之所以选择沃尔沃，是因为沃尔沃汽车在安全与环保方面较为突出。
相较其他车型，一眼就看中了xc40的外形，线条流畅，造型优雅，配上牛仔蓝的烤漆，非常帅气。
内饰简洁大方，做工精致。
配置方面，我看重的东西都有，如爱信8at变速箱、更多的安全气囊、主动刹车系统、领航辅助系统、防碰撞功能、后备箱门一脚踢功能，几乎是全系标配。
车内空间不大不小，三口之家完全够用。
驾驶方面，在高速公路或快速路上非常稳重，给人带来一种自信的感觉，尤其是驾驶辅助系统，通过特定条件下的自动驾驶技术让驾驶者可以放松一下紧张的情绪，调整好自己的心态，减少了长途驾驶带来的疲惫和安全隐患。底盘较高，通过性好，走各种烂路、上马路牙子非常轻松。再加上全时四驱系统，短短两年的时间，无论上山、赶海还是在冰天雪地里出行，这台xc40都出色的完成了任务。唯一令我不满意的方面，就是它的前悬，采用的是普通车型常用的麦弗逊独立悬挂，而没有采用二连杆或多连杆独立悬挂，使得车辆在路面不平时左右摇晃幅度较大，比xc60等兄弟车型略逊一筹。
用车将近27000公里了，还没出现故障，尤其是机械方面的，这点还算不错吧。
最让我感到意外的是这台沃尔沃xc40的油耗，确切地说应该是惊喜。1.74吨的自重，整整比我上台车重了600公斤，油耗表现却差不多，综合油耗8.0L/100km，在油价疯涨的今天，真是难能可贵啊！如果零整比能够更加合理，相信沃尔沃会有更加美好的未来！
作为一名女性车主，对汽车的要求大概是品牌第一颜值第二价格可以接受，剩下的好像没那么重要。对沃尔沃的印象以前一直停留在是大叔开的这个刻板印象里，虽然也听说车子很安全但是颜值却是我最看中，所以从来没有想过自己有一天会去买沃尔沃的车。直到有一天在路上看到了xc40，居然一见钟情了。非常的惊喜，这么好看的车而且牌子也很好居然还是我可以买得起的。从看上到买下大概就花了1个月不到的时间。
开了一段时间，说说我的使用感受，空间对我女司机来说非常的宽敞，后面坐两个大人一个小孩也很富余。第一次载的一个女性朋友坐后座说坐起来很舒服，虽然我看文章上都说后背太直了，我自己试坐的时候可能时间不长，我觉得还挺舒适的，真皮座椅坐感软硬适中，包裹性很好，质感一流。再说外观，设计很年轻化 前大灯和后面雷神之锤尾灯非常有辨识度 而且非常好看，紧凑的车身长度和高度看起来比例非常协调 就像黄金分割那样让我一见钟情。而内饰虽然比较朴素 但是环保性很高 几乎没有气味 对于有孩子的家庭来说非常友好。而沃尔沃的安全性能就更不用说了 同级别的车里可以说是最硬的了，反正就是安心。买了xc40 最不后悔的选择。
Miss丶醉清枫：车外观小了点
段段烟台：
👊：不错不错
沃尔沃品牌一直都是简约低调的豪华，来自北欧的风格。尤其是在安全性方面非常出色。作为家族里尺寸最小的SUV，沃尔沃XC40依然配上2.0T发动机和四驱，精致小巧的设计，作为一台情侣两人的家用小车，非常合适。
“2.0T动力充沛”
沃尔沃XC40的T4版本车型使用的是2.0T发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛米，使用8AT变速箱，而且是四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说，190匹的马力完全够用，而且搭配四驱还有多种驾驶模式可以选择。爱信的8AT变速箱口碑不错，而且使用水晶电子换挡，看起来很有质感，摸起来也比较顺手。开起来的第一感觉就是油门响应非常顺畅，在市区里起步不会很窜，不需要花心思去掌控，油门就是踩多少有多少，很好掌控。XC40使用一套来自博格华纳的第五代四驱系统，适用于前驱车平台的四驱系统，平时前后轴的动力分配比例为95:9，只有在打滑时会将最多50%的动力分配到后轮。XC40的悬架给人感觉不是很柔软，但是坐起来又比较舒适，更加偏向于稳重的表现，路面颠簸也不会产生多余的弹跳。而且整车的隔音效果很好，无论是风噪还是路噪，隔绝效果都不错。虽然转向手感舒适，也没什么路感可言，但是转向反应还是很不错的，不存在模糊的问题，转向回馈的力度非常均匀，转向的瞬间车身反应很及时。整体来说，XC40的驾控反应没有什么运动性，而是强调舒适性和车辆姿态协调性的类型。选择沃尔沃车型更多的就是注重它的安全性，全车气囊数量很多，而且标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持和疲劳驾驶提示功能，配置很丰富。
