点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

我是重庆沃尔沃小飞讲车主，提的是2021款 T4 四驱智远豪华版，裸车价格为24.5万元，落地总共花了28.2万元。 选车理由：我选择沃尔沃XC40，因为价格便宜，配置丰富！而这款车的设计看上去非常大气上档次，所以面子上肯定是很足的，客户坐在上面也可以很舒服，关键是价格很合理，而外观是我选择这款车的主要原因，这款车确实是非常大气上档次的，而且也非常的耐看，前脸的霸气感很强，可以说是越看就越有味道，车身也有着很浓的运动风格，再加上漂亮的轮毂，跑起来很有年轻感，车尾的设计也不错。 外观介绍：外观很帅气，这款车的前脸采用了十分简洁的设计风格，雷神之锤大灯还是非常有辨识度的。线条流畅前脸采用了十分简洁的设计风格。 内饰设计：沃尔沃的内饰比较简单，全真皮座椅，全液晶仪表盘，12.3英寸的竖向中控屏，省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把，让人心旷神怡的天窗，一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道，环保确实做的挺到位的。 空间感受：乘坐空间还不错，我身高175体重125斤，无论是前排还是后排坐在上面都挺宽松的，我这样的身高坐在后排头顶还有接近一拳的距离，而且腿部也有两拳多的距离，坐在里面一点压抑感都没有，这款车后备箱的空间也挺宽敞的。 油耗：市区驾驶油耗还是挺高的，目前来说油耗在9个左右，比我预期的油耗要高，我本来以为这款车发动机的排量比较小，油耗能在8个左右，但是实际开下来油耗在9个左右，可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。 操控： 车子底盘很稳，开起来稳稳当当的，无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度 很好，这款车方向盘一点虚位都没有，指哪打哪。这款车子重心很稳，转弯的时候侧倾现象也比较小，油门和刹车反应都比较灵敏，这款车子刹车很线性，即使在下雨天刹车也比较好用。 自己的满意： 1、全时四驱、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等，所有的安全配置都标配。智远T4 2.0T动力我觉得还不错，平时上下班有一个比较大的坡，这款车爬坡能力还不错，油门反应比较积极。跑高速的时候这款车动力也足够用，即使速度超过100之后这款车油门反应也挺积极的 2、ACC自适应巡航功能了，很精准，能够准确识别车道，在快速路上开起来特别爽，可以让驾驶轻松不少。 3、28多万的价格，配置相当丰富，座椅加热座椅通风后视镜折叠加热新风系统隔音玻璃倒车影像胎压监测主动降噪全景天窗氛围灯等等。 自己的不满意： 1 、沃尔沃XC40智远T4感觉起步有点吃力 2、隔音真的很差，很吵，还没有自己10多万的车子安静，除了方向盘比较轻，其他除了安全没有很大优势。 3、驾驶没有电动座椅调节功能，还需要手动调节座椅，每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。麻烦！后排座椅很直啊！跑长途会不舒服！ 4、市区和绿红灯、堵车，驾驶油耗还是挺高 5、空间上，沃尔沃XC40是紧凑级SUV，但是空间上除了后备箱稍微有一点小。 6、21款取消了双排气，改为隐藏了，感觉外观没有20款设计好看。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃XC40的外观非常大气时尚，虽然简洁，但是看起来干净美观，其中前脸造型辨识度还是挺高，我还是比较喜欢“雷神之锤”LED车头大灯和“维京战斧”LED尾灯，点亮后能带来很不错的视觉效果，彰显北欧豪华品牌。 内饰设计还是比较清爽，给我一种北欧简约冷淡风，中控没有太多的实体物理按键，也没有太多繁琐的设计。值得一提的是用料非常的环保厚道，新车几乎没有什么异味，值得点赞。另外中控还搭载了9英寸的大屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很不错，人机交互系统上手也很方便，同时还支持CarPlay互联功能，中控下还带有12V电源插口和USB接口，日常使用很方便。 家用的话我觉得这辆沃尔沃XC40的乘坐空间还是够用的，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间还有一拳左右，头部空间一般，还有3指左右余量。不过遗憾的是车宽比较窄，而且中间有凸起，坐三个成年人的话会比较挤。舒适方面，后排座椅比较舒服，但是坐垫比较短，靠背比较直，还不支持调节，长时间坐起来比较累。隔音效果还是不错的，车内的静谧感比较突出，即使跑高速也不会有太多噪音。操控上，8AT的变速箱换挡比较积极，没有闯挡的现象，同时方向盘的转向力度可随着驾驶模式的变化而变化，也可以主动调节，整体偏轻。 缺点：1.车长4452mm，轴距2702mm，在同级别中不占什么优势。2.内饰设计相对来说比较保守，对于年轻消费者来说没有太大吸引力。3. 2.0T动力很够用，但是8AT变速箱在低速时仍旧有顿挫感。4.悬架调校偏硬，对小颠簸没有完全过滤，保留了部分路感，影响舒适性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.29分“优秀”

