【购车经历】
这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。
【提车价格】
我买的是臻享标续,225900+8000元
保险是在4S店买的,6000多元
服务费、上牌费给了1500元
很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧!
【驾驶感受】
电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧……
然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。
一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。
【续航】
续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。
【动力表现】
动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。
【乘坐体验】
后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行!
【最不满意】
最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了!
所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。
最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。
用户638565238803:跟比亚迪电车有什么优势?
一个会飞的象:我是长续航的,开了400,还有170
奇妙糯米6H1:电车怎么选择了合资的不懂
别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。
总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。
优点:
1、隔音好,车内安静。
2、底盘厚重,开起来很稳。
3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。
4、外观比较大方,大家都可以接受。
5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。
6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。
7、内部空间宽敞,前后排都舒适。
8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。
缺点:
1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。
2、锁车没有自动关窗,不太适应。
3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。
点评车型:
2023款别克E5 臻享标准续航版
4分“优秀”20万以内的中大型纯电SUV,空间、底盘都不错。
车型:2023款 臻享标准续航版
动力:前置单电机
动力参数:245马力
纯电续航里程:CLTC标准545公里
零百加速:7.6秒
官方指导价:20.39万
优点:空间大、舒适性强、底盘调教好
缺点:车机一般、入门车型要是能再降一点就好了
起售价20万以内的中大型纯电SUV目前就三款车,别克E5、别克E4、飞凡R7,E4和R7都是运动SUV,空间不够大,R7网点太少,售后不方便,实用性最强、最靠谱的还得是E5。车身尺寸4892*1905*1684毫米,轴距2954毫米,妥妥的中大型SUV,后排空间很大,属于大5座车型。
整车外观设计没什么大毛病,不管是车身比例还是线条都比较得体,车头的封闭式格栅如果看不习惯,可以选择黑色车漆,看起来就没那么违和了,整车的观感也能提升不少。
内饰设计没大问题,布局比较合理,控制区下方储物槽做成了半开放式,拿取更方便。唯一不好的地方是手机槽,做成了竖放的插槽,并且因为集成了无线充电板,插槽里有一个凸起的橡胶鼓包顶住手机(为了让手机背面贴合无线充电板),1是拿取不方便,橡胶鼓包的挤压力很大,2是如果橡胶鼓包有灰尘,会在手机屏幕上留下一道印子,很难看还得拿布擦掉,并且每放一次就要擦一次。
E5全系都用了30英寸6K分辨率的巨大中控屏,不管是清晰度还是UI设计都很不错,但距离驾驶员较远,触摸起来不太方便,并且车机功能并没有想象中那么多,UI界面也是欧美流行的布局,快捷卡片占满屏幕(类似宝马iDrive),我觉得还是国内流行的平板电脑界面更好,符合手机/平板的操作习惯,大屏幕+小卡片,支持分屏,信息显示简单明了。
空间方面,大5座车型,后排腿部空间很大,坐垫厚、座椅支撑性好、乘坐舒服,后备箱空间巨大,打开地板盖后,下面还有两层储物空间,但可惜的是后排座椅放倒后不平(坐垫太厚),有好有坏吧,好处是坐垫厚坐着舒服,坏处是放不平就不能在车里露营睡觉,一定程度上浪费了这么大的空间。
