【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
13362570155:尾灯刹车灯不是椭圆形的吗
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
向往神鹰154113264:已下单同样的配置,原因:一是外观符合自己的审美,二是价格低,个人认为新能源都是韭菜,如同手机换代,代步工具而已,韭菜割多割少的问题,三是性能,介于纯粹的电车与油车之间,良好过渡,等技术成熟后,便于更换。
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
热情奶酪LvT:我也超喜欢这个颜色 但是不是知道该怎么配内饰颜色
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?
独悬挂碟刹:要想生活无限好。
选车过程,一开始是想买特斯拉y来着,奈何钱包不够鼓,只能降低预算,其实零跑c11出来的的时候我就关注了,身边还有很多朋友都在开零跑,奈何11太油一直没啥想法,c10国外车展出来的时候就一直关注了,直到上市才去4s店去看了下,一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了,坐椅超舒服,开了一下也还不错,其他车都没去看,过了几天就直接下定,
提车体验,提车之前我是天天上火,黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店,本来都准备退订了,结果第二天就显示下线了,真的不是不发火就不发货,提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了,差点让我等几天,这还等的住啊,提车反正一个字,爽,
用车体验,舒适度跟我老婆的es200差不多,隔音,空间,配置这个价格来说,零跑就是no1,不接受反驳,外观除了大灯那里感觉还可以完善下,其他地方我想不出可以优化的地方,中庸之道,国人很吃这套,内饰活力橙真的好看的,但是时间长了估计不好打理,不管它,先享受,外观给9分的话,内饰有9.5,不挑剔了,留0.5让零跑继续努力,隔壁小孩子L的内饰也好看,外观就是扣分,笑死,外观设计师没发工资吧,能耗绝对是精喜,530的续航,第一次快充充满,开了380,还剩70公里,第三次慢充充满,都快一比一了,开了80公里,现在续航还剩444,这谁受得了,都说特斯拉扎实,有这扎实?隔音只能说这个价格的隔音中规中矩,配置那就是越级吊打20多万的了,你能想到的它都有,你想不到的它居然没有,笑死人,胎压实时监测腰托居然都没有,减震也很哇塞,说10减震不好的,估计都是开几十万的进口车的吧,坐椅就这么说30万以下无敌,30万以上一换一,
亲友体验,几个特斯拉朋友都说内饰好看,坐椅舒服,全家都满意,空间真够用,天幕不热不冷的天气开开真的阳光房,现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了,因为零跑真的香,10多万的车做成这样,以前买油车想都不敢想,选车看零跑,价值有参考,真不是广告词,而是实话,
直爽晚风ofz:不会吧,没有胎压实时监测?我还想年底有优惠再入手它
热情鲸鱼ngV:这车名字不好听领跑摩托
姚天:毛豆y可以买两辆c10了吧
【空间表现】
零跑c10空间很大,这价位这空间很不错。
【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。
【销售态度】
我是朋友老客推荐过去,态度还是不错的,
【续航】
续航听很多车评人说打折会很高,目前感觉打折率不是很高,续航还是很不错的,没车评人说的那么夸张。两周下来,电池续航稳定可靠,没出现预期外的掉电。
【驾驶感受】
动力输出平稳有度,可能是我还没开过高速的原因,个人觉得还是非常不错的。
【最不满意】
胎压监测啥时候更换成胎压显视,副驾储物盒太小了,不能稍微做大一点嘛,驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛,放点卡片,驾驶证行驶证之类的东西,前备箱空间这么大,不做一个嘛,车机app有点少,白名单可以多点app嘛,自动雨刷有时候感觉特别快,不知道是不是我没调好的原因。
【购车经历】
我是看了元p又看了埃安y,最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅,
【提车价格】
裸车价14.88,
保险5600,
上牌130,
落地价154530,
地补2000目前还没收到,拿的是浙江地区的补贴,裸车价不给少,不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多,不过商场2w能量还是有价值2000。
【电耗】
我一般都是12-14点左右吧,不知道车友们是多少。
智者船帆2j4:温州哪里啊兄弟
幽默船帆SRO:你这个明显是有加包的,难道加包免费送的?
勇敢的星空m2w:没加包落地15.4? 什么时候买的啊这么贵
试驾了一下零跑C10,不得不说感觉他还挺有性价比的,12.88–16.88w的价格还是蛮香的。
【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用,油门踏板会有一点点延迟,大概1s左右,就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉,动力响应不是很激进。刹车制动比较软,并不是线性的刹车感,就算调整到“舒适刹车”模式,制动距离也比较软,可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测,这一点大家以后还是要注意一下。
【最满意】不得不说,零跑C10的座椅真的非常舒服,虽然不是真皮座椅,但是填充物很柔软,而且后排座椅长度调整的刚刚好,不会太长卡腿也不会太短没有支撑性,这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车,中配以上的车机就配备的是8295芯片,用起来非常流畅,要给好评!
