点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版
4分“优秀”外观:
第一眼就被外观吸引了,不愧是上了欧洲年度车型。前脸的设计风格很喜欢,动感流畅年轻,看着是那种电动化浪潮下也不会过时的样子。
内饰:
内饰最大的优点是环保无味,见过一些新车,xc40是我觉得新车空气最好的一辆。内饰的整体设计是比较简洁朴素的风格,有镀铬装饰有木纹,不显老气。中控没有像电车一样选择更大的屏幕,但是液晶显示屏,偏中规中矩吧。
配置:
我的是21款智远豪华,2.0t 4缸四驱,马力190匹,沃尔沃的车起步比较肉,变速箱响应和匹配不会像德系日系的2.0t那样灵敏,起步如果给油轻会略显臃肿,跑起来给人的感觉就是潜力很大,后程发力一直踩一直有。总体来说跑起来就是舍得给油,马力很足。
空间:
尺寸上符合紧凑型城市suv的定位,空间算这个级别不错的车型。后备箱空间属于比较大的,同时车厢里设计师有很多放置物品的设计小心思。
驾驶感受:
驾驶动力已经说过了,舍得给油,极限还是很大的。
前麦弗逊后五连杆,比较普通的硬件配置,调教感觉比较偏软(可能因为是城市suv的缘故),左右的侧倾和姿态不是太好,开起来有点像坐船左右摇摆,控制能力不足,导致走烂路带来的余振的活动持续时间比较长。过弯的侧向支撑也不太好,感觉速度快一点(超过45公里/时),侧倾就比较大了,给人一种侧向支撑不足的感觉。同时因为底盘选择环保材料,车辆胎噪和路面传来的振动吸收功能偏弱,这方面也比较明显。
可靠性:
用车两年,没有出过大问题。有过一个小问题是SRS安全气囊故障。
用车成本:
有句话沃尔沃只有在保养的时候才知道是豪华车,虽然这款车是CMA平台打造,也是国产同时出口全球的全球车型,但是保养丝毫没有便宜,在4s店工时费与xc90一样,配件机油也没有丝毫便宜,基本上小保养要一千多。
缺点:
内饰软包是一种毛毡材质的黑色材料,不太利于打理,洗车的吸尘器也不能吸很干净。
York:刚定的23款B3致远,现在终身免费小保
春莺沃沃:离地间隙比一般的SUV高,确实没法要求侧倾感觉好,不过我反倒觉得底盘是硬,不是软
愤怒的谜迭兔860:老婆买菜上班接送孩子够用了,毕竟还有个90出门用
开了8年手动挡,为了老婆能早点上手,是该换车了。预算30内的诸多选项中还是被XC40的颜值征服了,开了一段时间现在来谈谈车吧。
外观,内饰:个人审美,没什么好说的。
配置:在同价位的一二线豪华品牌中算比较高的,尤其是主动安全方面,毕竟沃尔沃主打就是安全。不满意的就是副驾座椅得手动调有点low了,不是说有多不方便,只是用的时候掉面子啊。
空间:前排够大够高,后排其实也不小,只是比起中大型suv显得稍显不足,后备箱空间一般,够用吧。
操控:比起前一辆手动福克斯稍微差了点,可能是开的时间不长,毕竟suv和轿车也有点区别。希望磨合后能做到像开福克斯那样人车合一,随心所欲。
动力:数值摆在那,2.0t,190马力。起步时升档有点慢,正常踩油门速度偏慢,深踩油门有点顿挫,中后期动力十足。
舒适性:驾驶座很舒适,但是后排座椅靠背直,坐垫短,虽然腿部空间够用,但大腿支撑差,长时间容易疲劳。隔音效果一般,尤其是发动机的声音太大,我起步不愿意深踩油门也是因为升档慢了之后低档位的咆哮声大所致。悬挂偏硬,滤震一般。
我个人比较喜欢小钢炮,毕竟每天开着上下班满员机会少之又少,小钢炮方便。这个车强烈推荐给想买SUV又对沃尔沃这个品牌中意的女性,车身短,停车调头什么的没压力,安全性高,最主要的有颜值啊。
镜花水月0911:有兴趣进车友群吗?
