凯迪拉克XT4油耗低值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

3.9分“良好”

买它之前，看过凯美瑞，亚洲龙，君越，还有ds9，suv看了q3，x1，跟这辆xt4，因为对车不是太懂，还有就是有点盲目，真的不知道自己喜欢什么车，所以这个价位左右的，都去看了遍! 之前开的是雪铁龙的爱丽舍，开了有6年多了，是个1.6手动低配，这玩意开起来动力不太行，还有就是手动挡实在难受，因为这车之前在高速上出过事故，我把前车奔驰撞报废了，后面追我尾的也重伤，唯独我没事，算是救过我命，所以之前一直没舍得换，还有就是当时钱不太够，换个十多万的也不太想换，穷人家的孩子没办法，啥事只有靠自己，所以修好又开了几年!我94年的，马上也快而立之年了，所以想换个20万以上，自动挡，然后动力好的，然后品牌稍微好点，就这点要求! 看的那些车，不是动力不行，就是高配价格太高比如凯美瑞亚洲龙，试过2.0的真肉2.5又贵不划算，所以放弃了!挺喜欢x1的不过4缸的超预算了，3杠又不想要!q3有点无感，说不上他好，也说不上哪里不好，就是喜欢不起来，朋友开的a5倒是蛮喜欢的，不过价格超太多这就不说了!然后就是ds9，看网图是真喜欢，无奈啊宁波这边没有4s店，只有杭州有实车也没看过，以后售后估计也麻烦，真的无奈放弃，不然我估计就是买它了!对法国车还是爱的!虽然这些年不行了！ 最后就君越跟xt4了两车对选!然后选了xt4，朋友们都说说我们也还年轻，30岁不到选君越有点老气，还有凯迪拉克牌子稍微好一点点，面子也能加那么两分!参考了他们的建议，我试驾了下，虽然是suv但是动力比试过的上面几个轿车都好，驾驶感受也还不差，开过最好的车，亲戚的奔驰g63也是suv，开过了过后，真的发誓这辈子想方设法得买一辆，二手的都行，那动力，那发动机的轰鸣声太他妈爽了! 有可能也是g63的影响，所以觉得买个SUV也是个不错的选择，所以最后还是买了xt4! 买的最低配风尚，最划算的，因为对配置要求不太高，毕竟我那1.6手动最低配我都开了好几年下来了，也习惯了! 最终我落地22.8万，我加了电尾门，360全景，还有3年的保养套餐跟2年的商业保险! 送了脚垫，一把雨伞，还有地盘装甲，和3m膜，但我贴的时候发现没有3m标也没有电子质保，我怀疑是假的3m膜，销售硬说是真的，所以打算过两天去贴膜店问下，要是假的我就自己换换掉了！油耗后面开了下市区11个左右，高速也跑过了8个左右，油耗算省的了，毕竟是SUV，还是个2.0T的! 最后感谢观看，价格你们可以参考下!宁波买的!最后上美图，我老婆亲自上镜!有车友群的拉一下哈！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

人生第一台车XT4-技术，驾龄三年，没开过啥好车，自己的用车感受，可以作参考，大神勿喷，键盘请划走😅😅😅 【购车原因】 刚开始自己心仪的车是21款宝马x3-25i，准备入手的时候出了22款，新款价格有点高，不知道为什么21款4s店有现车不卖，跟4s店闹的不愉快就放弃了宝马😡😡😡。我个子185比较中意suv，家里哥哥说第一辆车没必要买的太好，结婚后还得换所以就把价格区间定在了30以内 【外观】 xt4很多人说是偏运动，但我的感觉说它运动行，说它商务也勉强可以，我跟我爸两代人开着都没有违和感，女生开着的话感觉有点闷，个人比较推荐白色显年轻 【内饰】 凯迪拉克的内饰包括网上也有很多人说：同价位用料足，这句话比较认可，内饰感觉没有什么突出的地方。现在很多车企在内饰的美观和科技感上下足功夫，但凯迪拉克的内饰确实有点跟不上步伐，我不是很喜欢仪表和中控联一起的大联屏，还是喜欢分开的。但凯迪拉克仪表盘确实没什么亮点，中控屏幕个人感觉有点小，不过该有的功能都具备，中控下面的按键很简洁方便 【空间】 本人净身高185，大家可以作参考。在我驾驶座空间舒适的情况下，后排膝盖还有三指的距离，比宝马x1后排要小，但是没有网上一些“车评人”说的那么窄。后排短程乘坐没有什么疲惫，长途没有坐过后排不好说，不过后排中间地板确实比其它车企要高，另外个人感觉前排头枕不是很舒服。后备箱的空间中规中矩，算不上很大，友情提示一点❗️技术型没有备胎❗️（刚提车没几天我在外环路趴窝，尴尬😅） 【动力及油耗】 动力方面要略胜于21款宝马x3 25i，大家可以车型比较去看一下。我上班走的是国道车速保持在80左右，油耗在8、9个左右，匀速起来在7个左右。高速最低跑过5.9，正常不会超过7个，当然也有车有跑过更低👍没有像一些“车评人”说的那样是个油阎王😒如果你平时用车在市区的话油耗会很高12个左右，总体来说个人感觉不费油，车里油箱还有一格的时候按照现在油价，300基本上能加满。动力方面够用，特别是涂上精油推背感极强😀 【价格】 每个地方不一样，做参考吧。落车价格都一样，加上税，加上保险，在4s店选装了百年风范套件（有行车记录仪、倒车影像、踏板…八样）和电尾门上路24。没有去对比别的店，因为我们这卖车的都是一个公司，价格不会太大，再一个自己也着急开，有现车就提了。 以上都是个人感受，仅做参考 愿七彩圣盾照亮您的事业和前程，所有的伟大都源于一次勇敢的开始，愿世间的每一次泡澡都能拥有新的感悟🛀🛀🛀

