点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定， 提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽， 用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一， 亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 零跑c10空间很大，这价位这空间很不错。 【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。 【销售态度】 我是朋友老客推荐过去，态度还是不错的， 【续航】 续航听很多车评人说打折会很高，目前感觉打折率不是很高，续航还是很不错的，没车评人说的那么夸张。两周下来，电池续航稳定可靠，没出现预期外的掉电。 【驾驶感受】 动力输出平稳有度，可能是我还没开过高速的原因，个人觉得还是非常不错的。 【最不满意】 胎压监测啥时候更换成胎压显视，副驾储物盒太小了，不能稍微做大一点嘛，驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛，放点卡片，驾驶证行驶证之类的东西，前备箱空间这么大，不做一个嘛，车机app有点少，白名单可以多点app嘛，自动雨刷有时候感觉特别快，不知道是不是我没调好的原因。 【购车经历】 我是看了元p又看了埃安y，最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅， 【提车价格】 裸车价14.88， 保险5600， 上牌130， 落地价154530， 地补2000目前还没收到，拿的是浙江地区的补贴，裸车价不给少，不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多，不过商场2w能量还是有价值2000。 【电耗】 我一般都是12-14点左右吧，不知道车友们是多少。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

驾驶感受：1）智能化方面：由于之前的车是油车，智能驾驶方面基本为零，第一次接触智能化感觉还是十分便利的，经销售介绍，配备的是8295R芯片，日常对于指令反应十分迅速，完全满足日常使用要求。且配备灵动空间，可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题，虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内，避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。 2）空间方面：对比之前油车，空间方面有质的飞跃，感觉座椅十分舒适，有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高，坐在后排可以实现葛优躺，且头顶配备有整块的玻璃天幕，一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足，满足出行的需要，不过如果车内的储物空间在挖掘一下，如扶手箱的空间等等就更完美了。 3）驾驶方面：由于电车本身的特性，加速十分丝滑，在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长，如果需要调头的话也可以很方便的实现。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 第1次买电车，本来想着带不用驾驶体验感觉还不错，电车的起步和转弯都比较跟手 【购车经历】 对比了几个车，发现还是喜欢零跑的外观个内饰，不过因为在小城市，所以没有多少优惠 【续航】 续航个人十分满意，我一般就在城市通勤，跑了大概10多天1000公里，电耗一般在13左右，非常满意，在城区能够和标定的达到1:1，上过一次高速，电耗大概在18左右，不过这也是夏天，等冬天看看冬天的折损表现 【空间表现】 中间表现，比我之前的油车的空间好很多，车长虽然和同级别的不算长，但是后排空间也挺大的，可能是后备箱的空间比较小 【动力表现】 单电机动力完全够用，比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些 【最不满意】 骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点，有点不舒服，不过也不影响什么使用，也就没计较什么东西了

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

用车体验     1、外观和内饰，个人还是喜欢的；选的是苔原灰的外观和橙色内饰，看起来浑然一体，跟着展车的外观选肯定没错，买来后越看越喜欢（本来小定的天幕灰外观，但是天幕灰的试驾车，没有苔原灰的展车好看，所以后来大定的时候改了外观）；我特别喜欢座椅的柔软程度，真的就想坐在大沙发里开车的感觉，特别舒服，坐惯了C10的座椅，我有时候坐黑猫的座椅就很习惯，完全没有对比性。     2、空间方面，简直对于我来说，大大的超出了我的预期，和我小舅子的C11比，前后排的空间相差无异，相比之下后备箱的空间相对小了一点，但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间；而且后排地台还是全平的，我们一家人都对这个空间比较满意的，     3、驾驶感受，上手很容易，解锁上车挂档即可开起，方向盘支持前后上下调整，还有转向模式可以调节；我在驾驶模式中选择的是自定义模式：百公里加速选择平稳（强劲模式驾驶时有点太冲，适合一个人的时候开，不太适合带着家人，不然容易晕车）；制动能量回收选择强（因为我开了3年的黑猫，能量回收开的都是强，所以我已经习惯了，建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中）；转向模式选择标准（这个模式转向力比较适中，不会太轻，也不会太重）       4、动力能耗，目前提车已经1个半月了，在市里开的多，电耗基本在13.5左右，充满530公里的电，实际可以跑460公里左右，跟个人的驾驶习惯也有关吧；对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。     5、车机智能体验，有语音小零，对于平时的用车操作来说很方便，只需要清楚表达需求，小零可以完成，这挺好的；ACC，autohold这两个功能用的较频繁，个人觉得非常不错，能解放我的右脚；自动泊车就用过一两次，还算可以，我是开了10年的老司机，感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响，个人觉得是挺好的，相对来说这个价位，平时在车里听听音乐，看看视频，还是很OK的。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.29分“优秀”

