点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.5分“优秀”

作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了，3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感，比较满意，车内内饰简约而不简单同时没有异味，驾驶起来车辆静谧性不错，除了刹车的脚感有些突兀，车道居中辅助也是有些鸡肋，其余的都满意，包括智驾方面的反应。 最后接着下定和提车，作为曾经的油车车主，一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉，很满意，新的一年一起踏上新的征程。 一外观内饰方面。车身圆润討喜，不张扬，内饰有机硅异味少，座椅舒适偏软，空间得房率66%以上，大空间坐起来视野舒畅。 二驾驶感觉方面。偏家用的调试，家用感觉明显，底盘扎实，静谧性优越，8295车机芯片不卡顿，智能化体验好。城区电耗一般在14左右，之间，高速电耗在25左右。 三存在不足方面。1刹车调教先紧后松，这个要适应，2车道居中保持功能鸡肋，有画龙感觉，在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好，4一些该有舒适性配置也减配了，如前备箱，引擎盖隔音棉，后备箱遮挡帘等。 车没有完美的车，适合自己最重要，现在已经接近1000公里，目前还是很满意的。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 直播间看到有地补才下定决心买的，不过也关注了大半年了，外观和内饰挺喜欢的，不过一直担心零跑会不会跑路，一直在犹豫，而且公布价格比预期贵了5000以上，不过好在看到有地补，还能弥补一下，经过几天失眠的夜晚后终于决定要买了 【提车价格】 14.58+0.5选装包+0.52保险=15.6，一共15.6落地，然后还有地补，可能有4000块钱吧，还没有到账，减去地补就15.2左右 【驾驶感受】 纯电开是挺好开是，很容易上手，舒适刹停不会有点头，给人比较顺的感觉，但是有个缺点就是会有刹不住的感觉；用油的话，体验感就一般吧！就和普通油车差不多，动力也够用，抖动不明显，毕竟四缸车 【油耗】 目前用电百公里15kw左右，还不错，不过油耗就有点高了，到了8升左右的油，不过基本上是跑高速的 【续航】 按我的习惯开大概满油满电650公里吧，纯电就160左右，一般就是开空调➕放音乐，所以续航中规中矩吧 【销售态度】 销售还可以，能问能答 【空间表现】 空间不错，和比亚迪宋puls差不多 【维修成本】 正常损耗是整车终身质保，除了易耗品，目前维修不用钱 【最不满意】 1.中控台放水杯的位置很容易刮花 2.没有电动门把手， 3.没有胎压监测 4.小零还不是很很很智能 5.油耗有点高了 6.避震比较硬

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

今年过年的时候就说准备买台车了，买个用电又用油的车，然后我的朋友就说等等看，今年会出一些新款车，等到了2月底的时候，就注意到零跑了。当时就想买个15万左右的车，想搞个空间大的suv，这样以后也方便家庭一起出去的。 【购车经历】 我订的是210增程加选装包外观绿加紫，中途本来说换成黑色的，结果等到三月底黑色都遥遥无期，没办法又选择了绿色，29号急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了。中间还有个事情很不爽，销售说的2千返利，根本就没有这回事，交付的人说是金华补贴2千，要等金华发票才行，还不一定有，就这件事情恶心人，我的那个销售就是满嘴跑火车，点名某汉某摩尔城某彭销售。 【提车价格】 裸车14.58万加0.5万的包，2年免息贷款7.3万，保险5200多点，上牌600，还有官方送的价值一千元的小礼品。贴膜免费，脚垫半价劵 【驾驶感受】 电车开起来比我单位的油车好多了，这两天在市区开，还是蛮舒服的，电车足够安静，智能化程度也高，加速足够用，。车机我有酷狗会员，正好也是酷狗，很舒服，后期再仔细研究功能。电动后尾门，电动后视镜调节，还有蓝牙钥匙啥的，还挺舒服。 【油耗】 从武汉开会来13度电百公里吧，不过开的不快就是了，油耗不清楚，没怎么烧油，就是这个wltc是满电是176左右，这个还是比较实际的。 【亮点配置】 车内空间很大，车里新车也很好看，送的头枕舒服的很，还有雨伞和箱子，还有座椅放平功能，中间挂挡的地方变成储物的，空间看着很大。 【最不满意】 这个胎压没有显示很垃圾，再就是倒车速度太快了，我觉得3码比较合适，现在5码还时不时要踩刹车。

