凯迪拉克XT4操控出色值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 平常就我一个人开，家用空间够。可能之前开的车空间都不大(之前开的马自达，空间小，又经常塞车😂)，所以感觉XT4整体空间表现还是不错。 【最不满意】 本来后排中间位置隆起，中央扶手箱位置又特别靠后，后排坐中间的人就特别难受。希望后面换代能进行优化。 【购车经历】 21年年底考虑换车，由于口罩😷原因，出行受限又在外地工作，所以在只能在懂车帝各种做功课。预算20万左右，期间对比过大众途观L，探岳，看网上颗粒捕捉器事件直接pass，380途观L七坐无喜感，探岳380四驱觉得用不上且订车需要3个月以上，故而只能另谋出路。德系看完又转战日系，日系车在国人心目中一直是省心的代名词，事实也的确如此，第一辆车马自达用车6年只换了4条轮胎，其他没任何问题，保养便宜，喝粗粮，现在油价这么高生活很无奈能省一块是一块。期间看了本田皓影，冠道，皓影外观时尚年轻，尤其是前脸，可能本人一直是个颜值控，试驾之后感觉个方面还不错，就是车内隔音差强人意，之前的车隔音效果也不是很好，现在换车怎么也要稍微提升下质量，但是价格却是在预算之类(主要还是看口袋能不能承受住)不能因为这一个隔音问题就放弃了。上半年的目标就是要把车搞定，在懂车帝转悠了5个月不能就这么放弃了。于是与家里领导商量就锁定皓影，不看其他车了，越看越纠结。然后定好几家本田4s店周末就去看车。跑了周边的各个本田4s店对比价格，各种砍价都没能达到心里预期。可能是本人从事汽车行业七年对汽车销售其中套路也比较清楚明了，所以总感觉不划算。其中好不容易谈到一个理想的价格，都打合同就准备交定金了，又出了插曲，原因是我想到了之前这个销售人员承诺我的一件事没有兑现，我就去找他兑现，这个销售可能觉得我都准备交定金了这车非买不可了，就跟我搁那扯皮不兑现承诺那就算了，还一直在那吧啦吧啦说个没完，说没见过我这么墨迹的客户，说什么陪我谈了这么久怎么就这么事多(总共就谈了一个小时)，就一直吧啦一直吧啦，直接给我吧啦火了，我说请你把身份证给我，我不买了，我有钱在别的地方买不到车吗。我不买了。他又过来吧啦吧啦说你这人怎么这样，白浪费那么长时间。我拿了身份证就准备走，他眼看到嘴的鸭子就要飞了，立马又变了一副模样过来跟我道歉，我平静的说了句谢谢我不买了，扭头走出4s店大门，她的同事又过来劝我，我觉得既然买个车天天要在路上开，闹的不顺心就没必要再买了，离开4s店后，她开始给我打电话，说她领导骂了她，要跟我道歉，说再给我优惠1千块，再送几次保养。然并卵。此事件后买车告一段落。 转眼来到5月31日家中领导无意中刷购买2.0及2.0以下排量开票价格不超30万的车型购置税减半的通知，又点燃了买车欲望。但是我经过上次的小插曲已经没啥换车欲望了，购置税减半我也不想去看车了，但是7月小孩幼儿园毕业，家中领导由于工作调整回家发展一辆车已经满足不了需求了。7月10日家中领导就要带小孩回家。(前面有说到人在外地上班) 6月28日这天家中领导给我打电话说今天必须把车定了，要不一辆车我来回跑小孩开学上学接送根本不方便，而且她说就买凯迪拉克XT4，说车型也不要纠结了，说立马开车带她去4s店，当时打完电话已经3点，我开车回老家两个小时，我就在懂车帝app上找了老家附近一家4s店，在联系销售页面直接找了个销售问他有没有xt4现车。他说有现车，我说我5点半到你店里。我马不停蹄的开车回家接上领导，立马奔往凯迪4s店，到店5点25分，从进店到定车半个小时。由于我的雷厉风行，准时到店，销售小哥又是神来之单，给我价格还是比较优惠。反正比较满意。销售小哥很热情，我们谈的很欢。从此我便因差阳错的加入了洗浴小王子行列🤣PS:跟家里领导讲了凯迪两个经典事件，追高铁，洗浴小王子由来。 在这也要感谢某田销售让我不仅省了一万大洋，还让我荣升洗浴小王子.🥰 写的比较乱，但是最经典的就是购车经历，不说了88号技师上钟了🤣🤣🤣 【驾驶感受】 1.指向精准，方向盘很轻，单手炒作方便。 2.内饰实体按键操作方便。 3.起步稍肉，刹车减速30迈以下有顿挫，后续力量不虚，高速很稳。 4.刹车较高，红绿灯较多路段踩刹车比较累，后期习惯就好了。 【油耗】 目前提车1个月 1.国道最低6.1，综合油耗8.3。 2.不喜欢暴力驾驶，开车温柔所以油耗有望打破下限记录。 之前一直说凯迪耗油，主要还是看驾驶习惯。主要还是油价高油门踩重了心疼😭😭 【乘坐体验】 1.路况不平路段颠簸反应比较大 2.过高速一般减速带感觉还可以。 【动力表现】 1.2.0t 237牛 超车得心顺手。 不知不觉写了这么多，后续使用再来追评，最后在这里㊗️大家早日买到心目中理想车型。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.22分“优秀”

