点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

3.86分“良好”

对于二线阵营的豪华品牌来说，要想赶超BBA难度还是有的，但是我个人对凯迪拉克这个品牌很有好感，它给我的感觉更像是个“潜力股”，通过不断开发新技术，让你觉得它是个有追求的汽车品牌。凯迪拉克XT4的定位紧凑型SUV，售价上相对亲民一些，但是产品力却不容小觑，最近我们拿到了2021款凯迪拉克XT4的试驾车，下面分享下关于这款车的车评报告。 试驾车型：2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型 价格：该款车型的官方指导价为30.97万元，目前北京地区是有4万元左右的购车优惠，参考裸车价为26.97万元。加上必要花费25797元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8383元，这款车型的落地价大概在303880元。 静态体验： 外观：在我看来，凯迪拉克XT4外观设计相比“大哥”XT6要少了些气场感，不过融入了许多运动化的元素，使得整台车的颜值还是很在线的。另外XT4为了满足不同消费人群对审美的追求，还提供了不同风格的外观设计。前脸采用大尺寸的盾形进气格栅，配合密集的点阵式镀铬装饰，营造出一种车头立体感。车头两侧配备了星瀑式LED头灯组我觉得是这台车最吸睛的地方，辨识度极高，站在远处就能很容易的分辨出这是台凯迪拉克的SUV。 内饰：凯迪拉克XT4内饰的设计虽然谈不上科技感，但车内的用料却很扎实，中控面板上使用大面积软性皮质包裹，搭配碳纤维纹路的装饰板，能营造出很不错的运动氛围。中控屏的尺寸达到了8英寸，并且提供CarPlay和CarLife功能，使用过程中非常的方便。此外XT4还配备了一个面积很大的全景天窗，透光性很好，不会让车内显得很压抑。 空间：尺寸方面，凯迪拉克XT4长宽高分别为4600×1881×1627mm，轴距达到了2779mm，得益于出色的车身尺寸，使得这台车的乘坐空间相比同级别其他车型有着较大的优势。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳2指的余量。在后排可以获得2拳以上的腿部空间和1拳的头部空间。只不过后排地板的凸起有些高，如果在中间落座的话，难免会影响到舒适性。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m，凯迪拉克XT4动力参数在这个级别的车型中显得很有竞争力，能够驾驶过程中提供足够的动力储备。驾驶体验方面，凯迪拉克XT4初段加速时动力响应的很积极，但是不会产生很“蹿”的感觉。之前通用的9AT变速箱给我留下了很好的印象，而在XT4上同样很出色，它的存在感很低，整个驾驶过程中几乎可以忽略掉顿挫感。 底盘：凯迪拉克XT4的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，底盘的调校很均衡，既能保证对车身足够的支撑效果，又能兼顾到乘坐时的舒适性，软硬拿捏的很好。不过在经过连续颠簸路段时，车内依然能感受到细微的振动感，如果对小型振动过滤的更彻底话，那就很完美了。 操控：凯迪拉克XT4转向时的手感偏沉，不是那种很轻盈的感觉，电子助力不会显得很浓厚。我觉得对于热爱驾驶的朋友来说，这种转向手感会更有驾驶欲望，在高速路段并线时指向会更加精准。 总结：经过实际的体验之后，凯迪拉克XT4给我的感觉仍然是台很成熟的产品，首先它的动力输出显得很有底气，即便加速来到中后段，动力响应依然很及时。其次底盘调校的很扎实，符合我对美系SUV一贯的印象，高速行驶时没有松松垮垮的感觉。另外这台车目前的终端降幅还算可观，性价比在同级别中属于很突出的。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

