点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观:
第一眼就被外观吸引了,不愧是上了欧洲年度车型。前脸的设计风格很喜欢,动感流畅年轻,看着是那种电动化浪潮下也不会过时的样子。
内饰:
内饰最大的优点是环保无味,见过一些新车,xc40是我觉得新车空气最好的一辆。内饰的整体设计是比较简洁朴素的风格,有镀铬装饰有木纹,不显老气。中控没有像电车一样选择更大的屏幕,但是液晶显示屏,偏中规中矩吧。
配置:
我的是21款智远豪华,2.0t 4缸四驱,马力190匹,沃尔沃的车起步比较肉,变速箱响应和匹配不会像德系日系的2.0t那样灵敏,起步如果给油轻会略显臃肿,跑起来给人的感觉就是潜力很大,后程发力一直踩一直有。总体来说跑起来就是舍得给油,马力很足。
空间:
尺寸上符合紧凑型城市suv的定位,空间算这个级别不错的车型。后备箱空间属于比较大的,同时车厢里设计师有很多放置物品的设计小心思。
驾驶感受:
驾驶动力已经说过了,舍得给油,极限还是很大的。
前麦弗逊后五连杆,比较普通的硬件配置,调教感觉比较偏软(可能因为是城市suv的缘故),左右的侧倾和姿态不是太好,开起来有点像坐船左右摇摆,控制能力不足,导致走烂路带来的余振的活动持续时间比较长。过弯的侧向支撑也不太好,感觉速度快一点(超过45公里/时),侧倾就比较大了,给人一种侧向支撑不足的感觉。同时因为底盘选择环保材料,车辆胎噪和路面传来的振动吸收功能偏弱,这方面也比较明显。
可靠性:
用车两年,没有出过大问题。有过一个小问题是SRS安全气囊故障。
用车成本:
有句话沃尔沃只有在保养的时候才知道是豪华车,虽然这款车是CMA平台打造,也是国产同时出口全球的全球车型,但是保养丝毫没有便宜,在4s店工时费与xc90一样,配件机油也没有丝毫便宜,基本上小保养要一千多。
缺点:
内饰软包是一种毛毡材质的黑色材料,不太利于打理,洗车的吸尘器也不能吸很干净。
York:刚定的23款B3致远,现在终身免费小保
春莺沃沃:离地间隙比一般的SUV高,确实没法要求侧倾感觉好,不过我反倒觉得底盘是硬,不是软
理智的小GoGo:气囊故障修好了么?
之所以选择沃尔沃,是因为沃尔沃汽车在安全与环保方面较为突出。
相较其他车型,一眼就看中了xc40的外形,线条流畅,造型优雅,配上牛仔蓝的烤漆,非常帅气。
内饰简洁大方,做工精致。
配置方面,我看重的东西都有,如爱信8at变速箱、更多的安全气囊、主动刹车系统、领航辅助系统、防碰撞功能、后备箱门一脚踢功能,几乎是全系标配。
车内空间不大不小,三口之家完全够用。
驾驶方面,在高速公路或快速路上非常稳重,给人带来一种自信的感觉,尤其是驾驶辅助系统,通过特定条件下的自动驾驶技术让驾驶者可以放松一下紧张的情绪,调整好自己的心态,减少了长途驾驶带来的疲惫和安全隐患。底盘较高,通过性好,走各种烂路、上马路牙子非常轻松。再加上全时四驱系统,短短两年的时间,无论上山、赶海还是在冰天雪地里出行,这台xc40都出色的完成了任务。唯一令我不满意的方面,就是它的前悬,采用的是普通车型常用的麦弗逊独立悬挂,而没有采用二连杆或多连杆独立悬挂,使得车辆在路面不平时左右摇晃幅度较大,比xc60等兄弟车型略逊一筹。
用车将近27000公里了,还没出现故障,尤其是机械方面的,这点还算不错吧。
最让我感到意外的是这台沃尔沃xc40的油耗,确切地说应该是惊喜。1.74吨的自重,整整比我上台车重了600公斤,油耗表现却差不多,综合油耗8.0L/100km,在油价疯涨的今天,真是难能可贵啊!如果零整比能够更加合理,相信沃尔沃会有更加美好的未来!
