【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。
【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。
二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。
三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。
四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。
五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。
六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。
1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。
2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。
3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。
八、需要厂家改进的:
1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。
2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。
3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。
4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。
5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。
6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。
7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。
媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
2021年9月西藏摩旅:恭喜你,哥,请问利息店里补多少钱啊,利息是多少厘的呢
lsxxsx:你的保险杠重新喷过油漆了吧?不信你到二手车商那测一下油漆厚度。
gsj111111:兄弟9.7怎么跑的?这次不是电耗有点高吗
【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
13362570155:尾灯刹车灯不是椭圆形的吗
向往神鹰154113264:已下单同样的配置,原因:一是外观符合自己的审美,二是价格低,个人认为新能源都是韭菜,如同手机换代,代步工具而已,韭菜割多割少的问题,三是性能,介于纯粹的电车与油车之间,良好过渡,等技术成熟后,便于更换。
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。
可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大
外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。
灰色的颜色看着也比较耐看,更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。
提车时间等到一周。就直接交车了,还蛮迅速的。
这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。
运动模式下加速很给力。车内的噪音很小,这车隔音做得很可以。
这大天幕真大,自动泊车还有遥控控车也还挺不错!
爱车吐槽
1.工厂做工有些地方比较粗糙,也可能是供应商提供的件有问题有缺陷,这个附图后视镜。
上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉,没有抛干净。
2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。
3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了!
4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形,还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮,只怪我当初交车的时候没认真检查。
5.前水箱底还没遮挡,小石子很容易打水箱。
6.应用商城app太少!
能耗分享
2500公里左右,充满电标准续航显示529心疼!
动态能耗显示440左右!知足了!
新车一血
驾驶超100,000公里油车老司机,目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车,夜间会车,跟车,关闭关闭 关闭!!不太亮的远
MLD30985844:落地价多少?
上海伟临土石方工程:我充电电流是负数值怎么回事
【空间表现】
零跑c10空间很大,这价位这空间很不错。
【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。
【销售态度】
我是朋友老客推荐过去,态度还是不错的,
【续航】
续航听很多车评人说打折会很高,目前感觉打折率不是很高,续航还是很不错的,没车评人说的那么夸张。两周下来,电池续航稳定可靠,没出现预期外的掉电。
【驾驶感受】
动力输出平稳有度,可能是我还没开过高速的原因,个人觉得还是非常不错的。
【最不满意】
胎压监测啥时候更换成胎压显视,副驾储物盒太小了,不能稍微做大一点嘛,驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛,放点卡片,驾驶证行驶证之类的东西,前备箱空间这么大,不做一个嘛,车机app有点少,白名单可以多点app嘛,自动雨刷有时候感觉特别快,不知道是不是我没调好的原因。
【购车经历】
我是看了元p又看了埃安y,最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅,
【提车价格】
裸车价14.88,
保险5600,
上牌130,
落地价154530,
地补2000目前还没收到,拿的是浙江地区的补贴,裸车价不给少,不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多,不过商场2w能量还是有价值2000。
【电耗】
我一般都是12-14点左右吧,不知道车友们是多少。
幽默船帆SRO:你这个明显是有加包的,难道加包免费送的?
勇敢的星空m2w:没加包落地15.4? 什么时候买的啊这么贵
智者船帆2j4:温州哪里啊兄弟
始于颜值,C10才上市就在关注该车,内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽,纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。
【驾驶感受】
提车已有半月,分享一下我的感受,首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控,纯电模式下一个人开动力还行,满载情况下还是略显动力不足,亏电动力就只能用拉胯形容!
【油耗】
油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km,700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km,总的来说油耗能耗不算高。
【续航】
增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右,极限用电在150km左右,增程纯电续航还是有些短,对于通勤往返远的朋友不太友好,不超过两天就要充一次电,当然有家充会方便很多。
【亮点配置】
配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有,8295车机是真的丝滑!
