我之前一直关注领克01,但是急用车时领克01全球版还没正式上市,路过沃尔沃4s店,就进去看看,所有人对沃尔沃XC40和沃尔沃XC60都一眼相中,鉴于居住地算是县城中心车流大比较堵,就选紧凑型suv沃尔沃XC40四驱智远豪华版,我一直要求要四驱版本的,感觉它更稳定安全,家人也很支持。买车也有一个多月了,说说这个车给我的感受吧:一环保方面,新车无异味,包括提车时包着塑料膜都没什么异味,这个是很赞的,能做到这点的少之又少,后来使用时还可以app控制远程清洁,非常人性化;二自动驾驶系统,L2级的自动驾驶,提车后回家有200公里的高速,在方向盘左侧的控制区,很方便,而且切换方式便捷响应快,定距定速的响应很理想,感觉够用了;三人性化配置,阅读灯,电动感应尾门,小挂钩,座椅加热,自动大灯,个性化驾驶模式设置,无钥匙进入等等,让人使用起来很舒服。四操控性,四驱的性能在楼下停车场得到发挥,楼下停车场太多坑了,下了场雪,非常坑车,很多车陷下去了,打滑了,溜车了,我的沃尔沃XC40四驱智远豪华版表现很稳定轻松,平时动力响应很快,就是有次转弯加速时有顿挫感。也有部分感觉能够在提升的地方,有些加装提车后就不能再补了,非常遗憾,副驾驶的手动很费劲,俺媳妇都拧不动啊,要是有辅助器就好了,carplay非得苹果连,我这爱国人士不喜欢啊。好了才用车一个多月,后期有啥感觉再聊吧,这款车还是很推荐家用的!!!
王聪9342:落地多少钱?
roc在美国:好车
飘zqh:安卓手机有没有什么办法可以连接?
对于沃尔沃XC40这款车,我是再熟悉不过了。
2019年上海车展该车正式亮相时,我就在现场实地体验了一下。当然了,女神林志玲的吸引是很重要的原因。说实话,沃尔沃的内饰环保用料和独有的北欧高冷范儿,这些一直都有的特点,在这款车身上体现的很明显。
记得当时我还特地问了展台的工作人员,这台展车下线多长时间了?因为我在这款车内基本上闻不到什么味道,要知道绝大多数的新车味道都很大。当得知只有一个月左右的答案,并且工作人员还介绍了XC40内饰用的都是十分考究的进口材料时,内心确实是蛮钦佩沃尔沃这一一贯考究的做法。
后来XC40正式上市后,价格引起争议,不少网友表示不买账。因为26.48-38.58万的售价直逼BBA,2.0T动力还分了高低功率,并且存在1.5T三缸拉低售价的嫌疑。也就是说,如果想买2.0T入门版,价格飙到了31.8万,当时这价格再添一些,都能上入门版奥迪Q5L了。
说实话,笔者对于XC40的售价也颇有微词,以沃尔沃现在的品牌溢价,带不起这么高的价格。好在不久后终端市场就有了优惠,以我今天点评的2021款 T4 四驱智远豪华版XC40为例,终端落地后大概在29万左右,作为T4中配车型,这个价格还是很给力的。
接下来说说机械素质、沃尔沃一贯引以为傲的安全,还有我认为可以改进的空间。
现在销售的2021款车型,只有一款T3 1.5T三缸版本车型,基本可以忽略不计。在T4和T5车型上都是2.0T 8AT 全时四驱的配置,只是T5的动力会更强一些,平时开的话,T4一点问题也没有,足够用了。
就驾驶感受来看,2.0T动力驱动一款紧凑型SUV,并且是8AT爱信变速箱,明显在加速感上要比奔驰的1.3T和1.4T的奥迪Q3要好。另外就是这套博格华纳全时四驱,也能进行一些轻度的越野,再加上XC40不错的离地间隙,更有SUV的那种感觉。
再来看安全,包括城市预碰撞安全系统在内的一系列主被动安全配置,XC40几乎做到了全系标配,而我们今天说的这款车型还有L2自动驾驶,这在奥迪Q3和奔驰GLA中不敢想。而上述安全配置在实际驾驶中也是十分的给力,笔者就在试驾中体验了一次,当时午后开车有点瞌睡,差点撞上一台电动车,这时城市预碰撞安全系统及时工作,进行了完美的刹车,避免了事故的发生。
最后说一下不怎么宽敞的空间吧。这里主要吐槽的是后排,一是腿部空间小,甚至还没有卡罗拉这样的A级轿车空间大;二是座椅靠背有点直,座椅也有点硬,长途坐久了会有点累,舒适度不是特别的高。
当然了,还是那句老话,世界上没有完美无瑕的车子,只要不是特别的偏科,就值得购买,您说呢?