作为高尔夫手动挡老司机，个人一直喜欢小而紧凑型的车子，当时是因为自己又拍到的车牌额度放了快一年要过期，就想添个三十万左右的小SUV。看了同时期新出的捷豹epace，奥迪Q3以及英菲尼迪的QX50等觉得都可以，但又总觉得自己不是特别满意。对美系车从来不感冒的我从捷豹四儿子走到隔壁凯迪拉克4s展厅时，看到了放在主要位置的新车型XT4，当时在它边上的XT5也已经算街车了，口碑不功不过，我觉得它个头有点大，就一掠而过没细看。倒是那台刚出几个月的黄棕色XT4展车成功吸引了我的注意，当时就觉得这款新车型还可以，外观紧凑饱满，轮廓也软硬兼修，侧身看低调平常朴实无华，正面瞧凶猛小兽，侵略感十足！尤其那对漂亮的日行车灯给我的感觉就是比XT5的日行灯好看，车灯一亮，既给人带来逼迫感，又自动保持了距离感。当时就拉开车门，前排后排坐了一遍 ，再到驾驶位细看仪表台和座舱。全黑内饰是我一直喜欢的颜色，座椅蒙皮应该是仿皮做工不错，软硬和弹性兼顾了驾驶和乘坐需要，但整体的包裹性一般；仪表台蒙皮材质做工到位，软硬合适，不乏二线豪华的气质；仪表盘组合简洁明了，不是液晶显示虽然整体少了点科技感，不花哨但很挺和谐；方向盘手感很好，功能键、换挡拨片也显气质；那个中控显示屏看着不大，操作一下，屏显及功能组合感觉一般，不好也不坏的水准；乘坐空间的话，对我个人理解来说足够，整车四个大个子成年人乘坐毫无压力，但后排三个大个子的话肯定中间的憋屈，不过日常也就自己一个人接送孩子用，也可以吧；然后车内异味不重，和老婆的奥迪比起来可以说是控制的很不错了。 然后经历了试驾、谈价格、签合同，第三次就提车了，因为日常都是市里用，喜欢黑色，就定了两驱的黑色XT4。这里插一句，当时第一期的两驱领先版流媒体、自动折耳、电动尾门啥的都没有，我订的是两驱领先新春加装版，该加的都加了，虽然和原装是有距离，但个人觉得可以接受。 再说一下驾乘感受。这车的动力无需质疑，只要右脚你敢踩，它就敢跑，2.0T动力还是对得住它的体量，高速超车、停车起步都没有任何扭捏；因为车头宽长大，对开惯轿车的人来说一上手操控会略有不习惯，方向盘打起来顺手，当然是和小轿车操控是不能相提并论的；油耗的话本人喜欢激烈驾驶，换挡柔顺，顿挫感几乎没有，城市道路和高架道路各一半的情况下，9at变速箱综合百公里油耗8.8—8.9，很满意！后排隐私玻璃很不错，超大全景天窗我是从来不用的，全车隔音不错，主动降噪技术很溜，boss音响五星好评，高速巡航除了有点点风噪，其它的都很安逸…… 除去赠送的两次小保养，后续进店维护保养费用不便宜，但也不贵，比BBA要合理不少，反正觉得合乎情理…… 最后，如果当时让我再选，我觉得仍会选这台“浴皇大帝”用车。它就是台家用车，自己喜欢，用着顺手就好，保值不保值什么的别太在意，毕竟它就是你的座驾，你生活的工具而已🤗（班中无聊，手机纯手打输入，言语组织凌乱，各位看客还请担待！）

