【购车经历】
五一去了4s店,看了C11和C10,对比一下还是觉得C10更适合家用,更试驾后,直接就谈价购买下定了。
【提车价格】
恰逢五月有置换6000元,价格很是美丽,送了脚垫和全车贴膜。舒享版不加包,13.5落地,包牌包保险。
【驾驶感受】
没有开过特别好的车子,我觉得二十万内绝对比较好的驾驶感觉。也是后驱。
【最不满意】
车机比较简单,没有胎压监测,不加包前后的灯都显得很小气,如果后期厂家能够加装就比较好了。
【续航】
提车两三天,跑了快四百公里,按照动态续航测算,应该在450+的里程,还是很满意的。
【乘坐体验】
带了家人乘坐,挺喜欢的,驾驶位调好以后,空间特别大,基本上跷二郎腿都没问题。
1000happiness:座椅皮质感和加包的超纤皮质感差别大吗,会不会低一档的感觉?
韶华去90:舒享能单独加天窗吗
陈先生8056:18寸轮毂样式还行,座椅跟硅胶材质的有啥区别吗?
用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。
可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大
外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。
灰色的颜色看着也比较耐看,更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。
提车时间等到一周。就直接交车了,还蛮迅速的。
这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。
运动模式下加速很给力。车内的噪音很小,这车隔音做得很可以。
这大天幕真大,自动泊车还有遥控控车也还挺不错!
爱车吐槽
1.工厂做工有些地方比较粗糙,也可能是供应商提供的件有问题有缺陷,这个附图后视镜。
上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉,没有抛干净。
2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。
3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了!
4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形,还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮,只怪我当初交车的时候没认真检查。
5.前水箱底还没遮挡,小石子很容易打水箱。
6.应用商城app太少!
能耗分享
2500公里左右,充满电标准续航显示529心疼!
动态能耗显示440左右!知足了!
新车一血
驾驶超100,000公里油车老司机,目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车,夜间会车,跟车,关闭关闭 关闭!!不太亮的远
上海伟临土石方工程:我充电电流是负数值怎么回事
MLD30985844:落地价多少?
油电同时拥有的男人:➕1 条, 空调突然不制冷。待维修
市区续航多数时候都是1:1了,高速最差的时候跑6折,最好的一次高速96折,非常满意。 外观颜值在线,空间超大,这个价位非常满意了
开BYD的都是屌丝:弱点就是品牌不知道什么时候。。。
这辆零跑C10总体来说没有大毛病,各个方面都比较平衡。外观内饰和其他主流的新能源车差不多,开起来也和大多数电车相差不大,对于家用代步来说,已经足够了。
从拆车情况看,这辆车把有限的预算全都花在“刀刃儿”上。比如铝合金的前防撞梁,铝合金的吸能盒,在这个价位的车上并不多见。不仅车门使用了塑料包框设计,而且前门还有气压传感器,这在10多万的车当中,也算屈指可数。不过,底盘悬架看不到任何铝合金的影子,全是冲压钢板,哪怕是前后轮“羊角”都是铸铁的,要知道以往的零跑车型可有不少铝合金。
那么,这辆车值不值得买呢?如果你不在乎品牌,仅仅城市家用代步的话,这辆车不是不可以考虑,毕竟价格不高,纯电版本起步价才12.88万,增程版起步价13.58万,再加上经销商的优惠,以及厂家给的各种“权益”,实际价格要更低。所以,还是那句话,“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价儿!”
【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。
【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。
二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。
三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。
四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。
五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。
六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。
1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。
2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。
3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。
八、需要厂家改进的:
1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。
2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。
3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。
4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。
5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。
6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。
7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。
媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
lsxxsx:你的保险杠重新喷过油漆了吧?不信你到二手车商那测一下油漆厚度。
2021年9月西藏摩旅:恭喜你,哥,请问利息店里补多少钱啊,利息是多少厘的呢
gsj111111:兄弟9.7怎么跑的?这次不是电耗有点高吗
不错的观望了许久从墨尼黑车展的亮相到24年一月份预售再到三月份的上市,终于在五月份这个权益还算不错的月份入手了,续航比较扎实,车门厚重,隔音也相当不错,我入手的是24款530纯电智享还带自动泊车入库功能,对于新手女司机绝对是个福音,在高速上还可以用ACC+LCC辅助驾驶(这个本人还没有试过),外观颜值也没得说,是我喜欢的款式,还是那句话买车选零跑,价值有参考,不怕你不买,就怕你不来做个对比(同级别车之间)。哦说了这么多有一个点要吐槽一下就是这车全系没有胎压显示,只有一个胎压报警,有时候轮胎哪个气压出现问题了,会显示胎压异常,咱也不知道是哪个轮胎出了问题啊,只能去修理店让师傅一个一个的检查胎压了。都是零跑可以听见客户的声音,希望零跑官方领导能给我们这批支柱零跑C10的车主升级一下胎压显示。
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?
