【购车经历】
这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。
【提车价格】
我买的是臻享标续,225900+8000元
保险是在4S店买的,6000多元
服务费、上牌费给了1500元
很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧!
【驾驶感受】
电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧……
然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。
一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。
【续航】
续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。
【动力表现】
动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。
【乘坐体验】
后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行!
【最不满意】
最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了!
所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。
最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。
姜堰人生:这款车有动力回收功能吗?
天空蓝40648:不是说545公里吗,为什么新车的续航就大打折扣?
正直火车CYY:和我一样头茬韭菜
【选择原因】
家里有两台油车:一辆奥迪Q5和一辆英朗GT,另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求,所以在小孩出生后,用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中,试驾对比了一些主流品牌的车型,这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下,最终选择了别克E5臻享标续版。
【好评】
不同人选车所在意的点是不同的,我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV,没有什么特别的长处,也没有什么明显的短板,所以各大榜单鲜有上榜,当然我也不喜欢随处可见的街车。
(1)空间大:去贵阳避暑,满载三个成人和一个婴儿,生活用品和婴儿用品全部能装下。
(2)高速120定速巡航,风噪胎噪都比较小,隔音做得不错。
(3)中大型SUV,考虑车重和风阻,续航比较真实。
【缺点】
(1)只有手机钥匙和卡片钥匙,没有遥控钥匙;
(2)主动刹车不能记忆关闭;
(3)自带行车记录仪车画质不清晰;
(4)播放优盘音乐没有记忆播放。
【总评】
100分制,总评80分,如果是家用,不在意车机智能化的话,值得推荐。
许安然一世:出了先锋版,十几万的价格,20多万这车只能打80分,但是到了十几万,这车必须满分
说好不买电车的:标续和长续之间摇摆。。。
自强不息苹果8G4:恭喜楼主加入E5大家庭
【最满意】
总的来说,油车味道很重的车,开车感受非常的舒适。选配8k很值得,hud和氛围灯很不错。空间足够大,空调力度足够大,静音做的足够好,底盘和加减速线性调教的很好。
【最不满意】
1. 车机的bug有点多,生态也不够多
2. 车载网络总是出问题,没有网络。有一次全称30km没有网络信号。不可能这个时候靠边停车15分钟上下电来解决网络连接吧。需要重点解决。
【购车经历】
在北京,电车牌。所以没有混动和油车的选择余地,只能选择纯电。前期看了一堆,包括蔚小理,包括智己和深蓝。(比亚迪和特斯拉因为个人爱好原因,没有选择)
无意见发现了别克居然也有新车E5,奥特能的广告还是有点用。就冲着奥特能去搞了试驾。
因为偷懒,懒得去经销商,基本上所有的车都是选择上门的。所以基本上都是新势力的服务到位,试驾时间都比较久。因为买了别克E5,所以也就不说别的车不好了。
我就说说为什么选择吧。一是考虑自己家的需求,空间还是比较重要。二是价格预算有限,不想电车超30万,这样可选择的余地就不多了。三是车要抗造,安全性,可靠性和舒适性比较好,个人不太注重驾驶性能(没有飙车习惯)。这么一框选,可以选择的余地真的不多了。再结合自己的试驾感受(深蓝S7一直没有上市,7月才有试驾),最后中和评估选择了别克E5。
【驾驶感受】
