凯迪拉克XT4刹车表现较差值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.9分“良好”

先给各位车友拜个年，祝大家新年快乐??提车到现在已经过了一个月，如果说之前的帖子是XT4初体验，那在总里程超过2000公里、高速里程超过1500公里的今天，是时候发布我的懂车分了。关于选车议价购车提车的内容详见我前面的动态，今天主要谈谈我的XT4二领用车感受? 【空间表现】 这段时间大部分是我个人用车，副驾会经常坐朋友，前排空间是没问题的，后排其实并没有想象中那么狭窄，两名成年人加一名儿童是可以的，如果是三名成年人最好是女生，毕竟凯迪不拉客，只拉妹妹和模特?当然往后突出过多的扶手箱如果能有所改进就更好了，顺带一提后排视角下的扶手箱塑料感太明显了，确实拉了品牌的胯? 【驾驶感受】 因为在XT4以前也没有驾驶过其他车辆，所以不好进行对比，但XT4给我的驾驶体验是令人满意的。油门足够灵敏，轻轻一点能清楚感受到动力的反馈，而方向盘不说指哪打哪，至少也可以做到随心转向，朋友开过后说方向盘有些重，我自己倒没有感觉到，有同感的车友可以谈一谈。 无线carplay大大提升了驾车体验，上车自动连接，全程使用，与发动机和Bose音响同时启关，真正把中控屏变成了手机的副屏。 有优势当然也存在缺点，车友们常说的低速顿挫确实存在，不清楚有没有变速箱的原因，但和脚法肯定是有一定关系的。刹车前段乏力，常常会让我怀疑自己踩的力度是不是不够，和油门可以说是两个极端。至于刹车过高我基本适应了，倒还不成问题。 悬挂系统我没有太高的要求，颠簸路段的行车反馈我可以接受，过坑甩尾的问题似乎并不明显，可能是我感官迟钝，毕竟这个价位没办法做到完美? 【动力表现】 2.0的发动机家用如果再说动力不够就有失偏颇了，无论是城市还是高速想要超车一脚油门还是给力的，但也不能无视起步太肉的表现，可能是美系车的“特点”吧，想要快速起步就只能地板油感受发动机的轰鸣声了? 【油耗】 众所周知抛开动力谈油耗就是耍流氓，既然XT4的动力足够就没必要机械评价油耗的高低，在此我只分享一下我自己这段时间的驾车油耗。在1300多公里高速➕200公里市区后表显平均油耗是7.6，最低油耗达到6.6，因为期间经历了断断续续5个小时左右的高速堵车，一度是怠速行驶，所以油耗没能更低，如果不遭遇堵车高速平均油耗应该能跑到6-7个，最低油耗可能破6。 市区走走停停的情况下平均油耗在11-12.5之间，最高也会达到13个，具体还是取决于路况，而且冬天油耗也会有所上升。个人觉得没有必要太过纠结油耗，倒不是我不差钱，只是既然选择购车又选择了油车，总不能扛着车走，如果对油耗比较在意又是市区通勤为主，还是建议考虑日系或者电车，不要因为油耗而失去驾驶乐趣，不然就得不偿失了? 【最不满意】 让车主谈最不满意是很有意思的，一千个读者有一千个哈姆雷特，就我而言我不喜欢XT4的车尾外观，就像很大却扁平的臀部让人感觉怪怪的；尾灯和转向灯的视觉效果也略显单薄，和犀利的前大灯简直不像是一台车上的东西；前排座椅调节按钮周围和后排出风口那一块塑料感明显，做工和质感与整车都不太协调，显得廉价；自动启停真心不如改成自动驻车，毕竟一个上车就关闭的功能甚至都不配说是食之无肉弃之有味的鸡肋；后排座椅的舒适度也有待提升，虽然我自己没有长时间坐过后排，但还是觉得有些僵直? 以上就是我提车一个月以来的用车综合体验，遗漏与不足之处日后再逐渐补充，无论优劣，都是在驾驶中发现，在发现中驾驶?同时也分享下自己的新车一血，右前轮毂被石头硌到留下一道疤，同位置保险杠在倒车时没注意被刮掉了漆，这些等到首保时再进行修复了，希望车友们多多注意，免得爱车受损? 路漫漫其修远兮，今后有黛蓝小四陪我一起求索～