热情奶酪LvT:我也超喜欢这个颜色 但是不是知道该怎么配内饰颜色
明州布衣:开着不错,就是降价太厉害
整体评价:外观大气时尚,设计前卫,布局全理,性价比超高!
外观:前后贯穿式车灯很有美感,车头是我最喜欢的。
空间:本人1米75的身高,前排头部有两拳的空间,后排驾驶位调到舒适位置,膝部有两拳空间,头部也有两拳空间,同尺寸车身空间设置相对合理,适合家用。
悬架:前麦弗逊后五连杆,整体调校比较舒适,可惜不是全铝的哦。
内饰:本人选装升级了亲肤面料,深紫色是我喜欢的颜色,整体比较舒适,可惜驾驶位没有腰部调节。
操控:电车的操控比油车舒适太多,整体感觉良好。
智驾:本人是选择智享版,ACC整体可用,感觉紧急刹停了不够灵敏,LCC在高速上使用有一些跑偏,不太敢用。
车机:车机系统是最大的短板,carlink的兼容性太差,居然不支持华为手机,系统程序太少,而且安装第三方软件非常不方便,但是智能语音可连续识别,识别率还比较高。建议升级支持华为hicar,提升兼容性和体验。
续航:纯电210公里的续航,实际可行驶140公里左右,达成率为70%,应该是中规中矩吧。配备问界同款增程器,长途行驶没有里程焦虑。
颜色:选择了深灰色,符合本人的气质,耐看。
其他:行车记录仪摄像头颜色有失真,NFC车钥匙不能复制写入手机有点不方便,不知后期可否升级。
前摆臂有咯吱咯吱的声音,后轮弹簧和避震回弹不好,过坑回收不积极,底盘综合表现不太稳
最开始知道这个车是一个群里人推荐的,起初觉得这是什么牌子怎么没听过,后来一看感觉不错,首先吸引我的是外观其次就是内饰,坐上去很舒服,开起来也很舒坦稳重,前前后后试驾了好几次给我的感觉都很满意,为啥要在五一之前提车呢,因为正好赶上假期,况且交付中心那块也有现车 4.28号下定30号提的车,正好赶上五一假期和媳妇出去玩了一圈,整体开下来还是非常棒的 给我的感觉很稳,毕竟是人生中第一辆车,零跑给了我很不错的体验感。无论是平均油耗还是电耗对我来说就已经足够。
本来想选择c16 但是目前情况下没有那个需求所以就直接下定了10,目前情况下除了没有胎压显示其他的都很错。我想我下一辆车可能还是选择零跑
CQ431:郑州哪个店啊
ღ᭄大鹏 ꦿ࿐:现在优惠多少?
买车比较冲动,本来和表弟随便看看,预计年底再入手新车,后来跟表弟一起下定了,我是白色他是灰色。
打动我的是外观内饰非常符合我的审美,外观大气里面宽敞。
行驶质感一般在这个价位并不亮眼,过比较差的路虑振表现很差,感觉和20寸轮毂有关,轮胎扁平比太低,没有加包的轮毂可能舒适性更好。
续航达成率可能也不如其他电控技术好的大厂,现在开了有半个月,提车第一天跑高速(30度天开空调)定速110左右跑了330公里剩余标准续航不到100,大概7折。最近市区走走停停,34-37度天空调用的很多,满电大约跑400,换算是75折左右续航。
这车的空调出风很舒服,可以设置多种模式,最喜欢全车扫风,很凉爽又没有直吹的不适感。
车内的氛围灯,大天幕,柔软的座椅和头枕,带着老婆孩子出行特别有家的感觉,坐在车里凉爽舒适,和车外面嘈杂的炎热夏天反差特别明显,真的有家的感觉。
车机没有过多研究,总体画面设计,操作逻辑还是比较舒服的。
总而言之除了没有电动门把手比较遗憾,其他方面都很满足我对这台车子的预期了!
用户2380557669325:兄弟落地多少 我也合肥打算整一台
【最不满意】
续航有点儿虚!虽然买来这辆车是用于日常上下班通勤的,去外地跑高速啥的都是开油车,但是51前专门来这个车回了一趟老家,全程高速190多不到200公里,出发的时候百分之百的满电,回去后就剩下百分之40了,全程基本在100-110左右的速度跑的,感觉很拉胯。感觉也就市区跑跑吧,出外地或者跑高速费话得提前规划好充电的地方。(图二)
还有厂家的背刺!!!很恶心!发的公告51前订车提车的说有20000能量,结果问销售销售说不清楚,让问厂家400售后,问厂家售后说让问销售,真的很恶心这服务!来回推!(图一)
【最满意】
外观,内饰空间等很满意!非常满意!