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

在懂车帝看了大半年的车了，终于到我来发布一下购车感受了? 原来的是一辆13款的英朗手动挡，开了六七年了，最近想添置一辆suv作为家用，从年前开始看车，一直在各大车评app论坛上逛来逛去，起初定的落地预算在20到23之间。 经过一番筛选，初步定下了几辆车，xt4，xc40，探岳，昂科威s，领克05，红旗hs5。xc40没去试驾，看了一下觉得外观有点短，而且丐版的xc40，三缸加1.4T，不符合我的动力要求，第一个被pass；红旗hs5是我老爸强烈推荐的，说实话还是有点好看的，可是深处国企，也不是啥大领导，开红旗好像有点高调?，一番考虑，也被pass了；领克05，我个人非常喜欢，外貌、内饰、动力各方面都没的说，它曾经一度在我心目中还排在xt4的优先级之上，可是抵不过家里人一直反对，最终无奈pass，如果这次不是买个20W的车，只是买个10w级的车，我应该就买领克了?；昂科威s，网上说它就是xt4的换壳车，相同的发动机和变速器，价格方面也比较亲民，配置也比小4丰富，空间方面应该是半斤八两，都属于刚刚够用的那种?，但试驾了之后，感觉动力没有小4这么足，销售说是调教不同，再加上副驾驶的位置那里，中控真的有点太偏了，搞得副驾那里空间较小，如果把副驾驶的位置再往后移，就会让本就不富裕的后排空间雪上加霜，思虑良久，最终也是pass了；再就是探岳，在各方面综合考虑之后，本来已经打算入手探岳了，试驾比较平稳，空间也够大，开起来还蛮舒服的，很符合家用，但总感觉差了点什么，内饰过于平庸加上塑料感较强？我觉得最终让我放弃的还是双离合，不知道为啥，总感觉双离合不太靠谱(我也不懂，个人感觉，不喜勿喷)。 最后就是小4了，一开始最喜欢的就是它了，年后第一次去谈价格没谈下，和我在论坛抖音里买车的差距好像有点大?，所以又去看了以上车型，但是试驾的小4，动力真的不错，推背感很强，操控也很灵敏，指哪打哪，各方面没的说，网上盛传后排空间很小，但是实车来看，将将够用吧，我180身高，而且驾驶习惯是偏躺着的那种，原来的英朗，我后面基本上不要坐人，一坐人就难受╯﹏╰，小4的话，我调好前排座椅后，后面还是比较宽松的，肯定比不上crv和探岳途观之类的，但是可以接受。目前购车半个月了，行驶里程1600多公里，高速大概跑了有600公里，其余基本上都是上下班，表显油耗目前是8.9(上班期间油耗10.5的样子)，对于这个油耗，真的很满意了?。 小4的槽点吧，一个是没有电折耳，20多w的车，还要手动掰耳朵，幸好四儿子店送了，我一个朋友，忘了要儿子店送，现在很无奈?。另外一个，没有自动驻车功能，略坑，我原来机械手刹用习惯了，有时候这个电子手刹就忘了，提车回来一周后的某个早上，忘记拉手刹了，溜车了?，如图可见，心痛的很。 至于网上说的其他毛病，暂时还没发现，后期再慢慢补上吧?(希望不要出现)

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

3.9分“良好”

买它之前，看过凯美瑞，亚洲龙，君越，还有ds9，suv看了q3，x1，跟这辆xt4，因为对车不是太懂，还有就是有点盲目，真的不知道自己喜欢什么车，所以这个价位左右的，都去看了遍! 之前开的是雪铁龙的爱丽舍，开了有6年多了，是个1.6手动低配，这玩意开起来动力不太行，还有就是手动挡实在难受，因为这车之前在高速上出过事故，我把前车奔驰撞报废了，后面追我尾的也重伤，唯独我没事，算是救过我命，所以之前一直没舍得换，还有就是当时钱不太够，换个十多万的也不太想换，穷人家的孩子没办法，啥事只有靠自己，所以修好又开了几年!我94年的，马上也快而立之年了，所以想换个20万以上，自动挡，然后动力好的，然后品牌稍微好点，就这点要求! 看的那些车，不是动力不行，就是高配价格太高比如凯美瑞亚洲龙，试过2.0的真肉2.5又贵不划算，所以放弃了!挺喜欢x1的不过4缸的超预算了，3杠又不想要!q3有点无感，说不上他好，也说不上哪里不好，就是喜欢不起来，朋友开的a5倒是蛮喜欢的，不过价格超太多这就不说了!然后就是ds9，看网图是真喜欢，无奈啊宁波这边没有4s店，只有杭州有实车也没看过，以后售后估计也麻烦，真的无奈放弃，不然我估计就是买它了!对法国车还是爱的!虽然这些年不行了！ 最后就君越跟xt4了两车对选!然后选了xt4，朋友们都说说我们也还年轻，30岁不到选君越有点老气，还有凯迪拉克牌子稍微好一点点，面子也能加那么两分!参考了他们的建议，我试驾了下，虽然是suv但是动力比试过的上面几个轿车都好，驾驶感受也还不差，开过最好的车，亲戚的奔驰g63也是suv，开过了过后，真的发誓这辈子想方设法得买一辆，二手的都行，那动力，那发动机的轰鸣声太他妈爽了! 有可能也是g63的影响，所以觉得买个SUV也是个不错的选择，所以最后还是买了xt4! 买的最低配风尚，最划算的，因为对配置要求不太高，毕竟我那1.6手动最低配我都开了好几年下来了，也习惯了! 最终我落地22.8万，我加了电尾门，360全景，还有3年的保养套餐跟2年的商业保险! 送了脚垫，一把雨伞，还有地盘装甲，和3m膜，但我贴的时候发现没有3m标也没有电子质保，我怀疑是假的3m膜，销售硬说是真的，所以打算过两天去贴膜店问下，要是假的我就自己换换掉了！油耗后面开了下市区11个左右，高速也跑过了8个左右，油耗算省的了，毕竟是SUV，还是个2.0T的! 最后感谢观看，价格你们可以参考下!宁波买的!最后上美图，我老婆亲自上镜!有车友群的拉一下哈！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