沃尔沃品牌一直都是简约低调的豪华,来自北欧的风格。尤其是在安全性方面非常出色。作为家族里尺寸最小的SUV,沃尔沃XC40依然配上2.0T发动机和四驱,精致小巧的设计,作为一台情侣两人的家用小车,非常合适。
“2.0T动力充沛”
沃尔沃XC40的T4版本车型使用的是2.0T发动机,最大功率190匹马力,峰值扭矩300牛米,使用8AT变速箱,而且是四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说,190匹的马力完全够用,而且搭配四驱还有多种驾驶模式可以选择。爱信的8AT变速箱口碑不错,而且使用水晶电子换挡,看起来很有质感,摸起来也比较顺手。开起来的第一感觉就是油门响应非常顺畅,在市区里起步不会很窜,不需要花心思去掌控,油门就是踩多少有多少,很好掌控。XC40使用一套来自博格华纳的第五代四驱系统,适用于前驱车平台的四驱系统,平时前后轴的动力分配比例为95:9,只有在打滑时会将最多50%的动力分配到后轮。XC40的悬架给人感觉不是很柔软,但是坐起来又比较舒适,更加偏向于稳重的表现,路面颠簸也不会产生多余的弹跳。而且整车的隔音效果很好,无论是风噪还是路噪,隔绝效果都不错。虽然转向手感舒适,也没什么路感可言,但是转向反应还是很不错的,不存在模糊的问题,转向回馈的力度非常均匀,转向的瞬间车身反应很及时。整体来说,XC40的驾控反应没有什么运动性,而是强调舒适性和车辆姿态协调性的类型。选择沃尔沃车型更多的就是注重它的安全性,全车气囊数量很多,而且标配主动刹车,车道偏离预警,车道保持和疲劳驾驶提示功能,配置很丰富。
“外观精致小巧”
在外观方面,XC40并没有太多华丽的装饰,依然是家族化的前脸,搭配雷神之锤的大灯,简约透露着犀利,辨识度很高。配置有LED前大灯,自适应远近光和自动头灯功能,配置表现还不错。虽然车侧线条没有用上现在流行的锐利线条,但是C柱附近的造型非常有特色。向上扬起的后窗框下缘和C柱线条融合,让C柱造型看起来很宽大,加强了整辆车的“厚实感”,也成为了侧面的视觉重心,很有个性。尾部感觉依然像是老款沃尔沃车型的特点,相对比较紧凑,是一个凸字型,看起来很有特色。总的来说,XC40的外形设计相对来说是比较简洁的,你很难在上面找到一些不必要的花哨计,但是看起来却很有质感,整体设计“很北欧”。或许第一眼对它的印象不深,不过看久了就会觉得这个设计很耐看,而且很有个性。
“内饰轻奢质感”
中控台更多的使用木纹饰板和软质材料包裹,并且全部都是环保材料,新车就可以做到无异味。内饰风格家族化造型,九英寸的触控液晶屏幕,更多功能都集中在屏幕内操作,无论是清晰度还是流畅度表现都不错。虽然XC40没有用上超大面积的液晶屏幕,在科技感方面没有那么耀眼,但是所有的功能用起来都非常顺手。9英寸的中控屏界面很清楚,人机交互系统的逻辑性很强,就算没有说明书,操作逻辑也能搞懂。如果你实在懒得搞懂这套交互系统的功能,插上苹果手机是最快的方法,因为它支持CarPlay。方向盘是真皮包裹,握起来的手感比较舒适,各种按键采用了扁平化的处理,符合目前的潮流,12.3英寸的全液晶仪表盘也没有花里胡哨的显示效果,就是普通的车辆信息显示,简单快捷。
“乘坐体验一般”
座椅是真皮材质,支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。但是乘坐的舒适性比较一般,依然是沃尔沃偏硬的设计,给予乘客更多的支撑性,柔软度不够。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间还剩有三指,整体的表现够用,但是不算宽敞。中间地板有一定的凸起,而且受到前扶手箱的影响,空间比较小,更适合两人乘坐。车内储物空间方面,XC40的表现非常不错,主要是因为XC40具有许多贴心的小设计,像是中控台下方的储物空间,就设计出一个专门放置手机的位置,还有手套箱里面能够翻折出来的小挂钩,前排坐垫下方的小抽屉。这些都是XC40设计上的亮点。
总结:沃尔沃XC40有着很好的动力表现,四驱虽然无法越野,但是可以让驾驶更稳定。外观和内饰都是简约的风格,关键式环保材料,更适合家庭用车。乘坐确实不算舒服,空间表现也一般,都是够用的水平。最重要的还是安全配置丰富。
用户3943422037870:没什么路感可言是啥意思,不都说路感反馈很清晰甚至影响舒适?
