一年半来的用车感受:
整车线条简洁,设计简约,19英寸的大轮毂,硬朗的维京之斧尾灯和雷神之锤前大灯,格调,纯正的动感不失时尚。品味而低调。宽和高的尺寸比,让这辆车从正后方观察仿佛一辆中型SUV,外形方面特别满意。
自适应远近光功能,感应比较灵敏(有大概1秘时间上的延迟,觉得不够用可以手动打开远光灯一下)。
自动雨刮器带有雨量传感器,根据雨量大小调节频率快慢,雨天方便,基本上打开就不用管了。
内饰方面,右手侧精致而干净的水晶档把,有质感的12.3英寸驾驶员显示屏,后背包裹着给人安全感的真皮座椅,前档风玻璃上雷达感应组件,左前侧简洁的后视镜,所有这些简介的外观配置,到如今依然是我的最爱。
配置的尺寸长970mm,宽700mm的全景天窗,采光的面积0.68平方米,对于沃尔沃车主来说还是蛮实用的,毕竟窝窝的车主比较多的都是带家人去野外踏青,经常用得着。
内部空间方面,我171CM身高的个子绰绰有余,家人蜷缩在后排也完全够用。
有一说一,后排座椅比较直,后排地台中间凸起也比较严重,时间久了应该会累,这个是缺点。
自接车后至今,我没有闻到什么异味,可能是我鼻子不灵敏,家里人有一个人说有微微的异味,不知道是不是跟脚垫之类后面装进去的配件有关。可以忽略不计,远远没有其他品牌车辆里刺鼻的那种味道,这一方面我也挺满意。车内用料环保,减少了对于健康的危害。
车载功能方面,少实体按键/钮,9英寸的中控里面乾坤很大,收音机,蓝牙,carplay,目前这几个用到的多一些,该款型号只有胎压预警,无胎压监测,遗憾。
安全性方面,在标线比较清晰的路面行驶,没有打转向灯转向时,车机系统会跟我抢方向盘,有一点阻碍,加脉冲警告,突然出现时吓了一跳,这也倒逼我每次转向必打转向灯,养成好的驾驶习惯。标线不清晰的路面,65码以内只有城市安全防碰撞功能启用。去年帮我避免了一次迎面撞人的事故(当时对方在昏暗的路灯下鬼探头冲过来),高速上的pa领航辅助功能也是我的最爱,可以缓解劳累,驾驶时间更惬意。esp车身稳定系统前不久也帮我避免了一次侧翻(我驶入对方盲区时瞬间对方不打灯变道擦着我左后侧,不严重),家里人觉得这款车真的值。
211mm的最小离地间隙同级别最强,四驱系统在很多网上测评成绩优异,我出差跑乡镇山路时,坑坑洼洼的石子土路,陡坡山崖,雨路雪路,冰凌雾段,完全没问题!
油耗方面,截至目前12300KM,长途占比60%,市区占比40左右,目前7.4L/100KM,我觉得可以了。
对这个品牌,这辆车,最不满意的还是他高昂的维保费用,零整比是仅次于某马的(接受了它,就得接受它的一切)。保养价格也偏高,4S店显示的每次基础保养价格都在1388元左右。
乘坐方面,后排座椅的舒适度问题(靠背较直),中间凸起。副驾驶手动调节还是让配置显得有些寒酸了,并且调节方式也比较费力,对于副驾驶乘客不够友好。
该车目前只支持针对苹果手机的carplay手机与车机互联,而不支持安卓的carlife。兼容性略差。
当然,优点太多了,也是我选择这款车的原因,安全,安全,安全,同级别车里面可以对其他品牌车型降维打击的安全性。其次健康,环保,颜值。再次它的越野性能,停车方便度,操控稳定性,很多人性化的小细节,不一枚举,以后再用其他贴子呈现。
一车钻石:和我同款,但是比我的好看,可能是车主也比我帅的原因。
用户5531780829971:哥们这车外观看上去会不会很小
用户1886505750495:后排座椅可以放平吗
我是重庆沃尔沃小飞讲车主,提的是2021款 T4 四驱智远豪华版,裸车价格为24.5万元,落地总共花了28.2万元。
