凯迪拉克XT4油耗低值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

4分“优秀”

整体用车感觉良好，操控不错，乘坐舒适度很好，就是后排空间不大，后备箱也小了点，油耗比原来预想的要低很多，几年没毛病。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

动力不错，驾驶感很好，颜值高，油耗可以接受。不足是没自动驻车，车机得表现也不太理想

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.93分“良好”

【满意】 1，这款紧凑型SUV搭载高功率2.0T发动机，由于车身重量不大，它的动力表现可圈可点。通用的2.0T动力有237马力，谈不上很强，但能够满足绝大部分工况需求，跑高速公路时的油耗低；在低速状态，这台发动机可以实现闭缸，技术挺强。 2，配置丰富实用，该有的功能，这台车基本上都配备了，全景天窗、倒车影像、车联网、手机互联，内饰用料足，基本上都是皮质包裹。 3，外观辨识度高，有着凯迪拉克家族式的设计语言，硬朗时尚，尤其是泪眼大灯，远远的就能够看出这是一台凯迪拉克车子，整车尺寸在城市用刚刚好。 4，舒适性不错，座椅无论是包裹性还是支撑性，都算得上优秀，并且前排座椅还配备腰部支撑，能够适应大部分驾驶员的姿态。 【不满意】 1，中控屏幕尺寸略小一点，如果尺寸大一点的话，科技感会更好。 2，刹车比较硬，行程不合理，制动过程还有一些异响。 3，低速平顺性一般，9AT变速箱还是有明显顿挫感。 4，氛围灯不好看，基本就是单色氛围灯，效果一般。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.38升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4.29分“优秀”

外观很帅啦，这个需要说嘛。456里面就它最好看，56都太老气了。 油耗也不错，2.0T9AT平时挺舒服的，顿挫很少，看个人驾驶技巧了。高速不超速顶着限速跑油耗一般在7升，一箱油800+公里，越快油耗越高。市区10升左右，这个就不讲了，堵车的时候多高都有。 驾驶感受不错，有豪华车的品质，更好的车是没开过，对比一众国产那肯定是强得多。内饰是短板，有豪华感，没有科技感，比国产差几个时代。 隔音方面觉得比较依赖路况，路况好的时候隔音非常棒，路况不行的话底盘噪音还是有些大的，或许是因为铂金版45的扁平比会更明显吧，舒适性不如更低配置的18寸轮毂。 照片前三张是现在的，中间三张是原车漆，后面2张是原车的贴膜，实在是太靓了，太阳一照让人hold不住，现在新膜低调多了，但是同样也没有那么好看了 【空间表现】 前排很大，后排很小，比较局促。后备箱比较一般，最多满足一家三口。 【最不满意】 就是某些路况的噪音了，不晓得18寸轮毂会不会更好些，还有就是减震有些硬，偶尔会有咚咚咚的感觉。 【购车经历】 咱买的二手，前任车主保护的很好，到我手里很新，重新贴个膜新车一台。 【动力表现】 中段加速很棒，起步没有地板油过，120过后加速也有劲，但是没那么快了。 【维修成本】 最近碰到一些小问题可以跟大家分享一下，前轮过细小的颠簸会有咯噔咯噔的声音，很困扰。维修店和4s都去过，4S最差劲，居然说是XT4都有这个问题，也就是正常的。维修店跑了几家才有点维修思路，说是减震器坏啦，平衡拉杆球头坏啦什么的，我减震器也买了换了，拉杆也买了换了，配件是真不贵，一共700多，算上人工费也1000出头。拆下来的配件也确实坏了，但还是没有解决问题。后来我网上一直搜同样的情况，发现有的车主说是刹车卡钳导向销缺少润滑。后来我自己买了润滑脂，让人帮忙把导向销重新润滑，当天并没有改善，还是一样响，都准备放弃了，结果过了两三天去开车，居然没有响声了，估计是刚开始上油没润滑到位。有同样困扰的车主不妨试一试

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.7分“良好”