驾驶辅助方面,E5全系标配eCruise L2级驾驶辅助系统,我这辆试驾车选装了凯迪拉克上的Super Cruise超级辅助驾驶系统,相比eCruise多了高速路况下的拨杆变道和自动变道功能(根据车流自动变道/超车),我个人觉得意义不大,因为Super Cruise并不算高阶驾驶辅助中的高速领航功能,而且选装费用也很贵。不过Super Cruise基础的L2级驾驶辅助功能(ACC自适应巡航、LCC车道居中保持)表现不错,跟车温柔,能稳定保持在车道中间(大弯道和岔路不太行),如果eCruise也能有这样的表现,那eCruise就足够了。
动力方面,245马力前置单电机,零百加速7.6秒,整体表现中规中矩,动力没有那么强,但只要你踩就有不错的加速体验,电机相比发动机拥有扭矩瞬间爆发和安静平顺两个优势,换成燃油车,你踩地板油可能又吵又顿挫,但换成电车,你踏板踩到底是非常安静的,这样很多车主是愿意去踩的,所以同等马力之下,电车的加速体验要比油车好不少。
底盘方面,前麦弗逊后多连杆悬架,这套底盘调得很好,既保留了美系车偏舒适的底盘风格,在低速过减速带和过弯时又没有老美系车那么晃(俗称开船)。低速时悬架对车身的支撑性很强,侧倾小,高速时又能很好的过滤颠簸,表现很不错。唯一不足的一点就是底盘对细碎震动的过滤不是那么到位,碰到连续小坑的路面,路感会比较杂乱。但瑕不掩瑜,这个底盘表现在20万以内的车型中算非常好的了。
配置方面,我这辆高配当然没问题,但入门车型的配置还是有点少,24款先锋Pro相比23款先锋,多了一些实用配置(方向盘加热、座椅加热、座椅电动调节),但电池从宁德时代三元锂换成了比亚迪磷酸铁锂,续航也少了30公里。16.99万买一辆续航500公里的中大型纯电SUV,性价比其实还行,但总觉得要是能再低一点就好了,如果16万能全款落地,我觉得性价比就非常高了,强烈推荐。
缺点:1、内饰-转向拨杆 接缝居然在中间,每次都能摸到,真的很掉价,希望以后能升级成凯迪同款
2、内饰-这次后头枕配齐了,但是后备箱遮挡帘没有就算了,这次前排头顶的灯还能减配…
3、内饰-方向盘除了带SC的都有两个按键位置空着,副驾驶座椅设置上也空着一个,不能做两个设计吗
4、座椅-这么宽敞的后排空间,靠背角度这么直,好像这一代的别克燃油车也是这样,为什么角度不能调的向后倾斜一点
5、车机- CarPlay 显示面积过小,甚至我感觉都没有蔚蓝6大…能不能针对异形屏做下适配
6、车机-超速预警 能不能自己设定一个提醒速度
7、车机-360全景影像 能不能设置在某一个时速下自动开启
8、驾驶-车道居中 开启时,打开转向灯变道还是会抢方向盘,逻辑应该优化
9、充电-充电接口 在前面还是硬伤,想在外面薅个停车费羊毛还是要费点劲,我个人感觉前置充电口显得车是油改电
10、充电-品牌充电桩 上海作为通用老家,奥特能充电站只有四个,IQ充电站只有8个,虽然其他品牌或者第三方的兼容性做的很好,但对于品牌形象来说严重不足…
11、驾驶-过南浦大桥的金属接缝或者金属接缝的时候会有滑的感觉(以前开同级别四驱燃油SUV没有这种感觉,不知道是不是前驱电车的问题还是什么
12、钥匙-ikey的操作还是挺无感挺好用的,但是只有我觉得原来别克的钥匙比卡片好用吗,比鹅卵石钥匙好看吗
13、功能缺失-有360能不能做停车监控器,能不能做露营模式,照着美国老乡抄抄作业呗
聪慧钢琴YSk:第四条认同,后排座椅为什么那么直,多累啊
云才32:要求有点多啊
用户4182810395417:低速启动360很有用的
【选择原因】
家里有两台油车:一辆奥迪Q5和一辆英朗GT,另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求,所以在小孩出生后,用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中,试驾对比了一些主流品牌的车型,这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下,最终选择了别克E5臻享标续版。
【好评】
不同人选车所在意的点是不同的,我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV,没有什么特别的长处,也没有什么明显的短板,所以各大榜单鲜有上榜,当然我也不喜欢随处可见的街车。
(1)空间大:去贵阳避暑,满载三个成人和一个婴儿,生活用品和婴儿用品全部能装下。
(2)高速120定速巡航,风噪胎噪都比较小,隔音做得不错。
(3)中大型SUV,考虑车重和风阻,续航比较真实。
【缺点】
(1)只有手机钥匙和卡片钥匙,没有遥控钥匙;
(2)主动刹车不能记忆关闭;
(3)自带行车记录仪车画质不清晰;
(4)播放优盘音乐没有记忆播放。
【总评】
100分制,总评80分,如果是家用,不在意车机智能化的话,值得推荐。
说好不买电车的:标续和长续之间摇摆。。。
许安然一世:出了先锋版,十几万的价格,20多万这车只能打80分,但是到了十几万,这车必须满分
一里阳光65:车价高,虚高,这价格?买它不还如买艾睿雅。