英俊的农民647:我14年落地手动高尔夫7,现在第二辆给老婆开的也是XC40运动版的白色。开xc40感觉太无聊了,还是手动高尔夫带劲。
吃什么吆:故意露个沪牌
20年年底买的车,提车一年了。看中的就是沃尔沃的品牌性格,低调注重安全性还有生活品质。
车子买来基本就是上下班通勤,不走高速而且堵车多,所以油耗一直下不去。安全性很高,碰到鬼探头可以及时给到紧急制动还有提示。l2级别的自动驾驶让我在高速或者高架上比较省心自如。
操纵性很好,毕竟小钢炮,小区车辆比较多,停车很方便,容易掌控。四驱动力完全没问题,8at变速箱适应了一下也不会觉得有迟滞,响应很快。
外观见仁见智,毕竟紧凑型suv,方方正正比较大气。内饰简单,个人觉得有高级感,收纳空间看得出设计师的小心思。
4s送了十次基础保养,大家都说保养贵,对我来说完全够用了。
缺点就是油箱还是小了点点,隔音效果有提升空间,副驾驶要是官方可以加装电动就更好了。
一车钻石:我觉得他不是小钢炮,是大钢罩,护你一身安全
等待老婆送帕拉梅:28.3提的 本来3次保养还被砍掉了一次
不愿意透漏姓名的型男:确实低调,身边同事朋友没啥钱的为了BBA不惜借钱买,买完也不舍得开怕费油…就是为了那虚荣心
很喜欢的一款爱车,轴距不算很长,但是很适合停车技术一般的女生,选它也是因为停车大部分情况下没有压力。沃尔沃的内部空间表现的也还能接受,大部分是一个人上下班,偶尔回老家的时候车上带人也无压力。沃尔沃的内饰适合我这种喜欢中性冷淡风的人,车子提回来完全没有任何异味,也没有做过任何除甲醛的处理。沃尔沃的主动刹车防御感觉特别好用,偶尔有其他车前面插队,防御系统会准确提醒。定速巡航在上海市区内的中环和外环上能够完美的解放双脚,就是前面没车的时候,突然提速的推背感很强。市内公路上穿插的时候,提速超车沃尔沃完全没压力。可能高速路上开的少,相对来说最厉害的就是油耗很高,今年夏天开出来历史新高度12的油耗。高速路上唯一的缺点是车辆噪音有点大,不过也还能结束。总结来说,沃尔沃还是一款比较实用的车,值得推荐!
用户1210955429732:求钥匙壳链接
鑫鑫金麒麟:妹子,车牌号都直接放上去了
维州刺史:漂亮攒钱准备还一台40
整体来看,窝窝实在是太棒了,不管是从外观上还是从细节上,做的都很好,
【空间表现】
做为一个紧凑型suv,窝窝的空间感做的很棒,无论是前排还是后排,不会说给人一种局促感,哪怕是1.9米的山东大汉上来,也表示空间感不错,从外面来看很多人都说,这个车不小诶,对于女生来说很可,男生也能轻松驾驭。
【安全性】
安全性这个不需要太过详细说,毕竟车标都带安全带的,还有谁?
【动力表现】
窝窝的动力不管是在拥挤的城市道路还是畅通无阻的高速上,都是令人满意的
【油耗】
2.0T,4缸,油耗这方面基本上都差不多,在拥挤的城市道路上电车也发怵,综合来看,油耗虽偏高,但也是能接受,因为车的重量也在那里,可圈可点吧
【驾驶感受】
说到驾驶感受,那真是,巴适的很,随心所欲,窝窝总是能给我惊喜,从第一次驾驶窝窝的时候,窝窝都没有给我适应新车的时间,仿佛就本来是我的老朋友一样,知道我想要什么,真是让人爱了爱了
渤海居士01:智远也够用了吧?
aLIEz浮云:看到这个车标,自己人
用户137368316:这车非常的不错,小巧动力足,内饰设计比较简洁
外观满分,由于颜值才买的,加上牛仔蓝的气质完全符合我和老婆审美!