【最不满意】
不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊!长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手!!走颠簸路面副驾很不爽!
分享君Lx:黑色真的好看,为了中航电池,我订了天幕灰的现车,智享版。
开盲盒,有点可怕。
用户1369072181845:亏电的情况下开燃油优先还会很肉么?
哎呦鸽鸽不鸽了:后字母标扣了年检碍不碍事?
外观特别大气,这么大的车,提速也够用,特别颜值高,我对零跑C10的提车感受非常满意。当时看了一下零跑,当时店里有一辆c10的展车,当时我就被它的外观设计深深吸引了,坐上去,空间表现也很优秀,坐进去完全不压抑,这是我最喜欢他的一点,内饰也没有过多的花里胡哨,就是很简单整体布局简洁大方,用料考究,细节处理得非常好。当时只是看了展车就决定跟朋友一起下小定,后面试驾车到了,我与我对象一起去店里进行试驾,感觉到电车真的非常静音,怀档也没有想象中难适应,很快就能上手,平顺性和动能回收效果良好。驾驶模它的外观设计、内饰设计、操控性能、安全性能以及智能驾驶等方面都给我留下了深刻的印象。
试驾完之后就再等他正是上市,我激动坏了,在发布会之后就转了大定,在上周六也是正式提车了,提车至今感觉他的续航在市区还是非常耐用的,可以达到一比一,我平时也就是上下班通勤,续航非常满意。
提车回家之后,带家里人也一起坐了这个车,家里人对这个车的空间非常满意,朋友们后续乘坐零跑也直接衍生出想要换车的心情
新车一点点味道都没有,强烈推荐亲们买的话一定要加包,超级划算,氛围灯,材料也升级,很好
带lcc,Acc在高速上升级后特别好用,特别是堵车的时候,好方便。车子还带外放电,说用谁知道,特别好
让咖啡飞一会:你好,我最近也想入手,想问下,你买那个1w的选装包没?
富足艺术家7D1:你好,霆锋
让咖啡飞一会:再问下,你这个车型馈电下的加速度如何啊
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?
热情奶酪LvT:我也超喜欢这个颜色 但是不是知道该怎么配内饰颜色
独悬挂碟刹:要想生活无限好。
驾驶感受:1)智能化方面:由于之前的车是油车,智能驾驶方面基本为零,第一次接触智能化感觉还是十分便利的,经销售介绍,配备的是8295R芯片,日常对于指令反应十分迅速,完全满足日常使用要求。且配备灵动空间,可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题,虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内,避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。
2)空间方面:对比之前油车,空间方面有质的飞跃,感觉座椅十分舒适,有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高,坐在后排可以实现葛优躺,且头顶配备有整块的玻璃天幕,一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足,满足出行的需要,不过如果车内的储物空间在挖掘一下,如扶手箱的空间等等就更完美了。
3)驾驶方面:由于电车本身的特性,加速十分丝滑,在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长,如果需要调头的话也可以很方便的实现。
用户2910477222259:空调出风口朝上会不会容易进去东西或者落灰
活泼精灵7zm:你好,我也是天津的,请问这车冬天开续航怎么样?
用户5229639221617:你充电那里会不会很容易刮花
整体评价:外观大气时尚,设计前卫,布局全理,性价比超高!