空间大,硬件很优秀,动力足够,行驶也足够安静,电耗表现可以,车显续航很真实,开起来一切都好,停下来摸不着头脑,百度车机非常拉胯,不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!重要的事情说四遍
【最不满意】
百度车机真是垃圾,经历过自动落锁,开门自动熄火,这些注意下用车习惯都可以接受,车载安吉星告警,触控屏幕失灵,后备箱按钮失灵车能开都忍了,百度导航信息错误,限速信息错误也忍了,ikey失灵抛路边人直接崩溃,官方解决只给重启车机太敷衍,通用给个机械钥匙吧,自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着,天天黑屏我都无所谓
用户131197153825:标545.
跑420
续航咋满意
熊哥续航800:百度放着车上简直是万恶之源
高级船帆MD:一看是百度直接劝退,这是我认为最没有作为的互联网大厂
不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。
这个车我喜欢,毕竟看了那么多车,毛豆3太小了,我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。
【购车经历】
去了等了很久的紫色,本来是想看了紫色再买的,但是等不及了。定金给了,然后就一直等。最后通知看车的时候,不错,颜色好看。
【提车价格】
标续的中配,加了8000的配置,我对音箱有兴趣,其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图,预警之类的信息。
【驾驶感受】
车很大,总怕过不去,还不习惯,预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下,好用,但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适,也有点硬,但是底盘调教不错。没开过啥其他车,对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。
一个SUV我觉得很舒适,很有韧性。
单踏板的标准模式还行,也用了一下,相对来说比我试驾那个高回收,舒服很多,不会一下刹停。
【续航】
我觉得无所谓续航,咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗,就算是20度百公里,还是30度百公里,也就1毛多。开着还挺舒服,超车爽。
家里有油车有电车。随便玩就是。
【动力表现】
游刃有余,刚开始也是被洗脑,觉得电车就应该快。后面才想明白,舒适才是我喜欢的,路上大部分车都是慢车,一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。
【乘坐体验】
这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬,嘿,就是硬,坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好,都说直,感觉还好。长途没跑过,也不会用电车跑。。
深夜屠夫2021:怎么20度电,跟评测差好远
海洋86115211:买合资车,我就想知道楼主有没有四十了
AndyLln:我也是紫色
家里一辆君越一辆现代,现代时间有点长了,在加上需要一辆SUV于是准备换车,本来想换个油的,去看了看现代打算用家里的现代置换,补贴也比较合适,然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂,还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手(主要是二手新款那价格真的是心动啊)就在要敲定昂科旗的时候,看到了E5的发布会,就是那种一眼就相中的感觉,等了几个月看了看各路测评跟市场反馈,最终也是在8月5号定了这辆车,日盼夜盼终于在21号把他带回家啦~刚开回家还是得好好适应适应,毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样,好的地方就不赘述了,各家测评都有,主要说几个迫切需要改进的点:
1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙!重要的说三遍,没绑定ikey的时候用了几天卡片,真的是给我烦的不行不行的!
2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢,就是后视镜一上车有时候就默认下翻,还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置!(也可能是我不会挑,那特么倒是给个明显的位置啊)
3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快,要是手机没电了我岂不是跟没车一样?别跟我说带着卡片,首先丫的卡片贼不好用,再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛?