选车理由:我选择沃尔沃XC40,因为价格便宜,配置丰富!而这款车的设计看上去非常大气上档次,所以面子上肯定是很足的,客户坐在上面也可以很舒服,关键是价格很合理,而外观是我选择这款车的主要原因,这款车确实是非常大气上档次的,而且也非常的耐看,前脸的霸气感很强,可以说是越看就越有味道,车身也有着很浓的运动风格,再加上漂亮的轮毂,跑起来很有年轻感,车尾的设计也不错。
外观介绍:外观很帅气,这款车的前脸采用了十分简洁的设计风格,雷神之锤大灯还是非常有辨识度的。线条流畅前脸采用了十分简洁的设计风格。
内饰设计:沃尔沃的内饰比较简单,全真皮座椅,全液晶仪表盘,12.3英寸的竖向中控屏,省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把,让人心旷神怡的天窗,一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道,环保确实做的挺到位的。
空间感受:乘坐空间还不错,我身高175体重125斤,无论是前排还是后排坐在上面都挺宽松的,我这样的身高坐在后排头顶还有接近一拳的距离,而且腿部也有两拳多的距离,坐在里面一点压抑感都没有,这款车后备箱的空间也挺宽敞的。
油耗:市区驾驶油耗还是挺高的,目前来说油耗在9个左右,比我预期的油耗要高,我本来以为这款车发动机的排量比较小,油耗能在8个左右,但是实际开下来油耗在9个左右,可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。
操控:
车子底盘很稳,开起来稳稳当当的,无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度
很好,这款车方向盘一点虚位都没有,指哪打哪。这款车子重心很稳,转弯的时候侧倾现象也比较小,油门和刹车反应都比较灵敏,这款车子刹车很线性,即使在下雨天刹车也比较好用。
自己的满意:
1、全时四驱、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等,所有的安全配置都标配。智远T4 2.0T动力我觉得还不错,平时上下班有一个比较大的坡,这款车爬坡能力还不错,油门反应比较积极。跑高速的时候这款车动力也足够用,即使速度超过100之后这款车油门反应也挺积极的
2、ACC自适应巡航功能了,很精准,能够准确识别车道,在快速路上开起来特别爽,可以让驾驶轻松不少。
3、28多万的价格,配置相当丰富,座椅加热座椅通风后视镜折叠加热新风系统隔音玻璃倒车影像胎压监测主动降噪全景天窗氛围灯等等。
自己的不满意:
1 、沃尔沃XC40智远T4感觉起步有点吃力
2、隔音真的很差,很吵,还没有自己10多万的车子安静,除了方向盘比较轻,其他除了安全没有很大优势。
3、驾驶没有电动座椅调节功能,还需要手动调节座椅,每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。麻烦!后排座椅很直啊!跑长途会不舒服!
4、市区和绿红灯、堵车,驾驶油耗还是挺高
5、空间上,沃尔沃XC40是紧凑级SUV,但是空间上除了后备箱稍微有一点小。
6、21款取消了双排气,改为隐藏了,感觉外观没有20款设计好看。
hzrw:不是轻混吗?这么高油耗?
幽默钢笔xUQ:我们提的是一款车,请问,启停关闭不了,每次关闭后,启动又重新开启停了!怎么才能永久关闭,求解
馋嘴猫dy:美规大灯怎么弄的?
