【提车价格】
16.58加车价+0.6保险+0.5选装+200上牌一共17.7万
【驾驶感受】
悬挂较软,避震较好
【油耗】
7.2升百公里不错,电耗大概16度,市内6L百公里
【续航】
续航很好,满油满电1千公里
【亮点配置】
禾赛科技的激光雷达,骁龙的8295,英伟达智驾芯片
【空间表现】
乘坐空间比较大
【动力表现】
不错,给油就走,响应很快
大纲的C10:装配工艺确实令人担忧,挺多毛病其实都是装配不到位导致的,车友去4s那维护,拔下来重插就好使了。。。
最满意的就是空间,特别是二排空间很宽敞,其次是座椅很舒适,车机也能达到新势力车企的中上水准,智驾方面还有进步的空间,不过个人对智驾还持观望态度,毕竟不管是哪家的智驾,都不敢把安全完全交给电脑。总的来说是一台各方面都适合家用的水桶车。
开了500KM了,底盘还是很扎实的,开起来很稳,空间很大,实际续航450左右,高速110时速也能续航400KM
音频杀手112000216:真的假的
用户6078196098490:为什么是143800呢,怎么出来的价格
欢快圆月qZs:马上提
提车就出了趟省,来回差不多一千公里,智能驾驶够用,但不高级,主要还得靠人为操作,车道保持还有待提高,有时候转大弯会摆,有时候都压到线了,吓得我连忙退出lcc然后等弯道结束再进入。不过总结,比我上一辆13年的雪铁龙c4l好开很多。
用户6190935871825:我也是昨天大定的,裸车加包15.38 没得少
湖北宜昌K3车主:兄弟,本地的,加个好友沟通一下,我刚定。
这货简直了:上哪儿提的啊这是
这个价位是我的唯一选择,总体满意。
软件可靠性不行,简直垃圾。2900公里,出现的问题有胎压报警问题和中控屏黑屏问题,胎压报警问题还没时间去店里处理,中控黑屏问题锁车三分钟好了,没再出现。
晨零458:胎压报警的问题我也遇到过,在系统维护里面校正一下就行了。我之前回去的路上两次报警,处理过后就没有再报警了
提车小一个月了,行驶里程718KM,给我的驾驶感觉非常好,配置稍微有点遗憾就是零跑没有给C10上双叉臂,还有就是车机系统非常丝滑,没有卡顿,但只有一个U口用于行车记录仪,想用音乐U盘和扩展坞都不行,只能说是有点遗憾,毕竟这可是纯数字化平台啊。
福妖啊:把音乐存在U盘就可以,和行车记录仪共用
潇洒过头30:充电速度如何?
车还是挺好的,就是车机系统经常出现故障,刚买了5天,车胎系统,两侧毫米波雷达经常出现故障,说是未达到标定,车胎系统老是说车胎气压报警,但是车胎气压没问题,就是报警,雷达报警9在4s店修车师傅搞了一下午,自己都搞不明白
【最不满意】
没有胎压显示这一点是比较欠缺的,刚提车第二天就出现了系统提示胎压低,就是不显示是哪一个胎,去检查了又没有问题,校准后也还是有报警,哎!售后说是系统没有更新,过一段时间更新就好了,也不知道是不是。其它的都还不错,
【驾驶感受】
五星好评
空间挺大,因为大连那个时候没有店,沈阳提车,400公里充了三次电,高速五折吧,高速油耗8.5压着120跑的,100可能会还会省点电,市区内电耗12-15之间,我开的比较柔和,有两次动能回收突然释放,窜了一下感觉挺危险,希望后续能ota升级一下
大蚯蚓:高速油耗 8.5L 是真的吗?比纯油车还耗油多了
Atom1987:油耗8.5瞬间不想买了。
6666物是人非:高速油耗无敌了
说一下我自己最不能忍受的几个小缺点:1.希望零跑公司能够考虑一下苹果用户,没有iOS 系统的app小组件和车机互联,如果后续能够优化一下这两个就完美啦;2.主驾驶位腰托不够,尤其是在行驶中,没有我的油车的座位舒适;3.没有自动门把手(这个大家都懂就不说,我已经改装了);4.方向盘下面没有储物盒
西瓜的夏天丶:CarPlay很多品牌用不起,苹果收费太贵!