用车刚满一年，由于不常跑长途，现在也才6千多公里，自己也不是专业车评，所以只能分享一下个人的用车感觉啦… 【空间表现】 总是在各平台看到吐槽xT4后排空间的，我真想知道本身定位紧凑型的车还能指望能有面包车的空间吗？我有两个孩子，每一次都是老婆陪他们坐在后排，俩孩子总在后面打打闹闹，翻来翻去的，你说能挤到哪去？ 【驾驶感受】 虽然不懂车，也没开过过多品牌的车，但是总体驾驶感受还是相当满意的，动力就不用多说了，只要给油，下一秒你就得想好刹车在哪。用车一年了，没有感觉明显顿挫，而且加减档灵敏及时，转向精准，车身稳定。 【乘坐体验】 提了新车，当然会不自觉的叫上亲朋好友来坐一把啦，通过反馈，总结很赞，首先车内噪音很小，能触摸到的地方都是软质材料就让人有一种舒适感，明显和一堆塑料的车型感受不一样。音响效果相当给力，不管是听听轻音乐，还是来点劲爆的都能驾驭。 【油耗】 2.0T平均油耗10.8左右，我自己是能接受的了，城区11.2-11.8，上高速就牛X了，可能是把变缸技术真正体现出来了，回了几趟老家，最佳一次是5.2平时都在6.0-6.6之间，也不知道其它朋友是不是也这样。 【不满意的地方】 刹车踏板有点高，在市区开车走走停停真心脚太累，另外对比一下如今的国产，总感觉这样的价格和现有的配置……，什么360影像，语音操控没有也就算了吧！连个后视镜电动折耳、和锁车自动升窗功能都没有就让人有点掉价了。 【最满意】 总而言之新手用车感受良好，希望有车的朋友们都能出入平安，也希望自己能和小凯平平安安、顺顺利利。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