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观:
第一眼就被外观吸引了,不愧是上了欧洲年度车型。前脸的设计风格很喜欢,动感流畅年轻,看着是那种电动化浪潮下也不会过时的样子。
内饰:
内饰最大的优点是环保无味,见过一些新车,xc40是我觉得新车空气最好的一辆。内饰的整体设计是比较简洁朴素的风格,有镀铬装饰有木纹,不显老气。中控没有像电车一样选择更大的屏幕,但是液晶显示屏,偏中规中矩吧。
配置:
我的是21款智远豪华,2.0t 4缸四驱,马力190匹,沃尔沃的车起步比较肉,变速箱响应和匹配不会像德系日系的2.0t那样灵敏,起步如果给油轻会略显臃肿,跑起来给人的感觉就是潜力很大,后程发力一直踩一直有。总体来说跑起来就是舍得给油,马力很足。
空间:
尺寸上符合紧凑型城市suv的定位,空间算这个级别不错的车型。后备箱空间属于比较大的,同时车厢里设计师有很多放置物品的设计小心思。
驾驶感受:
驾驶动力已经说过了,舍得给油,极限还是很大的。
前麦弗逊后五连杆,比较普通的硬件配置,调教感觉比较偏软(可能因为是城市suv的缘故),左右的侧倾和姿态不是太好,开起来有点像坐船左右摇摆,控制能力不足,导致走烂路带来的余振的活动持续时间比较长。过弯的侧向支撑也不太好,感觉速度快一点(超过45公里/时),侧倾就比较大了,给人一种侧向支撑不足的感觉。同时因为底盘选择环保材料,车辆胎噪和路面传来的振动吸收功能偏弱,这方面也比较明显。
可靠性:
用车两年,没有出过大问题。有过一个小问题是SRS安全气囊故障。
用车成本:
有句话沃尔沃只有在保养的时候才知道是豪华车,虽然这款车是CMA平台打造,也是国产同时出口全球的全球车型,但是保养丝毫没有便宜,在4s店工时费与xc90一样,配件机油也没有丝毫便宜,基本上小保养要一千多。
缺点:
内饰软包是一种毛毡材质的黑色材料,不太利于打理,洗车的吸尘器也不能吸很干净。
York:刚定的23款B3致远,现在终身免费小保
春莺沃沃:离地间隙比一般的SUV高,确实没法要求侧倾感觉好,不过我反倒觉得底盘是硬,不是软
愤怒的谜迭兔860:老婆买菜上班接送孩子够用了,毕竟还有个90出门用
沃尔沃XC40的颜值比较高,雷神之锤前大灯有着极高的辨识度,眼神中流露出一丝犀利,另外车身厚重饱满,营造出来了不错的气场,非常符合年轻人的审美。车内使用了很多环保型材质,新车也没有刺鼻的气味,不过北欧简约风格看着有点普通,欠缺一定的豪华与科技感。沃尔沃以安全性著称,XC40的车身框架使用了很多高抗压材质打造,并且安全配置很丰富,尤其是主动刹车功能很实用,在我试驾的过程中前方突然窜出来了一个骑电动车的行人,我还没有做出反应,车辆已经自动刹停,这点非常让人满意。T4版本搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,190马力能够满足大部分人对动力的需求,油门响应比较适中,动力输出平顺线性,在市区内行驶感觉轻松惬意,要是切换到运动模式下,油门变得很灵敏,8AT变速箱换挡更加积极,急加速有着一定的推背感,并且中后段底气十足。底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,经过减速带和坑洼道路的时候,悬架回弹速度很快,车身没有多余的弹跳动作,另外还配备了博格华纳第五代全时四驱系统,在前轮出现打滑时,会将最多50%的动力分配至后轮,顺利完成脱困,不过悬架偏硬导致底盘滤震性比较一般,颠簸感很容易传进车内。总的来说,沃尔沃XC40没有什么让人实在接受不了的缺点,非常适合公司白领和追求品质生活的小资人士。
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观设计采用了家族式的设计元素,北欧简约设计风格,雷神之锤前大灯和维京之斧的后尾灯设计,让车的辨识度非常高。
中控大屏幕和液晶仪表显得科技感十足。
T4版本的四驱系统配合211mm的离地间隙使得车辆通过性非常不错。
车辆配置比较丰富,T4版本标配自适应巡航,高速行驶特别省心省力。
城市路况百公里9的综合油耗(使用95号汽油),油耗表现在这个排量级别来说还是非常不错的。
车内使用的材料非常环保,这也是沃尔沃的特点之一,新车无异味,而且配备了空气净化系统。
整车安全性高(碰撞测试成绩得分比较高)。城市安全系统的配置大大提升了车辆安全性。
缺点:1发动机噪音控制不太好。
2虽然使用的米其林静音轮胎,但是车内对胎噪的隔 绝做的还有提升空间。
3后排座椅角度不了调整,座椅比较平直,长时间乘坐舒适感欠佳。
4维修保养方面,每个保养周期更换机油的用量为5.6升,所以保养价格偏高。