“外观精致小巧”
在外观方面，XC40并没有太多华丽的装饰，依然是家族化的前脸，搭配雷神之锤的大灯，简约透露着犀利，辨识度很高。配置有LED前大灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置表现还不错。虽然车侧线条没有用上现在流行的锐利线条，但是C柱附近的造型非常有特色。向上扬起的后窗框下缘和C柱线条融合，让C柱造型看起来很宽大，加强了整辆车的“厚实感”，也成为了侧面的视觉重心，很有个性。尾部感觉依然像是老款沃尔沃车型的特点，相对比较紧凑，是一个凸字型，看起来很有特色。总的来说，XC40的外形设计相对来说是比较简洁的，你很难在上面找到一些不必要的花哨计，但是看起来却很有质感，整体设计“很北欧”。或许第一眼对它的印象不深，不过看久了就会觉得这个设计很耐看，而且很有个性。
“内饰轻奢质感”
中控台更多的使用木纹饰板和软质材料包裹，并且全部都是环保材料，新车就可以做到无异味。内饰风格家族化造型，九英寸的触控液晶屏幕，更多功能都集中在屏幕内操作，无论是清晰度还是流畅度表现都不错。虽然XC40没有用上超大面积的液晶屏幕，在科技感方面没有那么耀眼，但是所有的功能用起来都非常顺手。9英寸的中控屏界面很清楚，人机交互系统的逻辑性很强，就算没有说明书，操作逻辑也能搞懂。如果你实在懒得搞懂这套交互系统的功能，插上苹果手机是最快的方法，因为它支持CarPlay。方向盘是真皮包裹，握起来的手感比较舒适，各种按键采用了扁平化的处理，符合目前的潮流，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有花里胡哨的显示效果，就是普通的车辆信息显示，简单快捷。
“乘坐体验一般”
座椅是真皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。但是乘坐的舒适性比较一般，依然是沃尔沃偏硬的设计，给予乘客更多的支撑性，柔软度不够。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间还剩有三指，整体的表现够用，但是不算宽敞。中间地板有一定的凸起，而且受到前扶手箱的影响，空间比较小，更适合两人乘坐。车内储物空间方面，XC40的表现非常不错，主要是因为XC40具有许多贴心的小设计，像是中控台下方的储物空间，就设计出一个专门放置手机的位置，还有手套箱里面能够翻折出来的小挂钩，前排坐垫下方的小抽屉。这些都是XC40设计上的亮点。
总结：沃尔沃XC40有着很好的动力表现，四驱虽然无法越野，但是可以让驾驶更稳定。外观和内饰都是简约的风格，关键式环保材料，更适合家庭用车。乘坐确实不算舒服，空间表现也一般，都是够用的水平。最重要的还是安全配置丰富。
用户3943422037870：没什么路感可言是啥意思，不都说路感反馈很清晰甚至影响舒适？
其实购买这款车和凯迪拉克XT4我犹豫了好久，这两款车我都觉得不错，但是老婆直接发话了，买一个更安全的吧，我们就买了沃尔沃，后来正好沃尔沃XC40出了2021版，我就买了新版本。
外观：老婆和我都是颜值控，沃尔沃XC40外观比较帅气，雷神大灯也挺漂亮的，我和老婆都是90后的，对沃尔沃XC40的外观很满意！
内饰：内饰老婆说一点味道都没有，环保做的很好。真皮座椅柔软舒适，还有腿拖贴心，12.3中控大屏，水晶档把也很有特点，全景天窗和老婆前段时间去了泰山，我们还在空旷的地方看了星星，感觉非常棒！车内整体摸着很舒服，比较满意。
配置：智远2.0T发动机 8AT的变速箱，动力方面完全够用了，安全配置很足比如，主动刹车，道路保持，自适应巡航，全时四驱等等，都感觉这辆车很安全，尤其是上个月和老婆去了趟泰山，跑高速这些配置很好用，500公里的路途，这车开得很轻松，跑高速轻松不少。
