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#懂车帝众测兜兜转转选择了中大型SUV揽巡，满足自己日常用车需求，大空间，自驾游非常舒适。 去年12月提车，赶上北方的冬天，提车正是一个大雪天，开启雪地模式很稳当，当时唯一的遗憾是油耗偏高。 开了三千多公里，天气暖了，油耗也降下来了，目前省道最低7.4，综合油耗10个左右。非常满意。多数时间经济模式，滑行时油耗很低，适合不堵车路况。
#人人写点评不知不觉已经开了三千公里，分享油耗情况。巡游版配置够用，一点遗憾是没有360影像和胎压显示。高速上自适应巡航配合半自动驾驶很好用，设定好以后自动跟车，解放手脚，车少时候省力。在一百左右油耗较低，开到一百二不算省油，要十一二个，速度越高胎噪风噪也更大，总体来看，一百左右比较舒适省油。省道经济模式油耗最低来到7.6，还不错。上下班通勤油耗十三个左右，综合油耗在十一二个。
#用车心得揽巡全系没有座椅加热，但有座椅通风，南方的朋友对这个配置应该比较满意，但很多北方朋友更想要的是座椅加热，座椅通风反而不那么重要。比如我就是，北方的冬天是一定需要座椅加热方向盘加热的，带来的舒适型，懂得都懂，用过就离不开。买车时和销售谈的就是要有加热选配，沟通过程比较满意，但交完定金，经历一周等车，看到实车时发现一些差别，是谈的过程中没提到的，心理难免有些不舒服。 闲话少说，下面就个人的经验，以及通过各平台了解到的信息，就关于座椅加热选配的几种情况以及其中销售不一定提醒的问题做个总结。 第一，通过一汽大众app定制车，单独选装加热包，需要3500元，保留原车通风，增加前后排座椅加热方向盘加热，不改变座椅材质。 第二，23年年底大众厂家出了冬日暖心包，原车通风改前后排座椅加热方向盘加热，选装需2000元，不改变座椅材质。 第三，大众厂家出了一批车，生产时用前后排座椅加热方向盘加热取代原车通风，需加500元，这里需要注意的一点，销售不一定会说的点，最后这项的车，座椅材质减配，如果是巡游版，原车为科技超纤皮，减配为330巡逸版的PVC仿皮材质，且非打孔，虽然都是仿皮，但价格和档次以及耐用性还是有区别的，能接受的话最后这项是最划算的。 预祝大家都能买到心仪的爱车！