【提车价格】 首先提醒各位想买车的朋友，能全款尽量不要贷款，千万不要相信销售！！！本来计划22.X全款提两驱技术，销售说这价格拿不到，以可以帮我申请会员积分，补贴为由让我申请贷款，年利率4.X%，都怪我太年轻信了他的鬼话，就先缴了定金。虽然开票价裸车是20w，但后来一算，加上利息手续费什么的竟然超过了24W……答应加装的倒车影像从原厂变为副厂，雨天，夜晚完全看不清，尴尬…… 【综合油耗】 油耗其实并没有想象中那么高，全程空调音乐，高速国道市区平均在8个左右，可以接受吧。 【空间表现】 因为以前是开雪佛兰的，貌似美系车空间表现差不多，前排很舒适，但后排显得比较紧凑，对于车身4.6米的xt4来讲，略微不合理，不过后排很少坐人，也无所谓。至于后备箱，完全不像suv。 【销售态度】 说起销售，只怪当时谈的时候没有录音，认栽吧……可笑的是，提车走之前，销售说要帮我检查核实会员信息，然后拿起我的手机取消关注凯迪拉克俱乐部……呵呵，以为我没看见，我重新关注之后，给了差评，他居然还来找我理论，我也是第一次遇见这种人，无语? 【驾驶感受】 动力充沛，高速行驶下很轻松。相对轻盈的油门，刹车就显得略微僵硬，不过适应下问题也不大。值得吐槽的是电子刹车，设计上感觉不是很合理，B柱时不时异响。 【乘坐体验】 前排体验很不错，至于后排，虽然空间略微紧凑，但朋友说坐着还算舒适。 【维修成本】 目前没有遇到问题。 【购车经历】 购车经历其实上面也说的差不多了，车子体验确实不错，但是这次购车经历比较糟糕。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

在懂车帝直播期间，凯迪拉克XT4是被反复提及的一款车，今天带来了2021款 28T 两驱豪华型的试驾报告，给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价为27.97万元，懂车帝上的最低报价为22.97万元，以此价格为例，购置税为20327元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险为950元，商业保险为8451元（三责100万元），全款落地约260408元。 【动力】 这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米。在直线加速测试中，因为是两驱结构，所以起步瞬间还是出现了前轮打滑的现象，但是整体加速感属于平稳状态，缺少足够的爆发力，15次连续测试之后，最终实测百公里加速为8.15秒。实事求是的讲，这个加速时间和动力不匹配，也远低于7.6秒的厂家数据，为了避免是我们人为失误，也结合查询了其他机构或车评人的测试，结果都在8秒以上。 问题在于两点： 第一、发动机最大马力输出被限制在3000-5000转，而起步最大转速被限制在2500转左右，所以第一时间就无法获取足够的马力，而日常驾驶这个难度还要提升。 第二、9速变速箱其实进行了修正，没有了以前明显的顿挫和拖挡现象，但是随之而来的问题就是，换挡时机掌握的不够精准，出现了动力浪费的现象，顺归顺但是对激进驾驶的支持不如以前，百公里实测油耗为8.6L，油耗倒是和功率以及排量匹配。 【操控】 凯迪拉克XT4的操控只能说是中规中矩，因为采用了前驱布局，所以不能和凯迪拉克的轿车进行对比，方向盘存在一定虚位，前轮转向比方向盘转动慢了半拍，时速40公里/小时以上测试连续弯，会有转向不足的现象。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，支撑力足够，在舒适和硬朗之间取得了较好的平衡性，左右和前后支撑力足够，但是前45度角的支撑力略有柔弱，在弯道刹车有明显的前侧倾。 【空间】 凯迪拉克XT4的轴距为2779mm，我身高1.8米，将前排座椅调节到最低之后，头部空间超过1拳；后排后部空间也有一拳的距离，膝盖离前排靠背约1拳半，整体严格来说不算宽敞，和轴距也不是非常匹配。座椅设计的比较宽大舒适，也能很好的贴合身体曲线，长途行驶之后没有不适感，比较适合日常家用。 【总结】 凯迪拉克XT4的产品力在豪华紧凑型SUV属于平均水平，结合现在较大的优惠性价比出色，所以值得推荐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