空间：但是空间还是比较满意的，我身高180，前后排都坐着挺宽敞的，腿部都有一拳多距离，后备箱一般还可以接受。
动力操控性和舒适性：市区内的油耗一开始10个油，后来开开磨合了一下，大概就是9个油，方向盘很轻松，操作灵敏顺畅，跑高速的时候路噪和风噪，到100迈的时候还不错，超过120迈以上就有点风噪了，整体来说还可以。
缺点：都这个价格了，还没有电动座椅，需要自己手动调整。后排的座椅要是能再往后调整一下就好了，其他的地方没有，都比较满意。我买这款车的时候，就知道了2021版减配了，其实和2020款没多大区别，最大的不同就是，最高车速一个是180迈另一个是210迈，但是我觉得还是可以接受的，没必要想那么多，毕竟出了新版车谁还会选择老版车呢。
沃尔沃XC40是一款很不错的豪华紧凑型SUV，汽车进入市场之后无论是销量成绩还是1是相当不错的。这款车型还是比较适合都市的精致白领的，目前整个豪华紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，当然对于这台沃尔沃XC40来说也是如此，但是自从我去试驾过它后，就感觉之前对于这台北欧风的SUV还是不太了解，这次后加深了对于这台车的熟悉程度，试驾的这台是2021款 T4四驱智远豪华型，这台车目前指导价31.88万，市场优惠在6万，裸车价25.88万，这台车的购置税2.2万，商业保险8100，交强险950，上牌费500，全款落地价在29.1万，其实对于很多朋友这样的价格还算是比较高的了，毕竟一台紧凑型SUV能卖到接近30万也是BBA级别了，那么下面说下这台车的真实体验。
满意的地方：
1、最满意的地方当然就是安全配置方面，这个级别可以说见到的最多安全配置的车型之一就是它，什么车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统这些都是配有的。
另外其他配置方面，这台车也不弱，像陡坡缓降，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，无钥匙启动，温度分区功能也都是配有的。
2、舒适度方面这台车也是属于同级别领先水平，是最暗就是座椅的舒适度，前排座椅的舒适度特别不错，腰托起到了关键的作用，另外座椅的软硬程度也是刚好合适，另外后排的座椅虽然不如前排那般支撑性那么强但是舒适度还是比较好的；另外车内的静音效果也是很不错的无论是胎噪还是风噪整台车都处理的很不错，给人一种高级感。另外车内的异味也处理的很干净闻不到那种刺鼻的味道。
3、低速换挡比较平顺，在3挡以下的换挡基本感觉不到顿挫，整个体验很好，另外整个动力响应也是十分及时，这是令我想不到的。另外整台车在操控部分也是超出了我的预期，由于车身小整车的灵活性很好，在变道超车或者转的时候配合地盘的支撑能做到稳定的转向。
不满意的地方：
1、空间方面的表现上其实有点欠缺，主要还是4425的车长太短了，而且轴距上面2702的轴距也只能说刚好够用，平时后排坐稍微身材大点的人还会感觉拥挤。
2、底盘还是有点偏硬，整个底盘在过一些颠簸路段的情况下车内的抖动还是比较明显的。反正相较于宝马X1和奥迪Q3，确实底盘还是偏硬了点。
3、沃尔沃的维修费还是很高的，就算平时只是划了一个划痕那换一个漆面都还是要上千元，平时的维护成本还是蛮高的。
4、目前沃尔沃的保值率还是不如BBA的这点还是影响购买者的心态。
其他方面：
内饰部分钢琴烤漆的中控台漆面，还是显得很高级的，而且整个内饰也有很强的北欧的极简风的设计，看上去有点低调的豪华感。
动力方面，这台沃尔沃XC40搭载的是一台2.0T190匹马力8挡手自一体变速箱整体动力输出还算不错，毕竟一台紧凑型的SUV190匹的马力还是挺不错了，另外1400rpm的最大扭矩转速让整车在起步的时候也有不错的动力输出。
总结：
这台沃尔沃XC40在安全配置方面确实很高，另外外观设计也是采用了沃尔沃的家族式设计，雷神之锤的中网十分有辨识度，夜晚的雷神大灯也是十分明亮，另外整个车内的静谧性也算是同级别水平线以上的。当然整车还是有一些小毛病，当然说到性价比就是仁者见仁智者见智了。
