整体评价:外观大气时尚,设计前卫,布局全理,性价比超高!
外观:前后贯穿式车灯很有美感,车头是我最喜欢的。
空间:本人1米75的身高,前排头部有两拳的空间,后排驾驶位调到舒适位置,膝部有两拳空间,头部也有两拳空间,同尺寸车身空间设置相对合理,适合家用。
悬架:前麦弗逊后五连杆,整体调校比较舒适,可惜不是全铝的哦。
内饰:本人选装升级了亲肤面料,深紫色是我喜欢的颜色,整体比较舒适,可惜驾驶位没有腰部调节。
操控:电车的操控比油车舒适太多,整体感觉良好。
智驾:本人是选择智享版,ACC整体可用,感觉紧急刹停了不够灵敏,LCC在高速上使用有一些跑偏,不太敢用。
车机:车机系统是最大的短板,carlink的兼容性太差,居然不支持华为手机,系统程序太少,而且安装第三方软件非常不方便,但是智能语音可连续识别,识别率还比较高。建议升级支持华为hicar,提升兼容性和体验。
续航:纯电210公里的续航,实际可行驶140公里左右,达成率为70%,应该是中规中矩吧。配备问界同款增程器,长途行驶没有里程焦虑。
颜色:选择了深灰色,符合本人的气质,耐看。
其他:行车记录仪摄像头颜色有失真,NFC车钥匙不能复制写入手机有点不方便,不知后期可否升级。
选车心路历程:23年夏天女儿出生后家里的老油车也卖掉了 年底看车看到24年一直拿不定主意。我的选车标准油电均可 最远单次出行距离120公里左右 但是空间一定要大 最早看的BYD的宋也试驾过了 家里是挺满意但是我觉得内饰偏老气了 后面又去看了长安的深蓝s7这个车内饰非常喜欢 但是外观线条太过于锐利了 棱角分明 比较激进,偶然在抖音评论去第一次刷到零跑C10搜了下 一眼就爱上这个外观了 圆润大气不张扬 内饰的橙色看着也很有活力 我和老婆都很喜欢 2月底直接下了小定 等到3.2号那天蹲着直播看朱总宣布价格我选的智享版14.88 心理感觉价格还是偏贵一些 3.3试驾后直接大定锁单了 纯电版本提速很快 这么大的车子暴力驾驶下只有16左右的电耗而且老婆坐着也舒服。
提车体验:下定后每天都看App看看我的小零在哪了哈哈哈 3.28号提的车 感觉时间不算久 提车当天帮忙洗了车铺了脚垫 服务还行。
用车体验:提回家后第一时间和父母分享了下app数字钥匙 一辆车可以记住一家四口人的驾驶位置及习惯 刚开始拿到卡片钥匙真的很不习惯 但是app蓝牙钥匙真香警告 卡片已经不知道被我丢在哪个抽屉了 提车回来之后再也没用过。。。 父母上车后也觉得乘坐空间挺大的 我们一家最高的也没超过180 c10的空间我们是比较满意的。提速方面还是比之前的老油车快很多的,这方面电车是强项不过多评价 正常超车绝对够用
亲友体验:刚拿驾照的一个同事开我的新车 对360全景功能念念不忘 他说希望所以教练车能够标配这个功能 这样他科目二就不会挂三次了。。。
电耗平均在14左右 雨天在17左右
【最不满意】
还是大家都有的胎压报警 但是校准一下又好了 自动刹车系统有时候过于灵敏会吓自己一跳
朝思暮想的零跑C10终于提车啦
★选车心路历程
之前家用车开的是天籁,油耗高达11个,每个月加油都要花费一千元,于是去年决定换车,购买一台家用电车代步。因为小孩三岁,正式上蹿下跳的年龄,于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频,被其外观所吸引,大气不浮夸,当时就种草了。今年1月份发布预售时,将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较,觉得还是C10性价比更高,更适合自己,于是下了小定,3月正式发布后立即转了大定。
★提车体验
我大定的车身颜色为金属黑,因为小定的时候没有这个颜色可选,大定时又加上的,所以排产比较靠后,等了一个多月才交付,看到比我定的晚但是交付早的车主晒车,心里极度不平衡,对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利,验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了,4S店服务非常到位,好评。
★用车体验
金属黑的车身外观真是等值了,大气上档次,和绿牌非常搭,完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色,显得成熟稳重,氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大,儿子在后排可以站着来回走动,座椅很软很舒服而且可以放平,对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实,动力也不错,很满意。车机功能非常完善,小零反应很快也很智能,目前没有发现什么缺点,8295真的很能打。
★总结
这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受,还要啥自行车?赶紧早买早享受吧~