外观:前后贯穿式车灯很有美感,车头是我最喜欢的。
空间:本人1米75的身高,前排头部有两拳的空间,后排驾驶位调到舒适位置,膝部有两拳空间,头部也有两拳空间,同尺寸车身空间设置相对合理,适合家用。
悬架:前麦弗逊后五连杆,整体调校比较舒适,可惜不是全铝的哦。
内饰:本人选装升级了亲肤面料,深紫色是我喜欢的颜色,整体比较舒适,可惜驾驶位没有腰部调节。
操控:电车的操控比油车舒适太多,整体感觉良好。
智驾:本人是选择智享版,ACC整体可用,感觉紧急刹停了不够灵敏,LCC在高速上使用有一些跑偏,不太敢用。
车机:车机系统是最大的短板,carlink的兼容性太差,居然不支持华为手机,系统程序太少,而且安装第三方软件非常不方便,但是智能语音可连续识别,识别率还比较高。建议升级支持华为hicar,提升兼容性和体验。
续航:纯电210公里的续航,实际可行驶140公里左右,达成率为70%,应该是中规中矩吧。配备问界同款增程器,长途行驶没有里程焦虑。
颜色:选择了深灰色,符合本人的气质,耐看。
其他:行车记录仪摄像头颜色有失真,NFC车钥匙不能复制写入手机有点不方便,不知后期可否升级。
【驾驶感受】
第1次买电车,本来想着带不用驾驶体验感觉还不错,电车的起步和转弯都比较跟手
【购车经历】
对比了几个车,发现还是喜欢零跑的外观个内饰,不过因为在小城市,所以没有多少优惠
【续航】
续航个人十分满意,我一般就在城市通勤,跑了大概10多天1000公里,电耗一般在13左右,非常满意,在城区能够和标定的达到1:1,上过一次高速,电耗大概在18左右,不过这也是夏天,等冬天看看冬天的折损表现
【空间表现】
中间表现,比我之前的油车的空间好很多,车长虽然和同级别的不算长,但是后排空间也挺大的,可能是后备箱的空间比较小
【动力表现】
单电机动力完全够用,比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些
【最不满意】
骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点,有点不舒服,不过也不影响什么使用,也就没计较什么东西了
Mr无尘剑:纯电橙色内饰的座椅靠背是黑色的吗?我的增程智享版橙色内饰座椅靠背也是橙色的
黄石设计师木柏:还有这区别,我也没注意
呀啦啦啦呀啦:图是审车的时候拍的另外一个车主的,我自己的是天蓝色的
用车体验
1、外观和内饰,个人还是喜欢的;选的是苔原灰的外观和橙色内饰,看起来浑然一体,跟着展车的外观选肯定没错,买来后越看越喜欢(本来小定的天幕灰外观,但是天幕灰的试驾车,没有苔原灰的展车好看,所以后来大定的时候改了外观);我特别喜欢座椅的柔软程度,真的就想坐在大沙发里开车的感觉,特别舒服,坐惯了C10的座椅,我有时候坐黑猫的座椅就很习惯,完全没有对比性。
2、空间方面,简直对于我来说,大大的超出了我的预期,和我小舅子的C11比,前后排的空间相差无异,相比之下后备箱的空间相对小了一点,但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间;而且后排地台还是全平的,我们一家人都对这个空间比较满意的,
3、驾驶感受,上手很容易,解锁上车挂档即可开起,方向盘支持前后上下调整,还有转向模式可以调节;我在驾驶模式中选择的是自定义模式:百公里加速选择平稳(强劲模式驾驶时有点太冲,适合一个人的时候开,不太适合带着家人,不然容易晕车);制动能量回收选择强(因为我开了3年的黑猫,能量回收开的都是强,所以我已经习惯了,建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中);转向模式选择标准(这个模式转向力比较适中,不会太轻,也不会太重)
4、动力能耗,目前提车已经1个半月了,在市里开的多,电耗基本在13.5左右,充满530公里的电,实际可以跑460公里左右,跟个人的驾驶习惯也有关吧;对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。
5、车机智能体验,有语音小零,对于平时的用车操作来说很方便,只需要清楚表达需求,小零可以完成,这挺好的;ACC,autohold这两个功能用的较频繁,个人觉得非常不错,能解放我的右脚;自动泊车就用过一两次,还算可以,我是开了10年的老司机,感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响,个人觉得是挺好的,相对来说这个价位,平时在车里听听音乐,看看视频,还是很OK的。
时代潮流必将崛起:准备提,想咨询一下您的电池怎么样? 有没有其他什么通病?