【外观】沃尔沃XC40采用家族化的多边形进气格栅搭配直瀑式中网，以及辨识度极高的雷神之锤前大灯组的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。
【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
非常满意他的动力。开发区没有什么人，起步的时候轻踩油门，车身就会嗖的一下子就会飙出去，感觉很爽。自动变速箱是八档的，换挡的时候毫不迟疑，有非常流畅而决断的感觉。这辆车开起来很舒服很轻松，就算在弯曲的山路上跑也很容易控制。转弯的时候车身很平稳，没有什么倾斜感。一般情况下发动机没有什么噪音，不过在油门一踩到底的时候，发动机声音会发出一些比较粗糙的声音，而且有点大。这点有些许减分。
内饰也是我很喜欢的部分。好多传统的按键旋钮都取消了。很多一片到底的大幅饰面，看着很优雅。关键是材质手感很好，软中带点挺拔，摸起来很有高级感。用料和手工都很好。触摸屏在中央，位置突出而且稍偏司机位，菜单也很直观，用起来很方便。就是图标图案有点小，这个改善一下就完美了。
车内空间感也不错，车内视野很好。即使是后方对角视野也因为有大后角窗得到了保证。观察车后的行人很方便。前排和后排都有很宽敞的位置。1.75米高度坐进去也没有压力。但是司机位置方向盘和头枕的调节范围不够大，1.8米的朋友坐进去花了小小时间才能找到合适的驾驶位置。
载货空间比较不行，行李厢460升太小了。普通小家庭觉得有点紧张。特别是要回老家的时候，买多点年货回去也觉得空间不怎么够。不过如果把后座折叠起来，就有很大的拉货能力了。
沃尔沃XC40的外观可以说非常耐看，车身的整体设计就比较运动，四个轮一看着非常大气，前脸还有LE日间行车灯设计非常遭人喜欢。钣金车漆做的也是相当的好，车身非常结实，油漆厚度也不错，漆面很亮，就是回去乡里细小的刮一下自己也不用担心。沃尔沃的内饰比较简单，全真皮座椅，全液晶仪表盘，12.3英寸的竖向中控屏，省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把，让人心旷神怡的天窗，一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道，环保确实做的挺到位的。沃尔沃XC40的空间家用来说完全足够了，乘坐空间很宽敞，我身高178坐在前后排反正不会觉得挤，头部隔车顶的间隔也大，至少是有两荤多的距离。老婆个子就小一点，基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题，温度回升后以后中午的时候还能够吧后排利用起来中午午休一下。车内的储物空间设计很好，方小东西的位置很多，装放来说都很方便，后备箱的容积还可以，出行完全够用。
配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，在装满人，狗和货物的情况下，车辆的运行并不会感觉到迟滞。2.0T的动力，对付这样的小车还是绰绰有余。在高速上面，运转平稳，不会有抖动，超车也没有任何问题。市区驾驶油耗还是挺高的，目前来说油耗在9个左右，比我预期的油耗要高，我本来以为这款车发动机的排量比较小。油耗能在8个左右，但是实际开下来油耗在9个左右，可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。
操控上水晶挡感觉高级，好喜欢，车子底盘很稳，开起来稳稳当当的，无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度很好，这款车方向盘一点虚位都没有，指哪打哪。这款车子重心很稳，转弯的时候侧倾现象也比较小，油门和刹车反应都比较灵敏，这款车子刹车很线性，即使在下雨天刹车也比较好用。
缺点上氛围灯不好，配置列表是有七色氛围灯，而实际上的氛围灯跟想的完全不一样。只是几个昏暗的光源，起不到美观，调节气氛的作用。感觉这个氛围灯非常标题党。