开了8年手动挡，为了老婆能早点上手，是该换车了。预算30内的诸多选项中还是被XC40的颜值征服了，开了一段时间现在来谈谈车吧。 外观，内饰：个人审美，没什么好说的。 配置：在同价位的一二线豪华品牌中算比较高的，尤其是主动安全方面，毕竟沃尔沃主打就是安全。不满意的就是副驾座椅得手动调有点low了，不是说有多不方便，只是用的时候掉面子啊。 空间：前排够大够高，后排其实也不小，只是比起中大型suv显得稍显不足，后备箱空间一般，够用吧。 操控：比起前一辆手动福克斯稍微差了点，可能是开的时间不长，毕竟suv和轿车也有点区别。希望磨合后能做到像开福克斯那样人车合一，随心所欲。 动力：数值摆在那，2.0t，190马力。起步时升档有点慢，正常踩油门速度偏慢，深踩油门有点顿挫，中后期动力十足。 舒适性：驾驶座很舒适，但是后排座椅靠背直，坐垫短，虽然腿部空间够用，但大腿支撑差，长时间容易疲劳。隔音效果一般，尤其是发动机的声音太大，我起步不愿意深踩油门也是因为升档慢了之后低档位的咆哮声大所致。悬挂偏硬，滤震一般。 我个人比较喜欢小钢炮，毕竟每天开着上下班满员机会少之又少，小钢炮方便。这个车强烈推荐给想买SUV又对沃尔沃这个品牌中意的女性，车身短，停车调头什么的没压力，安全性高，最主要的有颜值啊。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