5空调的调节已经取消了实体键,调节空调需要在中控大屏幕中触摸屏操作,手感一般,便捷性不如实体键控制简单直接。而且中控大屏幕容易粘指纹和灰尘。
6出风口设计不太适合安放手机支架。
7出风口旋钮的金属设计,质感十足但在实际使用中,冬季开暖风后调解旋钮有些烫手。
沃尔沃XC40的外观非常大气时尚,虽然简洁,但是看起来干净美观,其中前脸造型辨识度还是挺高,我还是比较喜欢“雷神之锤”LED车头大灯和“维京战斧”LED尾灯,点亮后能带来很不错的视觉效果,彰显北欧豪华品牌。
内饰设计还是比较清爽,给我一种北欧简约冷淡风,中控没有太多的实体物理按键,也没有太多繁琐的设计。值得一提的是用料非常的环保厚道,新车几乎没有什么异味,值得点赞。另外中控还搭载了9英寸的大屏以及12.3英寸全液晶仪表,科技感很不错,人机交互系统上手也很方便,同时还支持CarPlay互联功能,中控下还带有12V电源插口和USB接口,日常使用很方便。
家用的话我觉得这辆沃尔沃XC40的乘坐空间还是够用的,身高1.78米的我坐进后排,腿部空间还有一拳左右,头部空间一般,还有3指左右余量。不过遗憾的是车宽比较窄,而且中间有凸起,坐三个成年人的话会比较挤。舒适方面,后排座椅比较舒服,但是坐垫比较短,靠背比较直,还不支持调节,长时间坐起来比较累。隔音效果还是不错的,车内的静谧感比较突出,即使跑高速也不会有太多噪音。操控上,8AT的变速箱换挡比较积极,没有闯挡的现象,同时方向盘的转向力度可随着驾驶模式的变化而变化,也可以主动调节,整体偏轻。
缺点:1.车长4452mm,轴距2702mm,在同级别中不占什么优势。2.内饰设计相对来说比较保守,对于年轻消费者来说没有太大吸引力。3. 2.0T动力很够用,但是8AT变速箱在低速时仍旧有顿挫感。4.悬架调校偏硬,对小颠簸没有完全过滤,保留了部分路感,影响舒适性。
长得还不错,又是有调性的欧洲品牌,是国内能买得到的少数几款还算精致的小众紧凑SUV了。先说几个让人印象深刻的亮点,全车使用四轮四角的设计,造型方方正正的,比较呆萌。LED雷神大灯是全系标配的,并且带有主动远光功能。车内细节很有心思,液晶仪表板不像家族其他成员那样根据高低配来区分屏幕大小,全系都是12.3英寸的全液晶仪表板。中央的9英寸多媒体交互屏也是全系标配,屏幕的配置非常到位。Orrefors水晶挡杆在这款车T4的豪华版上就能享受到,要知道XC60、S90甚至XC90都需要到T8版本才能拥有这个美妙的艺术品。副驾驶前方的手套箱有一个可外翻的挂钩,在副驾驶空置的时候可以用来挂些不安分的东西。尾箱也设计了一个可折叠的地板,竖立起来之后有预留位置用来挂东西。但这车身上也有着那么几个小问题。比如可调腿托的前排座椅,依然继承了XC90遗留下来的问题,坐垫中部会硌腿,寻找舒适坐姿的难度加大。后排座椅又短又平,腿部承托效果有限。内饰有自己的风格,但在豪华感不够力道,尤其是中控台和门板上都没有任何缝线装饰,虽然用料是货真价实的,但就是少了点意思。再就是T4的动力总成跟领克03的2.0T版本一样,城市代步加速够用,但悬挂明显比领克的车调的更软,急加速抬头很明显,操控反而不如领克。爱信8AT温柔的开,动力输出很线性,但想开的激烈点,会感觉有些拖沓。刹车同样软软的,踩深踩浅都是一样的脚感,整体少了一点豪车开起来“精致”的感觉。
本来朋友介绍比较看好丰田荣放双擎四驱版本,毕竟丰田品牌的故障率低,保值率高,保养维修成本低,口碑还是很不错的。可是有传闻这款车发动机存在机油乳化的问题,所以就有些纠结了。并且荣放的车身尺寸在我看来也有些大,担心不好停车。另外就是新车的车内异味儿有些大,不够环保。也是机缘巧合下,在去看荣放的时候拉着老公去了一趟隔壁的沃尔沃4S店。岂料实车我和老公都很喜欢,双向奔赴的爱才是最好的,所以就决定就是它了,虽然超出了一点预算,但是喜欢没道理啊!其实以前也了解过沃尔沃,不过当时研究的是XC60,不过xc60外观不是太喜欢觉得有些老气。还是XC40的外观更符合我们两个人的审美。购买的是T4的智远豪华珍珠白,落地价格30W。
买车到现在已经一年五个月,已经行驶了18000公里,目前油耗百公里10.3升,因为一直是市内交通,所以这样的油耗也还可以接受。目前已经做了首保因为是店里赠送的,所以没有花费,最近也快要去做二次保养了,好在10000公里保养一次,保养间隔比较长,也减少了很多麻烦。
车子乘坐感受还是很不错的,宽大厚实的座椅,支撑性也很不错。方向盘比较轻,很好操控。车内用料环保,新车开起来就没有什么异味。车上的中控大屏幕几乎集成了所有的功能,使用起来像一个iPad,很容易上手,而且车机支持苹果的CarPlay功能,操作起来也很方便。
整体对于车子,我还是比较满意的。
不追求BBA,在我的心里我的40不输BBA,给我安全感,给我舒适的驾乘体验,很喜欢,未来一直相伴!
