点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版
【驾驶感受】 经典美式车,稳如老狗,有开船的感觉! 【提车价格】 17.48万落地 【购车经历】 四线小城,一波三折,对比了几个4 S店,舌战群儒,优惠一般! 【续航】 满电450公里,听说会慢慢加上去! 【最满意】 空间真大,比探界者大。 【最不满意】 车机一般,没有高德…… 【销售态度】 无态度,美女就够了。
【驾驶感受】 经典美式车,稳如老狗,有开船的感觉! 【提车价格】 17.48万落地 【购车经历】 四线小城,一波三折,对比了几个4 S店,舌战群儒,优惠一般! 【续航】 满电450公里,听说会慢慢加上去! 【最满意】 空间真大,比探界者大。 【最不满意】 车机一般,没有高德…… 【销售态度】 无态度,美女就够了。
从去年上市就在关注这辆车,由于20几万的价格,一直在观望,直到今年4月底员工内购,价格能接受,果断就下单了,5月7日下单,5月18日提车,整体还是比较快的。 外观整体还能接受,这个车的用户画像大约在30岁以上的中年人,其中男士居多。内饰方面选的深墨,我比较喜欢颜色深的不喜欢浅色,看到实车后也确信自己没有选错。 空间没得说,比我原来的车大多了,家人也很满意,不得不说有时候单位来个急活,在车上直接打开笔记本办公一点也不觉得挤。 才提车一个周,电耗有点搞不明白,同样的上班路同样的时间段,有时候电耗12,有时候18。,现在平均18左右。 驾驶感受不错,动力感觉就是油车的2.0t,一句话概括就是油车电动化吧,试驾过比亚迪唐,日产艾瑞雅,都太像电车了,考虑家人的乘坐感受,感觉还是e5比较适合自己的驾驶习惯。 车机还凑合,和国产车没法比,内置百度地图,但是没有高德,内置carplay,但是没有hicar。只能说凑合着能用。
wfnyvj:落地大概多少钱
时髦艺术家fK:我5月9号下单,到现在没有消息
wxcwxc1234:车是几月份的啊
美系车一直是我的最爱,传统大厂的底蕴是所谓新势力车企比不上的。车最重要的是安全,而不是所谓智驾和百公里加速几秒几秒。别克在智驾还有提升和改进的空间,但在安全方面甩新势力几条街。这次不到16万就落地了大空间suv,还要啥自行车啊。续航也很扎实,没觉得虚标了,底盘也很稳当,开着很舒服。
就爱听歌和睡觉:同款白色,坐椅震动也没网上说的那么夸张
【驾驶感受】 非常有油车的感觉,通用的底盘还是在的 【续航】 江浙沪这边使用,冬天400 夏天500 【最满意】 空间好,家用属性拉满
的确是最像油车的电车,上手快。空间是真的大,中大型SUV是不错。有时间我再详细些吧。正在蹲坑。。。 对了,合资车,智能化网联化这块别有太大期望。 家用,很舒服。以后我慢慢补充
邓起飞358:试驾了,油门是真的像油车踩了不走,不懂这么调教是想干嘛
20万以内的中大型纯电SUV,空间、底盘都不错。 车型:2023款 臻享标准续航版 动力:前置单电机 动力参数:245马力 纯电续航里程:CLTC标准545公里 零百加速:7.6秒 官方指导价:20.39万 优点:空间大、舒适性强、底盘调教好 缺点:车机一般、入门车型要是能再降一点就好了 起售价20万以内的中大型纯电SUV目前就三款车,别克E5、别克E4、飞凡R7,E4和R7都是运动SUV,空间不够大,R7网点太少,售后不方便,实用性最强、最靠谱的还得是E5。车身尺寸4892*1905*1684毫米,轴距2954毫米,妥妥的中大型SUV,后排空间很大,属于大5座车型。 整车外观设计没什么大毛病,不管是车身比例还是线条都比较得体,车头的封闭式格栅如果看不习惯,可以选择黑色车漆,看起来就没那么违和了,整车的观感也能提升不少。 内饰设计没大问题,布局比较合理,控制区下方储物槽做成了半开放式,拿取更方便。