其他的没啥了,习惯一下与油车不一样的地方,会发现真是个好车车,开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克,现在已经成为忠实的别克车主了,加油别克!
大王讲故事喽:我倒是一直用蓝牙钥匙,卡片傍身的。蓝牙连接不是每次都自动链接成功,不想罚站,就掏出卡片贴2秒钟,感觉还行啊,没有那么强烈的反感。本人对机械钥匙没什么感情,揣兜里鼓囊囊的,感觉卡片不占地方挺好。不过卡片磨损挺快,不知道能用多久。
原来是你0221:这车开着怎么样 现在对比id4呢
独①无二35:2118是你的车吗?
整体花费:当时6.6下定,6.9锁单,等车十一二天6.21提车,价格22.59-6000(置换补贴)+5200保险和其他零碎的牌照费之类的,应该事比车价稍稍便宜一点落地,送了四门玻璃和前后挡龙膜,自费400工时费,自己加钱添置了天窗冰甲,后来感觉差别不大。
【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的,整个车开起来就是比较船的感觉,低速的时候会有多余的晃动,不过速度起来以后车就很韧了,动力随踩随到,舒适的一批。
【续航】我现在满电续航436,因为高速跑的多续航也上不去,不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多,平常舒舒服服开综合电耗在17-18,不跑高速的话就是13-14,续航马马虎虎吧,这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5,110电耗在18-19,120在20-21,具体电耗也看上下坡,总体还可以吧
目前充电感觉还可以,用过国网的桩和特来电的桩,国网不知道是因为桩的原因还是怎么,功率一直不大,但是特来电差不多就是能达成85-90KW,晚上去充大概一个小时从20%能充到95%,不过充到80%是最快的,半个小时左右
【空间表现】空间没的说,相当大了,我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。
【最不满意】虽然有ikey和无感进入,但是还是加个实体钥匙吧,今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了,充电枪还拔不下来,直接尴尬死。
最后一句,感觉自己脚法可能有问题,我自己开电耗就会很高,定速巡航电耗就下来了。。。
看看人家打野:快把低音调高,通用的BOSE调教的低音完美,你这把最拿得出手的点给阉割了
元一文创:罚站属于日常操作,卡片直接挂脖。
御龙200:今天早上我也罚站了,地下车库,手机APP打不开,车子没反应,刚好带了电动自行车钥匙,老老实实骑车出去了。
【驾驶感受】
电车加速非常线性,电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉,后段动力储备也比较充足,超车完全够用。底盘调校舒适,略微偏软,略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。
刹车在低速工况下有轻微异响,灵敏度不错而且能够进行动能回收。
【续航】
高速开空调续航17-18基本达到预期,充电速度国网直流快充功率80kw,40分钟能充大约60的电量。
【空间表现】
空间很大,乘坐以及后备箱完全满足日常需求,中控台悬浮设计很好放包很方便。
【最不满意】
1.蓝牙钥匙过于灵敏,解锁逻辑让人摸不着头脑;
2.车机有些功能尚未完善,期待后续ota升级;
3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用,能充但是速度很慢,而且需要位置精确;
4.安吉星车辆状态同步太慢,而且经常提示后备箱没锁。
目前行驶了近500km,整体感受还是不错的,值得推荐。
乘风破浪3584:我开了两千公里,跑高速开空调+音乐19-20。市区18左右,国道最低我开到8.3车是不错,就是蓝牙钥匙逻辑太混乱,卡片更不方便。有点急事能气死个人
AllenShi621:环氧地坪有水情况下s线打滑嘛
电击蓝莓2023:看来OTA升级是有实在效果的现在开起来问题已经很少了
先说优点吧:
1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼,谷电确实便宜,这是电车通用的优点。
2.空间比较宽敞,我平常就一个人用车,后排直接放倒,买了个床垫和被子,180的身高斜着睡刚好可以伸直腿,气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。
3.开起来比较柔顺,起步比油车快但是不冲,适合我这种佛系开车的。
4.电耗比较诚实,该多少续航就标多少,我冬天空调加热全程auto开着,通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道,电耗基本21左右,去市区纯快速路40公里,电耗18左右,我本人能接受这个电耗,我基本没有高速需求,如果有高速需求最后还是买长续航,免得续航焦虑。
缺点:
1.路面不好的时候开起来像开船,车身摇晃控制的不好,车里放的东西容易移动,然后是刹车最后一下容易点头,毕竟这么重的车,而且这个价位,也能理解吧。
2.没有高德地图。
3.没有露营模式。
4.远程控制相应速度慢,虽然也不怎么用罢了。
图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调,一待就是一小时😂
魔法西柚FIR:可以调,挂空挡,电子手刹,主驾安全带从背后系上就可以了
小小小霸霸霸:缺点1️⃣ 我跟你同感,先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门,车身抖动很明显
鄧樂819:网易云音乐的音乐都听的了吧
外观:外观方面,这个东西有点萝卜青菜,各有所爱的!我觉得车头换了新车标,以及这个外观,确实没有以前别克的大气了!车尾其实更好看一些!车屁股很性感!