【购车经历】 结婚了，爸说给我配台代步车，要是suv，要拿得出手，又不能是bba，优雅而低调就行，我就在xt4和沃尔沃的xc40中纠结了很久，最后选择了凯迪拉克，不要问为什么，因为我爱干净！ 【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧，我拿到这台车的时候，已经开过奔驰的号称地表最强2.0T，也开过我爸的那台11款老经典2.0自吸凯美瑞，说实话动力这方面它真没让我失望，当我第一脚油门踩下去的时候，美系车带给我的那种力量感和战斗感就已经充斥在我心里了，它不像奔驰那样优雅从容，也不像凯美瑞那样平顺无奇，给我的感觉就像一头洪水猛兽，一头冲出去。动力方面真的是给到我很强的反馈，美系车一贯的风格就是起步有劲，给油就飞。不过8AT的变速箱确实在前中段加速的方面有较明显的顿挫，但是这并不影响它7秒多破百的好成绩啊！再者方向精准，在suv里面算是方向盘很轻的了，我老婆一只手也能开得动。行驶质感的话吧，个人觉得很棒，再加上凯迪拉克家族一贯的隔音效果好，在车内除了发动机的嘶吼外，其他的声音可以说隔绝的很棒了，胎噪在80以上会逐渐明显起来，这也是美中不足。 【最满意】 最满意的地方肯定是动力了，一台近两吨重的suv，零百的成绩居然能干到七秒多，兼顾了日常家用和男孩子与生俱来对于速度的追求，再者就是静态隔音，凯迪拉克的隔音真的没得黑，毕竟用的是双层玻璃。隔音这块儿，特别是静态隔音真的是太棒了。后排的隐私玻璃也给了乘坐者很好的私密性。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自己买的是丐版，副驾是手动座椅（当时买的时候没看配置单），没有电尾门电后视镜，不过这些后期都可以加装。油耗的话其实也偏高，但是毕竟动力摆在这里嘛，总不能要求人家动力充沛的同时还可以省油吧。 总的来说，xt4是豪华品牌入门级suv里性价比最高的一款车型了，落地22.3个，算是非常良心了！买这车，不后悔，香！

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 25T 两驱风尚型

4.8分“优秀”

凯迪拉克XT4已经提车两天了，这两天开下来感觉非常好，操控很好，开起来很舒服，油耗目前也比较满意，再开一开不知道是什么情况。外观—直是我比较满意的，很好看，很酷。空间上后排确实稍稍有点儿小，但是够用。整体下来还是非常不错的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

车是好车，这个价位天花板没有问题吧，除了空间，可以说的是降纬打击，方向盘非常，指向非常有战斗感，刹车非常的有运动感，慢慢踩上去有一种对抗感，让你知道什么距离可以刹得住，而且外观看上去很有大气的感觉，用料厚实，除了后排空间不是很大，但是也够用，平时就自己一个人开，油耗最低开到7.6，平均十个油耗，加入轻混系统后，说实话，我实话起步没有感觉到顿挫，我都是慢慢踩油门的，中段加速也很猛，高速开到150都很稳，实话，然后隔音做的也很棒，我觉得十个油左右很正常，毕竟动力在这里，这车数据上不大，但是外观看上去还是挺大的，黑色有种霸气的感觉，准备把四个轮毂烤漆烤黑，然后再把边框门把手贴黑，八月份看车的，开始是谈到245000，慢慢的，随着后面几个月，价格越来越好谈，所以就23万谈好落地，送了一个流媒体，一个后视镜折叠，总体来说这个价位这个车还是很能打的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.22分“良好”

【购车经历】 买车主要看性价比吧，xt4各方面都比较厚道，就果断入手了。 【油耗】 14000多公里，我基本都在市区开上下班，10～12个油， 高速最低5.3，油耗比较满意，当然了每个人不一样，看你怎么踩油门了。 【空间表现】 反正一个人开，后排基本放杂物的，其实够用就行，难不成天天后排都坐人。 个人觉得年轻人，空间不是刚需。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也不错，过大坑不舒服，不知道哪里的问题，跟船一样。 【最不满意】 副驾不知道哪里有异响，搞的很烦，不知道是车窗还是哪儿，反正很不舒服。还有就是刹车了，又高又硬，各位新车买回来，好好适应一下。 最满意的是动力跟外观了， 动力足，外观很硬朗，挺不错的。 我买的是黛蓝， 后悔了，现在喜欢白色。 总体来说，很不错的一辆车，毕竟没有完美的车子，喜欢就入手。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 4月拿驾照，看了吉利星越L，领克05，大众途观 吉利的销售态度还行，可是没有任何优惠又没现车，不考虑。 领克的优惠不错，有现车，不过家里人不满意后排空间，试驾了一下，觉得噪音还是有点太大，家里人又反对，说空间太少，放弃了。 大众更不要说了，销售屌的很，进去了爱理不理的，好像是我求着他们卖给我，不考虑了！ 后来家里说要不提高点预算，于是把车看到二线豪华，对比了XC40和XT4，最后还是决定买XT4，XC40内饰不太喜欢。 【空间表现】 空间其实不错，没有网上说的那么小，跟领克05一样的车长，但是后排确实比05宽敞。平时也是我一个人开，完全够了 【驾驶感受】 驾驶操控感不错，之前有开对象的320Li，感觉操控不比那个差，还更好。 【提车价格】 落地25.35，送前车雷达，电折耳，还有全车玻璃贴膜，有朋友在4S店工作，给了一个还算不错的价格。 【最满意】 动力，音响效果都不错，挺好的。 【最不满意】 主动预警有两次都自己想起，吓我一跳。 只有四驱顶配才有360，对新手不太友好。 刹车太硬，跟之前开对象的3系刹车相比，踩不习惯，估计后期适应了就好了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.36分“优秀”