用户3611779480513:也在考虑中,就是网上看小毛病多,三电还取消了终身质保,变犹豫了
藏甘露民族养生:不是说,日产省油吗,到底是真是假,很多人为了买日本车就是为了省油
呜呜呜uuui:本来也想买这个 听家里的买了油车h6
作为女孩子对车车的外观应该是首选的,当时只是吃完饭顺路去看了一眼零跑,本来喜欢的其实是零跑c01,外形也流畅好看,颜色内饰也较为满意,可是,试驾了以后太硬了,不适合我,可能家里都是suv 开习惯了,当看到c10的时候,第一眼外观霸气,内饰也很干净,最大的区别座椅超级软, 屏幕也显的更加高级,内饰颜色有紫色和橙色,为了耐看耐脏,我更偏向于了紫色,然后就是这样,我直接当天下定了。
大概等了两周,提车了,开了一个星期了,驾驶感良好,对于女孩子来说 好开,好停就足够,自动泊车我到现在还没用过,不太了解,耗电情况也不太详细说,大家看吧,我选择的天幕灰容易脏, 对于智能化还可以,但是希望提升,内部软件的话选择性比较少,唯一的不满就是内置导航,给我带到了几百年没开过的路, 绕了一大圈,给我内环国道又带回高速 五分钟下高速,多开了半小时这个我很无语。正常直接国道回去或者内环直接上高速,明明选择的不是这条路线开着开着又带哪里去了,希望能carplay 就更好了,还有自动刹车的功能容易吓死个人,前面可能电动车靠车的近一点了 一下子急刹车还好后车没有车,不然绝对追尾,有利有弊吧
总体下来这个价位的车性价比还可以,来自c10纯电智享的分享
继续:C10应该选琉璃绿啊,多高级啊
用户8160480510897:技术可以嘛,这个侧方位停的很极限
花满楼3798:虽然你的侧方停的很好,但是我想说一句,太跟紧前车是没有好处的,如果下一个人也这么顶你后保险杠,你就出不来了
一般跟前车要保留至少1米左右的距离方便自己出去
选购理由一:坐标海南,原本开是马自达昂克赛拉,但是在海南油价属实太贵,平时开车均下来有钱一块钱一公里,加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车,但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了,配置也上去了,加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用,于是决定这次换一台新能源开开。
选购理由二:大定前有对比的车型有宋 plusev,深蓝 s7, 大众 ID4, 哪吒 S,东风奕派 007,昊铂 GT, 小鹏 G6,综合下来更想换个 suv 开,最后在价格区间上选择了零跑 c10,当然还有考虑 24 款的零跑 c11,但是等车太久了就 pass 了。
外观:c10 仿理想的外观是我比较喜欢的,因为我比较喜欢理想的外观,但是迫于预算有限,“理想 L6青春版”也不错,开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪,毕竟都是半斤八两的国产新势力,城市 suv 就应该长这样。
内饰:c10 内饰简洁大方,和我原本的昂克赛拉很像,都是做减法的设计,当然这点喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会非常不喜欢。
智能:像我这种从日系车换到新势力的车主,智能方面提升是最大的,原本想都不敢想的配置也都有,除了胎压显示,这很离谱,昂克赛拉虽然没有胎压显示,但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的,响应范围比较局限,很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少,很多功能也都不完善,希望后期能 OTA 出来吧,不要只卖硬件不管软件。
驾驶:试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev,宋开船的感觉我比较喜欢,但是又太太软了,深蓝 s7 又太硬了偏运动,而零跑又刚好趋于他们之间,慢的时候能够软,快的时候还是可以指哪打哪的,虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多!!!这点大家大可不必担心减配了双叉臂,因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构,底盘调教也是无敌的好,3 分靠硬件,7 分靠调教!
续航这块还不太好说,目前纯市区通行了 100km,综合电耗是 15 个多,换算下来 460km 左右,但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了,也不错了,原本昂克赛拉加满也只能跑 300km
真De好:同海口,啥价格?有优惠吗?
认真的阿涛:九兴在哪里?
