沃尔沃XC40的外观非常大气时尚，虽然简洁，但是看起来干净美观，其中前脸造型辨识度还是挺高，我还是比较喜欢“雷神之锤”LED车头大灯和“维京战斧”LED尾灯，点亮后能带来很不错的视觉效果，彰显北欧豪华品牌。
内饰设计还是比较清爽，给我一种北欧简约冷淡风，中控没有太多的实体物理按键，也没有太多繁琐的设计。值得一提的是用料非常的环保厚道，新车几乎没有什么异味，值得点赞。另外中控还搭载了9英寸的大屏以及12.3英寸全液晶仪表，科技感很不错，人机交互系统上手也很方便，同时还支持CarPlay互联功能，中控下还带有12V电源插口和USB接口，日常使用很方便。
家用的话我觉得这辆沃尔沃XC40的乘坐空间还是够用的，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间还有一拳左右，头部空间一般，还有3指左右余量。不过遗憾的是车宽比较窄，而且中间有凸起，坐三个成年人的话会比较挤。舒适方面，后排座椅比较舒服，但是坐垫比较短，靠背比较直，还不支持调节，长时间坐起来比较累。隔音效果还是不错的，车内的静谧感比较突出，即使跑高速也不会有太多噪音。操控上，8AT的变速箱换挡比较积极，没有闯挡的现象，同时方向盘的转向力度可随着驾驶模式的变化而变化，也可以主动调节，整体偏轻。
缺点：1.车长4452mm，轴距2702mm，在同级别中不占什么优势。2.内饰设计相对来说比较保守，对于年轻消费者来说没有太大吸引力。3. 2.0T动力很够用，但是8AT变速箱在低速时仍旧有顿挫感。4.悬架调校偏硬，对小颠簸没有完全过滤，保留了部分路感，影响舒适性。
本来朋友介绍比较看好丰田荣放双擎四驱版本，毕竟丰田品牌的故障率低，保值率高，保养维修成本低，口碑还是很不错的。可是有传闻这款车发动机存在机油乳化的问题，所以就有些纠结了。并且荣放的车身尺寸在我看来也有些大，担心不好停车。另外就是新车的车内异味儿有些大，不够环保。也是机缘巧合下，在去看荣放的时候拉着老公去了一趟隔壁的沃尔沃4S店。岂料实车我和老公都很喜欢，双向奔赴的爱才是最好的，所以就决定就是它了，虽然超出了一点预算，但是喜欢没道理啊！其实以前也了解过沃尔沃，不过当时研究的是XC60，不过xc60外观不是太喜欢觉得有些老气。还是XC40的外观更符合我们两个人的审美。购买的是T4的智远豪华珍珠白，落地价格30W。
买车到现在已经一年五个月，已经行驶了18000公里，目前油耗百公里10.3升，因为一直是市内交通，所以这样的油耗也还可以接受。目前已经做了首保因为是店里赠送的，所以没有花费，最近也快要去做二次保养了，好在10000公里保养一次，保养间隔比较长，也减少了很多麻烦。
车子乘坐感受还是很不错的，宽大厚实的座椅，支撑性也很不错。方向盘比较轻，很好操控。车内用料环保，新车开起来就没有什么异味。车上的中控大屏幕几乎集成了所有的功能，使用起来像一个iPad，很容易上手，而且车机支持苹果的CarPlay功能，操作起来也很方便。
整体对于车子，我还是比较满意的。
不追求BBA，在我的心里我的40不输BBA，给我安全感，给我舒适的驾乘体验，很喜欢，未来一直相伴！
jeffmw：车主在哪个店买的啊
熊猫大王1999：
深圳8年销冠王：
20年年底买的车，提车一年了。看中的就是沃尔沃的品牌性格，低调注重安全性还有生活品质。
车子买来基本就是上下班通勤，不走高速而且堵车多，所以油耗一直下不去。安全性很高，碰到鬼探头可以及时给到紧急制动还有提示。l2级别的自动驾驶让我在高速或者高架上比较省心自如。
操纵性很好，毕竟小钢炮，小区车辆比较多，停车很方便，容易掌控。四驱动力完全没问题，8at变速箱适应了一下也不会觉得有迟滞，响应很快。
外观见仁见智，毕竟紧凑型suv，方方正正比较大气。内饰简单，个人觉得有高级感，收纳空间看得出设计师的小心思。
4s送了十次基础保养，大家都说保养贵，对我来说完全够用了。
缺点就是油箱还是小了点点，隔音效果有提升空间，副驾驶要是官方可以加装电动就更好了。
等待老婆送帕拉梅：28.3提的 本来3次保养还被砍掉了一次