人生第一台车XT4-技术，驾龄三年，没开过啥好车，自己的用车感受，可以作参考，大神勿喷，键盘请划走😅😅😅 【购车原因】 刚开始自己心仪的车是21款宝马x3-25i，准备入手的时候出了22款，新款价格有点高，不知道为什么21款4s店有现车不卖，跟4s店闹的不愉快就放弃了宝马😡😡😡。我个子185比较中意suv，家里哥哥说第一辆车没必要买的太好，结婚后还得换所以就把价格区间定在了30以内 【外观】 xt4很多人说是偏运动，但我的感觉说它运动行，说它商务也勉强可以，我跟我爸两代人开着都没有违和感，女生开着的话感觉有点闷，个人比较推荐白色显年轻 【内饰】 凯迪拉克的内饰包括网上也有很多人说：同价位用料足，这句话比较认可，内饰感觉没有什么突出的地方。现在很多车企在内饰的美观和科技感上下足功夫，但凯迪拉克的内饰确实有点跟不上步伐，我不是很喜欢仪表和中控联一起的大联屏，还是喜欢分开的。但凯迪拉克仪表盘确实没什么亮点，中控屏幕个人感觉有点小，不过该有的功能都具备，中控下面的按键很简洁方便 【空间】 本人净身高185，大家可以作参考。在我驾驶座空间舒适的情况下，后排膝盖还有三指的距离，比宝马x1后排要小，但是没有网上一些“车评人”说的那么窄。后排短程乘坐没有什么疲惫，长途没有坐过后排不好说，不过后排中间地板确实比其它车企要高，另外个人感觉前排头枕不是很舒服。后备箱的空间中规中矩，算不上很大，友情提示一点❗️技术型没有备胎❗️（刚提车没几天我在外环路趴窝，尴尬😅） 【动力及油耗】 动力方面要略胜于21款宝马x3 25i，大家可以车型比较去看一下。我上班走的是国道车速保持在80左右，油耗在8、9个左右，匀速起来在7个左右。高速最低跑过5.9，正常不会超过7个，当然也有车有跑过更低👍没有像一些“车评人”说的那样是个油阎王😒如果你平时用车在市区的话油耗会很高12个左右，总体来说个人感觉不费油，车里油箱还有一格的时候按照现在油价，300基本上能加满。动力方面够用，特别是涂上精油推背感极强😀 【价格】 每个地方不一样，做参考吧。落车价格都一样，加上税，加上保险，在4s店选装了百年风范套件（有行车记录仪、倒车影像、踏板…八样）和电尾门上路24。没有去对比别的店，因为我们这卖车的都是一个公司，价格不会太大，再一个自己也着急开，有现车就提了。 以上都是个人感受，仅做参考 愿七彩圣盾照亮您的事业和前程，所有的伟大都源于一次勇敢的开始，愿世间的每一次泡澡都能拥有新的感悟🛀🛀🛀