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4.43分“优秀”

特斯拉重新定义了电动车，明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉，打通了电动车供应链。华为问界，23 年 10 月重新定义了智能化，智驾和座舱的地位被扶正。 零跑呢，是华为问界之后，20 万内， 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。 缺点：1- 有辅助驾驶的硬件，但没有与之匹配的软件实力。当然，这是一个需要投入很大的地方，零跑的路还很长。 2-acc 刹车过于急促，舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac， 不知道是技术原因还是选择性的原因，前车已经遇到红绿灯刹停，但是 acc lcc 一直没减速，乘坐体验不好，同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停，每次都感觉掌握了他的点，但有时候也不是这个路数，给驾驶者心里不舒服。

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4.43分“优秀”

从二月初开始关注C10，并花了1000盲订，天天关注相关信息和测评。3月2日发布会，3月3日转大定，3月15日沈阳提车。开了一个多星期，评价一下。 外观：选的冰川蓝。刚开始盲订选的琉璃翠，后来试驾在店铺没有看到琉璃翠，看到C01的冰川蓝，纠结了很久最终改成冰川蓝，提到实车后感觉挺好看，干净。 内饰：选的星垣紫。低调内敛的配色比较适合我，橙色太艳，更适合二十多岁的年轻人。 空间：真的跟官方说的一样，得房率超高，我一米八，调整好主驾位置后，后排仍然很宽敞，最重要的是后排地台全平，孩子活动空间很大。美中不足是后备箱的空间没有达到我的预期。 续航：这是我的第一辆电车，水平怎么样我无法评判，提完车满电从沈阳开到丹东，表显剩余续航100km出头。估计实际满电能跑300多km吧。 智能化：nap和nac没有使用过，不做评论。单就居中辅助来说，不是很智能，在高速上走在超车道，方向盘突然自己打向隔离带，力度挺大，手扶在方向盘被别了一下，要不是我反应快一把打轮到行车道，后果不堪设想。从那之后我始终关闭居中辅助功能，再不敢使用。售后让我有时间去店里看一下，等我首保的时候再去吧。 驾驶感受：总体来说，人生的第一辆SUV，第一辆电车，第一辆智驾车，比之前的轿车舒服很多，虽然不是双叉臂，但是减震效果也挺好的，和新车也在不断的磨合当中，总体来说还是比较满意，希望厂家在后续的OTA中能不断优化，提升驾驶体验，坚信零跑会越做越好。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.43分“优秀”

2.18提车，到现在400多公里充电三次 提车当天加油200，电续航还是非常满意。日常上下班用电巴适，官方210，实际170-180还是可以跑（我一般充到百分之90电量）一次充电就上下班（一天最少12-14公里；最多26公里）第一次充电将近21度电跑了六天所以非常满意电续航。 油续航的话没咋实际测试过。每天几乎都是用电 也就平常看电量身百分之30就用油跑跑 整体驾驶感觉个人认为都还行唯一吐槽点就是那个语音助手有那么一丢丢的呆…。驾驶感觉因为我个人喜欢硬一点的地盘 当时和11和深蓝S7都试驾对比来说 10的地盘悬挂个人认为非常适合我自己 家里人感受不到晕车感（个人开车相当于来说有点猛）。油门刹车方向盘这些给我自己的感触就是直接到位。 车机系统还是芯片强大的好处 却是不差 个人来说C10不管外观价格还是开起来舒适度内饰智能还是可以小小推荐

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4.5分“优秀”