从事汽修这些年来，接触到的沃尔沃品牌车型也有不少，给我最大的印象就是钣金出众，钣金用材系数比较高，而且工艺比较精湛，但这个品牌车子的品控相对BBA有一定不足，主要表现是一些小问题。这台XC40，客户昨天刚开过来，反映发动机出现怠速抖动现象，特别是等红绿灯的时候，弄得他很烦，并且油耗说较以前上升了1至2L。接车后试车，发动机怠速不稳，在高则1600转低则900转之间徘徊，但是发动机没有报警提示。这类故障细细排查起来很费事，我们接入诊断电脑检测，结果提示发动机第三气缸有故障码，尝试清除两次，但都告失败，看来是硬件出现了问题。打开发动机舱，拆掉气缸盖，逐一检查火花塞和点火线圈，发现3号气缸的火花塞有些焦黑，更换该气缸火花塞和点火线圈后试车，仍然有故障提示且转速还是不稳。用压力仪对3号气缸测压，读取数据流没有发现流值，说明该气缸漏气。从发动机外侧进行排查调试，结果发现3号气缸排气门出现不良脱落，造成一直漏气。花费60元更换该气门后，复装试车，故障排除。
这台车搭载的是一台2.0T发动机，匹配的是8AT变速器，客户反映动力是很够用的。这台2.0T发动机，官方建议小保养周期为1万公里，用全合成机油、机滤加上工时费，小保养整体花费大约是1100元左右。大保养在40000公里时候就要做，除了机油外，主要是更换三滤和火花塞，价位在2500元左右。
我在维修中感觉这台车虽然身材不算大，但外观内饰都走的精致路线，给人感觉比较舒服，维护保养价位稍微偏高，较适合城市白领。
benxiong22：我的xc40亮发动机故障灯，去4s好几次才找到原因：进气温度传感器插头里有一根插针脱落……
头条用户：气门才60？多一些有技术有良心的修车师傅，也就不用去4S店当水鱼了。
这辆车是给老婆买的，家里有辆越野车但老婆嫌大，开的不方便，经过选择选这辆车初衷就是一是安全，二是全时四驱，下雪天开安全，毕竟自己老婆开，安全第一。车辆外观这个仁者见仁，智者见智，本人觉得不错，尤其搭配雷神大灯是前脸的点睛之笔，确实一下把颜值提起来了，侧面，后面看的也都不难看，识别度也很高。内饰本人觉得简约大方，细节处理也比较好，实用地方挺多。操控方向盘比较轻，确实适合女性司机开，现在开了1000多公里，表显示综合油耗7.4升，确实比较惊喜。车内各个操作感觉也简单好上手，老婆都不用怎么教，自己就会操作。动力本人觉得也够用，起步比较慢一点，但加速确实挺快，新车没敢跑太快，最高上过120迈，车跑的很稳，没有飘的感觉。过减速带感觉比我自己越野车要舒适，不是那么太硬。安全性没得说，试过几次，用自适应巡航会自己减速，刹车，这样老婆开起来我就比较放心了。觉得不好的地方，4S店感觉有点少，本人问了4个城市，两个城市没有，一个城市联系不到，最后在银川联系到，价格合适，赠送装饰，保养，服务也到位，就直接买了，就是保养每次还得跑100多公里才可以，不过正好有借口出去转转。
用户88667918：这种轮毂喷卡钳不好看哦
魔都最后的单纯y：哥 你落地最终多少啊
整体比较满意，T4动力城市工况够用，科技配置拉满很不错，豪华版的水晶档把也很骚气，尤其是晚上亮起来之后。
比较不满意的点主要是副驾竟然是手动的……而且靠背调整旋钮很难拧，空间也有点小，后排175乘客腿部空间大概两拳，放安全座椅的话有点捉急，还有后备箱也比较小。
操控的话，高速行驶时候快速变道车身会有多余的晃动，后排感觉比较明显，但是悬挂过路面上的坑的时候感觉不错，没有多余的震动，而且车身弹跳跟柔和。
车身静谧性也不错，低速状态下很安静，胎噪抑制得也很好，但是急加速时候发动机转速高了以后车内能听到比较清晰的发动机声音，高速上风燥也稍微有点大。
四驱能力比较强悍，去了趟苏尼特右旗，开进大红山和在乌兰哈达的火山攀爬都没啥问题
整体来看，窝窝实在是太棒了，不管是从外观上还是从细节上，做的都很好，
【空间表现】
做为一个紧凑型suv，窝窝的空间感做的很棒，无论是前排还是后排，不会说给人一种局促感，哪怕是1.9米的山东大汉上来，也表示空间感不错，从外面来看很多人都说，这个车不小诶，对于女生来说很可，男生也能轻松驾驭。
【安全性】
安全性这个不需要太过详细说，毕竟车标都带安全带的，还有谁?