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始准备选轿车的，想着平时用的比较少，高速居多，对于空间没那么大的需求，但是奈何家里的小祖宗觉得轿车坐姿低晕车，父母也是一样的情况，所以排除轿车，瞄准了SUV; 在懂车帝看了几款价格相仿的几款车，分别是宝马X1、林肯冒险家、本田CRV、别克昂科威;首先试驾了CRV，比较平稳，除了噪音有点大，有点异味之外，其他的都还行，但是经不住面子的诱惑呀，被我老爸鼓舞，觉得都花了20多万，不如加点提个豪华品牌的，所以当场就直接pass掉CRV和昂科威; 然后又去试驾了宝马X1，后排空间没的说，是真的大，内饰看着不错，但是想着年纪轻轻就开宝马，有点高调，pass; 最终对比的就是冒险家和小凯，冒险家的内饰是真喜欢，服务相当的好（提完车和凯迪拉克4S店闹了矛盾，现在都觉得生气），奈何武汉林肯4S店太少，考虑到后面维修保养太麻烦，最后还是 选了小凯; 【空间表现】 我173前排空间还可以，主要是后排，做三个人有点挤，180以上的坐上去顶头，不过基本都是我和女朋友一起，后排很少坐人，但是丝毫不影响在后排空间这块扣分，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 用车将近三个月，首先说下优点，提速很快，只要给油就跑的贼快，隔音效果很棒，高速120都不影响车内说话，内饰味道很小，哪怕是新车味道都很小;在说下缺点，低速30左右有点顿挫，速度超过40左右转弯有点甩尾，最难受的一点就是油门比刹车高一点，适应了半个月才习惯。 【油耗】 高速省油，大概6-7左右，市区的话，武汉市区上下班高峰比较堵，大概10-12左右，如果在意油耗的在看看其他的吧，根据自己的用车需求。 【提车价格】 23.5万落地，送了流媒体，运气比较好，价格刚谈完，六月初正好提车，享受了购置税减半和政府补贴。 最后吐槽一点，提车前协商好了流媒体、行车记录仪等等装好在交车的，结果啥都没弄好，后面约贴太阳膜的时候也是，说好的贴膜和装流媒体一起弄好（凯迪拉克4S店在装修，贴膜和装流媒体不在一个地方），又要我在跑一趟，销售的态度非常恶劣，还跟我吵了半天，他还说最低的价格都给我了，流媒体也送给我了，觉得我还要求这个要求那个的，另外女朋友要求的交车仪式也没有，不得不吐槽！！！ 最后说一点，新手提车一个星期撞了，特别心疼，放了半个月没碰，现在已经释然了，除了跟销售闹得矛盾，其他整体都很满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

3.86分“良好”

我们对凯迪拉克车型的一贯印象是动力强劲并且性价比较高，所以最近几年凯迪拉克车型的销量也随之上涨。而这次我们也联系到了凯迪拉克XT4的试驾车，看看其综合表现到底怎么样。这次我们评测的车型为2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版，车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸为4600×1881×1634mm，轴距为2779mm，厂家为这款车型提供了3年不限公里的整车保修期限。 购车价格：目前这款车型的性价比还是挺高的，官方指导价为35.27万元，优惠后价格为30.27万元，购置税27230元，保险全险10156元，加上500元上牌费和480元的车船使用费，全款买车一共花费346066元。如果预算有限，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付款130676元，月供9425元，贷款一共花费356876元。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱的组合，发动机最大功率237马力，最大扭矩350N.m，动力参数还是比较突出的。日常驾驶下，这套动力可以应付绝大多数日常路况，起步阶段非常轻松，而且加速不拖泥带水，非常干脆，只要舍得给油门，这款车型就能提供足够强劲的动力。加速测试时，由于四驱系统的加入，所以整个加速非常干脆，起步时车轮没有打滑，中段加速的推背感也很强，最后测得的0-100km/h加速时间为8.3秒。 刹车：刹车调校得比较线性，并且整个制动力的输出很均匀，能够给驾驶者提供足够的信心。全力制动时，有轻微的点头现象，不过悬架提供了足够的支撑力，最后测得的制动距离为38.9米。 油耗：油耗方面，这款车型工信部提供的百公里油耗为7.6L，而实测油耗相信大家更关心一些。本人驾驶这款车型一共行驶了101km的路程，包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和13km的高速路况，全程平均时速为28km/h，实测的百公里油耗为10.2L。 噪音：车内的隔音静谧性表现还是不错的，怠速状态下车内并不是很安静，不过在能够接受的范围，而正常行驶后，对风噪和路噪的抑制都比较到位。从测试结果来看，怠速时实测噪音值为41.3分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。 空间：空间的表现中规中矩。本人身高1.8米，乘坐前排时，将座椅调到最低的位置，头部空间为四指，而这时再乘坐后排，头部空间为三指，腿部空间一拳，空间感的营造还是不错的。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.8分“良好”

驾驶感受较好，动力足，配置缺少实用性，感觉还可以吧。 【空间表现】 空间相对可以，我个子矮，所以感觉还可以，对于大个子不是很友好，尤其是后排。 【最不满意】 没有实用配置，前置雷达，360，电折耳等等。如果有就可以避免剐蹭，我虽然是老司机但是我前面开的是小型轿车，所以如果有就更好。 【购车经历】 前面的车开了11年了，表现非常好，11年没有任何问题，就是动力差点，就准备换一辆车，挑来选去的，最终选了这个车。在新能源车这么强势的时候选这个车也是非常犹豫的，因为我试驾了BYD宋DMI，领克08，动力非常好，，尤其是08，科技感特别吸引人，特别喜欢，但考虑到我的年龄好像不太适合08，就放弃了，不舍的放弃。 提车3天，用车感受实在不好怎么写，以后再慢慢分享吧！