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.1分“优秀”

前后研究了能有两个月，看过rav4，crv，皓影，q3，xc40等等，最终买的这款车，总体来说我觉得性价比是非常高的。外观年轻运动，我喜欢车的侧面，无论是侧后方还是侧前方，车子都帅极了。空间的话，感觉很奇怪，有时候视觉感受是车挺大，可有时候又觉得好小，网上都说后排和后备箱太小，其实如果平时一个人或者两个人开，整体空间绝对够用了，但纯考虑家用，孩子多或者有老人，那就要考虑别的车型。内饰的话，我觉得很简单适用，谈不上豪华，但整个车内饰给人感觉很舒服。动力没的说，跑起来嗷嗷的，超车啥的很轻松，油门都不敢太狠踩，整体开起来还是比较舒服的。最后说油耗，这个完全看路况和个人开车习惯了，第一次加满油的时候算了一下，市区里实际油耗要接近10个，因为就上下班开，早晚高峰确实不好开，但是跑了两次山路和出去玩了一次，最佳油耗5.9，平均8.3，我觉得只要不太堵，这个车的油耗还是不错的，毕竟这个排量在这儿呢，而且美系车压根儿就不是省油的车，要想动力足，车子又不要太小，那省油是绝对不可能的。总之，还是比较满意的，值得推荐给大家。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.22分“良好”

【购车经历】 买车主要看性价比吧，xt4各方面都比较厚道，就果断入手了。 【油耗】 14000多公里，我基本都在市区开上下班，10～12个油， 高速最低5.3，油耗比较满意，当然了每个人不一样，看你怎么踩油门了。 【空间表现】 反正一个人开，后排基本放杂物的，其实够用就行，难不成天天后排都坐人。 个人觉得年轻人，空间不是刚需。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也不错，过大坑不舒服，不知道哪里的问题，跟船一样。 【最不满意】 副驾不知道哪里有异响，搞的很烦，不知道是车窗还是哪儿，反正很不舒服。还有就是刹车了，又高又硬，各位新车买回来，好好适应一下。 最满意的是动力跟外观了， 动力足，外观很硬朗，挺不错的。 我买的是黛蓝， 后悔了，现在喜欢白色。 总体来说，很不错的一辆车，毕竟没有完美的车子，喜欢就入手。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4.29分“优秀”

