点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版
4分“优秀”凯迪拉克XT4是一款在设计上非常令人满意的紧凑型SUV,虽然车身尺寸不大,但在凯迪拉克家族式的钻石切割风格的衬托下,车型的外观气质还是显现出比较明显的美式SUV宽大的气势,而且车身紧凑敦实,视觉效果十分饱满,跟同级别的奥迪Q3、林肯冒险家相比,凯迪拉克的外观更能显现出比较硬朗阳刚的气场。
内饰设计用料部分能够对得起豪华车型的定位,用料非常厚道,软质材料的使用不会显得吝啬,在触感上也能够感受到凯迪拉克近年来在内饰做工上的进步,隔热认为稍有瑕疵的是中控多媒体屏幕的尺寸,类似梯形的屏幕设计是比较经典的凯迪拉克品牌元素,然而却有着视觉尺寸不足的弊端,如果能够在新款车型上提供更大的屏幕尺寸的话会有更好的体验。
空间是凯迪拉克XT4比较明显的不足之处,主要在于后排空间的宽度着实又些狭窄,其一是尺寸受限,其二也是因为凯迪拉克品牌在空间营造能力上的不足,如果要作为家用车的话,XT4的后排空间跟奥迪Q3相比的确是一个比较明显的短板。
但如果是一个重视整车驾驶氛围的年轻消费者,凯迪拉克的驾控感是这个级别车型中比较优秀的存在,高规格的动力总成所带来的激进加速快感是比较明显的,特别是起步状态下如果愿意深踩油门,350牛米的最高扭矩能够赋予驾驶者很强烈的推背感,而且9AT变速箱在通勤状态下几乎能够完美的完成平顺性的任务,加之通用集团引以为傲的主动降噪功能,在日常驾驶中的静谧性出色,对于乘客来说也是舒适性极高的保障。
简单来说,凯迪拉克XT4是一款很值得推荐的车型,但是潜在用户需要注意的是在用车过程中可能会牺牲一部分后排空间的舒适性,除了这一点比较明显的不足之外,从驾控、静音、动力性能以及价格维度的性价比来说,凯迪拉克XT4的表现都称得上优秀。
万事达嘻嘻:这价位不该对标Q5吗
时光教我看清人的脸:真的有烧机油的情况吗
奇妙光束jqE:刹车太硬,底盘太硬,后排空间太小,变速箱低速有顿挫,其他都好
价格:凯迪拉克XT4算是一款很有个性、很动感的豪华紧凑型SUV,目前的优惠也很可观,这台2021款 28T两驱领先型的指导价为28.97万元,目前唐山地区优惠5万元,裸车23.97万元,购置税20487元,车船税480元,交强险950元,商业险6780元,上牌费500元,全款落地价是268897元。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4600/1881/1627mm,轴距2779mm,我身高175cm,将前排座椅调到最低,并调整好合适的坐姿,头部空间超过一拳,保持前排不动来到后排,头部空间将近一拳,腿部空间只有一拳,稍微有些局促,和同级车型相比没什么优势,座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很好,坐上去挺舒服。后备箱的常规容积447升,能够很轻松地放进20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,再放几个双肩包也不成问题,而且后排支持4/6比例放倒,放倒后也很平整,扩展性和灵活性都很理想。
动力:这台车搭载的是2.0T发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配9AT变速箱。发动机的低扭很足,油门也很灵敏,起步、加速都很轻盈,行驶中如果深踩油门,还能带来不错的推背感,满足日常代步绰绰有余,偶尔还能来点小激情,我们实测它的百公里加速时间是7.79秒,即使在高速上超车也很有信心。9AT变速箱换挡平顺,升挡积极,表现很令人满意。