一车钻石：我觉得他不是小钢炮，是大钢罩，护你一身安全
镜花水月0911：恭喜你成为尊贵的沃尔沃车主，愿雷神之锤护你周全，带（安全带）你领略世间美好，所有目标的达成都在于确保提供可靠安全的过程；愿每一次的安全刹停，都是每位精英通往成功之路规避风险时的最佳决策。
恭喜您成为尊贵的沃尔沃车主，愿雷神之锤为您披荆斩棘，保护您平安出行
沃尔沃XC40是一款很不错的豪华紧凑型SUV，汽车进入市场之后无论是销量成绩还是1是相当不错的。这款车型还是比较适合都市的精致白领的，目前整个豪华紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，当然对于这台沃尔沃XC40来说也是如此，但是自从我去试驾过它后，就感觉之前对于这台北欧风的SUV还是不太了解，这次后加深了对于这台车的熟悉程度，试驾的这台是2021款 T4四驱智远豪华型，这台车目前指导价31.88万，市场优惠在6万，裸车价25.88万，这台车的购置税2.2万，商业保险8100，交强险950，上牌费500，全款落地价在29.1万，其实对于很多朋友这样的价格还算是比较高的了，毕竟一台紧凑型SUV能卖到接近30万也是BBA级别了，那么下面说下这台车的真实体验。
满意的地方：
1、最满意的地方当然就是安全配置方面，这个级别可以说见到的最多安全配置的车型之一就是它，什么车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统这些都是配有的。
另外其他配置方面，这台车也不弱，像陡坡缓降，电动后备箱，电动后备箱位置记忆，无钥匙启动，温度分区功能也都是配有的。
2、舒适度方面这台车也是属于同级别领先水平，是最暗就是座椅的舒适度，前排座椅的舒适度特别不错，腰托起到了关键的作用，另外座椅的软硬程度也是刚好合适，另外后排的座椅虽然不如前排那般支撑性那么强但是舒适度还是比较好的；另外车内的静音效果也是很不错的无论是胎噪还是风噪整台车都处理的很不错，给人一种高级感。另外车内的异味也处理的很干净闻不到那种刺鼻的味道。
3、低速换挡比较平顺，在3挡以下的换挡基本感觉不到顿挫，整个体验很好，另外整个动力响应也是十分及时，这是令我想不到的。另外整台车在操控部分也是超出了我的预期，由于车身小整车的灵活性很好，在变道超车或者转的时候配合地盘的支撑能做到稳定的转向。
不满意的地方：
1、空间方面的表现上其实有点欠缺，主要还是4425的车长太短了，而且轴距上面2702的轴距也只能说刚好够用，平时后排坐稍微身材大点的人还会感觉拥挤。
2、底盘还是有点偏硬，整个底盘在过一些颠簸路段的情况下车内的抖动还是比较明显的。反正相较于宝马X1和奥迪Q3，确实底盘还是偏硬了点。
3、沃尔沃的维修费还是很高的，就算平时只是划了一个划痕那换一个漆面都还是要上千元，平时的维护成本还是蛮高的。
4、目前沃尔沃的保值率还是不如BBA的这点还是影响购买者的心态。
其他方面：
内饰部分钢琴烤漆的中控台漆面，还是显得很高级的，而且整个内饰也有很强的北欧的极简风的设计，看上去有点低调的豪华感。
动力方面，这台沃尔沃XC40搭载的是一台2.0T190匹马力8挡手自一体变速箱整体动力输出还算不错，毕竟一台紧凑型的SUV190匹的马力还是挺不错了，另外1400rpm的最大扭矩转速让整车在起步的时候也有不错的动力输出。
总结：
这台沃尔沃XC40在安全配置方面确实很高，另外外观设计也是采用了沃尔沃的家族式设计，雷神之锤的中网十分有辨识度，夜晚的雷神大灯也是十分明亮，另外整个车内的静谧性也算是同级别水平线以上的。当然整车还是有一些小毛病，当然说到性价比就是仁者见仁智者见智了。
【外观】沃尔沃XC40采用家族化的多边形进气格栅搭配直瀑式中网，以及辨识度极高的雷神之锤前大灯组的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。
【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