之所以选择沃尔沃，是因为沃尔沃汽车在安全与环保方面较为突出。 相较其他车型，一眼就看中了xc40的外形，线条流畅，造型优雅，配上牛仔蓝的烤漆，非常帅气。 内饰简洁大方，做工精致。 配置方面，我看重的东西都有，如爱信8at变速箱、更多的安全气囊、主动刹车系统、领航辅助系统、防碰撞功能、后备箱门一脚踢功能，几乎是全系标配。 车内空间不大不小，三口之家完全够用。 驾驶方面，在高速公路或快速路上非常稳重，给人带来一种自信的感觉，尤其是驾驶辅助系统，通过特定条件下的自动驾驶技术让驾驶者可以放松一下紧张的情绪，调整好自己的心态，减少了长途驾驶带来的疲惫和安全隐患。底盘较高，通过性好，走各种烂路、上马路牙子非常轻松。再加上全时四驱系统，短短两年的时间，无论上山、赶海还是在冰天雪地里出行，这台xc40都出色的完成了任务。唯一令我不满意的方面，就是它的前悬，采用的是普通车型常用的麦弗逊独立悬挂，而没有采用二连杆或多连杆独立悬挂，使得车辆在路面不平时左右摇晃幅度较大，比xc60等兄弟车型略逊一筹。 用车将近27000公里了，还没出现故障，尤其是机械方面的，这点还算不错吧。 最让我感到意外的是这台沃尔沃xc40的油耗，确切地说应该是惊喜。1.74吨的自重，整整比我上台车重了600公斤，油耗表现却差不多，综合油耗8.0L/100km，在油价疯涨的今天，真是难能可贵啊！如果零整比能够更加合理，相信沃尔沃会有更加美好的未来！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃品牌一直都是简约低调的豪华，来自北欧的风格。尤其是在安全性方面非常出色。作为家族里尺寸最小的SUV，沃尔沃XC40依然配上2.0T发动机和四驱，精致小巧的设计，作为一台情侣两人的家用小车，非常合适。 “2.0T动力充沛” 沃尔沃XC40的T4版本车型使用的是2.0T发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩300牛米，使用8AT变速箱，而且是四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说，190匹的马力完全够用，而且搭配四驱还有多种驾驶模式可以选择。爱信的8AT变速箱口碑不错，而且使用水晶电子换挡，看起来很有质感，摸起来也比较顺手。开起来的第一感觉就是油门响应非常顺畅，在市区里起步不会很窜，不需要花心思去掌控，油门就是踩多少有多少，很好掌控。XC40使用一套来自博格华纳的第五代四驱系统，适用于前驱车平台的四驱系统，平时前后轴的动力分配比例为95:9，只有在打滑时会将最多50%的动力分配到后轮。XC40的悬架给人感觉不是很柔软，但是坐起来又比较舒适，更加偏向于稳重的表现，路面颠簸也不会产生多余的弹跳。而且整车的隔音效果很好，无论是风噪还是路噪，隔绝效果都不错。虽然转向手感舒适，也没什么路感可言，但是转向反应还是很不错的，不存在模糊的问题，转向回馈的力度非常均匀，转向的瞬间车身反应很及时。整体来说，XC40的驾控反应没有什么运动性，而是强调舒适性和车辆姿态协调性的类型。选择沃尔沃车型更多的就是注重它的安全性，全车气囊数量很多，而且标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持和疲劳驾驶提示功能，配置很丰富。 “外观精致小巧” 在外观方面，XC40并没有太多华丽的装饰，依然是家族化的前脸，搭配雷神之锤的大灯，简约透露着犀利，辨识度很高。配置有LED前大灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置表现还不错。虽然车侧线条没有用上现在流行的锐利线条，但是C柱附近的造型非常有特色。向上扬起的后窗框下缘和C柱线条融合，让C柱造型看起来很宽大，加强了整辆车的“厚实感”，也成为了侧面的视觉重心，很有个性。尾部感觉依然像是老款沃尔沃车型的特点，相对比较紧凑，是一个凸字型，看起来很有特色。总的来说，XC40的外形设计相对来说是比较简洁的，你很难在上面找到一些不必要的花哨计，但是看起来却很有质感，整体设计“很北欧”。或许第一眼对它的印象不深，不过看久了就会觉得这个设计很耐看，而且很有个性。 “内饰轻奢质感” 中控台更多的使用木纹饰板和软质材料包裹，并且全部都是环保材料，新车就可以做到无异味。内饰风格家族化造型，九英寸的触控液晶屏幕，更多功能都集中在屏幕内操作，无论是清晰度还是流畅度表现都不错。虽然XC40没有用上超大面积的液晶屏幕，在科技感方面没有那么耀眼，但是所有的功能用起来都非常顺手。9英寸的中控屏界面很清楚，人机交互系统的逻辑性很强，就算没有说明书，操作逻辑也能搞懂。如果你实在懒得搞懂这套交互系统的功能，插上苹果手机是最快的方法，因为它支持CarPlay。方向盘是真皮包裹，握起来的手感比较舒适，各种按键采用了扁平化的处理，符合目前的潮流，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有花里胡哨的显示效果，就是普通的车辆信息显示，简单快捷。 “乘坐体验一般” 座椅是真皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。但是乘坐的舒适性比较一般，依然是沃尔沃偏硬的设计，给予乘客更多的支撑性，柔软度不够。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间还剩有三指，整体的表现够用，但是不算宽敞。中间地板有一定的凸起，而且受到前扶手箱的影响，空间比较小，更适合两人乘坐。车内储物空间方面，XC40的表现非常不错，主要是因为XC40具有许多贴心的小设计，像是中控台下方的储物空间，就设计出一个专门放置手机的位置，还有手套箱里面能够翻折出来的小挂钩，前排坐垫下方的小抽屉。这些都是XC40设计上的亮点。 总结：沃尔沃XC40有着很好的动力表现，四驱虽然无法越野，但是可以让驾驶更稳定。外观和内饰都是简约的风格，关键式环保材料，更适合家庭用车。乘坐确实不算舒服，空间表现也一般，都是够用的水平。最重要的还是安全配置丰富。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

