点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.36分“优秀”

3月28号晚上下定，4月8号提车。提车一个月，跑了1000多公里。来和大家分享下： 【购车经历】 今年年初突然想买一辆空间大的SUV，也征得家里的意见。于是开始看车，由于增购，资金有限，所以将目标瞄准了10级别左右的SUV。开始在懂车帝平台上去了解相关的信息。由于本来是有一辆电车，再加上过年会跑长途，就将目标锁定到混动和油车上。开始的时候看中了吉利星越L，领克06，本田CR-V，大众途观L，银河L7，博越L。这些车都去试驾过，试驾后最中意的就是星越L和途观L。最后因为价格原因，没有谈拢，决定再稍微等一等。 偶然在懂车帝看到了零跑C10，感觉还不错，盲定交1K，上市后不喜欢还可以退，果断交钱。 之后就是3月2号上市之后，销售微信给我发来了价格，和自己预期价格差不多，于是在销售的安排下去店里试驾了下。 试驾由于是晚上，没有看清车子的外观和内饰，试驾完回到店里看到展车，就感觉是自己想要的那款车。 确定了车型，就开始聊价格，一点优惠没有，也去了好几次，都聊的不怎么样，具体可以看我的主页的其他帖子！ 3月28号跟另一家的销售联系（因为3月29号要飞成都，再回来就是4月份了，小订的终身质保权益就没了），晚上销售来找我，找了家面馆聊价格（第一次跟人在面馆谈事情），感觉销售也挺有诚意，并且说小订的权益也可以转过去，于是下定。 个人感受分享： 【驾驶感受】 车的避震稍微有点硬，速度在30码左右的时候过一些减速带，坑坑洼洼的地方感受很明显，一些细碎的声音过滤的也不是很好。上了80码之后风燥也会很明显。馈电行驶的时候增程器的噪音会比较明显。油门还是很跟脚的，一踩就有。调到运动模式，地板油还是有推背感的。刹车感觉不是很线性，还是会有点头的现象，还有就是有一个舒适刹车的功能一定要关！不关的话，前面有车刹车会感觉刹不住车！转向个人感觉还好，没有什么虚位。 【舒适性】 我➕了选装包有一个环保材质的座椅，坐着真的很舒服，并且新车相对来说味道会小很多。 【车内空间】 C10的车内空间是真的很大，我身高170cm，体重122斤。调到开车的坐姿，后排膝部距离前排最少还有3个拳头的距离，头顶有2个拳头左右的距离。后备箱个人觉得也就是正常SUV的水平，放个四五个行李箱没什么问题。 【提车价格】 地补消费券3000，赠送贴膜，脚垫，U盘，交付礼包(包含头枕*4，雨伞*2，储物箱*1，玩偶*1)其他的没有任何优惠！ 落地价就是：150800（加了选装包）-3000（消费券）+6200（保险）+130（上牌费）=153330‬（落地价） 【油耗】 平时市区通勤，上下班二十多公里，平均电耗在16左右，可以接受。我是增程版本，210纯电续航，市区实际能跑170-180（但是续航低于20会强制启动增程器），上周末跑了趟高速来回400多公里，表显油耗7个，电耗20，中途加了100块钱的油，基本上是烧完了的，感觉油耗还是有点高！！ 【最不满意】 最不满意的地方就是：胎压显示这个东西居然减配！！！本来成本不高的东西，搞不懂为什么要减配。还有就是小零不怎么智能！还有近光灯，明明五六点，天还很亮，就自动把近光灯打开了！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.29分“优秀”