唯一不好的地方是手机槽,做成了竖放的插槽,并且因为集成了无线充电板,插槽里有一个凸起的橡胶鼓包顶住手机(为了让手机背面贴合无线充电板),1是拿取不方便,橡胶鼓包的挤压力很大,2是如果橡胶鼓包有灰尘,会在手机屏幕上留下一道印子,很难看还得拿布擦掉,并且每放一次就要擦一次。 E5全系都用了30英寸6K分辨率的巨大中控屏,不管是清晰度还是UI设计都很不错,但距离驾驶员较远,触摸起来不太方便,并且车机功能并没有想象中那么多,UI界面也是欧美流行的布局,快捷卡片占满屏幕(类似宝马iDrive),我觉得还是国内流行的平板电脑界面更好,符合手机/平板的操作习惯,大屏幕+小卡片,支持分屏,信息显示简单明了。 空间方面,大5座车型,后排腿部空间很大,坐垫厚、座椅支撑性好、乘坐舒服,后备箱空间巨大,打开地板盖后,下面还有两层储物空间,但可惜的是后排座椅放倒后不平(坐垫太厚),有好有坏吧,好处是坐垫厚坐着舒服,坏处是放不平就不能在车里露营睡觉,一定程度上浪费了这么大的空间。 驾驶辅助方面,E5全系标配eCruise L2级驾驶辅助系统,我这辆试驾车选装了凯迪拉克上的Super Cruise超级辅助驾驶系统,相比eCruise多了高速路况下的拨杆变道和自动变道功能(根据车流自动变道/超车),我个人觉得意义不大,因为Super Cruise并不算高阶驾驶辅助中的高速领航功能,而且选装费用也很贵。不过Super Cruise基础的L2级驾驶辅助功能(ACC自适应巡航、LCC车道居中保持)表现不错,跟车温柔,能稳定保持在车道中间(大弯道和岔路不太行),如果eCruise也能有这样的表现,那eCruise就足够了。 动力方面,245马力前置单电机,零百加速7.6秒,整体表现中规中矩,动力没有那么强,但只要你踩就有不错的加速体验,电机相比发动机拥有扭矩瞬间爆发和安静平顺两个优势,换成燃油车,你踩地板油可能又吵又顿挫,但换成电车,你踏板踩到底是非常安静的,这样很多车主是愿意去踩的,所以同等马力之下,电车的加速体验要比油车好不少。 底盘方面,前麦弗逊后多连杆悬架,这套底盘调得很好,既保留了美系车偏舒适的底盘风格,在低速过减速带和过弯时又没有老美系车那么晃(俗称开船)。低速时悬架对车身的支撑性很强,侧倾小,高速时又能很好的过滤颠簸,表现很不错。唯一不足的一点就是底盘对细碎震动的过滤不是那么到位,碰到连续小坑的路面,路感会比较杂乱。但瑕不掩瑜,这个底盘表现在20万以内的车型中算非常好的了。 配置方面,我这辆高配当然没问题,但入门车型的配置还是有点少,24款先锋Pro相比23款先锋,多了一些实用配置(方向盘加热、座椅加热、座椅电动调节),但电池从宁德时代三元锂换成了比亚迪磷酸铁锂,续航也少了30公里。16.99万买一辆续航500公里的中大型纯电SUV,性价比其实还行,但总觉得要是能再低一点就好了,如果16万能全款落地,我觉得性价比就非常高了,强烈推荐。
别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。 总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。 优点: 1、隔音好,车内安静。 2、底盘厚重,开起来很稳。 3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方,大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。 7、内部空间宽敞,前后排都舒适。 8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。 缺点: 1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗,不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。
风影85901908:什么年代了?没有一键升窗吗?