动力和操纵性满分,特意跑了一次环环绕绕的山路,运动模式+2.0T+适时四驱+19寸运动轮胎,抓地稳,麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架保证车身的精准转向和较小的侧倾弧度~
总体用车最满意是环保健康,从第一天就没异味,这点比圈圈好太多~
城市安全系统,开的真舒心,尤其是高速上用自适应巡航,省心省力~
人机互联有点无用~
隔音我老婆不满意啊,开着音乐将就着用吧,以后有空去做个隔音~
用车9个月了,表现满意~
镜花水月0911:期待你的隔音做后效果分享
aLIEz浮云:全时四驱
外观:集沃尔沃家族的传统,时尚简单简约,大气轮毂,雷神之锤大灯,耐看的牛仔蓝!
内饰:环保主义者,没有异味,做工也很精致,毫无塑料感,看起来很豪华。
配置:四驱+城市安全系统+自适应巡航。。。车子该有的都有,语音系统有点鸡肋,其他还行!
驾驶体验:2.0版本的动力,加速很快,满载五个成年人,加速起来也是轻而易举的事情。方向盘打起来一点都不重,刹车和油门控制得很好。
茜茜1855:40真好看
用户5548492420404:牛仔蓝好看是好看,不耐脏
作为车主来说,我开这款车很满意,而且它的安全配置真的很让人放心。紧急避让,主动刹车,防碰撞,车道保持,这些在我开车的时候都很好的帮助了我,本身我开车技术不是很好,有时候顾不过来,所以对我来说还是蛮有必要的。吼吼我觉得还不错,车有问题的时候,店里会配给我一辆代步车,这个还是很不错的。内饰做工细节处理好,上档次,有质感。空间的话,横向、纵向空间都很不错,我的身高都在170了,哥哥的身高是182,坐在车里没问题,后排就是父母乘坐,,座椅的手感好,软性材质,他们座的还是挺舒服的,车内真的没有味道。起步加速很是轻快,在市区非常轻松的超车,抓地力很好,转向助力程度很大,但是还算好转,整体开着很舒服。
外观的雷神之锤大灯非常惊艳,内饰简洁,没有太多豪华感但耐看,水晶档把加分不少。
在配置方面,拥有丰富的主被动安全系统,沃尔沃的城市安全系统也是一大亮点,领航辅助在高速驾驶能够极大的减轻驾驶员疲劳。
空间方面,它拥有同级几乎最短的车长,但是空间利用率很高,这也是我在空间方面打高分的原因,而且有丰富的储物空间,头部空间充足。
这车虽然有同级别数一数二的高度,但是整车悬架支撑充足,会感受到略微侧倾,但是对于车辆的掌控,还是会让你感到信心充足,真实的路感反馈,相对来说失去了一定的舒适性。
动力方面低功率4缸涡轮增压发动机能够爆发出190匹的马力,城市加速绰绰有余,高速超车也是信心十足,爱信的8at的匹配也做得不错,但是还有提升空间。
这就要说到舒适性方面,牺牲舒适性获得清晰的路感反馈,变速箱在低段加速有一定的轻微顿挫,影响驾驶感受,还有启停系统也影响了起步时的舒适性。
车子的颜值做的蛮吸引人的,我洗车的时候最喜欢看它的前脸,简洁的来又够精致,适合我这种喜欢干净的人,大灯造型时尚,点亮效果出色,单从前脸来看,给人的辨识度已经很高了,配合两侧的车轮,看上去也年轻运动,再配合我的车身颜色,足够吸睛有面子。内饰也同样跟外观一样,走那种简洁的风格,给我一种很清爽的感觉,还有心旷神怡的天窗,还有内饰用料非常的厚实,基本都是用较好的材质包裹着,细节处理的到位,打理起来也是挺轻松的,不会特别的繁琐。后排空间比我想象中要宽敞不少,我一米八的身高坐在这个后排,不仅腿部空间有一拳多的富余,而且头也不会顶到车的顶部,后排的空间宽敞度也不错,整体乘坐感觉不会拥挤,车厢内的储物空间也是比较丰富的,后备箱的空间深度也不少,能装的东西挺多的。整个车的空间实用性也是比较高的。