1、车机功能:这个真的很一般,还是百度的OS,水平也就这样了。首先生态都是百度系的了,什么爱奇艺之类的。没有腾讯视频和腾讯音乐。有网易云音乐、酷我和喜马拉雅。
功能层面规规矩矩吧,百度地图还凑合。如果要高德,只能carplay了。carplay没法投射HUD。所以还是就用百度地图了。
HUD很好用,选配很划得来。显示可以选择不同的显示内容的程度,可以丰富的,可以简约的。就是有bug。
据说车联网卡是电信的,不知道是电信的问题还是T-BOX问题,还是车机的问题,上电有时候没有网,尤其是地库,基本上就没有网,导航不能用。得到了地面才能用导航。
还发现个bug,就是在没有网络和定位的时候,如果导航了,车机的地图等有网络的时候可以正常加载地图,但是hud就不会因为有网络再次加载地图。多次复现了。所以当下没有升级系统的前提下,只能在有网络的时候退出导航,hud会正常加载车辆位置。然后再次导航,hud就会恢复正常了。
2、舒适性:异味新车还是有的,所以就前1周不敢让小朋友上车。但是乘坐的感受还是很好,静音很好,滤震也不错。加减速线性做的也很好,底盘扎实。反正就是油车的感受。这一点没毛病。
重点还是要说下保留了很多实体的按钮,真的很有用。不用语音和手动操控。靠按钮,YYDS。
【续航情况】
平时主要是上下班通勤为主,所以长途开的比较少。充电基本上一周一次。续航个人感觉,包括群友的感觉都比较一致,基本上没有虚标。显示的里程就是还可以行驶的真实里程。靠谱的。另外就是夏天开空调,还是稍微费电一些的。能耗都会过15,偶尔17。
不过有一次去顺义,大概有60-70%的时间主要用的辅助驾驶,特别爽,能耗在12.真的很惊喜。
充电方面,我基本上都是去外面快充,20分钟可以充30%左右吧,半小时可以大概在50%左右。感觉可以了。
【空间表现】
空间非常满意,尤其是后排,小朋友都可以跑来跑去。足够大。后排做3个大老爷们也很宽松,长途没有问题。就是没有前储物箱,只有后备箱,后备箱的空间也很大,下面也很深,好几层。足够用了。这个很适合家庭,定位真的准。哈哈。
【智能化表现】
辅助驾驶功能用过几次,不敢说是国内最好的。和新势力尤其小鹏的多种场景pk肯定还是弱一些。但是如果只是L2的辅助驾驶,车道居中保持,跟车,定速巡航等等。做的很不错。乘车的朋友根本感受不到我开了辅助驾驶,可见调教的很不错。另外一点就是安全性满足我个人的需求,可能有时候前车碰撞预警比较敏感,但从安全角度看的确是有必要的。安全第一嘛。
另外一个神奇的设计就是,基于如此敏感的碰撞预警,包括车前车后的,有个预警驾驶位的座椅震动提醒。基本上你在市区,你屁股肯定会麻。我直接调整到语音提示了。我朋友开车,觉得我应该调到震动模式,不到10km就放弃了。哈哈哈。真的屁股麻废了。
想加装AED的C11:5g车机能不能切换到4g模式呢?感觉是5g的问题
多彩山雀fce:你说的没网是啥?我也是1200公里了,有一次语音导航提示没网,输入地址就有了
一场游戏与一场梦:6月29号提的车,也是经常发现没有网络,升级后也是一样
这个价位 硬件配置很难挑刺,硬要说的话,行车记录仪像素有点低,SD卡的兼容性不好,必须是FAT32格式的,如果提车的时候厂家没有内置,那么车主有可能遇到1. 买的卡不是该格式,无法识别 2. 车主的个人电脑可能并没有SD卡插口,需要额外配件 3. 自己进行格式化的时候win11不支持右键格式化32G以上的卡为FAT32。以上种种都是可能会发生的很小的事,但多少会影响一点心情。其实SD卡真的不贵64G的也才50块,事先内置就没那么多事了。
软件部分着实有些拉胯 1. 上下电很多时候会让人抓狂,我遇到过刚提车开回家的时候尝鲜四指抓屏把导航移到仪表盘位置,但是移过去不知道怎么移回来了,于是等红灯的时候到处找退出按钮,最后找到了仪表盘左上角的开关图标。。。我至今也不理解,为什么车机上会有这样一个按钮,你从车内能把电给下了,却再也没机会在车内把电上回去,后来灯绿了,后面的车开始骂,我只好打开车门,关上车门,拿出卡片,刷2秒锁车门,再刷2秒开车门,上车,上电。。。当然这种错一个车主一生可能只会发生一次,更常见的是,临时需要去后备箱拿东西,挂了P档,开车门,拿完东西回来,关门,发现已经下电了,于是只能再开门,刷卡,关门,不过这点我也被训练好了,预先知道要很快回到驾驶模式的我都会再开门前按下保电按钮;现在只剩下事先不知道要很快回到驾驶模式的情形,如停完车开门下去发现停得有一点瑕疵要稍微修一下的情形,暂时无解。说这么多,其实我就是想替大家求一把遥控钥匙,真的,有些人选E5就是因为它在电动化时代保留了大量实体按键,但是最重要的那几个实体按钮,求求了,请通用听听用户的呐喊。
2. iBuick软件不好用
先讲登录,我的是华为的mate40p,已经开启了后台自启动等等权限,还是频繁登出,几乎每次想看看爱车状态都会让我重新登陆,保持登录状态这个功能真的很难吗?