2022.7月买的，本来想买电车或者混动的，但ByD等品牌都要等2-3个月还不确定、还涨价.最后看到凯迪拉克、试驾了一下还不错而且有现车，优惠幅度大、就马上订了，3天提车了，感觉落地价格有点偏高，主要是不会讲价，用车一个多月油耗8.4左右，这个油耗完全出乎意料，谁说美系油耗高的。动力方面，起步比较肉，轻混本应该起步很快的，但没有感觉到，可能因为刚开始比较爱惜，没踩到位，上了高速动力就源源不断了，非常稳。内饰方面就比较朴实，看个人喜欢，可以自己去感受一下，空间也还行，比较紧凑，在说几个小细节，碰撞提醒和主动刹车非常好，已经几次帮我刹车，差点撞上。噪音控制得非常好，安静。缺点，没有主动电子手刹，每次等红灯都要踩着刹车，而且手刹必须左手按。氛围灯看不到，几乎没有。整体来说这个车还是非常满意的，没后悔。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.1分“优秀”

前后研究了能有两个月，看过rav4，crv，皓影，q3，xc40等等，最终买的这款车，总体来说我觉得性价比是非常高的。外观年轻运动，我喜欢车的侧面，无论是侧后方还是侧前方，车子都帅极了。空间的话，感觉很奇怪，有时候视觉感受是车挺大，可有时候又觉得好小，网上都说后排和后备箱太小，其实如果平时一个人或者两个人开，整体空间绝对够用了，但纯考虑家用，孩子多或者有老人，那就要考虑别的车型。内饰的话，我觉得很简单适用，谈不上豪华，但整个车内饰给人感觉很舒服。动力没的说，跑起来嗷嗷的，超车啥的很轻松，油门都不敢太狠踩，整体开起来还是比较舒服的。最后说油耗，这个完全看路况和个人开车习惯了，第一次加满油的时候算了一下，市区里实际油耗要接近10个，因为就上下班开，早晚高峰确实不好开，但是跑了两次山路和出去玩了一次，最佳油耗5.9，平均8.3，我觉得只要不太堵，这个车的油耗还是不错的，毕竟这个排量在这儿呢，而且美系车压根儿就不是省油的车，要想动力足，车子又不要太小，那省油是绝对不可能的。总之，还是比较满意的，值得推荐给大家。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

3.9分“良好”

买它之前，看过凯美瑞，亚洲龙，君越，还有ds9，suv看了q3，x1，跟这辆xt4，因为对车不是太懂，还有就是有点盲目，真的不知道自己喜欢什么车，所以这个价位左右的，都去看了遍! 之前开的是雪铁龙的爱丽舍，开了有6年多了，是个1.6手动低配，这玩意开起来动力不太行，还有就是手动挡实在难受，因为这车之前在高速上出过事故，我把前车奔驰撞报废了，后面追我尾的也重伤，唯独我没事，算是救过我命，所以之前一直没舍得换，还有就是当时钱不太够，换个十多万的也不太想换，穷人家的孩子没办法，啥事只有靠自己，所以修好又开了几年!我94年的，马上也快而立之年了，所以想换个20万以上，自动挡，然后动力好的，然后品牌稍微好点，就这点要求! 看的那些车，不是动力不行，就是高配价格太高比如凯美瑞亚洲龙，试过2.0的真肉2.5又贵不划算，所以放弃了!挺喜欢x1的不过4缸的超预算了，3杠又不想要!q3有点无感，说不上他好，也说不上哪里不好，就是喜欢不起来，朋友开的a5倒是蛮喜欢的，不过价格超太多这就不说了!然后就是ds9，看网图是真喜欢，无奈啊宁波这边没有4s店，只有杭州有实车也没看过，以后售后估计也麻烦，真的无奈放弃，不然我估计就是买它了!对法国车还是爱的!虽然这些年不行了！ 最后就君越跟xt4了两车对选!然后选了xt4，朋友们都说说我们也还年轻，30岁不到选君越有点老气，还有凯迪拉克牌子稍微好一点点，面子也能加那么两分!参考了他们的建议，我试驾了下，虽然是suv但是动力比试过的上面几个轿车都好，驾驶感受也还不差，开过最好的车，亲戚的奔驰g63也是suv，开过了过后，真的发誓这辈子想方设法得买一辆，二手的都行，那动力，那发动机的轰鸣声太他妈爽了! 有可能也是g63的影响，所以觉得买个SUV也是个不错的选择，所以最后还是买了xt4! 买的最低配风尚，最划算的，因为对配置要求不太高，毕竟我那1.6手动最低配我都开了好几年下来了，也习惯了! 最终我落地22.8万，我加了电尾门，360全景，还有3年的保养套餐跟2年的商业保险! 送了脚垫，一把雨伞，还有地盘装甲，和3m膜，但我贴的时候发现没有3m标也没有电子质保，我怀疑是假的3m膜，销售硬说是真的，所以打算过两天去贴膜店问下，要是假的我就自己换换掉了！油耗后面开了下市区11个左右，高速也跑过了8个左右，油耗算省的了，毕竟是SUV，还是个2.0T的! 最后感谢观看，价格你们可以参考下!宁波买的!最后上美图，我老婆亲自上镜!有车友群的拉一下哈！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