买车2021年9月买的车，目前为止一年半了。做了第一次保养，第一次保养是购车的时候4S店免费赠送的第二次保养还没做。打算今年五月去。
【提车价格】智远豪华版，优惠以后落地价格28.3W。
由于是朋友介绍，所以碍于情面办理了18个期的购车贷款，
4S店赠送了行车记录仪，脚垫，车窗太阳膜，以及厂家终生免费机油。
【驾驶感受】动力表现还是不错的，油门响应也很积极，高速提速和超车反应都很迅速。四驱系统也很给力，越野性能表现在同级别的城市SUV里比较优秀。方向盘比较轻巧，方向指向性很不错。减震有些略微偏硬了一些，不过在比较大弧度的弯道行驶时，侧向支撑又很足，过弯时的车身姿态控制得又非常不错。
【空间表现】对于我的使用来说，我认为这台车的空间表现还是不错的，后排可以完全放倒来拓展空间，而且后排座椅放倒后的后部空间地面接近全平，大件物品的摆放也很方便。并且后备箱门开口比较大，很适合拿去大件物品。
【油耗表现】目前为止13000公里，因为都在外地，没怎么开。 年前回来才开，市区油耗10左右，高速能到9.2左右，还是不错的
【最满意】最满意的就是领航辅助功能，跑高速太轻松啦，轻松省力，以前开高速累的很，xc40的领航就很舒服啦。
【最不满意】1.隔音效果表现在这个级别车里偏差了一些。2. 踢脚感应后备箱太鸡肋，经常感应不到，在街边抱着一大堆东西一直踢脚。
2021年3月提的沃尔沃xc40 T4 目前里程10000左右。2年多下来驾驶感受还是很好的，高速的油耗在6.5左右，市区9左右，相对还是可以的。车长较短，停车很方便。
车内储物空间特别特别多，很适合上下班放电脑，放包，偶尔短途出游也完全够。差不多可以放3个箱子了
方向盘操作很丝滑，很灵活，指哪儿打哪儿，高速上方向盘会相对重，防止偏航，安全杠杠的。变速箱换挡也很丝滑，驾驶平顺，很舒服，不会很颠。
acc自适应巡航高速神器哇，长途这样就没有这么累了。都市安全系统也对鬼探头有了一定的保障，安全感满满的。
大概没有女生能拒绝水晶档杆，太好看了。中控台很简洁，但是足够用了，该有的功能都有，也很精致。
跃鹿车苑：油耗不错啊
镜花水月0911：挺全面的
用户9992338176219：最低配有水晶档杆吗？
外观：集沃尔沃家族的传统，时尚简单简约，大气轮毂，雷神之锤大灯，耐看的牛仔蓝！
内饰：环保主义者，没有异味，做工也很精致，毫无塑料感，看起来很豪华。
配置：四驱+城市安全系统+自适应巡航。。。车子该有的都有，语音系统有点鸡肋，其他还行！
驾驶体验：2.0版本的动力，加速很快，满载五个成年人，加速起来也是轻而易举的事情。方向盘打起来一点都不重，刹车和油门控制得很好。
用户5548492420404：牛仔蓝好看是好看，不耐脏
茜茜1855：40真好看
安全性一直是沃尔沃最值得购买的一点，驾驶感受不错，指向较为精准，车内空气质量不错，座椅有包裹性，人体工学设计风格，也因此显得空间稍微有点局促，不过还是相当满意的！
作为车主来说，我开这款车很满意，而且它的安全配置真的很让人放心。紧急避让，主动刹车，防碰撞，车道保持，这些在我开车的时候都很好的帮助了我，本身我开车技术不是很好，有时候顾不过来，所以对我来说还是蛮有必要的。吼吼我觉得还不错，车有问题的时候，店里会配给我一辆代步车，这个还是很不错的。内饰做工细节处理好，上档次，有质感。空间的话，横向、纵向空间都很不错，我的身高都在170了，哥哥的身高是182，坐在车里没问题，后排就是父母乘坐，，座椅的手感好，软性材质，他们座的还是挺舒服的，车内真的没有味道。起步加速很是轻快，在市区非常轻松的超车，抓地力很好，转向助力程度很大，但是还算好转，整体开着很舒服。
外观的雷神之锤大灯非常惊艳，内饰简洁，没有太多豪华感但耐看，水晶档把加分不少。
在配置方面，拥有丰富的主被动安全系统，沃尔沃的城市安全系统也是一大亮点，领航辅助在高速驾驶能够极大的减轻驾驶员疲劳。
空间方面，它拥有同级几乎最短的车长，但是空间利用率很高，这也是我在空间方面打高分的原因，而且有丰富的储物空间，头部空间充足。