再讲响应,几乎每一条指令都要等十几秒才会生效,或者干脆执行失败orz,我猜测这一点是和车机联网状态有关的,每次刚上车的时候车机都是没有网络的,这时候智能助手是傻帽,导航也不能用。当然我可以每次上车先等几分钟,让网络连接好了再出发,但是,2023年了,这像话吗?
不知不觉吐槽了近一千字,抱歉实在是有点收不住。
最后再夸夸它
1. 表显续航很实在,我在上海,遇到过40度的极端天气,开出过30度百公里的电耗,也遇到过20多度,不开空调,13度多的电耗。上周末刚开车去宁波玩了一圈,单程350km左右,我开车比较野,高速基本都是120+的速度,全程空调,两个人一条狗,后备箱一个大箱子几个包,98%出发,回家还剩6%的电。国家电网的快充站15分钟能充进去30%。
2. 驾驶、乘坐感受很棒。底盘真的很软,很舒服,隔音也好,空间贼大,后排可以跷二郎腿。电门响应线性,动力相比我之前的2.0T油车我觉得更强,动能回收拨片我还挺喜欢用的。
先说这么多吧,以后有机会再分享
詹姆斯大明白:现在12月份续航能有多少个?上海
用户8188354434360:落地几个?
無法峜及旳光213626971:你这个什么版本的
【购车经历】2010年买过开过大众朗逸,以为可以开个十几年了。过了六年发现助力泵漏油,皮管老化,门窗升降不行了。关门锁也不行,而且过颠簸路段会有异响了.估计要花大钱大修了,决定不要了买台好的车开开,后来老婆喜欢宝马就4S店去看了,试驾了比朗逸好太多了。动力反应强劲,方向回馈灵敏。当天就拿下了宝马320Li。接着又和老婆讨论可以开到报废为止。结果又爽了三年,疫情又来了在地库停了三年,今年家里儿子要到市区读书 我又当起了专业司机,这油就像开货车一样的 。二星期需三次加满,钱倒不是事.关键时候发现车内有一股汽油味,后来发现发动机又漏油了。去4s店修报价1万多,去外面修要了3千多也说是换的原厂配件?。后来无意中打了几次滴滴,发现他们开的都是电车,而且静音性好,速度上来也快。后来又与老婆商量了一下要买电车,本想换宝马Ix3的。奈何绿地的绿茶妹认为我是不想买的,问我你是第一次来看车吗,有没有看过其他车型?不热情招呼,而且好让我回去对比一下再回去买?!这服务绝了?!后续还给我➕微信,其实我都不想➕,更绝得是我发了朋友圈吐槽了现在宝马销售素质变味了,她也立马发朋友圈暗骂客户是井蛙?。这要是我员工我早开了她?!宝马上海冰淇淋事件也在宝马内部发生绝对不是偶然的。这次宝马公司精神素质可以说是极差的,只要她认为你不是她的客户就不好好服务,功利性太强了! 6年前另外一家稍微好点吧!从此决定以后再也不会买宝马了。后来去看了小鹏P7
感觉空间不够大,又去看了比亚迪唐6座的,又感觉太大了,说实话悬挂和座椅按摩,比亚迪舒服的。不喜欢唐的前脸又放弃了,后来发现有一款别克E5,但一直没试驾车,一直搁置着,又去试驾了特斯拉Y,开起来操控性还行,静音也不错,就是单搭板觉得累脚,又怕会养成遗忘记刹车的习惯。又放弃了。车展上又相中了阿维塔11,和小鹏G9,极氪001。阿维塔和极氪的工作人员服务很好,亲自送上门给我试驾。为国产点赞?。