青涩云朵KiE:跑高速咋样
我心飞翔196170636:车门里面黑色内饰太廉价感了
先说总结,总的来说是满意的。配置高,空间大。座椅舒适。性价比无敌(在我购车之前)
【购车经历】
4月10号提车到现在,说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息,也懒得问了,反正自己已经买了。
【提车价格】
裸车14.88,加装包1万减5千,保险5400,落地差不多16,听说五一有降价,各别地区放弃厂家权益还能更便宜,道听途说,我也再没有关注过,早买早享受,晚买等折扣。
【油耗】
总计里程4129,总能耗544kwh,结合自己当地电价自己算吧,我很少跑高速,多数为城市道路,这里加一个小插曲,其一,有天当地下雨,,气温在10左右,跑了200公里多点,电量就已经告警20%。其二,有次外出游玩,在城市快速路行驶,先是疯狂掉电,大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂,可能是用快充?电是虚的?
【续航】
平常也就350左右吧,剩余个40-50公里也不敢跑了,怕扔半路上,里程焦虑😟,
【动力表现】
只能说中规中矩吧,
【亮点配置】
在同等价位,配置算是很高了,但有些减配我刚开始的没有发现,例如,倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒?原谅我孤陋寡闻,是目前新能源车企的统一德行还是个例?我没搞清楚,没有前机盖隔音棉,前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱,是我太自信了,结果一用雨刮,当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配,后面发现了再说吧,
【最不满意】
终于来到我最想吐槽的地方,第一,车机!真的白糟蹋了8295的芯片,也不清楚工程师的脑回路,你说他弱智吧,他也挺像样的,你说他智能吧,那他确实是个弱智,,还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作?你说聊天过程中可能误唤醒指令,我也就忍了,我搁车上待着一句话没说,他自己把空调打开了。第二,还是车机,现在新能源靠车机启动没错吧?我已经被扔路上两次,人家死机了,我锁车办个事的功夫。先是车门打不开,硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门,进来坐下准备出发。结果好家伙,车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法,才总算我把这个车开走,第三,L-pedal模式,这个模式会失效,在下地库,长下坡,路面湿滑的情况下,会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆,,谨慎使用吧,第四,,陡坡缓降,在长下坡,破度稍抖的情况下,会猛的往前窜一下然后又把车拽住,这属于概率问题,目前也出现了好几次,挺危险的,保持好车距吧。第五,行驶过程突然其来的动力,我真心搞不懂这是啥操作,我好好开着车,突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝,往前一窜又没有了,还是提醒大家保持好车距吧,第六,自动驻车!!!我最讨厌的一点!平路上没问题,动力消失自动驻车,稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车,没尝试过的人不会理解这玩意有多变态,我保持轻微电门让车向前挪动,没错吧。但你想驻车,必须深踩一次刹车,不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧,我驾驶技术不过关。第八。,综上所述的一些问题,我都联系了售后,售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题,告知我7月更新会解决,所以我现在只能忍了。还有最后一点,我没搞懂的地方是,每天早上要开车出门的时候,车辆启动后,会吹好长一段时间的风,关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气?那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧?这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少!!!
小小杨如风:按你这样说,我感觉还是23款的增程比较稳定。。你说的那些基本上没遇见过。这次更新后,手机解锁快了,但是但是车机的启动却慢了,你说这叫什么事?