今天提车跑了一天，谈谈我的零跑初体验！ 外观：去年12月份刷抖音看到一个博主介绍零跑C10，这个外观一下子就吸引住我了，简约、圆润、低调、个头也不小，适合年轻人开，可以说厂家定位是很准确的，之前看了深蓝S7，品牌不错，车我也喜欢，就是外观有点激进，不太能接受，我就想买个家用车。 内饰：内饰简约不简单，没有多余的按钮，没有复杂的屏幕关连（c11就是因为内饰设计过于复杂，尤其是他那个三联屏，实在无法接受，它的外观我也是比较欣赏的），更加环保的座椅材质，都说借鉴了蔚来理想和特斯拉的内饰风格，不否认，可以说集几家所长，还是挺喜欢的 配置：我选的智享版，没有激光雷达，没有高精地图，但是比智驾版便宜两万，而且我很相信自己的架势技术，选装了5000选装包包含了座椅通风加热，平时基本够用，遗憾是没有腰部支撑或者座椅按摩的选装。 空间：官方宣称高得房率带来的就是内部空间的确不错，今天4个大人两个小孩（超载了）也不觉得特别拥挤，后备箱空间家用也是足够了。很满意 续航：续航也是所有买新能源的车主关心的，我也一样所以我选了增程，今天冲了十几分钟续航到110公里时我就开走了，下午跑了48.8公里，表显纯电还剩58，这个达成率还是挺满意的，如果是个300续航的那就笑了，主要偶尔跑长途，增程没有里程焦虑。 智能化：这个就不多说了，体验时间不长还没有完全搞清楚，总之比我之前开的卡罗拉強太多了。 驾驶感受：和以前卡罗拉比，香了不少，指向精准，地盘质感和凯美瑞差不多，隔音效果也不错，对于这个价格绝对良心。

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4.79分“优秀”

首先我选的是天幕灰+紫色内饰，整体外观与内饰的感觉就是简约大气，低调奢华有内涵。这个车的空间特别大，而且语音随叫随有，车机画质高且流畅，所以我每次充电时，都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球，时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。 由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致，目前还没有跑过一滴油，驾驶感受自然是顶呱呱，纯电模式下动力还是随踩随有。 这个价位就有L2辅助驾驶，我是挺满意的，辅助驾驶功能整体还是更注重安全，车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉，当然小小吐槽一点，跟车距离还是偏大，遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。 总的评价来说，是一个能耗不错，动力出色，配置齐全的好车，这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。 插空讲个玩笑话，语音小零识别广东话还是稍微有点槽点，作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了，反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。 要说我最满意的一个功能，当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员，也体会过不少新能源车的自动泊车功能，但是像C10这么清晰果断的自动泊车，我还是见得不多，尤其考虑到这台车的价位，真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他，这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。 过段时间再多跑跑，看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。

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4分“优秀”

算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险 算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 电动车的加速反应很迅速，加速很有劲，有推背感，不像比亚迪有一踹一踹感觉，加速踏板给点力车子就有反应了，不过也得找到合适的落脚点，油门偏轻，踩重了车子还是不听使唤，往前冲的。 【选买对比】 在买零跑之前，我进行了仔细的车型对比，主要考虑了特斯拉毛豆Y和蔚来EC6这两款电动车。首先，1，特斯拉 Model 3作为知名电动车品牌，拥有较长的续航里程和丰富的智能配置，但是价格相对来说较高，而且我对其外观比较反感。2，蔚来EC6在外观设计方面比毛豆Y就好太多了，主要还是喜欢他拥有独特的电池更换服务，对后面用车充电啥的确实很方便，不过价格也较高，超出了我的预算范围。最终，我选择了零跑C01，除了价格相对亲民外，虽然没有蔚来那种服务，没有特斯拉那么智能，但他价格是最合理的，也是我月薪10000+能承受的起的。价格不到他们的一半啊。 【能耗表现】 挺不错充电速度还可以，正常速度一般可以接受，充满电开空调续航大概490左右，如果不开空调的话，应该能再低一点。 【智能化】 我印象深刻的是零跑C10的安全性能，配备了多项智能安全系统，前方碰撞预警、主动刹车等，对于新手的我来说，帮助很大。本来考驾照的时候，科目二就挂了3次，倒车入库对于我来说就是，妥妥考验，有360全我也不怕压线啥的，压线没关系，只要不剐蹭就行。 【最不满意】 最不满意新车内饰有点味道，真的不是很好闻，而且售后说，贴了膜一个星期内不能开窗，我那一个星期内真的就没这么开过车，我属实不喜欢哪个味道，（具体看个人接受程度，反正我是接受不了）