我差一点就选择了11了,后来我再反思一下,我好像不需要智能驾驶,得需求是安静、舒适、空间大、安全性好、价位20万左右、纯电牌子过的去、三五年不倒闭就行。毕竟三五年后肯定得过度一次,又想起了E5,又去4S店试驾了,这次别克的小伙很热情,但从他口中得知买不买无所谓,但他要帮你讲解和服务到位?。就冲这一点我今天要下单,总体感觉舒适性和空间都良好,操控没宝马灵敏但大差不差,我问老婆静音性和坐起的颠簸性如何对比以上那么多车你都坐过了,她说还行比320舒服多了?。OK哪我立马下定吧?5.4下定。等到6.1终于交车了!
【驾驶感受】
车开感觉起步快,比320运动模式都快,上到70了再上速稍微慢一点。
【续航】目前才开1000公里感觉450左右市区可以。高速没测试过
【销售态度】
态度跟国产的热情度有得比拼?培训到位了
【空间表现】
空间就一个字大 ,座椅没理想的软舒服,那是肯定的价格差L9一半呢
暴暴特工队:我试驾了e5,这车挺好的,不明白销量为什么低。
BMW公路闪电:24万买别克E5,为啥不29万买宝马ix3?
王军28695682:Ix3后排有一道坎。轴距短 ix3会有一点刹车点头 但宝马操控好适合驾驶乐趣 牌子是OK的。后面乘坐空间别克也很舒服的 虽然座椅直但五连杆悬挂做得很软不会振屁股!我也差点成交的被销售气得不回头了
【购车经历】
本次购车为增够一台纯电汽车,大概从今年3月份开始看车,也看了很多,之前去逛车展,当天就订了一台问界m5,后来发生了一些不愉快的事情,就退了,但是定金5000至今没收到。说实话感觉挺恶心的。后面又看了,汉,i3 q4反正就是各种试驾吧,包括一些其他新能源 。
说实话e5刚出来的时候,确实不太看好,毕竟忘评论区都是杂牌合资车嘛,哈哈哈。 也是在试驾q4的时候,刚好看到别克也在旁边就去试了一下。 说实话,从外观 内饰 价格,再到开起来的舒适性,确实都还可以,不过隔音是真的不错。但是有一点小遗憾。后面再讲。 试驾回来其实没下决心就订,因为之前那个问界真的让我犹豫了,不敢随便下订单,一次好几千也够闹挺的说实话。正好赶上暑期来人,一台车不够用就去定了e5,记得是6月3号下的订单,结果7月28日才到。至于为什么这么晚才到,是因为前面到了一台,5月份生产的,而且打开都是蚂蚁,就重新发了一台。不过耽误的也挺久的。导致家人来了,我还租了半个月车。这个必须吐槽。
【销售态度】
还行 4s店的盒饭 很好吃,讲真的。
【驾驶感受】
开起来很舒服,是符合我心里预期的车,我的油车是一台雷凌,哈哈哈。这台车,除了没有毛病全是毛病,开起来实在太吵,哈哈,这种反差,导致我主观认为e5隔音确实不错。至于提速对着方面没有多大要求。一句话 没有肉车只有肉人。就这么简单。开着我的1.2t雷凌该超车也超车。
【最不满意】
最不满意是挺安静的车,竟然有异响。开单踏板模式,减速的时候有比较尖锐 连续的哒哒哒哒哒哒哒哒声音,这个太难受了。毕竟新提的车,前两天去店里和修车师傅试车也没找到具体是什么问题。但是不用单踏板模式,也有这种异响,频率就很少了,几乎可以忽略掉了。毕竟开车嘛,哪能一点不响。
另外充电感觉有点慢啊,朋友有一辆MY对比起来是真的有点慢了。从百分之16充到80需要40分钟。昨天亲测 ,凌晨12点开充的(很便宜花了32块钱)正好充了40分钟。