jeffmw:车主在哪个店买的啊
熊猫大王1999:
深圳8年销冠王:
开了8年手动挡,为了老婆能早点上手,是该换车了。预算30内的诸多选项中还是被XC40的颜值征服了,开了一段时间现在来谈谈车吧。
外观,内饰:个人审美,没什么好说的。
配置:在同价位的一二线豪华品牌中算比较高的,尤其是主动安全方面,毕竟沃尔沃主打就是安全。不满意的就是副驾座椅得手动调有点low了,不是说有多不方便,只是用的时候掉面子啊。
空间:前排够大够高,后排其实也不小,只是比起中大型suv显得稍显不足,后备箱空间一般,够用吧。
操控:比起前一辆手动福克斯稍微差了点,可能是开的时间不长,毕竟suv和轿车也有点区别。希望磨合后能做到像开福克斯那样人车合一,随心所欲。
动力:数值摆在那,2.0t,190马力。起步时升档有点慢,正常踩油门速度偏慢,深踩油门有点顿挫,中后期动力十足。
舒适性:驾驶座很舒适,但是后排座椅靠背直,坐垫短,虽然腿部空间够用,但大腿支撑差,长时间容易疲劳。隔音效果一般,尤其是发动机的声音太大,我起步不愿意深踩油门也是因为升档慢了之后低档位的咆哮声大所致。悬挂偏硬,滤震一般。
我个人比较喜欢小钢炮,毕竟每天开着上下班满员机会少之又少,小钢炮方便。这个车强烈推荐给想买SUV又对沃尔沃这个品牌中意的女性,车身短,停车调头什么的没压力,安全性高,最主要的有颜值啊。
镜花水月0911:有兴趣进车友群吗?
英俊的农民647:我14年落地手动高尔夫7,现在第二辆给老婆开的也是XC40运动版的白色。开xc40感觉太无聊了,还是手动高尔夫带劲。
文哥wk:好车
20年年底买的车,提车一年了。看中的就是沃尔沃的品牌性格,低调注重安全性还有生活品质。
车子买来基本就是上下班通勤,不走高速而且堵车多,所以油耗一直下不去。安全性很高,碰到鬼探头可以及时给到紧急制动还有提示。l2级别的自动驾驶让我在高速或者高架上比较省心自如。
操纵性很好,毕竟小钢炮,小区车辆比较多,停车很方便,容易掌控。四驱动力完全没问题,8at变速箱适应了一下也不会觉得有迟滞,响应很快。
外观见仁见智,毕竟紧凑型suv,方方正正比较大气。内饰简单,个人觉得有高级感,收纳空间看得出设计师的小心思。
4s送了十次基础保养,大家都说保养贵,对我来说完全够用了。
缺点就是油箱还是小了点点,隔音效果有提升空间,副驾驶要是官方可以加装电动就更好了。
一车钻石:我觉得他不是小钢炮,是大钢罩,护你一身安全
等待老婆送帕拉梅:28.3提的 本来3次保养还被砍掉了一次
不愿意透漏姓名的型男:确实低调,身边同事朋友没啥钱的为了BBA不惜借钱买,买完也不舍得开怕费油…就是为了那虚荣心
很喜欢的一款爱车,轴距不算很长,但是很适合停车技术一般的女生,选它也是因为停车大部分情况下没有压力。沃尔沃的内部空间表现的也还能接受,大部分是一个人上下班,偶尔回老家的时候车上带人也无压力。沃尔沃的内饰适合我这种喜欢中性冷淡风的人,车子提回来完全没有任何异味,也没有做过任何除甲醛的处理。沃尔沃的主动刹车防御感觉特别好用,偶尔有其他车前面插队,防御系统会准确提醒。定速巡航在上海市区内的中环和外环上能够完美的解放双脚,就是前面没车的时候,突然提速的推背感很强。市内公路上穿插的时候,提速超车沃尔沃完全没压力。可能高速路上开的少,相对来说最厉害的就是油耗很高,今年夏天开出来历史新高度12的油耗。高速路上唯一的缺点是车辆噪音有点大,不过也还能结束。总结来说,沃尔沃还是一款比较实用的车,值得推荐!