迟来的提车作业，今天正好提车一个月，跑了接近2000公里 1.车价。裸车价22万，贷款10万两年免息，落地价24.4，送的电折耳，流媒体，地盘铠甲，车膜，脚垫。购车走的媳妇儿的医护，抵了4000的车损险，然后还有个郑州的5000购车补贴，全部充成油卡了，算是比较实用吧！ 2.动力。动力还是挺不错的，推背感是有的，就是起步比较肉，速度起来之后还是不错的，超车很从容，减速的时候还是有顿挫感的，尤其是5档以下降档的时候还是比较明显的，还能接受，首保之后看看能不能变好一点。 3.空间。前排不用说了，后排我们一家还是够的，就是后备箱空间确实小了点，装个孩子的自行车都有点费劲 4.油耗。我平常上下班基本都是走三环，偶尔有堵车，平均油耗8个吧，还不错，一箱油基本上700公里还是没问题，跑了一趟高速500公里，平均油耗6.5，还是不错的 5.隔音。这个还是要吐槽下，虽然前排是隔音玻璃，但是感觉隔音不算好啊，发动机声音还是很明显的。 6.吐槽下，这都一个月了，送的10000积分还没到账，4s说再等等，也不知道多久

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

我家的XT4开了快2年了，先来评价一下吧。 由于我看车比较注重车的性能，因此不太注重车的油耗和实用性。 【驾驶感受】 在我个人观点来看，XT4的动力方面比较突出，由于搭配的2.0T涡轮增压发动机拥有出色的237马力，所以加速起来有一种很强的推背感。 【空间表现】 在空间方面，我对XT4的空间差强人意，大体上可以满足家用的基本需要，作为一辆紧凑型SUV，同价位空间勉强极格 【最满意】 该车最让我满意的地方在于它的动力系统，搭载9档手自一体变速箱，日常代步用自动档，想要爬陡坡或驾驶乐趣就用手动挡，可咸可甜。 【油耗】 油耗方面，在市区的正常工况下开出了11-12个油的成绩，在郊区和高速工况下竟然跑出了7-8个油的好成绩，这个成绩在2.0T排量领域中属于中上水平。 【最不满意】 发动机的噪音较大。 【提车价格】 选择的是2020款改款28T两驱领先型，原价28.97万，但凯迪拉克的优惠力度大，优惠了6万，实际裸车价22.97万拿下，保险8000，上牌2000，购置税20000，套餐3398，最终落地价263098元。 【总结】 一个集性能和豪华于一身的紧凑型SUV，动力出色，油耗可观，空间还行，发动机噪音是缺点，但是够用，家用方面成绩合格。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

车主们注意⚠️ 开车匀速行驶的话很省油，市区百公里8到11个油 高速百公里6到7个 外观没得说 选黑色就不会错 特别显大气 。 凯迪拉克XT4作为家用车还是非常的不错的，比较精致舒适性，也感觉不到明显的颠簸感，最为满意的应该是他的外表，很特别，很容易的，并且具有精确的转向，我不追求它所期望的极致，能够满足我们的日常出行，只是一个轻盈的一步。 真的动起来那是一点都不含糊的，加速上挺快的，爬山感觉很明显，功率完全可以满足我的要求，相当满意了，我能在瞬间感受到它，我也没啥追求，我很喜欢他的动力，比较细腻，从来没有出现过动力不足的情况。 空间头和腿之间有一定的距离，车子空间同比起来的确比较宽敞，后备箱的容纳空间也不小，分布在前后排各个位置，我觉得空间做的还是挺多的，放行李箱、背包、钓鱼工具、帐篷啥都行，一般的体型都上去都是完全可以的，特别方便，收纳储物空间都没有什么好挑剔的，后备箱能装很多东西。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