我已中奖买车:居然没有一点优惠,都不想买了
【购车经历】家里有两台油车,从去年开始考虑买一台纯电车上下班通勤用,考虑了海豚和欧拉好猫,本来准备买好猫的,家里出了点状况就搁置了,今年想法变了,两台油车都不留了,但是又考虑到回老家要跑长途,为了节假日不在路上充电耽误时间,就准备入手一台混动或者增程SUV,对比了宋PLUS和零跑C11,C11年前就试驾了,各方面都挺满意,但是了解到C10即将上市,等过了年试驾车到了,又试驾了C10,这个车的空间和驾驶质感都比C11好一点,特别是把头枕拔下来,前排可以放平和后排连起来做一张大床,这样方便全家出游露营,而且预售价格就是我的心里价位,想着没几天就要上市公布价格,如果价格合适就直接拿下!2月24就下了小订,颜色琉璃翠顶配加选装包。果然在开年价格战开打的情形下,3月2日公布的价格比预期少了2万,这就完全符合我的预期,马上就转了大定,后来发现顶配只比中配多了激光雷达和智能驾驶这些,但是价格差了两万,觉得不值,就让销售帮我改成中配。由于颜色特别,等车时间长了点,月底才提车。
【驾驶感受】C10属于中型SUV,我以前没开过这么大的车,感觉和油车差别很大,可能是悬架的关系,开起来特别舒服,经过颠簸路段,没有以前油车那么明显,底盘也很稳!
【动力表现】170W的电机,市区开绰绰有余,起步加速都快人一步,高速130以下超车也是毫无压力。
【油耗】目前开了半个月,1700公里,清明节跑了1000公里的长途。高速平均油耗7.1L/100公里,平均电耗14.6Kwh/100公里,高速20左右,市区12-13,纯电续航170公里,满油满电高速能跑800-900公里
【最满意】外观大气,后排空间大,家人都说跑长途不累人,油耗表现令人满意,性价比高,十五六万能买到二三十万的配置,主驾迎宾功能,车内分氛围灯很不错。
【最不满意】没有胎压显示,没有电动门把手,车友反映小毛病不少,比如胎压报警,雷达误报,AEB过于保守,容易刹停导致追尾,不过我只遇到过左前雷达误报一次,其他问题还没遇到过,希望官方尽快OTA升级后解决这些问题!
总结,目前我对零跑C10是比较满意的,车友反馈也不错,170公里纯电续航虽然有点少,但是好在有家用充电桩,上下班基本上不用加油了,准备买车的,没有试驾过的建议试驾后再考虑!
市区续航多数时候都是1:1了,高速最差的时候跑6折,最好的一次高速96折,非常满意。 外观颜值在线,空间超大,这个价位非常满意了
开BYD的都是屌丝:弱点就是品牌不知道什么时候。。。
这辆零跑C10总体来说没有大毛病,各个方面都比较平衡。外观内饰和其他主流的新能源车差不多,开起来也和大多数电车相差不大,对于家用代步来说,已经足够了。
从拆车情况看,这辆车把有限的预算全都花在“刀刃儿”上。比如铝合金的前防撞梁,铝合金的吸能盒,在这个价位的车上并不多见。不仅车门使用了塑料包框设计,而且前门还有气压传感器,这在10多万的车当中,也算屈指可数。不过,底盘悬架看不到任何铝合金的影子,全是冲压钢板,哪怕是前后轮“羊角”都是铸铁的,要知道以往的零跑车型可有不少铝合金。
那么,这辆车值不值得买呢?如果你不在乎品牌,仅仅城市家用代步的话,这辆车不是不可以考虑,毕竟价格不高,纯电版本起步价才12.88万,增程版起步价13.58万,再加上经销商的优惠,以及厂家给的各种“权益”,实际价格要更低。所以,还是那句话,“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价儿!”