【续航】
续航 确实有点反向需标的意思哦,有一次正常开跑了12公里,掉了9个电。 今天有点生猛啊,虽然我不太会算,但是觉得好省啊。公司到家一共12.6公里平均电耗12.4,这个有图有真相。 反正就是正常开车吧,开的也不快 ,全程30到50多吧。因为女朋友生气了,挨了一路的骂,也不敢开太快。空调 22度2档,有音乐声音很小,上电自动播放的。图片大家自己看吧。 至于到底续航怎么样,还没跑过高速,等到出差的时候再分享吧,哈哈哈。
迎风甩大鞭:赶紧把中网贴个亮黑的改色膜,颜值瞬间提升一个档次
不想熟的瓜:空调22度,电耗12多是怎么做到的,我一直25度,1800多公里平均电耗18多,长续航版
叁宸晓洋楼:12多的能耗 ,都是怎么跑出来的,我都跑到16.5
【购车经历】
旧车8年多了,开了16W多公里 ,“老伙计”也有点力不从心了,时不时的出点小问题,无奈只能跟“老伙计”说一声再见,感谢他8年来的陪伴。跟家里领导商量了一下,她也同意换车。
每天上下班通勤来回50多公里,油价又一直“涨涨涨”,于是将目光放在了电车上面。领导喜欢TSL,她去试驾了一次,回来跟我说,车里稍微点点“毛坯房”的感觉。我是压根就没去关注,毛豆3外观不错,Y则是把3拉高后的模样,无感。 又去看了问界M5EV,试驾了两次,优点是内饰豪华,车机流畅,不足是 空间小了点,大天幕没遮阳帘。矮了点。 接着去看了零跑C11,几乎是完美的车,便宜,配置丰富。不足之处,品牌力小了点,网上评价故障多,但是试驾的时候,感觉还是不错的。 最后才是别克E5,当别克发布E5的时候,这外观一下子就吸引住了我,我要的就是这种更像传统SUV的电动车,而不是为了降风阻把SUV的高度硬性降低的车,M5、 特斯拉、小鹏G6等等都是普遍偏矮。 去试驾了两次E5后,就下定了。
5月下旬订车,6月下旬提车,这个把月的时间就泡在车友群里,关注着第一批车主的实时反馈。
【提车价格】
裸车22.59万元,保险0.62万元,上牌200元,走了7W免息金融贷款,店里也没收服务费。贴膜1800,脚垫,后备箱垫,后备箱帘等等一些小物件花了1000左右。
【最满意】
最满意的当然是大空间了,利用率高的,驾驶座和副驾驶的乘坐空间都没问题,很宽敞,而后排座满载也没有局促感,车内储物空间也是蛮给力的,特别是超大后备箱,地板下设置了两层储物盒,容量巨大。
【驾驶感受】
1、加速丝滑,动力澎湃,轻点电门,动力随之而来,不论是绿灯起步,还是超车,电门响应都是如此迅速。没有一丝迟滞。
2、操控很稳,低重心和高刚性本身就是奥特能平台的优势,所以在刹车和高速过弯时很稳,悬架支撑还不错,侧倾、俯仰控制力还行,不会有晃荡的感觉。
3、隔音一流,别克E5前排采用双层隔音玻璃设计,并辅以2.5道隔音胶条,有效的隔绝了胎噪和风噪。20寸的米其林轮胎高性能静音轮胎,即使是高速行驶,也带来了不错的静谧性。