配置上搭载了8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,中央差速器结构多片离合器式中央差速器,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,前轮胎规格尺寸235/50 R19,后轮胎规格尺寸235/50 R19,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,马力190Ps,这款车的动力是非常不错的,之前带着一家人出去吃饭,满座都不会觉得肉,起步加速都是挺快的,甚至急加速超车动力的反应照样是非常迅速的,城市出行代步来说已经是足够的了,哪怕是走走山路或者爬坡这些都没多大的问题,这款2.0T的涡轮发动机还是挺给力的。目前的油耗还是偏高了点,不怎么省油吧,一款2.0T的紧凑型SUV,百公里油耗基本都超过10个油了,说不上省油。
操控上,这辆XC40就略显不足了,过弯的时候感觉路感比较模糊,车身的循迹性不怎么好,而且速度快一点的时候,还是能感觉到比较大的侧倾,给驾驶者的信心不是太强,好在这车的底盘够高,对于路面的通过性这点做的还是比较好的,方向盘也比较轻盈,转向精准稳定。
缺点上就是这个车的隔音效果比较一般,市区开着感觉还行,但是上高速感受就要差多了,速度上超过60后噪音就随着大多了,尤其是100左右的时候胎噪噪音是非常的明显,开时间长了耳朵还是有点不舒服。
外观上看起来还是挺硬朗的,宽大的车头看上去霸气,进气格栅的面积也比较大,用了银色镀铬进行装饰,营造出一定的豪华感,车灯里面的“战锤”式设计也别出心裁,辨识度比较高,前脸和侧面的线条层次感比较多,视觉上更加运动,更加有肌肉感。沃尔沃XC40车内设计的很精致,布局上来说中控给我的第一感觉就是挺高大尚的,屏幕设计上又大气,怎么说都是大屏设计第一眼的感官非常好,厂家很大气,不像有的车,内饰屏幕设计很小,看着就觉得有一点LOW,内部的材质用料上也很不错,车内的软包皮质比较多,大部分的位置都是软材质包围的,手摸着就很舒服,车内的氛围灯设计也不错,颜色也多,能给我不同的新鲜感,特别是到了夜间开着很漂亮。空间上很宽敞,内部的空间是我最满意的一点了,前排坐着头部上方就很宽敞最少有两拳的空间,要是个子小一点坐在里面就会觉得非常的宽大,后备箱空间也不错,后排坐个三到四个人没有问题,后排的座椅还能放倒,利用起来还可以在车内午休。后备箱的容积也大,一般全家出行行李是肯定没有问题的,装个2到3个都很轻松。
配置上搭载了中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,8手自一体变速箱(AT),后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,驻车制动类型电子驻车,前轮胎规格尺寸235/50 R19,后轮胎规格尺寸235/50 R19,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,马力190Ps,沃尔沃XC40的动力很强劲,我就喜欢运动模式下的感觉,起步上没有一点迟钝感,开着非常有力,加速超车的时候推背感非常强,正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力,爆发力强,动力的平顺性也好。目前平均油耗在9.2左右,要是市区开的话稍稍要高一点,跑乡镇时还是省油的多,油耗我到是没怎么担心过,差距不大消耗上还是很符合我的预期。
操控上还行,不说特别好,至少和轿车比还是有一点差距的,SUV的底盘要高一点,转弯上达不到小轿车的灵活性,而且我开着XC40转弯时基本上都是减速,速度过快我自己还是有一点担心把控不住。还有它的辅助功能不错,有自动刹车,车道保持,自动驻车,还有感应后备箱,用起来又简单,操作非常轻松。
缺点上无钥匙进入不太敏锐,车钥匙放在上衣口袋中的时候会不能被识别,需要拿出钥匙手动解锁。