剑指特斯拉Model3，起售价25.78万，详解极星2表现怎么样

极星这个品牌可能对于国内消费者有些陌生，就像AMG之于奔驰，M power系列之于宝马，RS系列之于奥迪，极星Polestar从一支车队发展成了一家可以独立生产出全球顶级性能车的汽车公司，在2015年被并入沃尔沃成为其高性能改装部门，后来独立运营，成为了沃尔沃与吉利共同控股的新能源汽车品牌，其总部位于瑞典哥德堡。

极星品牌现在共推出两款车，一辆是百万级的极星1，采用了插电式混动动力，相比它，第二款车型极星2才是真正打入市场的一款车，也是极星品牌第一款纯电驱动车型，承担着极星拓展市场的任务。

极星2指导价25.78-33.8万，共推出两款前驱和一款四驱配置，本期展示车型：极星2 2021款单电机标准续航，指导价25.78万，颜色：雪晶白，NEDC续航485km。

前脸方面，盾牌式中网内部采用了方格设计，看起来非常干净简约，雾灯区域由黑色的装饰条贯穿左右，让整个前脸更扁平，同时更有层次感，极星2的前脸非常像一台燃油车。

“雷神之锤”造型的大灯非常有辨识度，并且可以选装点阵式LED大灯，内部含有84颗点阵式LED灯珠，可以根据光线和天气条件自动调节，这样远光灯可以保持开启状态，实现最佳视野范围，同时还不会对道路其他使用者造成滋扰。

车身尺寸方面，极星2长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距2735mm，定义为紧凑级轿车。侧面来看，极星2身上的跨界元素满满，不像其它轿车溜背的设定，极星2熏黑的A柱搭配平直的车顶，看起来非常特别，最小离地间隙也达到了151mm，有些CROSS的味道，保证了一定的通过性。

轮胎规格为245/45 R19，品牌来自ContinentalSportContact 6系列，19英寸双色五幅式轮圈，运动感不错。

轮胎规格为245/45 R19，品牌来自ContinentalSportContact 6系列，19英寸双色五幅式轮圈，运动感不错。四驱车型可以选装20英寸锻造轮毂，搭配布雷博4活塞卡钳，有着更好的刹车效能。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

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极星2全车都采用了黑色的下包围，这样设计适合走一些非铺装路面，有着三厢CROSS风格。整个尾部十分简约，尾灯采用了双C型的LED贯穿尾灯，尾灯的亮度会随着刹车强度的变化呈现出渐进式的变化，细节方面比较用心。

极星2的内饰看起来简约又朴素，如果看一下欧洲的超跑也大都是这种简约风格，在内饰的用料和选材方面非常考究，大部分来自环保材质，新车也没有什么异味。采用了12.3英寸的全液晶仪表+11.5英寸的中控屏组合，中控屏采用了竖屏的设计，整体看起来还不错，符合斯堪的纳维亚风格。

档杆采用了极简的设计，如果设计成水晶材质就更好了

12.3英寸的液晶仪表可以显示导航

大部分功能都集成在这块11.5英寸中控屏中，可以支持远程OTA车机系统。

天窗尺寸够大，但并不支持开启。

对于一台紧凑级车而言，极星2的后排空间足够家用，坐垫包裹性不错，并没有用缩减坐垫的长度的方式来“偷空间”，但由于其电池纵置布局原因，后排中央隆起有些高，但这样的设计可以保证在碰撞时候不会伤到电池，也更加安全。

极星2采用了掀背式的后备箱，标配了电动尾门，容积为440-1130L，虽然容积并没有非常大，但掀背式的后备箱开口大，取放行李更加方便。后排座椅中央位置还设计一个小开口，方便后排取放后备箱物品，同时放置另外极星2后排座椅内部都有钢板，在现在大部分车企为了轻量化都简配后排钢板，极星2在安全方面继承了沃尔沃的理念。

极星2前备箱

图中标准续航版本电机功率为165kW/224Ps，最大扭矩330N.m，官方百公里加速7.4S，NEDC续航485KM，虽然看到7.4S的加速似乎并不是非常快，但是电动车的加速和燃油车不同，电机释放扭矩更快，真实体感要超过它的数据。长续航版最大功率170kW/231Ps，扭矩330N·m，官方百公里加速同样为7.4S，NEDC续航565KM。双电机长续航版则属于性能版，采用了前后两个150kW的电机，总功率300kW/408Ps，最大扭矩660N·m，官方百公里加速4.7S，NEDC续航512KM。