其实购买这款车和凯迪拉克XT4我犹豫了好久，这两款车我都觉得不错，但是老婆直接发话了，买一个更安全的吧，我们就买了沃尔沃，后来正好沃尔沃XC40出了2021版，我就买了新版本。 外观：老婆和我都是颜值控，沃尔沃XC40外观比较帅气，雷神大灯也挺漂亮的，我和老婆都是90后的，对沃尔沃XC40的外观很满意！ 内饰：内饰老婆说一点味道都没有，环保做的很好。真皮座椅柔软舒适，还有腿拖贴心，12.3中控大屏，水晶档把也很有特点，全景天窗和老婆前段时间去了泰山，我们还在空旷的地方看了星星，感觉非常棒！车内整体摸着很舒服，比较满意。 配置：智远2.0T发动机 8AT的变速箱，动力方面完全够用了，安全配置很足比如，主动刹车，道路保持，自适应巡航，全时四驱等等，都感觉这辆车很安全，尤其是上个月和老婆去了趟泰山，跑高速这些配置很好用，500公里的路途，这车开得很轻松，跑高速轻松不少。 空间：但是空间还是比较满意的，我身高180，前后排都坐着挺宽敞的，腿部都有一拳多距离，后备箱一般还可以接受。 动力操控性和舒适性：市区内的油耗一开始10个油，后来开开磨合了一下，大概就是9个油，方向盘很轻松，操作灵敏顺畅，跑高速的时候路噪和风噪，到100迈的时候还不错，超过120迈以上就有点风噪了，整体来说还可以。 缺点：都这个价格了，还没有电动座椅，需要自己手动调整。后排的座椅要是能再往后调整一下就好了，其他的地方没有，都比较满意。我买这款车的时候，就知道了2021版减配了，其实和2020款没多大区别，最大的不同就是，最高车速一个是180迈另一个是210迈，但是我觉得还是可以接受的，没必要想那么多，毕竟出了新版车谁还会选择老版车呢。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

整体比较满意，T4动力城市工况够用，科技配置拉满很不错，豪华版的水晶档把也很骚气，尤其是晚上亮起来之后。 比较不满意的点主要是副驾竟然是手动的……而且靠背调整旋钮很难拧，空间也有点小，后排175乘客腿部空间大概两拳，放安全座椅的话有点捉急，还有后备箱也比较小。 操控的话，高速行驶时候快速变道车身会有多余的晃动，后排感觉比较明显，但是悬挂过路面上的坑的时候感觉不错，没有多余的震动，而且车身弹跳跟柔和。 车身静谧性也不错，低速状态下很安静，胎噪抑制得也很好，但是急加速时候发动机转速高了以后车内能听到比较清晰的发动机声音，高速上风燥也稍微有点大。 四驱能力比较强悍，去了趟苏尼特右旗，开进大红山和在乌兰哈达的火山攀爬都没啥问题

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.07分“优秀”