外观很帅啦，这个需要说嘛。456里面就它最好看，56都太老气了。 油耗也不错，2.0T9AT平时挺舒服的，顿挫很少，看个人驾驶技巧了。高速不超速顶着限速跑油耗一般在7升，一箱油800+公里，越快油耗越高。市区10升左右，这个就不讲了，堵车的时候多高都有。 驾驶感受不错，有豪华车的品质，更好的车是没开过，对比一众国产那肯定是强得多。内饰是短板，有豪华感，没有科技感，比国产差几个时代。 隔音方面觉得比较依赖路况，路况好的时候隔音非常棒，路况不行的话底盘噪音还是有些大的，或许是因为铂金版45的扁平比会更明显吧，舒适性不如更低配置的18寸轮毂。 照片前三张是现在的，中间三张是原车漆，后面2张是原车的贴膜，实在是太靓了，太阳一照让人hold不住，现在新膜低调多了，但是同样也没有那么好看了 【空间表现】 前排很大，后排很小，比较局促。后备箱比较一般，最多满足一家三口。 【最不满意】 就是某些路况的噪音了，不晓得18寸轮毂会不会更好些，还有就是减震有些硬，偶尔会有咚咚咚的感觉。 【购车经历】 咱买的二手，前任车主保护的很好，到我手里很新，重新贴个膜新车一台。 【动力表现】 中段加速很棒，起步没有地板油过，120过后加速也有劲，但是没那么快了。 【维修成本】 最近碰到一些小问题可以跟大家分享一下，前轮过细小的颠簸会有咯噔咯噔的声音，很困扰。维修店和4s都去过，4S最差劲，居然说是XT4都有这个问题，也就是正常的。维修店跑了几家才有点维修思路，说是减震器坏啦，平衡拉杆球头坏啦什么的，我减震器也买了换了，拉杆也买了换了，配件是真不贵，一共700多，算上人工费也1000出头。拆下来的配件也确实坏了，但还是没有解决问题。后来我网上一直搜同样的情况，发现有的车主说是刹车卡钳导向销缺少润滑。后来我自己买了润滑脂，让人帮忙把导向销重新润滑，当天并没有改善，还是一样响，都准备放弃了，结果过了两三天去开车，居然没有响声了，估计是刚开始上油没润滑到位。有同样困扰的车主不妨试一试

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

一直想买一辆SUV，正好XT4价格合适，果断入手，我原来开的是宝来，肯定要比我原来的车各方面都要好，不管是降噪，动力，舒适性都没得比，主要是能放好多东西，回家拿东西方便，高速最低油耗能到6，市区的话11 个多，早就有心理准备，济南还特堵，总体油耗满意，内饰要是再好点就完美了，比别克昂科威还是差点，空间嘛，只能说能买XT5还是买XT5，空间感受差好多，但对于家用来说确实够用，家人坐后面不会显得很局促，儿子玩的也开心。现在为止跑了1800公里，包含1000公里的高速，高速的行驶感觉真的不错，动力强，超车的时候也不拖泥带水，传闻有顿挫感，我感觉还好。就是安吉星到现在也用不了，不知道咋回事，都已经激活了，车载的就是用不了。还有，就是交车的时候太费劲了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

车主们注意⚠️ 开车匀速行驶的话很省油，市区百公里8到11个油 高速百公里6到7个 外观没得说 选黑色就不会错 特别显大气 。 凯迪拉克XT4作为家用车还是非常的不错的，比较精致舒适性，也感觉不到明显的颠簸感，最为满意的应该是他的外表，很特别，很容易的，并且具有精确的转向，我不追求它所期望的极致，能够满足我们的日常出行，只是一个轻盈的一步。 真的动起来那是一点都不含糊的，加速上挺快的，爬山感觉很明显，功率完全可以满足我的要求，相当满意了，我能在瞬间感受到它，我也没啥追求，我很喜欢他的动力，比较细腻，从来没有出现过动力不足的情况。 空间头和腿之间有一定的距离，车子空间同比起来的确比较宽敞，后备箱的容纳空间也不小，分布在前后排各个位置，我觉得空间做的还是挺多的，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行，一般的体型都上去都是完全可以的，特别方便，收纳储物空间都没有什么好挑剔的，后备箱能装很多东西。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

迟来的提车作业，今天正好提车一个月，跑了接近2000公里 1.车价。裸车价22万，贷款10万两年免息，落地价24.4，送的电折耳，流媒体，地盘铠甲，车膜，脚垫。购车走的媳妇儿的医护，抵了4000的车损险，然后还有个郑州的5000购车补贴，全部充成油卡了，算是比较实用吧！ 2.动力。动力还是挺不错的，推背感是有的，就是起步比较肉，速度起来之后还是不错的，超车很从容，减速的时候还是有顿挫感的，尤其是5档以下降档的时候还是比较明显的，还能接受，首保之后看看能不能变好一点。 3.空间。前排不用说了，后排我们一家还是够的，就是后备箱空间确实小了点，装个孩子的自行车都有点费劲 4.油耗。我平常上下班基本都是走三环，偶尔有堵车，平均油耗8个吧，还不错，一箱油基本上700公里还是没问题，跑了一趟高速500公里，平均油耗6.5，还是不错的 5.隔音。这个还是要吐槽下，虽然前排是隔音玻璃，但是感觉隔音不算好啊，发动机声音还是很明显的。 6.吐槽下，这都一个月了，送的10000积分还没到账，4s说再等等，也不知道多久