去年买了好几辆车:去领个实体蓝牙钥匙会好很多。 另外如果是华为手机的话,更新之后可以用华为钱包做车钥匙,会好很多
UI生活:今天去4S店看了实车,没试驾成功,一台23年4月的试驾车,9000多公里,顶配原价21万多,现在要14万多,有些心动,就问各位老铁能不能冲。
缺点:1、内饰-转向拨杆 接缝居然在中间,每次都能摸到,真的很掉价,希望以后能升级成凯迪同款 2、内饰-这次后头枕配齐了,但是后备箱遮挡帘没有就算了,这次前排头顶的灯还能减配… 3、内饰-方向盘除了带SC的都有两个按键位置空着,副驾驶座椅设置上也空着一个,不能做两个设计吗 4、座椅-这么宽敞的后排空间,靠背角度这么直,好像这一代的别克燃油车也是这样,为什么角度不能调的向后倾斜一点 5、车机- CarPlay 显示面积过小,甚至我感觉都没有蔚蓝6大…能不能针对异形屏做下适配 6、车机-超速预警 能不能自己设定一个提醒速度 7、车机-360全景影像 能不能设置在某一个时速下自动开启 8、驾驶-车道居中 开启时,打开转向灯变道还是会抢方向盘,逻辑应该优化 9、充电-充电接口 在前面还是硬伤,想在外面薅个停车费羊毛还是要费点劲,我个人感觉前置充电口显得车是油改电 10、充电-品牌充电桩 上海作为通用老家,奥特能充电站只有四个,IQ充电站只有8个,虽然其他品牌或者第三方的兼容性做的很好,但对于品牌形象来说严重不足… 11、驾驶-过南浦大桥的金属接缝或者金属接缝的时候会有滑的感觉(以前开同级别四驱燃油SUV没有这种感觉,不知道是不是前驱电车的问题还是什么 12、钥匙-ikey的操作还是挺无感挺好用的,但是只有我觉得原来别克的钥匙比卡片好用吗,比鹅卵石钥匙好看吗 13、功能缺失-有360能不能做停车监控器,能不能做露营模式,照着美国老乡抄抄作业呗
聪慧钢琴YSk:第四条认同,后排座椅为什么那么直,多累啊
用户4182810395417:低速启动360很有用的
云才32:要求有点多啊
【购车经历】 作为原合资油车车主,这次选择新能源车的时候,还是选择合资大厂的产品。从品质、空间、驾驶感受等各方面,别克E5都是我最满意的选择。 【提车价格】 别克4S店的销售服务态度很不错,价格也都给到位了。能给的优惠还有赠送的权益/服务/产品都给到了。总之,这个价格很满意。说实话,很多时候,随着价格的优惠,产品的缺点也会随之越来越少。哈哈哈 【续航】 我这台是臻享标准续航版,官方545KM的续航,我感觉足够我平日市内的通勤了。基本一周都不需要一次充电。续航里程也不虚标,开起来很放心。
顺其自然:臻享标续外,你有选配吗?这价格是按揭价吗?还有其他啥优惠措施吗?烦请不吝赐教,谢谢
顺其自然:你这价格无敌了,上海哪家4s店啊,我也去买
24年4月新提车,E5臻享标续 动机:买E5主要原因是看重1.空间大,安全性高;2.省油钱:异地城市间通勤每日100公里,现油价居高不下,买纯电能省不少油钱,而且保养费低。 性能及车机:性能够用,零百加速7.7s,虽然不够猛,但日常使用够了,车机有提升空间; 外观:符合个人审美 厂家库存车较多,提到去年8月份的车,提不到新近日期的车子,当时展厅有一款紫色是11月份的,加bose音响,因为颜色不喜欢所以放弃了,而且个人不是那种追求音质的发烧友,没必要加8000。 裸车价17.25万,贷款14万,5年分期,2年后提前还款利息13200,赠送商业险,上牌费120,加上利息落地18.5万,购车地南京
温炽寒123:你车什么时候生产的?
机灵的小喷菇:白色是真好看
车空间非常大,静音效果好,能耗目前在15个左右,单踏板模式还没有很熟悉,倒车的话感觉刹车有点软,别的暂时没啥问题。买的黑色,感觉还是黑色协调,用几天再来分享
逗你玩玩儿:员工内部购??
星月梦缘六笨:大哥,20.39那款。您这边能谈到16.79裸车落地啊?
qzuser:贷款还是全款,加保险落地多少钱
底盘很舒服,有厚重感,隔音很不错 空间很够用,我200斤的胖子很容易找到舒服的驾驶坐姿 加速刹车很平稳,不像其他品牌电车 【最不满意】 蓝牙钥匙和卡片钥匙很鸡肋,无奈自掏腰包650买了实体钥匙,这个厂家应该免费送给顾客,提高顾客使用感受
黑白云视频:你的是什么版本,落地多少钱
乖巧精灵01p:臻享版17万多…太给力了
驾驶e5快三个月了,行驶里程4500,总体还是很满意的,续航从刚提车时的400+慢慢提升至目前的500,不出远门的话基本十天左右充电一次,已经可以满足日常用车需求。车内空间和后备箱空间都比较大,车内隔音效果很棒,80以下驾驶非常安静,地盘很扎实,操控性很好,买这车最关键是电池安全,别克的车体质量也是没得说,唯一不满意就是驾驶座椅和前中控台有点异响,但不影响安全驾驶,给它打个90分。
云才32:积分到手
幽默蛋糕lVj:为啥续航还能增加不是应该递减的吗?