用车接近两年，没有出现小毛病，整体稳重。 优点：提车顺利，整车无异味。整体外观还是很稳重，进气隔栅大气。安全系数我可以给满分，主动刹车系统可调灵敏度，已成功避免了两次的不必要的追尾，车道偏离系统已挽救小命一次。方向盘轻盈，转动无压力且流畅。2.0T动力足够，19寸轮毂，应对各种路况，毫无压力。后备箱看起来不大，是真能装，下层还有多余空间可以利用。中控反应灵敏，不会有多余操作，对驾驶员很友好。 缺点：副驾前后与椅背调节居然是手动挡，确实无法理解。座椅与储物缝隙太大，经常掉东西。后排椅背有点直，看个人感受吧，长坐肯定不太行。低配或者中配，喇叭并非是品牌，但是后门是装饰，还要加装就很迷。 总结一下，值得购买，不会后悔。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

2021年3月提的沃尔沃xc40 T4 目前里程10000左右。2年多下来驾驶感受还是很好的，高速的油耗在6.5左右，市区9左右，相对还是可以的。车长较短，停车很方便。 车内储物空间特别特别多，很适合上下班放电脑，放包，偶尔短途出游也完全够。差不多可以放3个箱子了 方向盘操作很丝滑，很灵活，指哪儿打哪儿，高速上方向盘会相对重，防止偏航，安全杠杠的。变速箱换挡也很丝滑，驾驶平顺，很舒服，不会很颠。 acc自适应巡航高速神器哇，长途这样就没有这么累了。都市安全系统也对鬼探头有了一定的保障，安全感满满的。 大概没有女生能拒绝水晶档杆，太好看了。中控台很简洁，但是足够用了，该有的功能都有，也很精致。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.83分“优秀”

My Dream car 💙低调却特别的牛仔蓝实在是太打动人了，在满大街的黑白灰金中格外出挑。雷神之锤和维京之斧，一前一后遥相呼应，内饰满满的斯堪的纳维亚风格，简约精致而又有内涵。说实话我最开始看中它就是因为中控太美了，搭配北欧漂流木尽显格调，以及闪耀的水晶档把更是深得我心，整个车北欧的元素贯穿始终，与我家的风格别无二致。先生说，它一切的一切都符合我追求小众、优雅与品质的“人设”。 💙配置上我们选择了T4智远豪华，该有的都有，比如电动后视镜、电动尾门、全车无钥匙进入、电动座椅加热、远程启动等等。4s店还送了行车记录仪、全车脚垫、全车镀晶贴膜等等。 💙所有的功能都是锦上添花而非鸡肋，真的是只有想不到的没有它没有的。包括超级全面的安全配置，全系同配，2.0T+全时四驱，东北女生再也不用怕冰雪路面和马路牙子了。同时它的cleanzone城市空气净化系统做的也特别好，手机可以操控这一点十分人性化，现在我会在出门前和下班前提前十分钟开启净化，保证我上车时可以呼吸到新鲜的“北欧”空气。可以说，细节与质感就是它的代名词。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.6分“优秀”

外观：集沃尔沃家族的传统，时尚简单简约，大气轮毂，雷神之锤大灯，耐看的牛仔蓝！ 内饰：环保主义者，没有异味，做工也很精致，毫无塑料感，看起来很豪华。 配置：四驱+城市安全系统+自适应巡航。。。车子该有的都有，语音系统有点鸡肋，其他还行！ 驾驶体验：2.0版本的动力，加速很快，满载五个成年人，加速起来也是轻而易举的事情。方向盘打起来一点都不重，刹车和油门控制得很好。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.43分“优秀”

车友好！简单聊聊我的选车和驾驶初体验。 选车的时候，目标是紧凑型1－2线豪华品牌SUV，主要参考标准是主被动安全配置够用以及环保材料的使用率。在预算范围之内，BBA的X1、GLA和Q3三款SUV只能是中低配，其配置显然不能符合要求，再看XT4也是同样的问题，只有volvo家的XC40新车入选。 驾驶体验:入手不到20天，行驶里程只有不到1千公里，大家都知道的特点就不再赘述了，只谈谈一次短途高速公路上体验到的Pilot Assist功能，比我想象中的还要好用，这个体验带来很大的惊喜，后来又在快速路上体验过一次，省心、安全、放心，只需要把手轻放在方向盘上，最多根据车流速度用+、-调节一下车速即可，估计也比自己控制油门节油一些。