4、驾驶模式多样化,动能回收方式丰富。松电门即开始动能回收,踩刹车亦是回收,方向盘左侧后面还配备了动能回收拨片,不踩电门按拨片,则回收强,类似急刹,慎用。若轻点刹车的同时,按拨片,则是缓慢减速,直至停止,随后自动驻车。剩下一种回收方式就是电车独有的,即单踏板模式,单踏板模式下的电门比较重,加速要稍微费一些劲。E5的单踏板模式可以手动开启或者关闭,行驶过程中,脚一直放在电门上,踩下去则加速,放松则是减速,基本就用不到左脚了,但是紧急情况下,即使立刻松开电门,停车时间也比不上直接踩刹车效果好。紧急情况下,还是要以脚刹为主。 其中回收方式我都开了好几个星期,目前已经习惯了单踏板模式。
5、智能辅助驾驶。E5的辅助驾驶并不突出,但是实用,各类防碰撞提示也相当到位,有时候倒车过程中如果离障碍物较近,则会主动刹停。这个遇到了多次,初期可能会吓一大跳,习惯之后则觉得挺好用。特别适合新手。 HOLCA智能车道居中辅助,可以实现自动跟车和车道内居中行驶,并顺滑过弯,减少驾驶疲劳感。自适应巡航响应迅速,边上有车变道进来,则会提前减速,保持一个安全距离,前车距离较远则会缓慢加速,直至设定的时速。
【最不满意】
行车记录仪像素有点低,且无法与手机直连,略感不便吧。另外就是单踏板模式下倒车比较难操作,容易刹停,希望能出升级,挂到倒档后,自动关闭单踏板。
【续航】
采用奥特能平台的E5,续航相当扎实。依据实时电耗计算的续航里程相当准备。我的标续标称545km,实际行驶里程大概是470-500之间,具体可图片。本人上下班单程大约20公里,城市地面道路,不堵车,平均电耗14左右。车友群里相当一部分人,标续的车,续航里程超过545公里。相当惊艳。
【不错的功能设计】
1、实体按键多,其实丰富的实体按键不仅能带来操作的简便,更能提高驾驶安全,如果都要在屏幕上去操作,行驶过程中增加了不安全性。
2、充电预约方式多样,可以设置单次的充电预约,也可以直接按照周一-周日,固定的预约充电方式,工作日充到多少,周末充到多少,随意设置。
【总结】
E5以其丰富的配置,低廉的价格,良好的性能以及百年别克的品牌力度,相信她一定会大卖。
取个名字真难啊啊啊吧:怎么充满显示499?不是545吗
头条用户:你选了一顿,买了辆最不该买的车
番茄1811609862279715:30迈以下低速行驶嗡鸣声 可以关闭或者调小一点吗,声音太大了
随便说一下选车经历和感受吧!
本来是打算在小鹏G6和Model Y之间做选择的,无意间看到有E5这台车,就去了解,试驾,研究……空间跟配置比较优秀,性价比较高。
考虑是家庭用车,先排除Model Y。考虑到汽车行业并非手机行业一样,随便加入赛道,涉及安全问题,还是相信传统大厂的底蕴。与其说底蕴,不如说经验,不仅仅是加工工艺的经验,更多是产品设计的经验和耐久实验的经验,如何保证一台车是安全的,是我选择电车优先考虑的因素(之前我是不敢买电车,只看燃油车和混动车)。
试驾E5,感觉操控不错,底盘稳,隔音好,电耗实,终身质保还送充电桩,配置拉满,谁人不爱?!
也许有朋友称合资电车为“杂牌“,但自己了解后再想想,真的是杂牌吗?这台作为别克品牌的奥特能平台的第一台纯电车型,别克下了很大的心机在上面,且后续通用不断有新的纯电车推出,奥特能超级工厂扩建,说明奥特能平台的目标是很大的。
这样综合看来,这个车或者这个品牌的电车,肯定逐渐向好的!
直接冲吧,兄弟们!