可靠溪流3RN:跟哪吒l比性价比还行?零跑肯定要降价的 现在买 亏死
唯心miracle:性价比还行吧,,空间大,外观也像模像样,内饰也不错,就是透着一股不靠谱的气质,纯看运气,谁叫他便宜呢
选车心路历程:23年夏天女儿出生后家里的老油车也卖掉了 年底看车看到24年一直拿不定主意。我的选车标准油电均可 最远单次出行距离120公里左右 但是空间一定要大 最早看的BYD的宋也试驾过了 家里是挺满意但是我觉得内饰偏老气了 后面又去看了长安的深蓝s7这个车内饰非常喜欢 但是外观线条太过于锐利了 棱角分明 比较激进,偶然在抖音评论去第一次刷到零跑C10搜了下 一眼就爱上这个外观了 圆润大气不张扬 内饰的橙色看着也很有活力 我和老婆都很喜欢 2月底直接下了小定 等到3.2号那天蹲着直播看朱总宣布价格我选的智享版14.88 心理感觉价格还是偏贵一些 3.3试驾后直接大定锁单了 纯电版本提速很快 这么大的车子暴力驾驶下只有16左右的电耗而且老婆坐着也舒服。
提车体验:下定后每天都看App看看我的小零在哪了哈哈哈 3.28号提的车 感觉时间不算久 提车当天帮忙洗了车铺了脚垫 服务还行。
用车体验:提回家后第一时间和父母分享了下app数字钥匙 一辆车可以记住一家四口人的驾驶位置及习惯 刚开始拿到卡片钥匙真的很不习惯 但是app蓝牙钥匙真香警告 卡片已经不知道被我丢在哪个抽屉了 提车回来之后再也没用过。。。 父母上车后也觉得乘坐空间挺大的 我们一家最高的也没超过180 c10的空间我们是比较满意的。提速方面还是比之前的老油车快很多的,这方面电车是强项不过多评价 正常超车绝对够用
亲友体验:刚拿驾照的一个同事开我的新车 对360全景功能念念不忘 他说希望所以教练车能够标配这个功能 这样他科目二就不会挂三次了。。。
电耗平均在14左右 雨天在17左右
【最不满意】
还是大家都有的胎压报警 但是校准一下又好了 自动刹车系统有时候过于灵敏会吓自己一跳
3月28号晚上下定,4月8号提车。提车一个月,跑了1000多公里。来和大家分享下:
【购车经历】
今年年初突然想买一辆空间大的SUV,也征得家里的意见。于是开始看车,由于增购,资金有限,所以将目标瞄准了10级别左右的SUV。开始在懂车帝平台上去了解相关的信息。由于本来是有一辆电车,再加上过年会跑长途,就将目标锁定到混动和油车上。开始的时候看中了吉利星越L,领克06,本田CR-V,大众途观L,银河L7,博越L。这些车都去试驾过,试驾后最中意的就是星越L和途观L。最后因为价格原因,没有谈拢,决定再稍微等一等。
偶然在懂车帝看到了零跑C10,感觉还不错,盲定交1K,上市后不喜欢还可以退,果断交钱。
之后就是3月2号上市之后,销售微信给我发来了价格,和自己预期价格差不多,于是在销售的安排下去店里试驾了下。
试驾由于是晚上,没有看清车子的外观和内饰,试驾完回到店里看到展车,就感觉是自己想要的那款车。
确定了车型,就开始聊价格,一点优惠没有,也去了好几次,都聊的不怎么样,具体可以看我的主页的其他帖子!
3月28号跟另一家的销售联系(因为3月29号要飞成都,再回来就是4月份了,小订的终身质保权益就没了),晚上销售来找我,找了家面馆聊价格(第一次跟人在面馆谈事情),感觉销售也挺有诚意,并且说小订的权益也可以转过去,于是下定。
个人感受分享:
【驾驶感受】
车的避震稍微有点硬,速度在30码左右的时候过一些减速带,坑坑洼洼的地方感受很明显,一些细碎的声音过滤的也不是很好。上了80码之后风燥也会很明显。馈电行驶的时候增程器的噪音会比较明显。油门还是很跟脚的,一踩就有。调到运动模式,地板油还是有推背感的。刹车感觉不是很线性,还是会有点头的现象,还有就是有一个舒适刹车的功能一定要关!不关的话,前面有车刹车会感觉刹不住车!转向个人感觉还好,没有什么虚位。
【舒适性】
我➕了选装包有一个环保材质的座椅,坐着真的很舒服,并且新车相对来说味道会小很多。
【车内空间】
C10的车内空间是真的很大,我身高170cm,体重122斤。调到开车的坐姿,后排膝部距离前排最少还有3个拳头的距离,头顶有2个拳头左右的距离。后备箱个人觉得也就是正常SUV的水平,放个四五个行李箱没什么问题。
【提车价格】
地补消费券3000,赠送贴膜,脚垫,U盘,交付礼包(包含头枕*4,雨伞*2,储物箱*1,玩偶*1)其他的没有任何优惠!