零跑新款C11和C10的区分度实在太小了！C10选配包即使优惠了5000，依然也只和C11普通版（普通版也有座椅通风那些功能）差了5000块，C11对比下来性价比高太多。简直就像逼人买C11一样。 但奈何C11实在有点商务，内饰风格太太太太不对胃口了，183的个子C10坐起来总感觉比C11更宽敞更舒服。为了可以带家里的柴柴可以出去亲近一下大自然，还是下定了决心在工作第二年用全部的积蓄买一辆车。 鉴于自己的积蓄实在有限，最终在零跑、深蓝、宋之间纠结，最终还是选择赌一把零跑后续和华为的合作会不会深入。 【驾驶感受】 现在开了24天，1300公里，再来重新更新一下评分，底盘的调教确确实实有一点点的晃，特别是做右的上下颠簸，再过一些不平的道路的时候，尤其明显，但只要路况还好，整体的舒适度都还是够的。这个是在试驾的时候就发现的问题，销售说这就是C10的舒适调教风格C11这个问题就不会很明显，但是没有试驾过新款的C11这里就不加评判。 【续航】 续航的话，目前主要是通勤以及周末的时候带着狗子跑高速出去玩续航的话大概是标准续航打八折的样子，目前还是非常满意了。 【最满意】 最满意的地方还是可以前面的座椅放到拼接到后面当一个小床来睡，现在每天午休的时候都可以到车上把座椅放到开启，座椅通风，平接成小船午休，我的个子虽然放倒之后依然腿有一点点没有办法打直，但是整体的舒适度还是够的，至少我终于可以在午休的时候睡着了。 整体性的空间也实实在在的非常大，非常舒适，后备箱我放了一个零食箱，一个露营拖车，一个折叠桌子，两个折叠椅子，两个，易拉宝展架，一个天幕，一个帐篷都还有空间。 【最不满意】 最不满意的还是车机部分，虽然芯片用了高端芯片，但是无论是小零小零还是应用方面：高德地图没有更新红绿灯的功能，常用的App也没有，装了第三方之后会有很多诸如限制安装、分辨率问题、UI缩放问题卡顿问题的存在，小零小零实在是太智障了，基础性的功能，很多时候换个说法就没有办法响应也不知道零跑什么时候可以把大数据模型接入智能语音方面。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.07分“优秀”

试驾了一下零跑C10，不得不说感觉他还挺有性价比的，12.88–16.88w的价格还是蛮香的。 【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用，油门踏板会有一点点延迟，大概1s左右，就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉，动力响应不是很激进。刹车制动比较软，并不是线性的刹车感，就算调整到“舒适刹车”模式，制动距离也比较软，可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测，这一点大家以后还是要注意一下。 【最满意】不得不说，零跑C10的座椅真的非常舒服，虽然不是真皮座椅，但是填充物很柔软，而且后排座椅长度调整的刚刚好，不会太长卡腿也不会太短没有支撑性，这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车，中配以上的车机就配备的是8295芯片，用起来非常流畅，要给好评！ 【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ，智者见智了。尺寸方面确实还挺大的，外观设计很大气，就是会给一种圆圆的感觉，不会有太大的攻击性，但是又不会很拿不出手。 【内饰】内部空间真的很大，前后排都宽敞，我本来以为坐在后排这么宽敞，会不会后备箱很小，看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒，后排基本可以变成一个纯平的空间，放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化，虽然不是真皮座椅，但是材质填充十分到位，非常舒服也没有异味，座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感，头枕也很舒服，就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般，并不是特别精致的。 【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧，开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的，不会觉得有很大噪音，底盘很紧凑，它会有一定的滤震，五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳，不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显，但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车，设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助，感觉并不是特别特别智能吧，会有一点点画龙的感觉。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.86分“优秀”

【最满意】零跑C10的优点其实很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。 【最不满意】要说最不满意的地方，想来想去可能没有胎压显示，和电动门把手，能算得上小小缺点吧。 【购车经历】家里本来有两辆车，一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎，这两款车也是口碑很好的两辆车，油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后，飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了，空间有点小，装载能力欠缺了点，所以我们一直考虑换一辆SUV，虽然宝宝现在已经四周岁了，但是车依然没定下来，哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8，无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息，首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了，然后就是等着零跑C10的发布，说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头，毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的，但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市，价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本，真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机，说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益，哈哈，有点小小的夸张。也没等太久，八九天的时间，我的小零就到了，到目前为止小零已经陪了我们44天，行驶了3561公里。 【驾驶感受】车是在我工作的城市提的，前半个月是在我手里用，后来想想好的东西应该先给夫人用，哈哈，毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机，简单来说说零跑C10的驾驶感受，首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好，这个是毋庸置疑的，日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车，零跑C10的方向盘很轻松，底盘调教的有韧性，每次过减速带的时候就能感觉到，很舒服。第三点提速快，但又不是那种很突兀的感觉，比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒，但是作为家用车来说，我觉得恰好是大大的优点，想想平时一家老小坐在车上，驾驶者一脚电门穿出去的感觉，还是算啦。 【乘坐体验】零跑C10的座椅很软，也有足够的弹性，坐垫的长度足够，对大腿的支撑到位，加了包，第一排的座椅有通风有加热，这个真的很有必要选装，谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的，而且中间位置放脚的位置是平的，坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情，以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家，妈妈经常晕车，现在开小零带他们回老家，再也没出现这个情况。 【保养】目前还没到首保的时间，暂时不评价，但是零跑的销售和售后真的很热心，经常有客服人员询问用车的体验。 【油耗】目前行驶了3561公里，基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。 【续航】续航在满电满油的情况下，WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便，如果电池包有三十多度就更好了。 【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干，第二即使现在有些优惠，我也不觉得亏，我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保，那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主，3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万）没有优惠。 总的来说，虽然今年车市比较卷，但是购买零跑C10没有后悔，同时也希望零跑能越来越好，也希望零跑不忘老车主，最后对零跑提一点要求：早日实现智驾第一梯队的目标。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.79分“优秀”