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

2022款XT4两驱豪华，刚提车，迫不及待来报个到，目前12个油，开了60公里就是，音响感觉很棒。没有自动驻车，差评，要手动按驻车，还在方向盘左边，奇葩设计。。。其他的驾驶感受等过几个月再来报告吧，先晒晒价格。 裸车292700，优惠6万，税2万0九百的样子，上汽金融贷款10万（朋友找了熟人，两年免息，免手续费服务费等等），上牌500+200临牌，保险在朋友那买，5400（车损居然给我按30万的价格保，坑爹货，200万三者就是），送4次基础保养。加了2000块，包含64氛围灯、电折耳、流媒体（前后记录仪）、贴膜、脚垫（这两样比较差），感觉被坑了，加的里面好多都是可以送的，一起落地26万出头个几百块吧。 然后就是上牌，自己开车去，有人在那等，一个小时的样子就好了，挂完再去行政中心办理抵押，ssss挂牌的人居然把我身份证拿去也告诉我一下，还是我问身份证在哪里才告诉我，说办完抵押在让我去店里拿，无语。。。挂牌买个保护壳花了60，又被坑。。。 200多公里了，我来冒个泡 【空间表现】 空间前排没问题，后排也不会差，太宽也没有，跟我原来的朗动差不多，毕竟是紧凑型，后备箱空间一般般，但是我一般不放什么东西，就一个小收纳箱，基本够用。 【最不满意】 1.刹车太硬了，目前还没有习惯，踩久了累死。。。 2.D档停车自动启停后，再按一下电子手刹，车子剧烈抖动（售后说是松脚刹车子启动被手刹刹住了）基本可以理解 3.踩油门起步后，也会抖（售后说是电子手刹刹住了，踩油门会抖） 4.电子手刹在左手边，不是很适应。 5.速度在60基本就在8档了。但是跑到140还在8到中途一直不切9档，要手动才能到9档，120码在8挡的时候转速2200-2300，挂到9档转速立马降到1800，不理解，不知道是不是变速箱程序问题，还是22款都这样的？ 6.座椅太短，感觉只做到个食堂，半个大腿都是悬空的 【购车经历】 之前说了，不再重复 【提车价格】 260000出头个几百块，要多磨，找熟人，送的东西一定要谈好质量，加装的东西不贵的，可以让他们送。 【驾驶感受】 油门很灵敏，千万不能用力了，容易窜，油耗会暴增。各种驾驶感受很不错，满分，目前200多公里，晚几个月再来聊。 【油耗】 高速6.多，120码一直是8档，不会自动升档，要手动换挡拨片加一档，转速2200掉到1800，省油杠杠的 【最满意】 总体来说还是比较满意的 【亮点配置】 加装的电折耳，64氛围灯，流媒体都不错。设置里面的东西很丰富，可以自己研究下，特别是锁车等功能。 再提几点今日使用感受。1.倒车停车后，挂d档再挂空挡，会剧烈抖一下，不知道车友们会不会？2高速120确实不会自动切9档，8档随时可以到，60的时候就切到8档了，然后就一直8档。3.方向盘加热和座椅加热是根据温度自动的。其实现在十几度的天气我觉得没必要开。4.百度carlife至今用不来。。。5.有没有车友群？？？拉一个，私信一下

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.21分“优秀”

按照友圈规矩，先说价格。 重庆购买2技黛蓝色，裸车价204700，保险7000，上牌费1000，贷款服务费3000，购置税1万8，4s店擦挂保险包4288（单纯因为4s店服务到位，给个表示。）合计落地价23.6万，贷款10万，付13.6万，3年利息6000，托关系，享受了厂家亲情购车价5％的返点，返1万。 本来能拿到其他4s店更低的价格的，但是奈何进门不到20分钟，销售就把老婆给得罪了，所以最终选择了八公里这家。 4s送了360，原厂电折耳，电尾门，龙膜，脚垫，尾箱垫，底盘装甲，发动机护板，2次保养… 目前为止开了不到300公里，总体来说，各方面都非常满意，特别是动力，太猛了。高速上跑不到2000转，速度能提到120+。轻踩油门，大概会有1秒不到的延迟，这个可能有些车主会觉得加速有延迟不舒服，但看个人习惯。 关于空间，我自己身高175，150斤，调整好座椅后，感觉后排空间还行，家里也没有特别高大的人，后排空间完全够用，但是如果后排长期坐3个人的话，中间座位那个会非常难受。 关于悬架，也是很多人关心的问题，我也没坐过多少好车，过坑感受会比同事的凯美瑞稍微差点，但是也没有到说像坐船那种程度。 唯一毛病，刹车太高了，高出快一半了，脚垫一定选择厚一点的，会相对舒服一点。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.9分“良好”