动力:7秒多的提速,放在现在的新能源汽车里,真的是不够看啊,但是,也可能是因为这个车提速不快,让他驾驶感受,乘坐感受更像一个油车。坐我车的小伙伴基本没有说晕车的,一把双刃剑,有好有坏?
舒适性:秉承美系车的优点,驾驶乐趣就没有,整个车开起来有点呆呆的,主打就是舒适!后排座椅靠背角度太直了,这个把后排的舒适性降低了很多!
续航,我自己开城市续航在480左右!基本上没有到过500,这是表显!但是,我开它跑长途,珠三角高速匀速在100左右的时候,实际续航接近450!没有真的跑趴窝过,根据实际情况来说,市区480,高速440!这个续航达成率,我觉得还行!比很多电车要强了!
冬季续航,因为在广东,最冷的一次也就几天是七八度,那时候续航大概是410左右!
缺点,前驱车,车头充电,这个真的是很不方便,真的很不方便,当时买车没想到这个问题,实际使用过程中,在外充电,去过遇到充电高峰期,车头进,挺难受的!
车无完车,人无完人,能接受缺点就行!
你好牛奶:怎么没说说卡片钥匙死难用蓝牙钥匙更是无语死了
前浪噶在沙滩上:去年买的,今年很多优惠好几万,臻享加选配应该20就能下来了!扎心不!
用户2300920468943:河南岸店买的吗?同一个地方也想买这个
整体不错,空间需求满足了。续航基本算是差强人意,毕竟本来也没太高的期待。整体来说开强动能回收市区能跑到14.几的,如果是跑郊区稍微深踩一下评论就得17+,我开车比较猛,上一台是xt5,我的脚法是12.5的油耗,同样的脚法e5大约得18的电耗。高速稳定120的电耗是22,反正正常有家充,也就那么回事儿。
智能化怎么说呢,跟我16年顶配的xt5一模一样
空间是真的满意。
隔音真的非常一般,比xt5差的远的多,100左右感觉到处漏风,呜呜的声音。整体低速的话因为没有发动机噪音,所以还算安静。
上次ota之后卡片钥匙好用多了,表扬一哈。
充电速度一般,好像是80-90的功率,还成
工艺一般,车的缝隙很大,比xt5差远了,但是跟atsl差不多,都是美系车通用,封装还是有点差距的。
ivornevky:我倒是觉得比XT5好开,除开补能效率和续航不谈的话
别克帅哥车主:高速可以试一下自适应巡航。能耗就低了。
颜颜2022:你的慢充,上面显示一小时多少公里
现在已经有实体钥匙了,厂家还是比较听取终端用户的意见的(除了钥匙有点丑),至少配了钥匙就行。
优点:车的驾驶感受还是挺不错的,底盘调教还是不错的,比较平稳。主驾静音性能很不错,开起来比较舒服,感觉没有开电车的感觉。开起来像一辆车,推荐家用的朋友购买。
缺点:真的很像一辆车,车机说实话既不流畅也不智能,功能也稍微缺少一点。后排座椅不能调节,有点直,要是能弯就好了。
续航方面中规中矩,夏天在武汉,一个人开正常开空调,545的续航市区普通工况能达成460-480左右,高速工况可能能跑310-330。冬天武汉0度左右,我开主驾座椅加热,空调AC 3档风 23度,大概市区充满能跑个380-400,高速的话能跑280-300左右。和竞品车型差不多。
如果车主喜欢折腾,不建议买E5,车机真的折腾不起来。如果车主就是买来单纯家用,空间和车辆舒适程度,还是比较合适的,主打的就是一手安全,保命最重要!