落地价就是:150800(加了选装包)-3000(消费券)+6200(保险)+130(上牌费)=153330(落地价)
【油耗】
平时市区通勤,上下班二十多公里,平均电耗在16左右,可以接受。我是增程版本,210纯电续航,市区实际能跑170-180(但是续航低于20会强制启动增程器),上周末跑了趟高速来回400多公里,表显油耗7个,电耗20,中途加了100块钱的油,基本上是烧完了的,感觉油耗还是有点高!!
【最不满意】
最不满意的地方就是:胎压显示这个东西居然减配!!!本来成本不高的东西,搞不懂为什么要减配。还有就是小零不怎么智能!还有近光灯,明明五六点,天还很亮,就自动把近光灯打开了!
用户8358014717380:高速稳不稳,增程器高速吵不吵,少彬模式吵吗,听他们说哨兵模式车子会响有遇到吗
零跑小黑紫:胎压后续会 OTA 的,问过销售了
真圆690:你们加92#油么?
零跑新款C11和C10的区分度实在太小了!C10选配包即使优惠了5000,依然也只和C11普通版(普通版也有座椅通风那些功能)差了5000块,C11对比下来性价比高太多。简直就像逼人买C11一样。
但奈何C11实在有点商务,内饰风格太太太太不对胃口了,183的个子C10坐起来总感觉比C11更宽敞更舒服。为了可以带家里的柴柴可以出去亲近一下大自然,还是下定了决心在工作第二年用全部的积蓄买一辆车。
鉴于自己的积蓄实在有限,最终在零跑、深蓝、宋之间纠结,最终还是选择赌一把零跑后续和华为的合作会不会深入。
【驾驶感受】
现在开了24天,1300公里,再来重新更新一下评分,底盘的调教确确实实有一点点的晃,特别是做右的上下颠簸,再过一些不平的道路的时候,尤其明显,但只要路况还好,整体的舒适度都还是够的。这个是在试驾的时候就发现的问题,销售说这就是C10的舒适调教风格C11这个问题就不会很明显,但是没有试驾过新款的C11这里就不加评判。
【续航】
续航的话,目前主要是通勤以及周末的时候带着狗子跑高速出去玩续航的话大概是标准续航打八折的样子,目前还是非常满意了。
【最满意】
最满意的地方还是可以前面的座椅放到拼接到后面当一个小床来睡,现在每天午休的时候都可以到车上把座椅放到开启,座椅通风,平接成小船午休,我的个子虽然放倒之后依然腿有一点点没有办法打直,但是整体的舒适度还是够的,至少我终于可以在午休的时候睡着了。
整体性的空间也实实在在的非常大,非常舒适,后备箱我放了一个零食箱,一个露营拖车,一个折叠桌子,两个折叠椅子,两个,易拉宝展架,一个天幕,一个帐篷都还有空间。
【最不满意】
最不满意的还是车机部分,虽然芯片用了高端芯片,但是无论是小零小零还是应用方面:高德地图没有更新红绿灯的功能,常用的App也没有,装了第三方之后会有很多诸如限制安装、分辨率问题、UI缩放问题卡顿问题的存在,小零小零实在是太智障了,基础性的功能,很多时候换个说法就没有办法响应也不知道零跑什么时候可以把大数据模型接入智能语音方面。