本人24工作刚刚稳定一年，今年4月份新提车，22款尊贵黛蓝色，对比了白色还是觉得黛蓝色看着高贵有气势一点，搭配米色内饰真的yyds！外形方面是最满意的 尤其是夜晚 而且星门把手真的很好看！ 优点：动力十分强劲，超车时候信心满满。可能因为48v轻混的原因，起步没有丝毫的顿挫感。22款新增了主动安全系统这点性价比真的提升很多（期间有两次触发FCW警告，真的很灵敏）。座椅按摩和通风加热非常nice！宝藏座椅。还有车机真的很好用哦～ 不足：刹车硬而且高，降档刹车时候有顿挫感，感觉停不住一样。空间确实不大，做四个人很合适，五个人会很紧张。油耗不算低，市区油耗平均在9～11个。新车车内味道很大，需要好好散散味，给我呛得头疼。后转向灯特别小一个点…感觉有点和风格不搭，同时也不够显眼。 大概就是这些情况啦，我还是很喜欢它的，希望之后的日子我们合作愉快呀！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.5分“优秀”

看了昂科威s，探岳，途观，最终还是买了xt4，落地价最终25.3w，实在谈不下来了，最终送四次保养，二次续保送200w三责险，贴膜，地垫，底盘装甲，电折耳要拆车门，还是算了，市区油耗在9.5左右，上高速开了几百公里竟然到6.5，味道稍微有点大，目前快一个月了，味道较一开始明显小了好多，，放了一堆活性炭。驾驶操控还不错，快速转弯有的飘，窗户关上声音小，舒适性不错。缺点是刹车有的高，累。后备箱空间不大。也没觉得13个boss音响有多好，低音大的时候有的不舒服。某宝100多买了个发动机护板装上，100多买了个锁车一键升窗，省的锁车忘了关窗，几十元买了个自动启停关闭的东东装上，让自动启停罢工了。都是免拆安装。 总之，自己喜欢就行

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 4月拿驾照，看了吉利星越L，领克05，大众途观 吉利的销售态度还行，可是没有任何优惠又没现车，不考虑。 领克的优惠不错，有现车，不过家里人不满意后排空间，试驾了一下，觉得噪音还是有点太大，家里人又反对，说空间太少，放弃了。 大众更不要说了，销售屌的很，进去了爱理不理的，好像是我求着他们卖给我，不考虑了！ 后来家里说要不提高点预算，于是把车看到二线豪华，对比了XC40和XT4，最后还是决定买XT4，XC40内饰不太喜欢。 【空间表现】 空间其实不错，没有网上说的那么小，跟领克05一样的车长，但是后排确实比05宽敞。平时也是我一个人开，完全够了 【驾驶感受】 驾驶操控感不错，之前有开对象的320Li，感觉操控不比那个差，还更好。 【提车价格】 落地25.35，送前车雷达，电折耳，还有全车玻璃贴膜，有朋友在4S店工作，给了一个还算不错的价格。 【最满意】 动力，音响效果都不错，挺好的。 【最不满意】 主动预警有两次都自己想起，吓我一跳。 只有四驱顶配才有360，对新手不太友好。 刹车太硬，跟之前开对象的3系刹车相比，踩不习惯，估计后期适应了就好了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间表现的话确实很一般，三口之家肯定够用了，前排调整到舒适的位置，后排坐两个人腿部和横向空间也刚好，不会太紧张，不要总去想后排坐三个人了，目前的市场上，已经很少为五人舒适度考虑了，哪怕E系和5系后排中间也是不舒服的。 【驾驶感受】 动力确实是很棒的，起步如果不深踩的话偏肉，上了40随时都有，并且反应灵敏。后排减震一般，不过这车的调教已经偏软偏舒适了，SUV通病，肯定是不如轿车舒服的。音响很棒！ 刹车系统不是很爽，由于行程很高，紧急情况刹车没有信心，尤其是开惯了奥迪和丰田的朋友需要注意❗️需要一段时间的适应。 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热很实用，只是USB口很少，12v电源给了好几个，唯独没给点烟器，哈哈，烟民表示很不友好。 【油耗】 市区11左右，高速7.5左右，还行吧，自己开车也不怎么太注意这个，不算油老虎吧。 【最不满意】 没有前车头雷达，车头较长，需要适应，停车远没有原来信心十足了，由于我个人不喜欢加装和改装，这一点不太满意。 总体来说还是比较满意的，不要太纠结，怎么喜欢怎么来吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

