再练练就能习惯新转向灯了！ 体验Model 3长续航全轮驱动版

来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

作为中期改款，Model 3(图片|配置|询价)焕新版在外观、内饰、动力、续航方面均有调整，新车拥有全新设计的前后大灯，新增烈焰红与星空灰车漆，提供18英寸光子轮圈以及选装的19英寸新星轮圈。车长来到4.72米但轴距没变还是2875mm，所以后排空间并不比老款强多少。

内饰部分，新车取消了方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而怀挡设计也被取消，这些更改驾驶习惯的设定需要一定时间适应。车内饰板材质以及座椅包裹性进一步提升并标配后排8英寸触摸屏，后排屏幕可以控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频。

动力规格上，这台长续航全轮驱动版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m，作为上下班代步焕新版拥有比老款更静谧的车厢，转向助力力度更友好，更舒适的同时整车动态横向/纵向响应依旧犀利，并未在驾驶乐趣层面过多妥协。

目前，国内已经初步批准特斯拉在中国推出“FSD完全自动驾驶能力”软件功能计划，但现阶段Model 3的AutoPilot还没开放城市道路辅助驾驶，硬件更新到HW 4.0了但相关功能大部分还是之前高速领航那个版本，所以其智能驾驶层面表现还无法下结论。

总的来说，新款Model 3有关驾驶的所有层面都非常优秀，安静，顺滑，有一定驾驶乐趣但不妨碍日常代步；至于那些更改驾驶习惯的功能，换挡机构以及后排屏幕可以理解，但转向灯操作确实会在某些特定场景遇到困境，好在其转向比设定很友好，方向盘打满圈数也只有一圈半，如果能接受这种挑战技术的设定，则新款Model 3不失为一款优秀的通勤座驾。