用户1210955429732:求钥匙壳链接
鑫鑫金麒麟:妹子,车牌号都直接放上去了
维州刺史:漂亮攒钱准备还一台40
之所以选择沃尔沃,是因为沃尔沃汽车在安全与环保方面较为突出。
相较其他车型,一眼就看中了xc40的外形,线条流畅,造型优雅,配上牛仔蓝的烤漆,非常帅气。
内饰简洁大方,做工精致。
配置方面,我看重的东西都有,如爱信8at变速箱、更多的安全气囊、主动刹车系统、领航辅助系统、防碰撞功能、后备箱门一脚踢功能,几乎是全系标配。
车内空间不大不小,三口之家完全够用。
驾驶方面,在高速公路或快速路上非常稳重,给人带来一种自信的感觉,尤其是驾驶辅助系统,通过特定条件下的自动驾驶技术让驾驶者可以放松一下紧张的情绪,调整好自己的心态,减少了长途驾驶带来的疲惫和安全隐患。底盘较高,通过性好,走各种烂路、上马路牙子非常轻松。再加上全时四驱系统,短短两年的时间,无论上山、赶海还是在冰天雪地里出行,这台xc40都出色的完成了任务。唯一令我不满意的方面,就是它的前悬,采用的是普通车型常用的麦弗逊独立悬挂,而没有采用二连杆或多连杆独立悬挂,使得车辆在路面不平时左右摇晃幅度较大,比xc60等兄弟车型略逊一筹。
用车将近27000公里了,还没出现故障,尤其是机械方面的,这点还算不错吧。
最让我感到意外的是这台沃尔沃xc40的油耗,确切地说应该是惊喜。1.74吨的自重,整整比我上台车重了600公斤,油耗表现却差不多,综合油耗8.0L/100km,在油价疯涨的今天,真是难能可贵啊!如果零整比能够更加合理,相信沃尔沃会有更加美好的未来!
沃尔沃品牌一直都是简约低调的豪华,来自北欧的风格。尤其是在安全性方面非常出色。作为家族里尺寸最小的SUV,沃尔沃XC40依然配上2.0T发动机和四驱,精致小巧的设计,作为一台情侣两人的家用小车,非常合适。
“2.0T动力充沛”
沃尔沃XC40的T4版本车型使用的是2.0T发动机,最大功率190匹马力,峰值扭矩300牛米,使用8AT变速箱,而且是四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说,190匹的马力完全够用,而且搭配四驱还有多种驾驶模式可以选择。爱信的8AT变速箱口碑不错,而且使用水晶电子换挡,看起来很有质感,摸起来也比较顺手。开起来的第一感觉就是油门响应非常顺畅,在市区里起步不会很窜,不需要花心思去掌控,油门就是踩多少有多少,很好掌控。XC40使用一套来自博格华纳的第五代四驱系统,适用于前驱车平台的四驱系统,平时前后轴的动力分配比例为95:9,只有在打滑时会将最多50%的动力分配到后轮。XC40的悬架给人感觉不是很柔软,但是坐起来又比较舒适,更加偏向于稳重的表现,路面颠簸也不会产生多余的弹跳。而且整车的隔音效果很好,无论是风噪还是路噪,隔绝效果都不错。虽然转向手感舒适,也没什么路感可言,但是转向反应还是很不错的,不存在模糊的问题,转向回馈的力度非常均匀,转向的瞬间车身反应很及时。整体来说,XC40的驾控反应没有什么运动性,而是强调舒适性和车辆姿态协调性的类型。选择沃尔沃车型更多的就是注重它的安全性,全车气囊数量很多,而且标配主动刹车,车道偏离预警,车道保持和疲劳驾驶提示功能,配置很丰富。