这车虽然有同级别数一数二的高度，但是整车悬架支撑充足，会感受到略微侧倾，但是对于车辆的掌控，还是会让你感到信心充足，真实的路感反馈，相对来说失去了一定的舒适性。
动力方面低功率4缸涡轮增压发动机能够爆发出190匹的马力，城市加速绰绰有余，高速超车也是信心十足，爱信的8at的匹配也做得不错，但是还有提升空间。
这就要说到舒适性方面，牺牲舒适性获得清晰的路感反馈，变速箱在低段加速有一定的轻微顿挫，影响驾驶感受，还有启停系统也影响了起步时的舒适性。
我之前一直关注领克01，但是急用车时领克01全球版还没正式上市，路过沃尔沃4s店，就进去看看，所有人对沃尔沃XC40和沃尔沃XC60都一眼相中，鉴于居住地算是县城中心车流大比较堵，就选紧凑型suv沃尔沃XC40四驱智远豪华版，我一直要求要四驱版本的，感觉它更稳定安全，家人也很支持。买车也有一个多月了，说说这个车给我的感受吧:一环保方面，新车无异味，包括提车时包着塑料膜都没什么异味，这个是很赞的，能做到这点的少之又少，后来使用时还可以app控制远程清洁,非常人性化；二自动驾驶系统，L2级的自动驾驶，提车后回家有200公里的高速，在方向盘左侧的控制区，很方便，而且切换方式便捷响应快，定距定速的响应很理想，感觉够用了；三人性化配置，阅读灯，电动感应尾门，小挂钩，座椅加热，自动大灯,个性化驾驶模式设置，无钥匙进入等等，让人使用起来很舒服。四操控性，四驱的性能在楼下停车场得到发挥，楼下停车场太多坑了，下了场雪，非常坑车，很多车陷下去了，打滑了，溜车了，我的沃尔沃XC40四驱智远豪华版表现很稳定轻松，平时动力响应很快，就是有次转弯加速时有顿挫感。也有部分感觉能够在提升的地方，有些加装提车后就不能再补了，非常遗憾，副驾驶的手动很费劲，俺媳妇都拧不动啊，要是有辅助器就好了，carplay非得苹果连，我这爱国人士不喜欢啊。好了才用车一个多月，后期有啥感觉再聊吧，这款车还是很推荐家用的！！！
王聪9342：落地多少钱？
roc在美国：好车
飘zqh：安卓手机有没有什么办法可以连接？
沃尔沃家族中最年轻的SUV车型，但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点，不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身，平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格，集成的中控屏幕虽然尺寸不大，但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色，且基本没有异味。前排乘坐空间合理，后排虽然腿部和头部空间尚可，但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受，不适合长时间乘坐。
动态环节，整体动力输出着重于低速扭矩的爆发，能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力，但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错，唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好，对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色，且有着出色的底盘质感，过弯时也能够给予充分的支撑，但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动，但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型，不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。