说说提车体验：提车那天，我怀着激动的心情来到了零跑交付中心，我以为会有我期待的提车仪式感，比如车上会布置蝴蝶结之类的，但是就啥也没有，哈哈（所以还是有些许小失落的提车体验） - 用车体验 - 提车当天就直接去跑了一下高速，体验了一下acc lcc都还不错，也没有出现画龙的情况，一开始还是会有点担心害怕，但是行驶了一段路程发现还是很有安全感的，期间高速上遇到堵车的情况，零跑也是可以根据前车的情况放慢速度并会刹停，这点我还是觉得非常有信心的，目前提车将近快一个月了，行驶了2000来公里，按照我日常的行驶情况来说，我一般充电充到百分之90可以跑个400公里左右，这个我感觉因人而异，每个人使用的程度与脚法不同！ 车机体验，我是530舒享，所以车机芯片是8155的，不过整体流畅性很ok，并没有出现卡顿延迟问题，就是自带的高德导航不够精细，例如在分岔路口上高架地图上并不会显示，害我经常开错，哈哈，这点我希望零跑能不能更新一下，体验真的不好，还有就是系统比较封闭，系统自带的商城里没有主流的qq音乐与腾讯视频，u盘下载的qq音乐也与车机不兼容，不能使用方向盘切歌或者喊小零也是直接默认打开了酷狗，真的好难受！所以车机体验来说虽然不卡顿但是太封闭了希望能增加主流的app，还是需要改进一下的 驾驶感受与车内空间用料我觉得在这个价位来说我个人是没有什么可以挑剔的，底盘调教比较偏舒适，正符合我当下用车体验

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

#零跑C10提车作业# 2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块，属实有点没想到。 2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑，每次都要修一下很烦，特别是速度上来后特别明显。 【提车价格】 加包裸车15.38，无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜，保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下)，合计落地16.03，可能稍微超出了自己的预算，反正最后有老婆支持，千金难买爷高兴，买车重要的就是自己心态要好。 【购车经历】 因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题，空调，电瓶，发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了，修的心烦，想着还是还是直接买新车吧，就一直看啊看，奈何资金有限，刚好看c10开放小定，而且这车也确实适合自己，后面也大定了，至于价格方面就见仁见智了。反正一句话，买车自己开心最重要，不要人云亦云的。 【驾驶感受】 底盘真的还可以，至少完爆自己原来的小破车，没毛病，开起来确实舒服，车机方面算还行，还有提升空间，ota现在还没进行升级，期待一波吧～ 【动力表现】 其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多，说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱，短途跟通勤够用就行。 【续航】 百公里电耗差不多16-20都会出现，具体还是得看个人，因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板，也确实不敢开单踏板上路，等习惯了可能会选择单踏板上路，这样可能会更省电点吧。 【最不满意】 说了这么多，其实很多人想看缺点，缺点很多人都提过了:胎压预警误报，自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。

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4.36分“优秀”

朝思暮想的零跑C10终于提车啦 ★选车心路历程 之前家用车开的是天籁，油耗高达11个，每个月加油都要花费一千元，于是去年决定换车，购买一台家用电车代步。因为小孩三岁，正式上蹿下跳的年龄，于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频，被其外观所吸引，大气不浮夸，当时就种草了。今年1月份发布预售时，将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较，觉得还是C10性价比更高，更适合自己，于是下了小定，3月正式发布后立即转了大定。 ★提车体验 我大定的车身颜色为金属黑，因为小定的时候没有这个颜色可选，大定时又加上的，所以排产比较靠后，等了一个多月才交付，看到比我定的晚但是交付早的车主晒车，心里极度不平衡，对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利，验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了，4S店服务非常到位，好评。 ★用车体验 金属黑的车身外观真是等值了，大气上档次，和绿牌非常搭，完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色，显得成熟稳重，氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大，儿子在后排可以站着来回走动，座椅很软很舒服而且可以放平，对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实，动力也不错，很满意。车机功能非常完善，小零反应很快也很智能，目前没有发现什么缺点，8295真的很能打。 ★总结 这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受，还要啥自行车？赶紧早买早享受吧~