【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ,智者见智了。尺寸方面确实还挺大的,外观设计很大气,就是会给一种圆圆的感觉,不会有太大的攻击性,但是又不会很拿不出手。
【内饰】内部空间真的很大,前后排都宽敞,我本来以为坐在后排这么宽敞,会不会后备箱很小,看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒,后排基本可以变成一个纯平的空间,放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化,虽然不是真皮座椅,但是材质填充十分到位,非常舒服也没有异味,座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感,头枕也很舒服,就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般,并不是特别精致的。
【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧,开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的,不会觉得有很大噪音,底盘很紧凑,它会有一定的滤震,五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳,不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显,但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车,设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助,感觉并不是特别特别智能吧,会有一点点画龙的感觉。
富足艺术家7D1:定位就是家用
AAn107813266:小问题多嘛
【最满意】零跑C10的优点其实很多,比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。
【最不满意】要说最不满意的地方,想来想去可能没有胎压显示,和电动门把手,能算得上小小缺点吧。
【购车经历】家里本来有两辆车,一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎,这两款车也是口碑很好的两辆车,油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后,飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了,空间有点小,装载能力欠缺了点,所以我们一直考虑换一辆SUV,虽然宝宝现在已经四周岁了,但是车依然没定下来,哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8,无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息,首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了,然后就是等着零跑C10的发布,说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头,毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的,但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市,价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本,真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机,说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益,哈哈,有点小小的夸张。也没等太久,八九天的时间,我的小零就到了,到目前为止小零已经陪了我们44天,行驶了3561公里。
【驾驶感受】车是在我工作的城市提的,前半个月是在我手里用,后来想想好的东西应该先给夫人用,哈哈,毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机,简单来说说零跑C10的驾驶感受,首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好,这个是毋庸置疑的,日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车,零跑C10的方向盘很轻松,底盘调教的有韧性,每次过减速带的时候就能感觉到,很舒服。第三点提速快,但又不是那种很突兀的感觉,比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒,但是作为家用车来说,我觉得恰好是大大的优点,想想平时一家老小坐在车上,驾驶者一脚电门穿出去的感觉,还是算啦。
【乘坐体验】零跑C10的座椅很软,也有足够的弹性,坐垫的长度足够,对大腿的支撑到位,加了包,第一排的座椅有通风有加热,这个真的很有必要选装,谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的,而且中间位置放脚的位置是平的,坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情,以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家,妈妈经常晕车,现在开小零带他们回老家,再也没出现这个情况。
【保养】目前还没到首保的时间,暂时不评价,但是零跑的销售和售后真的很热心,经常有客服人员询问用车的体验。
【油耗】目前行驶了3561公里,基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。
【续航】续航在满电满油的情况下,WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便,如果电池包有三十多度就更好了。
【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干,第二即使现在有些优惠,我也不觉得亏,我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保,那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主,3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万)没有优惠。
总的来说,虽然今年车市比较卷,但是购买零跑C10没有后悔,同时也希望零跑能越来越好,也希望零跑不忘老车主,最后对零跑提一点要求:早日实现智驾第一梯队的目标。
今天终于有空去把车提了
车到手里程数24,新车撕膜很爽(建议暴力撕)
怀档刚摸上还有点紧张,倒两次车就熟练了,甚至比中控挂挡要舒服的多
车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般,实际体验很好,空间感和人声也可以切换)
车机方面中规中矩,就是默认音乐播放器不是网易云很烦,希望后面能改导航有高德,可以手机发送到车机上(登录就可以),但有一说一,车机自带的高德没有手机好用,不会说哪里会拍违法
智驾很值得一说,LCC和ACC 基本不吃环境,有线就行,比较稳,没有画龙,就是过红绿灯进下一个路口会偏左,整体很不错
作为一个新车,车内几乎没有异味是很值得好评的,但就是有个地方需要注意,新车不要爆晒在太阳下面,这样刚进去味道会有点重,但好在解锁的时候车里会自动猛换气,保证进去不会难闻
空间就不用多说了吧,真的很大,前排很宽,座椅很舒服,视野很好,值得一提的是后排,脚可以伸直来放,体验相当好
整车智能化方面,非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱,这样你会每天都收货一个好心情
空调方面智能还是很迅速的,整车无异味,风向可以根据需求自由调节
驾驶体验方面,很值得一提的是减震,过井盖有感觉但很小,和德系车比起来舒服的很。
整体而言我对 C10 还是非常满意的,后续有更多的体验也随会在平台实时更新。
未完待续......