从决定买纯电新能源车,到最终选定别克E5,前前后后看了十多个品牌,试驾也有7-8辆车,讲讲主要的:
1、特斯拉 model Y:前后试驾过2次,优点:外观酷、操控好、空间出众,缺点:内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大,没有座椅通风。
2、大众ID6 cross:试驾过1次,优点:空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小;缺点:外观有点丑,被家人以这个理由否了,我个人其实觉得还可以;车机实在太差,没有座椅通风。
3、大众ID6 X:试驾过1次,基本同大众ID6 cross,价格略贵,外观略好。
4、小鹏G9:试驾过1次,优点:内饰、智能驾驶、外观都不错;缺点:没有座椅通风、价格略贵、经营风险。
5、蔚来ES7:试驾过1次,优点:空间大、后续的服务出众;缺点:价格高、外观加了雷达有点丑。
6、理想L7:试驾过2次,优点:空间、内饰、体验都很出众;缺点:不是纯电,价格稍贵
7、阿维塔11:试驾过1次,优点:智驾体验好,封闭路段全程无需干预;缺点:空间小、价格贵。
以上都是2023年6月选购的体验。
最终选择别克E5,主要理由:
1、外观整体不错,大气上档次;
2、车内空间出众,很好满足一家5口使用;
3、储物空间设计合理,特别是后备箱隐藏式储物格,设计合理,便于归类;
4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好;
5、各类实体按键方便,贴合油车转电车的使用习惯;
6、续航里程545km适合一周使用;
7、驾控体验还不错,底盘比较扎实。
8、车机不错,屏幕大,自带360影像停车方便。
9、老牌车企,不会倒。
但也有一些不足:
1、后排座椅不能调节角度;
2、原装行车记录仪不够清晰。
3、智能驾驶能力差。
使用了8个月的感受:
优点:
1、续航里程很给力,标续是545KM,如果温度在20度左右,不开空调,一般续航能达到550KM。冬天上海零下3度,大概续航达成率80%左右,差不多440KM。
2、可能是幸运,整车还没有出现故障。
3、别克车和车漆都比较牢固,有次车门打开没注意柱子就碰上去了,居然一点痕迹都没有。
4、降价了以后性价比更高,终生送车载流量比较实用。
5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。
6、安吉星一键无忧还是很方便的,有需要帮助的立马能连线。
缺点:
1、作为首批车主,碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱,一开始经常出现不能开车门的情况;不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。
2、充电口设置在车头不方便,需要充电枪的线较长。无法解决。
3、系统升级不够智能,大的升级需要去4S店,小的升级人必须在车里等着,不能设置一个时间自动升级。
4、iBuick APP&安吉星功能较弱,不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。
5、最大缺点:降价了没有按照价保政策补偿!!!说实话,这是我最不满意的!
6、还有一点,冬天不开空调会感觉有少许冷风出来,改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开,将出风口调至只向下出风,再关闭空调,感觉就好多了,应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。
对于整车,除了自己动手装了后视镜行车记录仪,没有改过其它任何东西。
对三1:写这么多不就是选了个便宜的
开朗星球An:这车还真有人买
梦中男天使:我第一辆别克,所以我第二辆也是别克,选纯电是因为上海送绿牌,选别克是因为安全,性价比高(当时也看了沃尔沃和问界)