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.64分“优秀”

外观对于这个价格的车来说，我觉得是一款非常符合我的审美的一款车。无论是前面的贯穿灯还是后方的线条灯，都将科技赋予了这台车身上。其次天幕灰的颜色也是我最中意的一个人颜色，它让车身看起来更加的大气。 空间的话，我自己身高175cm、体重140斤。因为考虑到家庭用车，所以比较喜欢选择空间大的车型。 c10让我很惊艳的一点是无论是前排还是后排的空间都非常的出众，因为个人的驾驶习惯原因，我喜欢把驾驶位空出来的空间较大，但是在这种情况下后排的空间还是绰绰有余。我记忆犹新的一句话是，有一次车上坐了四个人，后排的两个人说我的车坐在后面居然可以翘二郎腿，不哈哈哈哈哈哈哈。 同时后备箱的空间也很不错，因为我本人喜欢户外，因此在后期的情况下我会增添许多户外装备，根据后备箱的尺寸来看，装下装备应该是绰绰有余了。驾驶体验让我感受最直接的一个就是智能。首先我是下脚比较狠的司机，喜欢加速度快且平稳。c10虽然整车特别的大，但是加速度方面还是不虚的，方向盘操控十分的稳，基本上指哪打哪。 另外智能的语音助手小零也是让我十分惊艳的一次感受，能准确地识别我的话语，并迅速给出反应。 方向盘上的按键比较简约，因此看起来也很舒服。很多操作模式都是可以车主按照自己的习惯设置的，灵活度很好。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.57分“优秀”

“无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚，自己的老油车10年了，到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车，因为是家庭日常用车，主要考虑就是空间和舒适性，看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界，综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11（c10前身）要上市的消息，然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置，C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息，经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了！终于有了自己的C10，很开心！中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店，从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户，总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的，最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意，座椅很舒适，空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感，后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉（个人主观审美）C11还有轮眉的，C10没有，心中一大遗憾，不过不影响对它的喜欢！能耗方面不好说，因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢，不过从显示上看百公里17度电左右的样子（刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该）。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价，邻居、同事、家人都说好，特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5，开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好，希望车友们平安喜乐，万事胜意！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.71分“优秀”

作为女孩子对车车的外观应该是首选的，当时只是吃完饭顺路去看了一眼零跑，本来喜欢的其实是零跑c01,外形也流畅好看，颜色内饰也较为满意，可是，试驾了以后太硬了，不适合我，可能家里都是suv 开习惯了，当看到c10的时候，第一眼外观霸气，内饰也很干净，最大的区别座椅超级软， 屏幕也显的更加高级，内饰颜色有紫色和橙色，为了耐看耐脏，我更偏向于了紫色，然后就是这样，我直接当天下定了。 大概等了两周，提车了，开了一个星期了，驾驶感良好，对于女孩子来说 好开，好停就足够，自动泊车我到现在还没用过，不太了解，耗电情况也不太详细说，大家看吧，我选择的天幕灰容易脏， 对于智能化还可以，但是希望提升，内部软件的话选择性比较少，唯一的不满就是内置导航，给我带到了几百年没开过的路， 绕了一大圈，给我内环国道又带回高速 五分钟下高速，多开了半小时这个我很无语。正常直接国道回去或者内环直接上高速，明明选择的不是这条路线开着开着又带哪里去了，希望能carplay 就更好了，还有自动刹车的功能容易吓死个人，前面可能电动车靠车的近一点了 一下子急刹车还好后车没有车，不然绝对追尾，有利有弊吧 总体下来这个价位的车性价比还可以，来自c10纯电智享的分享