“外观精致小巧”
在外观方面,XC40并没有太多华丽的装饰,依然是家族化的前脸,搭配雷神之锤的大灯,简约透露着犀利,辨识度很高。配置有LED前大灯,自适应远近光和自动头灯功能,配置表现还不错。虽然车侧线条没有用上现在流行的锐利线条,但是C柱附近的造型非常有特色。向上扬起的后窗框下缘和C柱线条融合,让C柱造型看起来很宽大,加强了整辆车的“厚实感”,也成为了侧面的视觉重心,很有个性。尾部感觉依然像是老款沃尔沃车型的特点,相对比较紧凑,是一个凸字型,看起来很有特色。总的来说,XC40的外形设计相对来说是比较简洁的,你很难在上面找到一些不必要的花哨计,但是看起来却很有质感,整体设计“很北欧”。或许第一眼对它的印象不深,不过看久了就会觉得这个设计很耐看,而且很有个性。
“内饰轻奢质感”
中控台更多的使用木纹饰板和软质材料包裹,并且全部都是环保材料,新车就可以做到无异味。内饰风格家族化造型,九英寸的触控液晶屏幕,更多功能都集中在屏幕内操作,无论是清晰度还是流畅度表现都不错。虽然XC40没有用上超大面积的液晶屏幕,在科技感方面没有那么耀眼,但是所有的功能用起来都非常顺手。9英寸的中控屏界面很清楚,人机交互系统的逻辑性很强,就算没有说明书,操作逻辑也能搞懂。如果你实在懒得搞懂这套交互系统的功能,插上苹果手机是最快的方法,因为它支持CarPlay。方向盘是真皮包裹,握起来的手感比较舒适,各种按键采用了扁平化的处理,符合目前的潮流,12.3英寸的全液晶仪表盘也没有花里胡哨的显示效果,就是普通的车辆信息显示,简单快捷。
“乘坐体验一般”
座椅是真皮材质,支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。但是乘坐的舒适性比较一般,依然是沃尔沃偏硬的设计,给予乘客更多的支撑性,柔软度不够。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间还剩有三指,整体的表现够用,但是不算宽敞。中间地板有一定的凸起,而且受到前扶手箱的影响,空间比较小,更适合两人乘坐。车内储物空间方面,XC40的表现非常不错,主要是因为XC40具有许多贴心的小设计,像是中控台下方的储物空间,就设计出一个专门放置手机的位置,还有手套箱里面能够翻折出来的小挂钩,前排坐垫下方的小抽屉。这些都是XC40设计上的亮点。
总结:沃尔沃XC40有着很好的动力表现,四驱虽然无法越野,但是可以让驾驶更稳定。外观和内饰都是简约的风格,关键式环保材料,更适合家庭用车。乘坐确实不算舒服,空间表现也一般,都是够用的水平。最重要的还是安全配置丰富。
用户3943422037870:没什么路感可言是啥意思,不都说路感反馈很清晰甚至影响舒适?
其实购买这款车和凯迪拉克XT4我犹豫了好久,这两款车我都觉得不错,但是老婆直接发话了,买一个更安全的吧,我们就买了沃尔沃,后来正好沃尔沃XC40出了2021版,我就买了新版本。
外观:老婆和我都是颜值控,沃尔沃XC40外观比较帅气,雷神大灯也挺漂亮的,我和老婆都是90后的,对沃尔沃XC40的外观很满意!