车子的颜值做的蛮吸引人的，我洗车的时候最喜欢看它的前脸，简洁的来又够精致，适合我这种喜欢干净的人，大灯造型时尚，点亮效果出色，单从前脸来看，给人的辨识度已经很高了，配合两侧的车轮，看上去也年轻运动，再配合我的车身颜色，足够吸睛有面子。内饰也同样跟外观一样，走那种简洁的风格，给我一种很清爽的感觉，还有心旷神怡的天窗，还有内饰用料非常的厚实，基本都是用较好的材质包裹着，细节处理的到位，打理起来也是挺轻松的，不会特别的繁琐。后排空间比我想象中要宽敞不少，我一米八的身高坐在这个后排，不仅腿部空间有一拳多的富余，而且头也不会顶到车的顶部，后排的空间宽敞度也不错，整体乘坐感觉不会拥挤，车厢内的储物空间也是比较丰富的，后备箱的空间深度也不少，能装的东西挺多的。整个车的空间实用性也是比较高的。
配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，这款车的动力是非常不错的，之前带着一家人出去吃饭，满座都不会觉得肉，起步加速都是挺快的，甚至急加速超车动力的反应照样是非常迅速的，城市出行代步来说已经是足够的了，哪怕是走走山路或者爬坡这些都没多大的问题，这款2.0T的涡轮发动机还是挺给力的。目前的油耗还是偏高了点，不怎么省油吧，一款2.0T的紧凑型SUV，百公里油耗基本都超过10个油了，说不上省油。
操控上，这辆XC40就略显不足了，过弯的时候感觉路感比较模糊，车身的循迹性不怎么好，而且速度快一点的时候，还是能感觉到比较大的侧倾，给驾驶者的信心不是太强，好在这车的底盘够高，对于路面的通过性这点做的还是比较好的，方向盘也比较轻盈，转向精准稳定。
缺点上就是这个车的隔音效果比较一般，市区开着感觉还行，但是上高速感受就要差多了，速度上超过60后噪音就随着大多了，尤其是100左右的时候胎噪噪音是非常的明显，开时间长了耳朵还是有点不舒服。
外观上看起来还是挺硬朗的，宽大的车头看上去霸气，进气格栅的面积也比较大，用了银色镀铬进行装饰，营造出一定的豪华感，车灯里面的“战锤”式设计也别出心裁，辨识度比较高，前脸和侧面的线条层次感比较多，视觉上更加运动，更加有肌肉感。沃尔沃XC40车内设计的很精致，布局上来说中控给我的第一感觉就是挺高大尚的，屏幕设计上又大气，怎么说都是大屏设计第一眼的感官非常好，厂家很大气，不像有的车，内饰屏幕设计很小，看着就觉得有一点LOW，内部的材质用料上也很不错，车内的软包皮质比较多，大部分的位置都是软材质包围的，手摸着就很舒服，车内的氛围灯设计也不错，颜色也多，能给我不同的新鲜感，特别是到了夜间开着很漂亮。空间上很宽敞，内部的空间是我最满意的一点了，前排坐着头部上方就很宽敞最少有两拳的空间，要是个子小一点坐在里面就会觉得非常的宽大，后备箱空间也不错，后排坐个三到四个人没有问题，后排的座椅还能放倒，利用起来还可以在车内午休。后备箱的容积也大，一般全家出行行李是肯定没有问题的，装个2到3个都很轻松。
配置上搭载了中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，8手自一体变速箱(AT)，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，沃尔沃XC40的动力很强劲，我就喜欢运动模式下的感觉，起步上没有一点迟钝感，开着非常有力，加速超车的时候推背感非常强，正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力，爆发力强，动力的平顺性也好。目前平均油耗在9.2左右，要是市区开的话稍稍要高一点，跑乡镇时还是省油的多，油耗我到是没怎么担心过，差距不大消耗上还是很符合我的预期。
操控上还行，不说特别好，至少和轿车比还是有一点差距的，SUV的底盘要高一点，转弯上达不到小轿车的灵活性，而且我开着XC40转弯时基本上都是减速，速度过快我自己还是有一点担心把控不住。还有它的辅助功能不错，有自动刹车，车道保持，自动驻车，还有感应后备箱，用起来又简单，操作非常轻松。
缺点上无钥匙进入不太敏锐，车钥匙放在上衣口袋中的时候会不能被识别，需要拿出钥匙手动解锁。
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