成熟苹果1ta:才定了个先锋pro这周应该能到
网上看了很长时间这个车,都说奥特能平台要好,而且车又大,在北方用车想要三元锂电池的,而且是上汽时代的电池,其他智能化的要求不高,最后到3月底价格也挺合适的 就提了这个车,开了几天车, 感觉中规中矩,有些功能啥的还没了解清楚,现在慢慢学习中,希望慢慢的销量能上得去
高贵橘子SxO:落地多少钱?全款贷款
因为第一辆车是昂科威s,除了油耗高,其他感觉都还好,现在换了电车E5,目前开的次数不多,但感觉还行吧,还没有遇到有的车友提到的那些现象,唯一遗憾的还是电池续航,有点担心跑远程,昨天去了趟长沙,一到长沙就赶紧找充电桩,怕担心回程电不够用。
用户8175552075692:官方才620,你667
吊er郎当v:这续航里程
自强不息苹果8G4:我觉得E5挺不错的
【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万
空间没得说,不能说大了,是很大。尺寸也很大,对新手朋友不太友好。动力绝对够用,如果追求速度动力也就不会去买suv了,跑高速日常超车没有问题的。外形符合我的审美,前脸也耐看(个人不喜欢白色的前脸),个人觉得黑光骑士那个最好看,其次猛石黑,然后,天青灰。整车的外形除了车屁股略显臃肿以外个人都非常喜欢的,晚上拿着钥匙靠近车,迎宾灯亮起来还是非常帅的。大众车内饰都差不多,车内氛围灯个人感觉一般,不好看,反光问题一直存在,座椅舒适度个人觉得还不错,配置方面个人觉得大众有点抠搜了,方向盘加热,座椅加热需要加装,360台显顶配才有,车机不流畅(肯定跟电车没法比),支持carplay carlfe,但是个人还是喜欢手机导航。巡航,辅助驾驶还是比较实用的,主动刹车太灵敏不知道是好事还是坏事,自动泊车我还没有实验过。档把有点太小巧了,个人很喜欢奥迪系列的飞机档把,自动启停没有按键个人不喜欢,需要中控屏幕下拉关闭有点不适应。
先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。
本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。
买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮
这是我第一篇帖子,没发过,主要是没见到揽巡330的车主,给大家点感受,备大家参考用。我是4月中旬喜提大玩具揽巡330豪华锰石黑,因为我在东北,购买后加装前排座椅加热,360环影,玻璃4S店3M玻璃膜,贴的隐形车衣,目前行驶900多公里,外观必须点赞,气场绝对不输任何一个中大型SUV,853565空间绝对超赞,内饰还行,光面不太抗磨,因为是330低功率版本,所以动力确实差一些,但如果是家用,不追求速度快感,动力是够用的,没买之前试驾的380,那个动力绝对够用,330么差一点,不太懂小马拉大车啥感觉,反正我开了900多公里,综合油耗7.8,虽然高速多一些,我认为在磨合一段时间,油耗可能还会低一些,这就是低功率的好处。我买这个车主要是家用,最喜欢的就是超大无敌的空间,我家目前人口五座正好,无论前排后排绝对够用,有人吐槽后排座椅短,我家乘客身高普遍不高,所以足够用,在买这个车至少也关注了几款同级别的中大型SUV,外观来看最喜欢的就是揽巡,除了动力弱点意外,都很满意,也开过比较豪的大型SUV,在外观来看,气场够用,揽巡悬挂比较硬,高速上车身比较稳,L2驾驶辅助系统非常给力,开久了多久也不会感觉疲倦,音响也不错9个喇叭够用!30万不到的价格,享受绝对够用!缺点就是车机系统手机互联,目前也没太整明白,在就动力偏弱!写的有点像流水账,不当之处欢迎批评指正!