内饰:内饰老婆说一点味道都没有,环保做的很好。真皮座椅柔软舒适,还有腿拖贴心,12.3中控大屏,水晶档把也很有特点,全景天窗和老婆前段时间去了泰山,我们还在空旷的地方看了星星,感觉非常棒!车内整体摸着很舒服,比较满意。
配置:智远2.0T发动机 8AT的变速箱,动力方面完全够用了,安全配置很足比如,主动刹车,道路保持,自适应巡航,全时四驱等等,都感觉这辆车很安全,尤其是上个月和老婆去了趟泰山,跑高速这些配置很好用,500公里的路途,这车开得很轻松,跑高速轻松不少。
空间:但是空间还是比较满意的,我身高180,前后排都坐着挺宽敞的,腿部都有一拳多距离,后备箱一般还可以接受。
动力操控性和舒适性:市区内的油耗一开始10个油,后来开开磨合了一下,大概就是9个油,方向盘很轻松,操作灵敏顺畅,跑高速的时候路噪和风噪,到100迈的时候还不错,超过120迈以上就有点风噪了,整体来说还可以。
缺点:都这个价格了,还没有电动座椅,需要自己手动调整。后排的座椅要是能再往后调整一下就好了,其他的地方没有,都比较满意。我买这款车的时候,就知道了2021版减配了,其实和2020款没多大区别,最大的不同就是,最高车速一个是180迈另一个是210迈,但是我觉得还是可以接受的,没必要想那么多,毕竟出了新版车谁还会选择老版车呢。
沃尔沃XC40是一款很不错的豪华紧凑型SUV,汽车进入市场之后无论是销量成绩还是1是相当不错的。这款车型还是比较适合都市的精致白领的,目前整个豪华紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈,当然对于这台沃尔沃XC40来说也是如此,但是自从我去试驾过它后,就感觉之前对于这台北欧风的SUV还是不太了解,这次后加深了对于这台车的熟悉程度,试驾的这台是2021款 T4四驱智远豪华型,这台车目前指导价31.88万,市场优惠在6万,裸车价25.88万,这台车的购置税2.2万,商业保险8100,交强险950,上牌费500,全款落地价在29.1万,其实对于很多朋友这样的价格还算是比较高的了,毕竟一台紧凑型SUV能卖到接近30万也是BBA级别了,那么下面说下这台车的真实体验。
满意的地方:
1、最满意的地方当然就是安全配置方面,这个级别可以说见到的最多安全配置的车型之一就是它,什么车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统这些都是配有的。
另外其他配置方面,这台车也不弱,像陡坡缓降,电动后备箱,电动后备箱位置记忆,无钥匙启动,温度分区功能也都是配有的。
2、舒适度方面这台车也是属于同级别领先水平,是最暗就是座椅的舒适度,前排座椅的舒适度特别不错,腰托起到了关键的作用,另外座椅的软硬程度也是刚好合适,另外后排的座椅虽然不如前排那般支撑性那么强但是舒适度还是比较好的;另外车内的静音效果也是很不错的无论是胎噪还是风噪整台车都处理的很不错,给人一种高级感。另外车内的异味也处理的很干净闻不到那种刺鼻的味道。
3、低速换挡比较平顺,在3挡以下的换挡基本感觉不到顿挫,整个体验很好,另外整个动力响应也是十分及时,这是令我想不到的。另外整台车在操控部分也是超出了我的预期,由于车身小整车的灵活性很好,在变道超车或者转的时候配合地盘的支撑能做到稳定的转向。
不满意的地方:
1、空间方面的表现上其实有点欠缺,主要还是4425的车长太短了,而且轴距上面2702的轴距也只能说刚好够用,平时后排坐稍微身材大点的人还会感觉拥挤。
2、底盘还是有点偏硬,整个底盘在过一些颠簸路段的情况下车内的抖动还是比较明显的。反正相较于宝马X1和奥迪Q3,确实底盘还是偏硬了点。
3、沃尔沃的维修费还是很高的,就算平时只是划了一个划痕那换一个漆面都还是要上千元,平时的维护成本还是蛮高的。
4、目前沃尔沃的保值率还是不如BBA的这点还是影响购买者的心态。
其他方面:
内饰部分钢琴烤漆的中控台漆面,还是显得很高级的,而且整个内饰也有很强的北欧的极简风的设计,看上去有点低调的豪华感。
动力方面,这台沃尔沃XC40搭载的是一台2.0T190匹马力8挡手自一体变速箱整体动力输出还算不错,毕竟一台紧凑型的SUV190匹的马力还是挺不错了,另外1400rpm的最大扭矩转速让整车在起步的时候也有不错的动力输出。
总结:
这台沃尔沃XC40在安全配置方面确实很高,另外外观设计也是采用了沃尔沃的家族式设计,雷神之锤的中网十分有辨识度,夜晚的雷神大灯也是十分明亮,另外整个车内的静谧性也算是同级别水平线以上的。当然整车还是有一些小毛病,当然说到性价比就是仁者见仁智者见智了。