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【最不满意】没有电动拉手，太不方便了，尤其是老人小孩，上车开门很麻烦，到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪，我是天幕灰，夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的，家里两个油车，平时上下班代步，接送小孩为主，主要考虑换一辆空间适中，适合在城里开，配置丰富，有质感的电车。对比过极氪007，小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待，外地低调，四平八稳，号称小理想，内饰简洁又不失设计感，用料很环保，这点非常重要，8295的芯片，底盘悬架同级都领先，虽然智驾方面不如上面几辆竞品，但是我平时用车场景都是城市道路为主，对智驾需求不大，利用率太低，同时价格又是这几辆车里面最低的，加上杭州有地补4000元，所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包，优惠5000车价15.38万元，杭州地补4000，实际车价14.98万元，保险6300，上牌找黄牛，总共400，对了，零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1，油车平顺性最好的品牌，但是开上电车的那一刻，什么是顿挫感，根本不存在，超平顺，悬挂支撑性足够，过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻，转弯半径很小，在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间，不开空调，满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178，后排还有三拳空间，地台全平，头部空间也很大，一家四口或者五口出行完全没压力。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

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4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周，开起来感觉刚刚好，家用车不需要很快的加速，就是一个平稳的大空间。 【购车经历】 去年年底开始研究车，主打就是纯电SUV，因为家里的缤智会继续开，长途出行有保障的前提下，就计划新增一台纯电车市区代步，加上周边游，两口子不同地方上班，一人一台车也比较方便。 主要对比还是集中于元plus和icar03，今年准备买车的时候也犹豫了元up，最终还是选择了空间更大，内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好，主要还是自己喜欢。 【提车价格】 有小定优惠，530中配加包减5000，另外地市补贴7000（还没到），保险5000，送的家充补电线距离花了3000，基本就这些钱。新车没啥优惠，不过有3000商城积分换了ETC，吸尘器和安全锤，另外还有500京东卡还没到。 【驾驶感受】 驾驶起来给我的感觉还是很好的，有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大，个人对加速没要求，家用车平稳就好，这一点真的非常满意。 【最不满意】 其实没有很不满意，就是偶尔语音识别反应有点慢，识别不了的语言会停在那里，如果多一点互动会比较好。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

今年过年突发奇想要换个车，以前的那台起亚车陪我走过11个年头，也开始陆陆续续出现各种零部件老化的问题。看到身边朋友第二辆车越来越多的选择了新能源。过年放假开始在各大平台看起了车，我觉得买车首先是要确定一个预算，当时就想买个15万左右的纯电车，有了孩子以后就想换个空间更大的suv，想更多的带家人出去周边城市旅游。 符合以上价位的车型有大众id4、比亚迪宋pro、比亚迪元plus，在春节放假后利用节前的几天时间，我都去4s店试驾和体验了一下，没有选择以上车型的原因主要还是外观、内饰及车机等方面没有一眼喜欢的感觉。后来偶然之间在手机短视频平台上看到领跑c10技术发布会等视频，认真仔细进行了解以后发现，这款车无论是15万左右的预售的价位还是外观内饰简洁的设计风格、还有纯电续航里程以及纯电平台和好用的车机系统，各项功能设计都长在了我的审美点上，当时就决定到我们当地的商场体验店试驾体验一番。在体验过试驾车以后更加坚定了买它的想法，车子的操控提速和底盘的行驶质感都让我很满意，一下子从油车换到电车，那种提升感受实在是太明显了。试驾完当场就下了小订，锁定了终身质保的权益。 3月2日公布正式上市价格以后毫不犹豫下了大订，可能是订车早的原因，仅仅等了10天时间，销售就通知我提车了，提车当天有提车专员陪同一切顺利，当天就办理完了提车上牌等工作。 通过最近这15天的用车感受，车子各方面的功能都符合我的预期需求，车辆行驶的质感和舒适性都非常满意。儿子最喜欢在这个14.5寸的中控大屏上看喜欢的动画片，他说有种在电影院看电影的感觉，孩子他妈特别喜欢坐在车的后排，因为后排有宽大舒适的座椅和非常开阳的全景天幕，简直爱了。 正如许久不见的朋友重逢，我相信往后的日子因为有了领跑，生活将会更加美好！