第一次看见凯迪拉克被他的外观所吸引，接下来才是他的动力，动力确实很充沛，油门很轻，给油走，刹车偏硬，时速低于三十的时候顿挫感还是比较明显的，并且起步转速很高，市区上班油耗我正常踩的比较深能跑到十三左右，但是跑趟高速油耗就下来了，方向盘还是比较舒适的，屏幕较小，对我来说正好吧，boss音响的品质也还不错，我1.77，155，后排空间正好，没有网上说的那么夸张那么小，隔音效果还行，但是有时遇到轻微颠簸路面车里有共振，会耳鸣，买了十来天就有两次了，可能是主动降噪的原因，有点后悔的是没上尊贵，想要座椅通风跟记忆，每次别人调完座椅，我在调整有点难受，之前想上ct5的，但是ct5网上的油耗更高，并且豪华版改版没boss音响了，所以就不考虑了，最终车二豪落地24，价格还是挺满意的又多送了两次保养，暂时开着也没其他大毛病。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，七彩圣盾年轻、运动、个性、豪华。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。 缺点1：刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2：发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3：上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5:坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.57分“良好”

237马力，动力相当足够，红灯转绿灯的时候踩下油门即时就会有足够的动力跑出，小钢炮的即使感。高速超速并线也不成问题，方向盘偏一点，稍踩一下油门就很容易超越前车。刹车比较一般，不是那种一刹即停的感觉，需要提前一点准备。 豪车来讲，避震能力不够好，跑过大片碎石路面的时候，坐在车里会觉得四个车轮有抖动。在崎岖不平的路面上是，会有一些冲击感。静音也不够好。发动机声音比较大而且很多都进入了车内。跑高速或者经过一下粗糙的路面的时候很多胎噪也也会跑入车内。 座椅倒是不错，坐垫够厚，靠背造型和人的背部很贴合，很好地支撑了腰部。空气循环均匀，车内通风很好，可使车厢均匀地保持温暖或凉爽。 前排空间感很好，开阔通风。很容易找到一个视野良好的舒适驾驶位置。后排座椅空间感还可以，两个大人坐着可以很舒适。腿部空间足够，头空间稍有点小。行李厢够用。447升摆一家三口长途旅行的行李足够，还可以拉回不少战利品。后座还可以分开折叠扩展尾箱空间，这点很不错，够灵活。 内饰设计风格个人比较喜欢，时尚有现代感，不错！用料和手工都是杠杠的。不过物理按键和旋钮不怎么好用，手感不好也不够灵活。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

3年前买的车，结合3年多的用车情况也和大家分享一下感受： 动力：也是最满意的一点，动力挺强，起步略肉，速度起来后油门轻点就有，甚至有点窜，上了高速后感觉更爽。 空间：可能是白色外表加黑内饰的原因，外边看着很大气，里面的空间其实泛善可陈，和同级别比没有优势。 油耗：平时基本都是市区拥堵路况，油耗11、12个，多跑快环能降到9，二级路最低能到7。 最不满意：悬挂行程长，但是有点收不住。低速过坎又转弯的时候，能把人颠到怀疑人生，想改避震的，想想算了，没这激情了。 改装：原车的刹车太软，心血来潮换了个布雷博的卡钳，力道是够了，就是低速跟车的时候刹车还会有沉闷的异响，换了皮也解决不了，有懂的大神望指点一二。还改了后视镜折叠和360，比较实用。 故障：车子质量挺稳定的，质量都不错。之前的空调烧糊异味自己动手换滤芯解决了，就是这个车有点挑雨刮水，之前换过两款雨刮水都不合用，喷头堵了两次，水枪冲超声波震都没用，4S太贵自己去淘了原厂件换上。现在雨刮水也用通用原厂的了，就是有点贵。。 题外话：买车时也发过帖子，当时的关注度挺高，喷子也少，大家交流还挺开心。现在发个帖子，发现人均法拉利兰博基尼的，年入百万问能不能买34C的，BBA里互相问候垃圾话的，坐在雅迪上怒喷你们雅阁奥迪不入流的，喷完后还道德绑架要求你虚心接受的，比比皆是，人心过于浮躁了。。。没钱的好好挣钱，看不惯的车别人也没强求你买，车子本质是工具，但是爱车的人会对车有自己独特的情节或依赖，保持边界感和尊重，别人也会感激你的。 真情实感，真材实料，辛苦xt4圈主推荐啦