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.93分“优秀”

【购车经历】 买c10是因为家里之前是一辆标致308，这个车到今年底就13年了，因为我和我媳妇个子都很高，有一个孩子，再加上家里老人长途旅行，这个车的空间真的很小，所以考虑换车是这几年一直有想的，但是没有去真正落实，开始看车就是去年下半年过了10月底，首选是suv家里不要轿车，其次就是空间必须大，因为我们个子都高，换车就是要空间，其次就是颜值，我是比较注重安全，配置，这些，我媳妇就是只看样子 看了一圈当时那个价格，加上我想试试新能源，还有价格控制比较死，所以就发现了零跑c11，深蓝s7，银河e8，这几个也是在网上各种看参数，评测，驾驶感受，初步是瞄准了c11和s7 年底我去审车的时候，顺便去看了看c11，和s7，第一感觉是c11还行，网上吐槽三连屏我觉得挺好，因为我那老308真是啥都没有，粗糠吃多了随便给都能接受，s7感觉后排空间不行，还有那个hud我不是很习惯，主要后排有点顶头，我直接就不考虑了，后来我就在网上开始持续关注，然后就是抖音看主播介绍，那时候知道广州车站要发布c10，然后就是了解讨论等待，再到1月10号发布，又到3月公布价格，真的是一直在看，再聊，在学习， 期间也了解过别的车，可是，我媳妇只要suv，然后就是外形不好看，品牌不喜欢，空间不够，反正最后就是我在忙碌她也不管，最后就是小订c10，等价格 2号那天大家也知道，价格不是很好，群里全是骂的，我也有点失落，加上byd降价，我们聊了聊觉得其实也不急着换，平时开车也不多，我就已经没那么激动兴奋了，就想着等年底没啥可选的，就看c10能降多少就这样吧， 可是3月初号销售突然给我发了我们本地地补的消息，优惠力度还是比较大的，我慎重想了想，这个价格优惠年底可能也差不多就这样了，一咬牙就这了，转大定！！ 我没要很火的苔原灰，选了珠光白，我是个懒人，车很少洗，这样可以耐脏一些 提车那天，销售把车给我充满了，我基本就没怎么看稀里糊涂就把车提了， 这几天开的不多，但是我真的很喜欢，功能好用，车机反应也快，音质喇叭也比我那好，空间也够大，全家都很喜欢， 总体来说我真的很满意，我自我零跑可以加油，不要让我们这群小白鼠心灰意冷！

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4.43分“优秀”

内饰方面，座椅就不说了，相当的软且舒服（母婴级环保座舱），星垣紫耐脏且好打理，赤霞橙比较适合爱干净的人，选装256色氛围灯夜间音乐放起来很有视觉感。          空间方面，乘坐区域完全够用，很宽敞（本人175的身高），后背箱空间也足够大，出去郊外旅游或者短途游足够放行李了。而且平时用小憩模式睡午觉也是相当不错。           动力方面的话，加速还是可以的，可能没有C11来的快，但是平稳有序。         隔音、胎噪可能还需要改进下，但是这个价位还是可以接受的。高速时的风噪有点大，强烈建议优化下。         能耗的其实还好，目前来看有个85%左右，可能不开空调的话会高点。如果平常上下班其实用用肯定够了的。 智驾的LCC没小鹏来的优秀，希望会越来越好，精度更加高，现在唯一的缺点就是，一旦路上没有线了，车子就容易往旁边靠。         全车标配外放电，这个还是不错的，周末或节假日出去露营或者野餐的时候方便了不少。建议是全车标配外放电枪。         车机的流畅度还是可以的，和华为合作以后，希望能尽快升级，优化一些功能的实用性。 另外建议一下，胎压监测能出个模块加装，现在没胎压监测，一旦胎压低了，都不知道是哪一个轮胎低。