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.14分“优秀”

提车有小三个月了，跑了三千二百公里，4s店电话就要我去做首保了，不过打算到半年再去做首保。对车子动力、外观、配置、油耗、舒适性分享下自己的观点吧。 1.动力:对于我这个新手小白来说无可挑剔，超车的时候小脚油门下去真是给足了信心，每次红绿灯起步的时候总是第一个窜出去。不过踩下油门的时候会有一点延迟，才会加速上去，油门踩重了会有换挡的感觉，平时正常开基本不会有顿挫。 2.外观:这个前脸大灯真的是看一次爱一次，基本上给我一种无可挑剔的感觉，很帅，内饰的话感觉并没有那么好看，不过也够看了，基本所有能看到的都是皮包的。 3.配置:只能说基本该有的都会有，不过就是没有自动驻车，这点在城市开有点不太友好。加装的前雷达有点异常灵敏，偶尔会有异响，要是再有个后视镜盲区监控就好了。 4.油耗:目前综合在九个油左右，感觉这车很极端，堵车的时候十个油都有，不堵车的情况下，有乡镇，县道，高速，油耗都很低，平均在5－7之间。 5.舒适性:总得来说跑高速或者日常行驶，给一种很稳很有安全感的感觉，然后刹车有点硬有点高，不过适应了就好了，还一个是虽然有主动降噪，不过还是会有噪音，属于能接受的范围了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

我家的XT4开了快2年了，先来评价一下吧。 由于我看车比较注重车的性能，因此不太注重车的油耗和实用性。 【驾驶感受】 在我个人观点来看，XT4的动力方面比较突出，由于搭配的2.0T涡轮增压发动机拥有出色的237马力，所以加速起来有一种很强的推背感。 【空间表现】 在空间方面，我对XT4的空间差强人意，大体上可以满足家用的基本需要，作为一辆紧凑型SUV，同价位空间勉强极格 【最满意】 该车最让我满意的地方在于它的动力系统，搭载9档手自一体变速箱，日常代步用自动档，想要爬陡坡或驾驶乐趣就用手动挡，可咸可甜。 【油耗】 油耗方面，在市区的正常工况下开出了11-12个油的成绩，在郊区和高速工况下竟然跑出了7-8个油的好成绩，这个成绩在2.0T排量领域中属于中上水平。 【最不满意】 发动机的噪音较大。 【提车价格】 选择的是2020款改款28T两驱领先型，原价28.97万，但凯迪拉克的优惠力度大，优惠了6万，实际裸车价22.97万拿下，保险8000，上牌2000，购置税20000，套餐3398，最终落地价263098元。 【总结】 一个集性能和豪华于一身的紧凑型SUV，动力出色，油耗可观，空间还行，发动机噪音是缺点，但是够用，家用方面成绩合格。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4.1分“优秀”

我是在一月初借朋友的开过几天，我自己是迈腾。 【最满意】 外观第一眼看上去很高级，细节之处也很精致，尤其是那个灰色，很上镜头，大灯的设计也很别致，晚上点亮的时候有一种说不出的感觉，在路上也一眼就能看出这是一台凯迪拉克，很有辨识度。 【空间表现】 本人189cm，在前排，座椅调到适中的时候有点蹭头发，车内储物空间还可以，比迈腾的视野更好，无论是从做空间还是储物空间方面,储物空间的数量虽然不多,但是每一个都比较大,放东西的时候还是比较方便的,后备箱也是比较大的类型,能放下比较多的行李。 【驾驶感受】 车子开起来很轻快，过弯的时候，侧倾抑制得很好，跑高速的时候有那种踏实的感觉，跑到90千米每小时之后再踩油门还是有推背感，隔音很好，基本上听不到风噪，BOSE音响的效果很好 【油耗】 平常大部分都跑国道，高速，平均油耗是7到8个还算省油。 【亮点配置】 全景天窗虽然没怎么用过，但堵车和跑高速的时候会打开进点新鲜空气，开启的时候车内环境很通透。carplay很好用。朋友说主动刹车会误触，但我没遇到过 【最不满意】 凯迪拉克的内饰一直都深受消费者吐槽，XT4也一样，颜色有点单一，希望之后能出其他颜色的，跟BBA相比确实差点意思，刹车有点硬，车内的宽度不够。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.64分“良好”