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

提车一个星期的女🚗友来报道了～ 可能不像大老爷们辣么懂车，但也还是想发表一下新XT4在女生心中的看法。 第一点：内饰好评但不是那么完美，换代后屏幕很有沉浸感，有时候喜欢看隔壁的歌词有点分神，主动刹车提醒两次，开车还是别分心，还有XT4内饰没有水晶套件一个可惜。 第二点：座椅软宽，身材比较瘦所以喜欢软的座椅，大家应该都能理解。 第三点：油耗感人，看图三。 第四点：不那么完美的是前脸好像有点毁容的感觉，不知道是不是凯迪拉克刻板印象，现在还有点不能接纳这个新款前脸。 第五点：没有赠品，要选装装潢包，不知道是不是我们这边店要求这样还是说全国都一样，麻烦提了车的车主和我说一下这点。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

24新款大部分都是加分项 特别是内饰效果提升很多，创新同时还有凯迪盾形设计的影子，carplay做不到全屏，也是和曲面屏，有关希望还能再优化优化。 动力一如既往很猛，凯迪国内只有这一款发动机，ct6和ct5这么运动的车型都配这发动机，功底还是有的，不过调教偏平顺了些，拨片加运动模式很猛，立马找回运动感，大家可以试一试。 配置这款被大家诟病最多的就是减配电动折叠后视镜，我感觉也是，消费者的眼睛是雪亮的，只能说没必要，自己后期再去配吧，在城市没这配置停车不方便。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

我是刚好赶上新款换代那一批，不然我肠子都要悔青，老款当时我们这边店还在卖，比新款便宜2万多，果断提新款不贪着便宜，主要是花的心安理得。 提了24款次顶配尊贵版，看中流媒体后视镜和座椅按摩功能，标配akg音响，其实算起来还是值得的，毕竟akg选装都5k了。 内饰是这车换代重点，我是没有想到xt4会比ct5更早用上新一代内饰。内饰科技感很强，曲面屏看起来造假就很贵，但是氛围感没人家奔驰会玩，只有单色的氛围灯，加几个颜色成本应该不高吧。 动力凯迪老发动机代表了，还是紧跟凯迪的运动风，之前试驾过22款的xt4，和24款比变化最大的是初段提速的顿挫感24款有明显改变。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

1、提车前：在众多品牌中，反复的查看，包括日系德系国产，最终，看到凯迪的时候，就深深的被吸引了，也对比了很多家45店，最终还是选择了凯迪 2、驾驶感受：很安静，比驾驶我朋友的日系车感觉安静多了，不愧是全车降噪，动力随踩随到，各项体验比同级别好很多，棒 3、个人感受：提车2天子，这是我人生中第一台车，没有丝毫后 IS 选择凯迪拉克，各项服务，用车感受者附廷好的，希望这台车能陪我度过人生中最快乐的一段时间 4、空间，因为我不是很在意空间，前排后，后排偶尔坐两人也够，没啥大问题。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.9分“优秀”

最早是打算买逍客的，朋友提CT5的时候我跟着去的，当时旁边有家日产四S店，我就去看了一下逍客，但是没有我想要的版，心里挺不舒服的。然后另外一个同事在店里看了XT4，都是紧凑型SUV，内饰外观都特别喜欢，回家和家里人商量了一下，觉得价格就相差五六万，就说看看，就在懂车帝上看了两个月。过完年回来说去看车，当时试驾了XT5，老公挺喜欢的，但是平时我开车比较多，又不想要太大的，加上价格也贵一些，所以试驾完，过段选择了XT4。当时看的想要黑色豪华➕AKG，四S店里没有现货，就等了一个月才提车的。销售小哥哥人也特别好，我们办公室都在他那里买的，我是我们办公室第五辆。刚刚买上，还没怎么开，第一次买车，对于车没什么认识，就是看上他的外观和内饰。提上车是朋友帮我开回来的，说整体都很好，底盘扎实，动力特足，加速也很快。多的也不知道说啥，等用一段时间再来说吧