动力足，我在城市快速路，轻轻松松110＋，而且操控感很好，完全没有打飘的感觉。 油耗还行，我因为走外环，每次避开早晚高峰，8.7的油耗，预计能稳定到8.5。 外环没得说，吊打同级，一看就是豪车的感觉。 内饰都说不好，我习惯了到没啥感觉，一般般吧。 配置在合资中已经很良心了，当然比不过国产。就是自动驻车全系没有，电动折耳、座椅通风要顶配才有，这就很坑了，电动折耳这这么基础的还藏着掖着！！！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

3.93分“良好”

本来考虑的是大众途观L，顺道去看了一下凯迪拉克，一下子就被XT4的动感外观吸引了，当时销售给的价格也很有诚意，当场就定了车。外观没话说，内饰在这个品牌中也算对得起这个价格，动力十足，路上超个车很轻松。油耗也很友好，百公里8.2，能接受，当然如果要是能喝92的油那就更完美了。行驶到目前，一年多点2万多公里，感觉挺完美（被扎胎三次，衰）。唯一遗憾就是空间不行，后排真得不宽裕，老婆孩子坐在后面真的不太舒服，每次都要把副驾驶位置往前调。不理解为什么很多同样尺寸大小的车（有的甚至还不如它），空间都还挺宽裕。后备箱也小，还不如我原来的本田锋范。这个车就适合小年轻或者三口之家开，二胎之家或者三代同堂的真的不建议！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.21分“优秀”

作为二线豪华品牌，凯迪拉克的产品和性价比都是大家十分认可的。而XT4作为凯迪拉克的入门级SUV，更是高性价比的代名词。这款车首先颜值就非常能打，整体大气且不失时尚感，大尺寸的盾形中网配合上“Y”字型的大灯造型，辨识度非常高。在自然光下，车漆的光泽度饱满配合上侧面凌厉的线条设计，一眼望去满满的高级感。内饰设计也丝毫不逊色，简约耐看的设计非常符合当下年轻朋友的审美，而且这台车内饰的做工和用到的材质都非常好，毕竟豪华感的营造凯迪拉克还是十分擅长的。车内空间表现也非常合理，前后排座椅的空间设计较为宽敞，给驾驶员提供了不错的视野，重点就是后备箱的空间布局很给力，加大了其空间的宽度，可以容纳的很多日常物件，方面长途出行。动力这点上真的是没话说，它是比较强劲那种，尤其在红绿灯起步的时候，油门不需要踩到底就能得到非常充沛的动力。车子底盘也是非常稳定的，过急弯的时候车辆也不会出现明显的侧倾。而且这款车它配有定速巡航功能，这项功能简直就是城市出行“福音”，可以有效的解放双手，减轻了一定的驾驶压力，上下班开一趟下来不会感觉疲惫。油耗方面，可能是因为这款的驾驶模式比较丰富，可以根据不同的路面情况来回切换，所以在油耗方面的表现也十分友好，符合大多数车主的预期标准。凯迪拉克XT4可以说是这个价位车型中做的比较良心的产品了，而且市场口碑也不错，主要还是性价比非常有优势。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

2.9分“一般”

【空间表现】 中规中矩，后排有点小，不如我之前的威朗的后排大，不够家用也够用了 后备箱很小，放了一个收纳箱基本上没位置了 【最不满意】 各种小问题不断，提车一周不到，车门错位，发动机超响，电尾门反应不灵敏，去4S店说啥都是正常的，我也是醉了，懒得扯，先开着看看吧 【提车价格】 23.3（送了倒车影像，电尾门，皮座椅），贷款10万，按揭5年，利息3万多（本来是想贷款3年，被销售忽悠了，说车价降低了只能分5年） 【购车经历】 价格比较满意，就是贷款按揭被销售忽悠到60期，贷款10万块利息要三万多，二技算下来26了 【驾驶感受】 动力满意，发动机声音太响 【油耗】 目前新车平均12，都在市区，2.0的油耗算是满意了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

【最满意】48V轻混搭配Tripower可变气门管理技术，使得XT4这副2.0T的发动机在有着237匹马力的同时，还有着不错的燃油经济性。精致的外观，让不少年轻人一眼就沦陷，修长的大灯炯炯有神，充满肌肉感的线条男女通杀，恐怕没有多少人不会觉得这台车好看吧。 【最不满意】相较于精致的外观，XT4的内饰就显得过于简单了，虽然质感不错，但大片的留白使得整体内饰缺乏科技感。后排中间座位的凸起，也使得后排的利用效果打了一定折扣。