【最满意】零跑C10的优点其实很多,比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。
【最不满意】要说最不满意的地方,想来想去可能没有胎压显示,和电动门把手,能算得上小小缺点吧。
【购车经历】家里本来有两辆车,一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎,这两款车也是口碑很好的两辆车,油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后,飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了,空间有点小,装载能力欠缺了点,所以我们一直考虑换一辆SUV,虽然宝宝现在已经四周岁了,但是车依然没定下来,哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8,无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息,首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了,然后就是等着零跑C10的发布,说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头,毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的,但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市,价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本,真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机,说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益,哈哈,有点小小的夸张。也没等太久,八九天的时间,我的小零就到了,到目前为止小零已经陪了我们44天,行驶了3561公里。
【驾驶感受】车是在我工作的城市提的,前半个月是在我手里用,后来想想好的东西应该先给夫人用,哈哈,毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机,简单来说说零跑C10的驾驶感受,首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好,这个是毋庸置疑的,日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车,零跑C10的方向盘很轻松,底盘调教的有韧性,每次过减速带的时候就能感觉到,很舒服。第三点提速快,但又不是那种很突兀的感觉,比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒,但是作为家用车来说,我觉得恰好是大大的优点,想想平时一家老小坐在车上,驾驶者一脚电门穿出去的感觉,还是算啦。
【乘坐体验】零跑C10的座椅很软,也有足够的弹性,坐垫的长度足够,对大腿的支撑到位,加了包,第一排的座椅有通风有加热,这个真的很有必要选装,谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的,而且中间位置放脚的位置是平的,坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情,以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家,妈妈经常晕车,现在开小零带他们回老家,再也没出现这个情况。
【保养】目前还没到首保的时间,暂时不评价,但是零跑的销售和售后真的很热心,经常有客服人员询问用车的体验。
【油耗】目前行驶了3561公里,基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。
【续航】续航在满电满油的情况下,WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便,如果电池包有三十多度就更好了。
【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干,第二即使现在有些优惠,我也不觉得亏,我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保,那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主,3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万)没有优惠。
总的来说,虽然今年车市比较卷,但是购买零跑C10没有后悔,同时也希望零跑能越来越好,也希望零跑不忘老车主,最后对零跑提一点要求:早日实现智驾第一梯队的目标。
外形见仁见智吧,颜色是我喜欢的灰色,
空间真的够用了,尤其后排,挺宽敞的
配置这块还行,够用,
我的除了没天窗,没电耳
其他的该有的都有,像真皮座椅,通风,加热
智能驾驶的功能以及LED 大灯啥的
除了不是特别科技咖,真的够用,
十几万的增程车,我看了不少,
这个性价比真的很好了。
不过呢,感觉智能驾驶这块还需努努力,不是那么好用,LCC有点画龙,
发动机声音么,也稍微偏大,但是能接受。
底盘质感比我试驾的C11感觉要有韧性一些
NVH也是这个价位段的正常水平吧
没有惊喜,但是也没有很拉垮。
其他的么,用用再说吧。
对了,关门声很牛,大家可以去试试。
直爽的清夏:那家店
淡泊真诚风铃p7:这车保养贵不,有没有终身保养套餐
落葉紅紅978:增程15?值吗
作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
选购理由一:坐标海南,原本开是马自达昂克赛拉,但是在海南油价属实太贵,平时开车均下来有钱一块钱一公里,加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车,但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了,配置也上去了,加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用,于是决定这次换一台新能源开开。
选购理由二:大定前有对比的车型有宋 plusev,深蓝 s7, 大众 ID4, 哪吒 S,东风奕派 007,昊铂 GT, 小鹏 G6,综合下来更想换个 suv 开,最后在价格区间上选择了零跑 c10,当然还有考虑 24 款的零跑 c11,但是等车太久了就 pass 了。
外观:c10 仿理想的外观是我比较喜欢的,因为我比较喜欢理想的外观,但是迫于预算有限,“理想 L6青春版”也不错,开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪,毕竟都是半斤八两的国产新势力,城市 suv 就应该长这样。
内饰:c10 内饰简洁大方,和我原本的昂克赛拉很像,都是做减法的设计,当然这点喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会非常不喜欢。
智能:像我这种从日系车换到新势力的车主,智能方面提升是最大的,原本想都不敢想的配置也都有,除了胎压显示,这很离谱,昂克赛拉虽然没有胎压显示,但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的,响应范围比较局限,很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少,很多功能也都不完善,希望后期能 OTA 出来吧,不要只卖硬件不管软件。
驾驶:试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev,宋开船的感觉我比较喜欢,但是又太太软了,深蓝 s7 又太硬了偏运动,而零跑又刚好趋于他们之间,慢的时候能够软,快的时候还是可以指哪打哪的,虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多!!!这点大家大可不必担心减配了双叉臂,因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构,底盘调教也是无敌的好,3 分靠硬件,7 分靠调教!
续航这块还不太好说,目前纯市区通行了 100km,综合电耗是 15 个多,换算下来 460km 左右,但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了,也不错了,原本昂克赛拉加满也只能跑 300km
真De好:同海口,啥价格?有优惠吗?
我已中奖买车:居然没有一点优惠,都不想买了
认真的阿涛:九兴在哪里?