【动力表现】
窝窝的动力不管是在拥挤的城市道路还是畅通无阻的高速上，都是令人满意的
【油耗】
2.0T，4缸，油耗这方面基本上都差不多，在拥挤的城市道路上电车也发怵，综合来看，油耗虽偏高，但也是能接受，因为车的重量也在那里，可圈可点吧
【驾驶感受】
说到驾驶感受，那真是，巴适的很，随心所欲，窝窝总是能给我惊喜，从第一次驾驶窝窝的时候，窝窝都没有给我适应新车的时间，仿佛就本来是我的老朋友一样，知道我想要什么，真是让人爱了爱了
渤海居士01：智远也够用了吧？
aLIEz浮云：看到这个车标，自己人
用户137368316：这车非常的不错，小巧动力足，内饰设计比较简洁
沃尔沃的Volvo Cars真的贼好用 ！😌
特别在炎炎夏日 ，只要提前几分钟在软件打开小风扇，
上车时就完全没有热浪感. 妈妈再也不用担心我烫屁屁了.😁就算忘记锁门 ，软件都会发出提示 ，远程就可以直接锁车了 .有时去陌生的地方玩 ，忘记车放哪里了 还可以在地图里准确找到定位.👍还可以线上预约提车保养 ，20公里范围内免费提车 ，接送做保养维修项目，真的方便到爆了👍 还有车上的on call功能， 刚提车时晚上凌晨无聊 ，在好奇心的推动下， 按了那功能 ，竟然还是24小时人工服务的 ，当时还尴尬的问了个天气预报 客服还声音甜美的给我报了个实时天气，🤭简直yyds ，棒棒哒～
小毛球球的铲屎官：落地多少钱？
乖巧春风mZ：我周日去试驾，跟你同款，13个油？这么费油
买车2021年9月买的车，目前为止一年半了。做了第一次保养，第一次保养是购车的时候4S店免费赠送的第二次保养还没做。打算今年五月去。
【提车价格】智远豪华版，优惠以后落地价格28.3W。
由于是朋友介绍，所以碍于情面办理了18个期的购车贷款，
4S店赠送了行车记录仪，脚垫，车窗太阳膜，以及厂家终生免费机油。
【驾驶感受】动力表现还是不错的，油门响应也很积极，高速提速和超车反应都很迅速。四驱系统也很给力，越野性能表现在同级别的城市SUV里比较优秀。方向盘比较轻巧，方向指向性很不错。减震有些略微偏硬了一些，不过在比较大弧度的弯道行驶时，侧向支撑又很足，过弯时的车身姿态控制得又非常不错。
【空间表现】对于我的使用来说，我认为这台车的空间表现还是不错的，后排可以完全放倒来拓展空间，而且后排座椅放倒后的后部空间地面接近全平，大件物品的摆放也很方便。并且后备箱门开口比较大，很适合拿去大件物品。
【油耗表现】目前为止13000公里，因为都在外地，没怎么开。 年前回来才开，市区油耗10左右，高速能到9.2左右，还是不错的
【最满意】最满意的就是领航辅助功能，跑高速太轻松啦，轻松省力，以前开高速累的很，xc40的领航就很舒服啦。
【最不满意】1.隔音效果表现在这个级别车里偏差了一些。2. 踢脚感应后备箱太鸡肋，经常感应不到，在街边抱着一大堆东西一直踢脚。
颜值自不必说，看了第一眼就喜欢上了。不那么个性张扬，但是又不容易被人忽略。
内饰秉承了沃尔沃一贯地简约风格，环保无异味。即使夏天暴晒过后，也能够做到基本没有味道。各种小空间能够塞进卡片，钥匙，甚至笔记本电脑，副驾驶的挂钩可以挂一杯奶茶。私房钱也有隐藏的地方。我身高185，坐在后排膝盖离前面也有一拳距离。
动力2.0t，8at变速箱相当顺滑。一般的越野需求也可以满足。离地高度感觉上一般的马路牙子毫无压力。
关键还是安全，彭钢的用料还有城市安全系统保驾护航。
跑长途的时候自适应定速巡航和辅助驾驶会省很多力气，大大减轻了体力消耗。高速上的油耗比较友好，7左右。市区拥堵路段11左右吧。
目前我跑了一万多公里，保养的时候官方送了三次，前三年基本全是免费的，只有换空气滤芯和空调滤芯才花钱。
另外需要时刻关注沃世界公众号，经常有限时折扣促销活动，很划算哦。之前都说沃尔沃只有在保养的时候才被认为是豪车，其实相当片面。
总的来说，我对沃尔沃XC40相当满意，越开越喜欢开。
配置上面，副驾驶没有电动调节座椅，智雅才有，稍微有点遗憾，但是也可以接受。后排座椅略微有点直，需要加个靠枕。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