选车心路历程：23年夏天女儿出生后家里的老油车也卖掉了 年底看车看到24年一直拿不定主意。我的选车标准油电均可 最远单次出行距离120公里左右 但是空间一定要大 最早看的BYD的宋也试驾过了 家里是挺满意但是我觉得内饰偏老气了 后面又去看了长安的深蓝s7这个车内饰非常喜欢 但是外观线条太过于锐利了 棱角分明 比较激进，偶然在抖音评论去第一次刷到零跑C10搜了下 一眼就爱上这个外观了 圆润大气不张扬 内饰的橙色看着也很有活力 我和老婆都很喜欢 2月底直接下了小定 等到3.2号那天蹲着直播看朱总宣布价格我选的智享版14.88 心理感觉价格还是偏贵一些 3.3试驾后直接大定锁单了 纯电版本提速很快 这么大的车子暴力驾驶下只有16左右的电耗而且老婆坐着也舒服。 提车体验：下定后每天都看App看看我的小零在哪了哈哈哈 3.28号提的车 感觉时间不算久 提车当天帮忙洗了车铺了脚垫 服务还行。 用车体验：提回家后第一时间和父母分享了下app数字钥匙 一辆车可以记住一家四口人的驾驶位置及习惯 刚开始拿到卡片钥匙真的很不习惯 但是app蓝牙钥匙真香警告 卡片已经不知道被我丢在哪个抽屉了 提车回来之后再也没用过。。。 父母上车后也觉得乘坐空间挺大的 我们一家最高的也没超过180 c10的空间我们是比较满意的。提速方面还是比之前的老油车快很多的，这方面电车是强项不过多评价 正常超车绝对够用 亲友体验：刚拿驾照的一个同事开我的新车 对360全景功能念念不忘 他说希望所以教练车能够标配这个功能 这样他科目二就不会挂三次了。。。 电耗平均在14左右 雨天在17左右 【最不满意】 还是大家都有的胎压报警 但是校准一下又好了 自动刹车系统有时候过于灵敏会吓自己一跳

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

外观：外观第一感觉就是饱满有力量感的同时，也有圆 润柔和的一面，没有多余设计的线条，近看平滑大气，远看有饱满有力量，前后的贯穿灯带把整车的宽度拿捏到位，关键还有智能灯语。 内饰：内饰方面重新设计，虽然没有了副驾娱乐屏，但是把主驾和中控的屏幕尺寸做大，清晰度做高，效果很好，空调的吹风口也换成了更新进的隐藏式，搭配着车 内氛围灯，晚上开车的感觉不在沉闷，最后座椅因为用了全新的硅胶材质，使得舒适性很好，够软且手感很好。 空间：适合家用的重要原因是车内空间的收纳和多变 性，C10收纳性强而且合理，后排的杯架移到中控更方便，而且还有后排隐藏杯架和小平台，其次就是前座椅 可以平台，跟后排座椅连成小床，不单这样，后排还可以全放倒，又可以变成大床，把空问设计到极致。 驾驶感受：起步平稳，悬挂适中，行车噪音控制得当，适合家用。 动力：我买的是纯电 530版本，7点多秒的百公里加 速，在城市里和高速路都表现杠杠的，作为家用车不需要追求3-4秒的性能车级别，稳妥又高效最为重要。 能耗：3.0平台对比1.0平台，能耗方面提升很大，接近 2吨的车到目前可以开出12点多的能耗，全程开 23-25 度的空调自动风，我觉得是很不错的。 车机：基于智享版是8295芯片且用了京东方的2K屏幕，都是大厂的质量，清晰度和反应速度杠杠的，比 8155芯片处理速度上不是一个级别，作为15万级别性价比很耐打的。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.79分“优秀”

说说提车体验：提车那天，我怀着激动的心情来到了零跑交付中心，我以为会有我期待的提车仪式感，比如车上会布置蝴蝶结之类的，但是就啥也没有，哈哈（所以还是有些许小失落的提车体验） - 用车体验 - 提车当天就直接去跑了一下高速，体验了一下acc lcc都还不错，也没有出现画龙的情况，一开始还是会有点担心害怕，但是行驶了一段路程发现还是很有安全感的，期间高速上遇到堵车的情况，零跑也是可以根据前车的情况放慢速度并会刹停，这点我还是觉得非常有信心的，目前提车将近快一个月了，行驶了2000来公里，按照我日常的行驶情况来说，我一般充电充到百分之90可以跑个400公里左右，这个我感觉因人而异，每个人使用的程度与脚法不同！ 车机体验，我是530舒享，所以车机芯片是8155的，不过整体流畅性很ok，并没有出现卡顿延迟问题，就是自带的高德导航不够精细，例如在分岔路口上高架地图上并不会显示，害我经常开错，哈哈，这点我希望零跑能不能更新一下，体验真的不好，还有就是系统比较封闭，系统自带的商城里没有主流的qq音乐与腾讯视频，u盘下载的qq音乐也与车机不兼容，不能使用方向盘切歌或者喊小零也是直接默认打开了酷狗，真的好难受！所以车机体验来说虽然不卡顿但是太封闭了希望能增加主流的app，还是需要改进一下的 驾驶感受与车内空间用料我觉得在这个价位来说我个人是没有什么可以挑剔的，底盘调教比较偏舒适，正符合我当下用车体验