外观大灯就是特别显眼，黑色好看就是不耐脏，动力充沛感觉前半段没有后半段猛，配置虽然缺少360但是够用，看需要可以加装，内饰的话确实一般，但档次也没有那么低吧空间没有传言中的那么小够用，然后假如车子大部分时间都是你在开的话，这点不用特别在意，操控感杠杠的，让我一个新手练车的时候特别顺畅，我买完车回来自己捣鼓半天就上路了，没有特别麻烦的地方，动力感觉可能我是新手哈，开过的车也不多，但确实在动力60以上这个动力比60以下加起来的感觉要好的多，就是60以下有点小虚，但是过了60就好起来了，主要现在没上过高速，油耗没去跑下来，座椅舒适度还可以，建议加一个头枕体验更佳，自己一个人开车多的话就给自己买一个贵一点的头枕，自己最重要，现在900多km，对了有杭州的组织联系下我，我还没找到组织。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.17分“优秀”

内饰中规中矩吧，没啥设计感，但是摸着挺舒服的。 我挺喜欢的，外形比较大气吧，凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车，我还是挺喜欢的。 动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。 油耗真的挺一般的，我开是11左右，不过我主要跑 市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。 舒适度也是很不错的，座椅坐着不感觉累，车子隔 音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。 空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。 操控还是挺不错的，方向盘也轻，转向比较轻松， 油门和刹车都挺灵，没啥问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

4.43分“优秀”

这车操控真的很到位！ 【提车价格】 裸车价格22.6万元.另有二千元什么接车费！车辆购置税二万元！保险七千二百六十元！ 【驾驶感受】 这车2.0T起步有点快、换挡有点抖动！超车提速相当不错👍我平时开车速度习惯一般都在100至120之间！（除了限速的地方）转弯很平稳！ 【最不满意】 发动机声音有点大！车窗玻璃隔声效果一般！主驾驶和副驾驶空间还行！第二排空间有点窄！第二排的座椅💺有点短！后备箱空间太小了！二十多万的车都没有配上一键升降窗！和电折耳！ 【最满意】 空调性能比较满意！最爱的是车的外观设计风格非常好看！停车非常方便！ 【销售态度】 这里的销售人员比较容易忽悠人！购买的时候谈的送360度全包脚垫！送通用厂原厂行车记录仪！到手的时候都是垃圾脚垫！在淘宝网上买的几十元的行车记录仪、最后我打了电话投诉电话📞才解决了问题！ 【油耗】 我接车的时候加了三百元！过了几天去上户！又加了两百！半个月后去4S安装行车记录仪又加了两百元！（因为我们攀枝花这点天气热！太阳大！不敢加满了！表显跑了八百多公里！！还可以行驶二百八十公里！）平均油耗在8个多油，

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 改款 28T 两驱领先型

4.11分“优秀”

