽饽，尤其是对网约车来讲，节省下的油费就是利润，也越来越被司机师傅所接受。但笔者了解了几款市场上比较热门的网约车电动车，发现它们都存在一个问题，那就是动力优势不大，这也可以理解，毕竟网约车跑的快不重要，跑的远才是真的好。但今天说的这台车-帝豪EV(图片|配置|询价)，不仅有421km的续航，而且还能有7.7S的百公里加速，本期内容就从多方面了解一下帝豪EV，相比比亚迪秦EV有何优劣势。

帝豪EV

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.62 懂车实测暂无车友圈8730车友热议二手车2.38万起 | 55辆

本期展示车型：帝豪EV 2021款 Pro网约型(以下简称帝豪EV) ，官方指导价13.68万，在懂车帝懂车圈查看了一下车主实际购车价格，实际裸车价格大概在12万元左右。

2021款 Pro网约型帝豪EV与其他电动车一样采用了封闭式的进气格栅，但它黑色的格栅看起来还是挺像燃油车，也显得更有层次感。大灯采用了透镜式大灯，但光源依旧为卤素，建议经常跑夜路的司机改装一对LED灯泡，某宝不到200元即可搞定。

帝豪EV

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.62 懂车实测暂无车友圈8730车友热议二手车2.38万起 | 55辆

车身尺寸方面，帝豪EV长宽高分别为4755/1802/1503mm，轴距2700mm，尺寸和轴距也满足了网约车的用车标准。轮胎规格为205/60 R16，承载能力则针对电动车特点进行了优化，这是这个轮胎规格在市面中并不常见。

内饰方面，银灰的内饰整体搭配有着不错的层次感，唯一缺点就是没有配置导航。虽然整体的配置较低，但也为网约车做了一些特殊的配置。比如空调为双温区独立空调，副驾驶单独配置了电动调节座椅，以及副驾驶座椅的老板键，一切都是为了让乘客更舒适一些。

帝豪仪表看似是全液晶仪表，但其实是固定样式的彩色仪表

帝豪EV的后排空间中规中矩，符合紧凑型轿车的水准，除了车内的宽度稍窄一些，坐垫的厚度和乘坐的舒适感还不错。但由于是“油改电”而来的车型，中央地台的凸起还是挺高，中间位置乘坐舒适性一般。

后排中央扶手比较宽大

副驾驶后排老板键

提供后排出风口，配置一个USB接口

虽然第二排的空间并不出色，但帝豪EV的后备箱空间绝对是越级的存在，后备箱容积达到680L，可以放下较多的行李。

2021款 Pro网约型帝豪EV电机功率为150kW/204Ps，峰值扭矩240N·m，百公里加速7.7S，这个加速成绩和燃油车的2.0T成绩差不多，要比秦EV动力强非常多，最高车速可以跑到150km/h，比秦EV最高车速要快20km/h。搭载了一块52.7kWh的三元锂电池，供应商来自宁德时代，支持低温加热功能。官方续航里程是421km，根据懂车帝车友圈的车友反馈高速能跑350km左右，普通道路开空调能跑400km+，续航整体来讲还是非常扎实。对于网约车司机，除了扎实的续航里程之外，更重要的就是快充效率，快充至80%点亮的时间为30分钟，这个成绩表现还可以，可以满足司机师傅工作需求。电池组质保方面为8年15万公里，并没有像比亚迪那样为网约版车型提供6年60万公里质保，这点需要像比亚迪学习，毕竟营运车型的里程通常较长，更长的质保可以打消司机师傅的顾虑。