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.8分“良好”

【空间表现】 空间中规中矩，家人的身高都不算高，所以空间对于我家来说还是比较够用等我。 【购车经历】 家里的老图图服役15年了，虽然还能开但是也该换新车了。刚刚开始就看好了XT4，后来因为一些原因（没钱）就暂时搁置了，今年年初又提了起来，看了迈腾帕萨特凯美瑞冒险家Q3X1，一度甚至想贷款上Q5，看了一圈，最终在大额的优惠面前依然还是选择了XT4。 【提车价格】 二豪裸车谈到了23，贷款落地不到26，送了360和迎宾灯，4S自选64氛围灯4800元子。还有贴膜脚垫保养一堆一堆。 【动力表现】 这东西嘎嘎带劲，之前开的1.6小自吸换到2.0T变化还是蛮大的，甚至刚刚提车的时候都有点不大敢踩油门，起步大油门甚至还有一点推头的感觉。 【最不满意】 内饰还是不大行，和林肯奥迪没法比，但毕竟性价比在哪里摆着；刹车高，前段刹车软，总感觉刹不住，市区堵车很累；发动机噪音有点大，应该磨合磨合做了首保可以好一点吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

上学时就喜欢的车，终于在研究生毕业这一年安排上了😆 【购车经历】 8月底即将入职，准备买车，个人喜欢suv，家里推荐轿车，所以在ct5和xt4里面纠结了好久，在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头，所以果断选择了xt4，之后开始谈价，两天每跑了市里所有4S店，谈到了个人比较满意的价格送了海康360，果断订车，本应9月提车，结果自己被单位外派防疫，提车时间活生生拖了一个月，好在终于等到它😁 【空间表现】 本人身高185，个人感觉车并不是网上说的很小，驾驶位调好后，后排空间足够，并不会很挤，这个车平时基本自己开，后排用嗯机会比较小，空间足够。 【驾驶感受】 提车到家跑了一百多公里，一半高速一半市区，个人感觉开起来很舒服，动力随叫随到，油门很轻很灵敏，刹车比较硬比较高，需要自己再适应一段时间吧 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 新车到手随便找了个封闭路段地板油起步打滑，还能跑进八秒内，绝对可以，前科鲁兹车主。一百二左右只要你踩油就有推背感。刹车的话感觉差了一点，也许动力提升的太多暂时把控不太好。 【最满意】 自我感觉逼格好一点吧。买个大众还要二十万多，也不差太多钱。开出去说二十三万落地很多朋友都感觉后悔了。 【购车经历】 年底买车有点急促下午交定金第二天全款就把车开走了，必须店里买保险一万一，有点小贵。礼品也送的毫无诚意，脚垫，原车带的。贴膜，很垃圾没有去自己准备在外面贴。其他的啥礼品也没有给，主要懒得跟销售扯皮了。自己去上的牌一上午搞定，下午就开车回了老家，新车到手也有点意气风发，到了红绿灯想压黄灯过去的，结果有电动车犹豫了一下还是冲出去了。六分没了。提醒各位车主，开车还是要注意安全减速慢行！ 【最不满意】 买完车钱包空了，加油搬砖吧，打工人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3分“良好”

后排空间稍显紧凑，刹车偏高偏硬，油门太软了，座椅有点短这些综合起来就是长途开车腿会很累