外观时尚适合年轻人驾驶的紧凑型suv。 优点：外观，操控，省油，动力足够； 缺点：配置稍低，避震与舒适性有待提升。 车身外观最喜欢的是车灯，包括日间行车灯；后尾灯设计也还可以。车身长度比较适合女性驾驶，座椅调节的背部支撑很有帮助。后排中部的扶手非常有用，缺乏中间座位头枕。储物空间还算比较多的，例如中控台虽然没有镂空，两面的槽子仍可以放进ipad或者杂质等。 配置方面低于30万同类合资车型。功能物理按键较完全，比如中间空调上下按键设计比较方便；行驶中可切换驾驶模式，音乐媒体和导航等物理按键在扶手箱前。两驱领先版仍然缺乏座椅通风，加热功能很迅速。空调降温速度在广州十分不给力，还有后排空调也不是非常有效；如有远程启动和空调开启就不错。bose音响相当鸡肋?低音太重，高音也欠缺；后排只适合坐两人的空间，2驱版本后排中部有稍微凸起。 舒适性方面是个人觉得此车的最大短板，减震器偏硬，细小颠簸非常明显，没有相同价位轿车舒适，所以后排乘客的感受更是不堪设想。美系车最需要的舒适感，这辆凯迪拉克却是体现不出来。 动力与操控较好，新的lsy发动机9at变速箱与探界者类似，高速巡航省油。油耗是我见过比较省油的车：高速最低6.3，广州城区主路行驶8.8。变速箱匹配度高，120时速大概转速1800-2000左右，运动模式响应更佳。只有在起步20-30公里时速区间有拖带感，踩油门会有高转速（3000左右）；降速再踩油门在40-50区间也会有一点顿挫。可能个人觉得30万价位落地还会有更好的合资车选择吧?

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.57分“良好”

XT4是凯迪拉克旗下紧凑型SUV，目前有一项召回。原因是制动总泵内可能有异物，一段时间后可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下可能会导致司机踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响制动性能。召回的车辆将会更换制动总泵。 动力采用2.0T 9AT 可变缸技术，这样的动力总成真是闪闪发光。350牛米的扭矩比起差不多价位的宝马X1和奥迪Q3都有优势。实操下油门有足够爆发力，而且相当好开。标准/舒适模式下方向盘够轻盈。运动模式下方向盘手感会变重，油门响应更灵敏。可变缸技术杠杠滴，百公里综合油耗7.2升。跑高速的时候特别省油，1.6吨重的车也就5-6个油。跑市区要高得多，10-11个油左右。 隔音也是这款车的强项，虽然没有去到通用顶级水平但是足以在同级鹤立鸡群。尤其是配备了主动降噪，高速下风噪和胎噪都被隔离出车舱。 轴距2779mm，空间感一般。本人身高175cm高度，坐前排头部空间有一拳左右。坐后排头部空间有4指，膝部空间有1圈。空间只能说够用，有点对不起这轴距，尾箱447升，隔壁宝马X1有505升高下立见。地板下面设计了一些置物空间补了一点分数。 内饰风格简洁，用料和做工很好用各种细节营造高级感。左右前门各有个专门放折叠伞的洞，这个细节很有意思。 缺点： 入门级车型配置太寒碜连备胎都没有。不建议入门这个配置。可以从中配开始考虑，需要语音控制，更多辅助驾驶功能的要多花点钱考虑高配。 变速箱在低速下会有抖动的情况。主要会出现在标准/舒适模式时速30公里以下换挡的是会有明显的拉扯和顿挫感。 刹车踏板有点高，需要时间适应。堵车的时候，总要摆在那里来来回回脚会容易觉得脚累，需要习惯一下。 总括来讲，这款车型有个好动力开起来也轻松容易，隔音也好够舒适。空间够用但没有大优势。是一款值得推荐给年轻的单身人士或者三口的年轻小家庭的小车型。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

2.9分“一般”

【空间表现】 中规中矩，后排有点小，不如我之前的威朗的后排大，不够家用也够用了 后备箱很小，放了一个收纳箱基本上没位置了 【最不满意】 各种小问题不断，提车一周不到，车门错位，发动机超响，电尾门反应不灵敏，去4S店说啥都是正常的，我也是醉了，懒得扯，先开着看看吧 【提车价格】 23.3（送了倒车影像，电尾门，皮座椅），贷款10万，按揭5年，利息3万多（本来是想贷款3年，被销售忽悠了，说车价降低了只能分5年） 【购车经历】 价格比较满意，就是贷款按揭被销售忽悠到60期，贷款10万块利息要三万多，二技算下来26了 【驾驶感受】 动力满意，发动机声音太响 【油耗】 目前新车平均12，都在市区，2.0的油耗算是满意了