★ 底盘很有质感,不硬不软刚刚好。车身用料我这里拉出一些信息:整车使用含铝合金的高性能材料占比达到了73.6%,热成型钢21.8%,车身扭转刚度42500Nm/deg。可以说,坚固的车身+较有韧劲的底盘,无论是操控还是舒适性,相比起C11,新车都有明显进步。
★ 试驾的是增程版车型,170kW的单驱动电机,7秒左右的零百加速,开起来不算快,但胜在平顺,而且减速或制动时动能回收都是比较舒适的。各种驾驶模式之间的区别不是特别明显,但也合理,毕竟还是家用为主。
★ C11是无框车窗,好处是帅缺点一定是隔音效果比不上封闭式门框好。现在C10改为了后者,所以隔音肯定要比前辈好,深踩油门也几乎感受不到增程器的噪音,速度上来后就路噪会稍微明显一点,其它方面都控制得不错。据官方介绍,这是用户们非常认可的设计改动,毕竟比起无框车门的炫酷,封闭式门框的实用更适合家用车。
★ 智驾方面,C10配备30个传感器(含激光雷达)、254TOPS算力(Orin X芯片)、5G通讯,硬件能力去到L3水平。有高精度图,支持领航辅助,但目前我们试驾的工程车还没完全开放所有功能。这次只能简单体验跟车巡航,提速时会有一点突兀,而减速时则做得很好,动作细腻。车道居中也还没体验到,但从仪表上可以看到感知系统对路线、行人、车辆等路面信息的识别都非常精准,完整的智驾系统值得期待。
★ 座椅的皮质和头枕的舒适性不像是10几万的货色,座椅材质摸起来有迈巴赫用到的半苯胺的感觉,很细腻。全车4个外挂式的头枕都非常宽大,舒适,柔软。
★ 用上了目前最高规格的8295芯片,车机操作起来挺丝滑的,而且系统好上手,应用丰富,UI设计也好看。所以即使相比起C11新车取消了副驾娱乐屏,但这块更大更高清的14.6英寸2.5K中控屏也能弥补一定的使用场景。
★ 乘坐空间和尾箱空间属于正常表现,毕竟尺寸摆在这里。但很多配置和设计还是挺适合家庭场景的,比如前排超多的储物空间,前面杯架就有4个,后排扶手也有1个大号杯架,放宝宝的辅食或者放一碗螺蛳粉都没问题。
wlranlu:尺寸缩水、电机减功率、双叉臂减成麦弗逊、无框车门减成有框车门、全系取消电动门把手、nappa皮减成合成革、全系取消腰托和按摩、全系取消副驾屏幕,现在C11低配落地都干到14w了,C10减配那么多东西我觉得13w都嫌多
gxl61093:最大的优点是有铁皮车顶,可惜中高配不能选这个
软骨头:不硬不软刚刚好。。就是不予置评没啥好说的意思
外观看上去比较年轻,有点理想L7的感觉,外观好看,车的用料很扎实,都是国际大牌的用料,质感也很好,驾驶感受很好,底盘也扎实,指向还挺精准。开起来是舒舒服服的,很棒的车。
【购车经历】
对比过国内主流SUV,比亚迪宋Plus,银河L7,深蓝S7,价格上零跑C10更低点,造型更好看,然后有质保,选装也很实惠,就选了零跑C10增程版。
【提车价格】
指导价买的零跑C10增程智享版,加了选装包,在深圳购买有地补,价格比较满意,还有6000免息贷款。
【驾驶感受】
底盘质感很好,很整的感觉,上高速120往上车的姿态也很好,指哪打哪,方向盘指向性很好。
【油耗】
高速我120往上开,油耗在7.2左右,100往下就6个多,油耗还是很可以的,比较省了
【续航】
市区满电续航能跑160,高速的话120往上能跑100左右,续航比较实在。
【动力表现】
高速超车比较给力,动力很猛。100往上再加速比较快,够用的。
【空间表现】
空间是很大的,后排空间在同级中有优势,2825的轴距,车顶空间也够,然后尾箱空间也大,前排储物空间还可以,整体上空间是够的。
【亮点配置】
增程可油可电,后驱电机功率大,8295高通芯片的车机用起来很快,可啃咬级的座椅很柔软。
裸奔的蜗牛9527:有什么优惠吗
援北斗兮酌桂浆:纯白?提车等了多久?
最满意
外观:比较时尚,符合大多数人的审美
内饰:简约大气,空间很大,特别是有机硅的座椅,非常柔软,真的就是一个大沙发
底盘:底盘调教不错,过坑干脆,车身很稳,给人车架很整的感觉
配置:8295+激光雷达,这是目前20万以内配备的唯一的一台车,对比了很多同价位的车主,要么尺寸和配置确定都是占上风的,所以“汽车界的小米”还是实至名归的
最不满意
1、没有胎压显示是实在想不通设计师是怎么想的,16年这东西都已经普及了。
2、智能化表现的不够好,ACC+LCC直线会画龙,弯道会急减速,体验非常不好。
3、自动大灯太敏感,天是亮的就自己打开了,街上其他车都不会
这些问题是可以通过OTA解决的,也急需要厂
家能马上解决,不然很影响新用户的体验