外观硬朗，大气，很运动，很美式。泪眼大灯很有辨识度，日行灯很赞。 内饰用料很实在，但科技感和高级感不符合其豪华品牌。 虽然定位紧凑型SUV，但2779的轴距在那里摆着，也不觉得很小，后排空间没有那么小，因人而异，但要想做后排翘二郎腿的请绕道。 操控性个人觉得很好，不能说同级最好，但至少不会最差，高速很稳重，开车很有信心，也许这就是美系车该给到的东西。 动力没的说，二百多马力超车提速很给力，普通人能体会到的第一点就是动力，尤其是之前开小排量车的。如果曾经开300马力以上车的，也请绕道，当然也不会选择这个价位的。 悬挂偏硬，乘坐舒适性一般，过坑甩尾也是解决不了的问题。 目前一万多公里，暂时未发现三大件的明显问题，小问题倒是有一些，介意的绕道。天窗异响，A柱异响，刹车位置太高，变速箱激烈驾驶反应迟钝，小问题，能接受的自然能接受。 保养相对BBA基本持平，小保养1000左右，但官方7500的间隔划下来差不多！城市油耗偏高，冬季13-14，夏季11，纯市区！郊区的话能到7，高速9，看实际使用情况 总之车无完车，喜欢就好！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观:大气，虽然是凯迪最小的suv，但是一点也不输霸气 内饰:内饰感觉差点意思，说好听简约，用料实在，说难听的老气，科技感低，不过身边人除了我都挺喜欢这个内饰? 配置:相对于技术版本，多的这些功能都很实用，当然没有电折耳还是不能忍的，好在后期可以通过改装加上，另外在我各种加装下，配置我感觉已经够用了。 空间:这个和内饰我都打三星，但是对我来说够用了，因为我开车90%时候后排是不坐人的，一般就是老婆和孩子，也完全够用 操控动力:这个必须夸夸，操控指哪打哪，过弯很舒服舒适模式响应有点慢，有个0.5秒的延迟，而且还忽悠一下，让身体前倾一下，所以还是慢点加速，开了运动模式完全不同，油门随叫随到不知不觉100多迈了 舒适性:滤震一般吧，过坑有点颠，不过静音表现不错，玻璃一升就是另外一个世界了，而且我额外还做了隔音，胎噪也几乎听不到了……但是烦恼也就随之而来了，例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声，后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声，都听的一清二楚，音乐声大点就掩盖了～ 总体来说这辆车还不错，可能我还有稍微有点不满意，因为当时想提冒险家，看这个车也是看的技术，性价比高，不过后来阴差阳错就买了这个领先版本，家人都挺喜欢，身边人也觉得挺好，因为他们也分不清xt4xt5,还有好几个人问这是不是xt6?可能是xt6最有名气吧，我其实是想买xt5，冒险家二雅加装1.5万的，预算30左右，不过也是考虑到现在家里用钱太多，省下来5.6万能给孩子多报几个班。买了就不胡思乱想了了，以后努努力换凯雷德?

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，七彩圣盾年轻、运动、个性、豪华。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。 缺点1：刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2：发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3：上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5:坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，下面我要解析的是凯迪拉克XT4 2021款 28T 四驱领先型，它定位5门5座紧凑型SUV，车辆的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm，官方指导价30.97万，目前平均优惠5万，裸车25.97万，购置税22196元，车船税480元，交强险950元，商业险7100元，上牌费500元，全款落地290925元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳两指，头部空间一拳，后排腿部稍显局促。后备箱在常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，后排座椅还支持4/6比例放倒，扩展性也不成问题。 动力：这款车搭载的2.0T发动机最大功率237马力。最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的动力很充沛，在中低转速下就很活跃，油门响应也很积极，应付日常城市道路驾驶绰绰有余，在高速上加速能力也很轻，无需深踩油门就能获得不错的推背感，在任何时候都会给驾驶员很足的底气，我们实测这台车的百公里加速时间为7.96秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，整体调校偏操控性，悬架初段有一定硬度，对细碎振动的过滤不够彻底，会保留一定的路感，在遇到大颠簸时，悬架又很有韧性，减振器能提供足够的支撑性，车身没有多余晃动，也保证了基本的乘坐舒适性。转向力度比较沉稳，指向很精准，车头的响应和车尾的循迹性都很出色，开起来很灵活，也有不错的操控感。 油耗：我们对这台车进行了220公里的实际油耗测试，其中经过了拥堵、环线、乡村土路、高速四种路况，平均时速为26km/h，共计消耗燃油20.82升，百公里平均油耗9.46升。