沃尔沃XC40的外观可以说非常耐看,车身的整体设计就比较运动,四个轮一看着非常大气,前脸还有LE日间行车灯设计非常遭人喜欢。钣金车漆做的也是相当的好,车身非常结实,油漆厚度也不错,漆面很亮,就是回去乡里细小的刮一下自己也不用担心。沃尔沃的内饰比较简单,全真皮座椅,全液晶仪表盘,12.3英寸的竖向中控屏,省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把,让人心旷神怡的天窗,一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道,环保确实做的挺到位的。沃尔沃XC40的空间家用来说完全足够了,乘坐空间很宽敞,我身高178坐在前后排反正不会觉得挤,头部隔车顶的间隔也大,至少是有两荤多的距离。老婆个子就小一点,基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题,温度回升后以后中午的时候还能够吧后排利用起来中午午休一下。车内的储物空间设计很好,方小东西的位置很多,装放来说都很方便,后备箱的容积还可以,出行完全够用。
配置上搭载了8手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,前轮胎规格尺寸235/50 R19,后轮胎规格尺寸235/50 R19,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,马力190Ps,在装满人,狗和货物的情况下,车辆的运行并不会感觉到迟滞。2.0T的动力,对付这样的小车还是绰绰有余。在高速上面,运转平稳,不会有抖动,超车也没有任何问题。市区驾驶油耗还是挺高的,目前来说油耗在9个左右,比我预期的油耗要高,我本来以为这款车发动机的排量比较小。油耗能在8个左右,但是实际开下来油耗在9个左右,可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。
操控上水晶挡感觉高级,好喜欢,车子底盘很稳,开起来稳稳当当的,无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度很好,这款车方向盘一点虚位都没有,指哪打哪。这款车子重心很稳,转弯的时候侧倾现象也比较小,油门和刹车反应都比较灵敏,这款车子刹车很线性,即使在下雨天刹车也比较好用。
缺点上氛围灯不好,配置列表是有七色氛围灯,而实际上的氛围灯跟想的完全不一样。只是几个昏暗的光源,起不到美观,调节气氛的作用。感觉这个氛围灯非常标题党。
作为车主来说,我开这款车很满意,而且它的安全配置真的很让人放心。紧急避让,主动刹车,防碰撞,车道保持,这些在我开车的时候都很好的帮助了我,本身我开车技术不是很好,有时候顾不过来,所以对我来说还是蛮有必要的。吼吼我觉得还不错,车有问题的时候,店里会配给我一辆代步车,这个还是很不错的。内饰做工细节处理好,上档次,有质感。空间的话,横向、纵向空间都很不错,我的身高都在170了,哥哥的身高是182,坐在车里没问题,后排就是父母乘坐,,座椅的手感好,软性材质,他们座的还是挺舒服的,车内真的没有味道。起步加速很是轻快,在市区非常轻松的超车,抓地力很好,转向助力程度很大,但是还算好转,整体开着很舒服。
沃尔沃家族中最年轻的SUV车型,但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点,不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身,平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格,集成的中控屏幕虽然尺寸不大,但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色,且基本没有异味。前排乘坐空间合理,后排虽然腿部和头部空间尚可,但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受,不适合长时间乘坐。
动态环节,整体动力输出着重于低速扭矩的爆发,能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力,但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错,唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好,对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色,且有着出色的底盘质感,过弯时也能够给予充分的支撑,但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动,但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型,不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。
作为颜值控的我,还是比较喜欢这款XC40的外观设计的,看起来比较硬朗。我比较喜欢车头部分,使用的是直瀑进气格栅的设计,时尚感不错。它的雷神之锤简直太符合我的审美了,大灯也是采用的led远近光大灯和日间行车灯,颜值高,造型也是比较犀利的。侧面轮毂是R19的大轮圈,看起来特别有气势。但是车身过短,给我的感觉并不是特别协调,而且车尾设计较为简单。
内饰设计我是比较熟悉的,因为家里本身就有一台沃尔沃了,我感觉沃尔沃的内饰长得都差不多。中控大屏是亮点配置,使用的九英寸的,和其他沃尔沃车型相比,小气了一点,但是配置还不错,有我最爱的CarPlay系统,可惜没有配车联网功能。
不得不说这款XC40的内部空间是比较宽敞的,毕竟轴距超过了2700mm,而且还配备了后排空调出风口,还有全景天窗,给我的印象是比较不错的。座椅使用的真皮设计,摸上去比较理想,但是座椅偏硬,乘坐舒适度并不是特别好。
这款XC40搭载的是2.0T的低功版发动机,最大功率只有190马力,给我的感觉是开起来没有较快的加速感,而且换挡延迟比较明显,给我一种一脚油门下去,有人从背后拽着你,不让你发力的感觉。还有一点就是车身的重心比较高,再加上底盘感觉不是特别的扎实,开起来感觉并不会显得游刃有余。
沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远豪华版是一款时尚大气的紧凑型SUV,在外观上,这款车的大尺寸进气格栅与大灯相连,车灯设计具有很强的家族化特征,整体设计风格突出豪华雅致的氛围感。内饰设计追求简洁化、垂直化,更符合日常使用逻辑;地毯使用了100%环保材料,并做过防过敏处理,更加方便日常使用。这款车的车身结构是5门5座的SUV,前排头部空间宽阔,储物格数量合理,且较为宽敞,有着出色的空间表现。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 190马力 L4的发动机,匹配了8挡手自一体的变速箱,因此起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,加速超车迅速,推背感十足。
但有车友反馈这款车遇到了变速箱异常抖动的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.变速箱油的换油周期不对或使用的是劣质油,无法达到变速箱内部润滑、清洁、散热、和防腐防锈等功能要求,从而造成变速箱抖动。这种情况需要按换油周期来及时更换原厂变速箱油,费用在900元至1300元左右;2.变速箱齿轮损坏变形、破裂或磨损严重而造成变速箱抖动,需及时到检修服务站检修更换齿轮,费用在600元至900元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在1400元左右。该车保养周期为20000公里或18个月左右,届时可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在3000元左右。
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