MrCao5290:2000不叫背刺
钱伟昌361:你上顶配啦
花生瓜子温泉浴:新车没异味,但不能暴晒说明什么?真不懂假不懂?
终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各
方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适
智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片
空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间
大,
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望,
但是整体开下来还是中规中矩吧
MarchaLucas:车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗
sos5sos:能耗是不是怪怪的
没钱先看车ss:老铁,高速亏电怎么样
开年来一直在关注电车,原打算购买ID3,试驾了2次,差不多决定了,但在逛宝龙广场时看到零跑,当时还是2月底,价格还没有出来,被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉,一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香,又预约试驾了一次,最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。
【购车经历】
我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙,开始以为有现车,但颜色符合的配置不符合,配置符合的颜色不符合,只有等重新生产,3月24号销售说到店了,26号中午急匆匆赶去提车,去店里交钱,出保险,到傍晚四点多终于开车回家了(贷款提前办好了)。
【提车价格】
裸车14.38万,三年免息贷款4.4万,保险6500多点,后面政府补贴4000还在申请,送了贴膜脚垫,还有官方送的价值一千元的小礼品。
【驾驶感受】
电车开起来比我以前的哈弗好多了(哈弗还是手动。。),这两天在市区开,驾驶很平顺,加速足够用,车窗一关内部静谧,就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐,后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用,更加智能化,提示音啥的很多,总体上很优秀了。
【油耗】
纯电市区通勤13左右,才开了不到100公里。高速还没上过。
【亮点配置】
车里新车味道不重,车内空间很大,还有座椅放平功能,送的头枕软绵绵,舒服的很。【最不满意】
车门拉手隐藏式的使用很变扭,左手去开关不方便,还是喜欢ID3的半隐藏式门把手,后期能加装电动的就好了。
【空间表现】
空间比我原来的哈弗H2大多了,后排也很舒适。
用户6887118457623:现在又降一万
时尚达人襄阳吃喝玩乐:选装包是啥东西
大爱汉大妈:香不香我不知道 倒闭的时候 我怕你就想起来大众id3 比亚迪汉的好了
以下评价都是基于15w的价格段
【空间表现】
空间确实是大,家用岂止是足够,坐后排不需要量几拳,各个位置都宽敞的很,唯一可能小一点的也就后备箱了,但是也完全够用。
【动力表现】
作为家用车,还是这么大的suv,这个动力其实完全能满足要求,比家里1.5自吸的朗逸强太多。市区超车足够用,高速跑在限速内也够用了。
【油耗】
加了第一箱油,95的,80%多电的情况下跑了80多km高速,表显油耗6.2,电耗14.6,增程车符合预期。
【续航】
现在平常没电就充,这两天用车多需要一天一充,一般表显WLTC续航到50km左右就找桩去了,设定充到92%停,最高表显157km纯电续航,市区基本能一比一,开到80以上就打点折了。大部分时间一天通勤20km,基本能一周一充,偶尔来不及充电,油箱剩的第一箱油显示续航还有393km,也完全没有里程焦虑(就是不知道为啥不想烧油)
【驾驶感受】
市区通勤感受不错,隔音静谧性都很好。速度高了风噪路噪就上来了,预期之内。
【最不满意】
底盘确实稳定性没那么好,高速上路面有点不平过飞坡,整个车就晃得比较明显,所谓的开船感吧,低速过烂路左右甩的也挺厉害的,这么大个车虽然能理解,但也还是期望能做好点。
朔月争辉:为什么➕95的油,92的呀
凌波玉的3系:很客观的评价,一样的感觉,但是我油耗比你高去到7个多了
无梦而安啊:就说为啥国产底盘调校没有一个可以的,看看ID系列,国产底盘堆的再好,也白搭,没一个能打的,没一个调教到ID系列的底盘感受,跑高速太稳了,开朋友的和国产电车差距不是一点半点,在高速上好像吸在路面上一样,国产新能源包括自己的朋友的开过几款,高速上去110,别说120了,就是飘的感觉。到底是为什么呢?