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周，开起来感觉刚刚好，家用车不需要很快的加速，就是一个平稳的大空间。 【购车经历】 去年年底开始研究车，主打就是纯电SUV，因为家里的缤智会继续开，长途出行有保障的前提下，就计划新增一台纯电车市区代步，加上周边游，两口子不同地方上班，一人一台车也比较方便。 主要对比还是集中于元plus和icar03，今年准备买车的时候也犹豫了元up，最终还是选择了空间更大，内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好，主要还是自己喜欢。 【提车价格】 有小定优惠，530中配加包减5000，另外地市补贴7000（还没到），保险5000，送的家充补电线距离花了3000，基本就这些钱。新车没啥优惠，不过有3000商城积分换了ETC，吸尘器和安全锤，另外还有500京东卡还没到。 【驾驶感受】 驾驶起来给我的感觉还是很好的，有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大，个人对加速没要求，家用车平稳就好，这一点真的非常满意。 【最不满意】 其实没有很不满意，就是偶尔语音识别反应有点慢，识别不了的语言会停在那里，如果多一点互动会比较好。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

一、选车心路历程： 考虑工作通勤及日常交通方便才进行购买，期间对比了银河L7和深蓝S7,银河L7实车大脸个人觉得不在我的审美上，深蓝试驾了整体驾驶感偏硬，同时没有较大的优惠，对比c10，性价比较高，所以才选择零跑C10 二、提车体验： 对接我的这个销售实名好评，试驾车刚出来那天晚上快9点了给销售发消息问能不能试驾，由于试驾车被其他门店借走了，销售特地开车过来接我去门店试驾，然后送我回来，后续提车了不清楚的问题也是问的他，会主动帮忙去沟通咨询解决办法 三、用车初体验： 1、内饰做工：对比C11的氛围灯更喜欢C10氛围灯的设计，而且座椅真的特别舒服，尤其是提车大礼包里的头枕，特别舒服，橙色内饰可能更年轻一些，紫色实际偏黑色，由于紫色可能要等一段时间，所以入手橙色了，两个颜色都挺喜欢，还有天幕也特别大，遮阳帘自动关闭挺不错 2、驾乘空间：我170的身高，在驾驶位都感觉空间很高，视野开阔，加上我体型偏胖，空间也搓搓有余，后排坐三个胖子都能坐下而且还不用挤，中午午休把座椅放平简直就是一张大床 4、动力感受：目前觉得日常通勤动力是够的，起步反应特别快，同时刹车也比较灵敏，并线的时候车机也会有提醒，整体操控感很舒适 5、驾乘感受：后排座椅长度比C11长，座椅个人觉得更软，目前还没跑过高速，目前通勤用电较多，由于不是无框车门隔音效果很好，音响的音质也特别给力 6、能耗感受：目前基本城市通勤，每天20公里，用电，还没用油，基本12度左右，用车成本相对节省了一些 7、功能感受： 1）8295的车机系统真的很流畅，特别丝滑，小憩模式非常喜欢，就是目前软件不多 2）360度的影像辅助对于我这种新手司机简直就是救命神器，特别好用，倒车基本无压力，自动泊车目前还不太敢用 四、亲友体验： 晕车的也说不晕，然后反馈空间特比大，座椅舒服，一点都不压抑，视野开阔

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

二月底逛商场看见零跑店 去年本来计划买车一直关注着零跑 但是去年选择先开个二手车练练手 一年攒了点小钱 进去一问正好有新款 一问销售说还有降价余地 就交了1000小定 回家之后才开始研究配置 对于油车来说 各方面都完全够用 价格上应该是优惠了2000+贷款贴息11000+店铺膨胀金1000+地补4000 算上保险一系列14W就落地了 二号出了价格后虽然略高于心理预期 但也还能接受 当天晚上就转了大定 然后4号app显示门店已下单 14号告诉我车已经配好了等待板车 15号上板车 17号下午到车18号提车 正好赶上石家庄的地补 当天上临牌铁牌保险一条龙下来 驾驶方面整体比较沉稳 方向盘一开始感觉有点太灵活 指向不够明确 调成运动转向还比较适应 大是真大 空间也大外观也大 跟小福克斯一比太舒服了 小问题就是解锁上锁反应有点不灵敏需要卡片多贴一会 APP还提示后备箱没关 但是检查了一下确实关上了 有时间了去检测一下 不过都还无伤大雅 加满油用了高德优惠价后一箱300块钱 目前还没用到油 纯电续航差不多打七折 用油油耗目前还没有体验到 希望能ota后视镜折叠和解锁效率 还有就是手机APP每次总让我输密码贼麻烦 最不满意 1、这一个月的体验里，有一些小bug，例如说胎压异常报警、carlink画质高糊，不过重启一下也就好了。 2、胎压显示缺失 没有胎压显示，只有胎压报警，这一点会让人安全感减少，如果有胎压显示的话就会好很多。 3、Lcc、Acc功能还可以再加强一些。 空间   内部空间舒展宽阔 C10的内部空间很大，我们喜欢C10的很大原因也是觉得开车的时候坐姿比较舒服。我是178cm，我老婆170cm，C10无论是开车还是乘坐，腿部完全不憋屈。