配置选的是530舒享的,对日常通勤来已经够了。
这大空间真的点赞!!
另外,保险价格是真的香!!!还是4s店推荐上的!!(图三)
自强不息辰星TUl:什么保险公司
自由飞翔的日子:3个多小时跑197公里?山路上坡吧?
聪明的青山8P4:续航真的这么虚吗?比埃安还虚
1.主观意见:这个价格没得说了,c10的综合表现已经很好了,购车落地预算和我一样到顶15的朋友值得入手。
2.初提车感受:我从日系油车换过来,最大的感受就是隔音避震好太多了,系统也智能了不少,虽然没大到我这个数码玩家的最高需求,但是这价格要啥自行车。
3.关于续航:530标定的续航打了八折吧,确实充能的次数超过了油车,不过上下班通勤跑跑市区也没啥问题,可以接受。(我没充电桩,好在这玩意儿在商场充电真的挺快,吃顿饭的事儿)
4.最后提一嘴为啥没有选增程:当时是主要看增程来着,最后开理想的同事说通勤上还是主靠电的,加上增程电池小,她充电挺频繁,感觉:不如纯电,所以就不假思索直接纯电了哈哈哈。
王橙子563:没有家充必须选纯电,要不然几乎天天想着要充电,有家充回家就能插上又考虑长途的才买增程
【用车体验】内饰:
首先说下我是星垣紫内饰,配上紫氛围灯绝了,
满高级的我觉得。当时网上看评价说有的地方没有软包,廉价感满满,但是实际上车看看我觉得还是很OK的。简洁不油腻,也不乱。还有就是手动的机械门把手,好评,我觉得比电子的好。还有座椅很舒服,平时中午我直接副驾放倒睡觉。
空间:
很大,得房率高,虽然后备箱不怎么用,但是大空间带来的头部空间就很宽敞,舒服。之前出去露营装了不少东西,好评。就是冲这个空间才选择SUV的。
驾驶感受:
平时开的是轻松模式+中动能回收,过弯超车
感觉都不在话下,0-100km速度上来很快,
运动模式好像更激进一点。个人感觉不太适合特别快的速度下在颠簸路面行驶,有点上下起伏,给我的信心不是特别强。不知道是车的问题还是啥,群友都说开高速很稳,我感觉开高速一上一下的,玄乎。
市内开的时候很舒服,平稳,松电门靠功能回收可以滑到停车了基本。舒适刹停有的人喜欢有的人不喜欢,我属于喜欢的那一类。能耗:还能接受。
用户7544037026964:绿外紫内么 好看么
零跑新款C11和C10的区分度实在太小了!C10选配包即使优惠了5000,依然也只和C11普通版(普通版也有座椅通风那些功能)差了5000块,C11对比下来性价比高太多。简直就像逼人买C11一样。
但奈何C11实在有点商务,内饰风格太太太太不对胃口了,183的个子C10坐起来总感觉比C11更宽敞更舒服。为了可以带家里的柴柴可以出去亲近一下大自然,还是下定了决心在工作第二年用全部的积蓄买一辆车。
鉴于自己的积蓄实在有限,最终在零跑、深蓝、宋之间纠结,最终还是选择赌一把零跑后续和华为的合作会不会深入。
【驾驶感受】
现在开了24天,1300公里,再来重新更新一下评分,底盘的调教确确实实有一点点的晃,特别是做右的上下颠簸,再过一些不平的道路的时候,尤其明显,但只要路况还好,整体的舒适度都还是够的。这个是在试驾的时候就发现的问题,销售说这就是C10的舒适调教风格C11这个问题就不会很明显,但是没有试驾过新款的C11这里就不加评判。
【续航】
续航的话,目前主要是通勤以及周末的时候带着狗子跑高速出去玩续航的话大概是标准续航打八折的样子,目前还是非常满意了。
【最满意】
最满意的地方还是可以前面的座椅放到拼接到后面当一个小床来睡,现在每天午休的时候都可以到车上把座椅放到开启,座椅通风,平接成小船午休,我的个子虽然放倒之后依然腿有一点点没有办法打直,但是整体的舒适度还是够的,至少我终于可以在午休的时候睡着了。
整体性的空间也实实在在的非常大,非常舒适,后备箱我放了一个零食箱,一个露营拖车,一个折叠桌子,两个折叠椅子,两个,易拉宝展架,一个天幕,一个帐篷都还有空间。
【最不满意】
最不满意的还是车机部分,虽然芯片用了高端芯片,但是无论是小零小零还是应用方面:高德地图没有更新红绿灯的功能,常用的App也没有,装了第三方之后会有很多诸如限制安装、分辨率问题、UI缩放问题卡顿问题的存在,小零小零实在是太智障了,基础性的功能,很多时候换个说法就没有办法响应也不知道零跑什么时候可以把大数据模型接入智能语音方面。