零跑C10是零跑四叶草架构下的第一款车型,外观设计上更加简洁大方,没有复杂的线条,整体看上去比较方正,适合大众审美。内饰采用了家居化设计,这也是目前新能源车的设计趋势,智能化方面一直是零跑的特长,加上8295芯片的加持,操作界面和使用体验,都算得上主流水准。车内的乘坐体验也有了不小的升级,前排座椅的放倒,座椅的用料,也都比较适合家用出行,不需要花里胡哨,实用才是第一要考虑的问题,不过要是能将按摩等配置上,那就更好了。续航方面,我个人比较推崇零跑的增程车型,大电池,长续航的增程车型,才是这个时期用户真正实用性的功能,而且零跑的价格一直都是令人期待的,预售价格十五万左右,希望上市之后能给我们一个兴奋的价格,其余的就只管冲冲冲啦
随性自由的海浪oQe:低配是8155 这个价格还必死
用户4900296450559:一流、高贵、典雅、大方、动感、激情、霸气、卓越、杰出、靓丽、身份、品味
【预售价格】中型SUV的尺寸,增程和纯电两种动力形式,预售价仅15.18-18.58万,这样的价格很有诚意,妥妥的油价同价,所以对于新车的上市还是挺让人期待。
【空间体验】这台车的长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm,轴距达到2825mm,这个尺寸保证了不错的空间宽裕度,后排腿部支撑性非常不错,而且靠背有两档可调节,自由度很大。此外,前排座椅取掉头枕放倒后可以与后排座椅相连,形成一个平坦的空间;
不过这里需要指出一个不完美的地方,就是新车的座椅加热和通风功能,需要额外花钱选装;
【车机操作】新车搭载了高通8295芯片,性能和算力比常见的8155芯片还要更好,整个车机操控起来很顺滑,语音响应也很快速,并且识别效果也比较准确;
【动力】纯电版本只有一个后驱单电机,CLTC纯电续航530公里,官方百公里加速7.29秒。增程程版则采用1.5L四缸增程器,匹配的电机功率为170kW,零百加速时间7.68秒。
活泼溪流U5:十三万八,530纯电中型suv。它不香吗
157021685:增程式电动车技术其实和老头乐大同小异!
莹莹pjy:10万交个朋友
零跑C10增程版采用1.5L四缸增程器,同时在电机部分则是采用了后置单电机布局,170kW的最大马力使得该车具有7.68秒破百的加速性能,不过在纯电续航方面,零跑C10增程版只有210公里 (CLTC工况) 版本可以选择。除此之外,零跑C10的前悬挂采用了前麦弗逊式结构。
当然了在实际驾驶过程当中,我们也能够感受出来,零跑C10的整个底盘悬架并没有太过偏向于舒适性进行调校,但是它又没有给你带来太多的运动感或者是操控感,不过在紧急变道以及刹车制动的情况下,零跑C10对车身的晃动的抑制做得很好。而之所以说零跑C10并不会带来太多的运动感其实也是因为这款车的加速踏板以及制动踏板的调校还是比较保守,整体还是属于家用车的定位。
用户622042619406:别的不说,座椅舒适性还是不过的
你大爷的看:没有胎压监测没有座椅通风加热发布会还大言不惭说不偷工减料不减配
小张13257678:我要300纯电增程,或者增加电池包选装
零跑C10全新的“海平线”式前后贯穿灯组,与整车平行线条相呼应,观设计获得2023年度国际CMF设计奖。内饰设计上大量采用平直线条与圆角矩形设计,更加强调具有张力的秩序感,使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享;配色上,零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选。增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。零跑C10有更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载,让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。
孙绍晖:听说是全域自研,试驾了感觉不错
用户622042619406:零跑C10值得推荐
后街老四:价格没有优势啊,我为什么不选比亚迪的宋pro?
【购车经历】
五一去了4s店,看了C11和C10,对比一下还是觉得C10更适合家用,更试驾后,直接就谈价购买下定了。
【提车价格】
恰逢五月有置换6000元,价格很是美丽,送了脚垫和全车贴膜。舒享版不加包,13.5落地,包牌包保险。
【驾驶感受】
没有开过特别好的车子,我觉得二十万内绝对比较好的驾驶感觉。也是后驱。
【最不满意】
车机比较简单,没有胎压监测,不加包前后的灯都显得很小气,如果后期厂家能够加装就比较好了。
【续航】
提车两三天,跑了快四百公里,按照动态续航测算,应该在450+的里程,还是很满意的。
【乘坐体验】
带了家人乘坐,挺喜欢的,驾驶位调好以后,空间特别大,基本上跷二郎腿都没问题。
海潮屿速影:最蛋疼的地方就是前后灯 和后视镜折叠这两个地方可以加装,就没啥可犹豫了
1000happiness:座椅皮质感和加包的超纤皮质感差别大吗,会不会低一档的感觉?
倾染:你这个在加3000元就可以加包了,一般指导价加包就是落地价