杨凌34619:只能告诉你一分钱一分货。一个前驱一个后驱,一个麦弗逊,一个5连杆。一个8秒0百。一个5.6秒。还不说智能化和自动驾驶,就最基础的三电。E5就比不了G6。懂了么
相信自己2909:像小鹏和byd 才是杂牌吧,都是被特斯拉吊打的杂牌。头次听说别克的车是杂牌
大锤车生活:选别克就对了,合资大厂,新势力们油车都造不好电车就能好?
外观还不错,内饰算高级。纯电动车好开是应该的,但好上手是意外惊喜。三档可调动能回收,谁都能驾驭住。空间超大,舒适度一流。大屏幕、智能化都不缺席。用料扎实,静音好。纯电平台+合资大厂,是可靠的保证。加上20万出一点点头的价格,确实让我很心动。
开了快五千公里了,电耗表现很不错,北京40度的时候电耗也只有16出头。九月下旬凉快了,电耗基本保持在11出头,极致的时候甚至能达到10.几。
空间是真的大,一大家子出游时后排坐了三个成年人,舒适度依然有保障。
总体用下来真的很不错,和新势力相比,少了一些尝鲜,但胜在整体质感和驾驶品质。
用了三个多月,目前没什么毛病,更新之后蓝牙钥匙也灵敏了,基本无感上下车。
Me鞠先生:动能回收三档可调?在哪里调?
端庄柑桔7e7:怎么调节动能回收啊小编
静音很好,家用开起来也很不错,车机语音互动也很灵敏。问题:没有低速360,导致会车麻烦;autohold不能记忆,每次都要重新按一下。
元一文创:紫色车友不少
黑鲨iCaruS:用拨片动能回收停车会自动启动驻车
自在西柚6J5:E5真的還挺多
底盘很舒服,有厚重感,隔音很不错
空间很够用,我200斤的胖子很容易找到舒服的驾驶坐姿
加速刹车很平稳,不像其他品牌电车
【最不满意】
蓝牙钥匙和卡片钥匙很鸡肋,无奈自掏腰包650买了实体钥匙,这个厂家应该免费送给顾客,提高顾客使用感受
黑白云视频:你的是什么版本,落地多少钱
乖巧精灵01p:臻享版17万多…太给力了
总体空间表现不错,车机智能化相对欠缺,冬季续航表现不如宣传的那么出色,特别是在东北地区零下十几二十几度的天气下实际使用场景,能耗表现非常一般,整体行驶质感非常不错,整体的噪声控制也非常好,
卡片钥匙和手机智能蓝牙钥匙使用感受不是很好,经常有被罚站的情况,元旦以后提车的还不免费赠送实体蓝牙钥匙,让人感觉有点遗憾。
魔域领舞:请问楼主续航怎么样?辽宁的,不知道续航能打几折冬天
用户1298030203301:你好,请问冬天续航多少
andy20201210:这是那款车
空间大,配置足够用,秋天续航真的可以开到标称续航,动力也完全够了,超车很有信心。静音很好,铺装好的路面相当安静。悬挂偏舒适,标准的家庭用车。目前升级到最新的系统,和iPhone配合,蓝牙钥匙升级后没罚过站,车机也比较稳定,目前没出现蓝屏死机什么的问题,希望保持😄
外观大气,创意新颖,驾乘舒适,隔音效果很好,智能化高。稍微有点不好的一点是后车轮处没加装后挡泥板,遇泥泞路段行驶后,后门开启,后门沿有污渍和泥巴……
外观:个人喜好,我觉得挺好看,天青色。
空间:这大五座空间优势明显呀,一个字大,后备箱好几层。
内饰:许多人说科技布,感觉能接受没那么廉价,坐椅正面都是真皮,还好吧。
驾驶:别克底盘调校还是一如既往,很舒适,隔音不错。
续航:刚开100多公里,总是坐车里开空调摆弄设置,现在表显435,电耗15到16,等充电了再看,期待。
缺点:卡片钥匙不好用,好在蓝牙钥匙升级后好多了,车机运行很快,但没啥特别出彩的地方。
总结:中规中矩,是台好车,适合家用,没有明显短板。