外观个人很喜欢,等了很久的墨绿色,感觉很值得等待,一年之内不想改色,车很大气又不高调我以前开飞度的就是想换大车,这个车外观是完全满足我的。
内饰比11强,简约够用,座椅长度足够,之前小车就是小板凳感觉,也试驾其他家的只有到了4.7米这个尺寸的SUV才会给这个高度和座椅长度,本人177觉得还可以,当然以后也一样开更大的车。
驾驶感和之前的飞度完全不同,安静,提速快,视线高。一开始不习惯高高在上,后来直接调最高,坐姿更舒适。少了发动机高转的声音和降档补油的操作爽感,多的是更强的推背感,这个见仁见智,看个人取舍,模拟声浪不是也有了么哈哈。
续航因为是丐中丐所以肯定有点缺憾,是我的问题不是车的问题,家里能装充电桩回家插枪就完事了,高速的话尽量换车呗。
用户8053832338186:18寸的轮毂是不是一样的,感觉没必要上20的换轮胎肉疼,四条五六千
灰机0828:落地多少
外向友爱豆花iP:能跑多少公里?
买车比较冲动,本来和表弟随便看看,预计年底再入手新车,后来跟表弟一起下定了,我是白色他是灰色。
打动我的是外观内饰非常符合我的审美,外观大气里面宽敞。
行驶质感一般在这个价位并不亮眼,过比较差的路虑振表现很差,感觉和20寸轮毂有关,轮胎扁平比太低,没有加包的轮毂可能舒适性更好。
续航达成率可能也不如其他电控技术好的大厂,现在开了有半个月,提车第一天跑高速(30度天开空调)定速110左右跑了330公里剩余标准续航不到100,大概7折。最近市区走走停停,34-37度天空调用的很多,满电大约跑400,换算是75折左右续航。
这车的空调出风很舒服,可以设置多种模式,最喜欢全车扫风,很凉爽又没有直吹的不适感。
车内的氛围灯,大天幕,柔软的座椅和头枕,带着老婆孩子出行特别有家的感觉,坐在车里凉爽舒适,和车外面嘈杂的炎热夏天反差特别明显,真的有家的感觉。
车机没有过多研究,总体画面设计,操作逻辑还是比较舒服的。
总而言之除了没有电动门把手比较遗憾,其他方面都很满足我对这台车子的预期了!
用户2380557669325:兄弟落地多少 我也合肥打算整一台
外观是中庸之选,同价位的外观最满意这一款。
内饰也比较像特斯拉那种特别简约的风格,氛围灯晚上特别有感觉。
配置我这车是中配加包,可能性价比不如全新c11,没有电吸门和自动门把手,可能不方便老人和小孩开门,底盘也不如c11的双叉臂,不过整车的虑震还是不错的。
空间上整车因为leap3.0纯电架构空间非常大,也是我最满意的一点,唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间,不过后排放倒一体性非常的好
续航上目前是85折左右,百公里能耗差不多13左右,不清楚天气冷和开空调后会有怎样的变化,后续ota更改可能也会影响能耗,电池是中创的可能对比其他的是个劣势。
智能化方面是最新的8295芯片,去试驾时比23款c11流畅太多,也是c10主打的一个方面,不过不能像其他类型的车进行分屏,商城的app也偏少。
驾驶感受上目前是纯新手,只能感受到比较舒适这一点,0-80加速还是比较快的,平时也只在市区开开。
最后一点,如果价格再便宜一点就真的是可以闭眼入的一款车,毕竟早买早享受
只能说单纯喜欢外观就可以冲,要续航的话就选比亚迪吧,69.9度的电池,跑市区单踏板模式(平稳+强动能回收)最多跑360km,高速还没试,估计也就300这样吧,平均电耗是15.2kw,69.9度➗16度(15.2度直接按16算)=4.36875按正常来算应该是430的,但现在只能跑360这样(有图有真相)只能说车机里面看到的电耗只是单纯给我们车主看而已!没有任何参考意义!反正纯电市区打7.5折,高速估计要去到5折
黄石设计师木柏:你应该买到假车了,我这几天基本市区可以跑个88折的样子
羽落夕陽:行车能耗的计算是排除空调和其他耗电的,你这空调开的有点猛,比亚迪来也一样
用户323600017545:什么叫资源车
外观,天幕灰好看,耐脏。
内饰,缝合怪很耐看,隐藏式出风口空调调低了会凝结水,设计缺陷
配置,智享版够够的,很香,没开过什么车,第一辆车体验不错
空间非常大,但后备箱就会偏小一点,但够用。
车机流畅,应用商店可下载软件小。
零动空间好用,就是快捷键。
驾驶感受正常化,suv左右摇摆尚可
似水流年0813:我买的也是这款,前天刚提车。
Sur超哥:保险多少啊,江北补贴了3000吗?
敏锐枫叶Cvi:你这是苔原灰