作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
特斯拉重新定义了电动车,明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉,打通了电动车供应链。华为问界,23 年 10 月重新定义了智能化,智驾和座舱的地位被扶正。
零跑呢,是华为问界之后,20 万内, 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。
缺点:1- 有辅助驾驶的硬件,但没有与之匹配的软件实力。当然,这是一个需要投入很大的地方,零跑的路还很长。
2-acc 刹车过于急促,舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac, 不知道是技术原因还是选择性的原因,前车已经遇到红绿灯刹停,但是 acc lcc 一直没减速,乘坐体验不好,同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停,每次都感觉掌握了他的点,但有时候也不是这个路数,给驾驶者心里不舒服。
富足艺术家7D1:新车适应几天就好了
大纲的C10:恭喜🎉
从二月初开始关注C10,并花了1000盲订,天天关注相关信息和测评。3月2日发布会,3月3日转大定,3月15日沈阳提车。开了一个多星期,评价一下。
外观:选的冰川蓝。刚开始盲订选的琉璃翠,后来试驾在店铺没有看到琉璃翠,看到C01的冰川蓝,纠结了很久最终改成冰川蓝,提到实车后感觉挺好看,干净。
内饰:选的星垣紫。低调内敛的配色比较适合我,橙色太艳,更适合二十多岁的年轻人。
空间:真的跟官方说的一样,得房率超高,我一米八,调整好主驾位置后,后排仍然很宽敞,最重要的是后排地台全平,孩子活动空间很大。美中不足是后备箱的空间没有达到我的预期。
续航:这是我的第一辆电车,水平怎么样我无法评判,提完车满电从沈阳开到丹东,表显剩余续航100km出头。估计实际满电能跑300多km吧。
智能化:nap和nac没有使用过,不做评论。单就居中辅助来说,不是很智能,在高速上走在超车道,方向盘突然自己打向隔离带,力度挺大,手扶在方向盘被别了一下,要不是我反应快一把打轮到行车道,后果不堪设想。从那之后我始终关闭居中辅助功能,再不敢使用。售后让我有时间去店里看一下,等我首保的时候再去吧。
驾驶感受:总体来说,人生的第一辆SUV,第一辆电车,第一辆智驾车,比之前的轿车舒服很多,虽然不是双叉臂,但是减震效果也挺好的,和新车也在不断的磨合当中,总体来说还是比较满意,希望厂家在后续的OTA中能不断优化,提升驾驶体验,坚信零跑会越做越好。
高冷柳叶PuF:同款冰川蓝,要等45天……楼主多少天提的车
1747小铁匠:紫色内饰真好看。东北冬天能跑多少?
ShArk6:脚垫送的吗
“无论海角与天涯 大抵心安即是家”
——白居易《种桃杏》
应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家"
一、买车历程
本人山东大汉一枚,自己的老油车10年了,到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车,因为是家庭日常用车,主要考虑就是空间和舒适性,看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界,综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11(c10前身)要上市的消息,然后目光瞬间被吸引了过来。
可以说从外观到内饰到配置,C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息,经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。
知道现在终于提车了!终于有了自己的C10,很开心!中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊……
二、提车体验
之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店,从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户,总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的,最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。
三、用车体验
开了这一周左右的时间整体满意,座椅很舒适,空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感,后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉(个人主观审美)C11还有轮眉的,C10没有,心中一大遗憾,不过不影响对它的喜欢!能耗方面不好说,因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢,不过从显示上看百公里17度电左右的样子(刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该)。
四、亲友体验
从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价,邻居、同事、家人都说好,特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5,开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了....
最后希望零跑越来越好,希望车友们平安喜乐,万事胜意!
疯子这:智驾体验怎么样?
不知所措7323:落地多少啊
Joye15:济宁老乡,在哪个4s店买的??新车有优惠吗??
内饰方面,座椅就不说了,相当的软且舒服(母婴级环保座舱),星垣紫耐脏且好打理,赤霞橙比较适合爱干净的人,选装256色氛围灯夜间音乐放起来很有视觉感。
空间方面,乘坐区域完全够用,很宽敞(本人175的身高),后背箱空间也足够大,出去郊外旅游或者短途游足够放行李了。而且平时用小憩模式睡午觉也是相当不错。
动力方面的话,加速还是可以的,可能没有C11来的快,但是平稳有序。
隔音、胎噪可能还需要改进下,但是这个价位还是可以接受的。高速时的风噪有点大,强烈建议优化下。
能耗的其实还好,目前来看有个85%左右,可能不开空调的话会高点。如果平常上下班其实用用肯定够了的。
智驾的LCC没小鹏来的优秀,希望会越来越好,精度更加高,现在唯一的缺点就是,一旦路上没有线了,车子就容易往旁边靠。
全车标配外放电,这个还是不错的,周末或节假日出去露营或者野餐的时候方便了不少。建议是全车标配外放电枪。
车机的流畅度还是可以的,和华为合作以后,希望能尽快升级,优化一些功能的实用性。
另外建议一下,胎压监测能出个模块加装,现在没胎压监测,一旦胎压低了,都不知道是哪一个轮胎低。
傲娇的贝塔内酰胺:问下,自带导航支持红绿灯倒计时吗?谢谢
车木梨纱:华为系统是可以通过Ota升级获的吗?还是说只有等改款才会有
随机路径:什么母婴级环保座仓,忽悠人的,就坐椅中间一块是,边上全不是。