悬架:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合,整体调校比较硬朗,过弯时的支撑性很足,过减速带时也很有韧性,有点运动属性,不过偏硬的悬架也导致车内乘客会“享受”到比较丰富的路感,多少会影响乘坐舒适性,不过本就是一台比较年轻化的车型,这样的底盘调校也算是理由当然。转向力度偏沉,指向性很精准,车身的动态响应很很灵敏,能带来不错的操控乐趣,就是对大多数女性朋友不够友好。
用户3312640853651:落地好贵!25.4万可以
我踏着夕阳归去:要是这个价格真就不如稍加点儿钱提冒险家尊享了、配置丰富了不少。
沐枫雨林:落地25.5W
最近割痔疮住院,来聊聊这款车吧。我是在成都买的。
这辆车是我人生第三辆车。第一台,比亚迪速锐,第二台福睿斯,之前的两台车。每辆车都开了4年左右0修理,希望这台xt4,也是一样。
买这辆车的时候,对比过ct4 ct5 我个人其实喜欢操控,ct4和ct5肯定操控比这个好,
但是考虑家用,而且现在也没有开过suv,就决定买xt4
最开始我其实是想买豪华版,但是豪华版的车源比较少,只有领先版,和技术型,
其实就算有豪华版我也觉得技术型最划算,我全部落地22.8,这个价格感觉很满意,自己加了倒车影像,4s店送了基础装修,我感觉开车配置太多没用。自己花几百装个倒车就够了
说说这个车用起来的感受
动力强劲,没得说。一脚油门,超车,推背感,啥的都不在话下,
就是有点费油,现在1200公里 平均9.5个,不知道后面会不会降,
我最想说的就是,油耗高,其他都满意,几个朋友都以为三四十万的车,睡觉了,以后再更新
只抽23的软云:卖个xt4 两千公里准新车,非诚勿扰
用户9631925673031:真相了
打伞的雨6:第一张照片足浴整挺好
先说外观比较好看,尤其是大灯,后尾灯也挺好看的,前后呼应。有钻石切割称号。还有就是盾型中网很霸气。这款车的空间不是很大,但够我用,我身高183cm坐进去前排头顶有差不多一拳距离,平时就是我和媳妇开,再就是带上孙女和小孙子俩出来玩。俩小孩坐后面绝对够用了。动力的话就更不用说了,2.0的237匹马力,350nm完全够用,比那些1.5的和2.0自吸的动力强的不是一星半点。内饰还可以,是我喜欢的,没有乱七八糟的没用东西。操控也挺好的,视野好。方向盘准。啥车有点硬。慢慢适应就好了。刚跑一百多公里油耗没发表达。以后再说。
WHJ浩:25.5
樱桃侠007:问一下车主,你的车油箱盖的油漆和车身完全一样吗?我9月25提的车,感觉油箱盖颜色比车身偏黄呢?
有趣的橙子ASf:哥们你的落地多少
这辆车的动力非常的给力,超车非常轻松,轻点油门直接就能加速,不拖泥带水,9at变速箱非常的好,换挡逻辑也够好,整体的底盘调教非常舒适,滤震效果非常好,没有颠簸敢。转向精准,操控扎实,而且灵敏。空间的话够用,日常家用代步完全足够。颜值高,车机系统也非常给力,没有卡顿,配合boss音响听音乐无敌,车内的主动降噪也非常好,跑高速非常的安静。目前油耗最低开到过6.5升每百公里,平均在7.9到8.5之间。油耗的表现有点意外,比我想象低,整体使用下来非常不错!而且在高速行驶的时候能够很明显感受到发动机的动力还有很大余力,120以上的加速也能够想给就给,车身的风阻感觉也没有那么大,运动性操控性我认为比同级别的bba要好太多,车内的安吉星也非常智能!
Mr丶Curiosity:这车黑色好看呢,还是白色的,给老婆开滴
释怀Believe1225035827:后排是不是有点挤
shasha402:准备入手,和4a店谈应注意点啥
【外观】
我绝对是因为外观买的车,真的漂亮,颜色选的黛蓝,太阳下是蓝色,平时看是黑色,其实白色也好看,女生也可以红色或者橙色,稍微要稳重点的黑色也很好,这几个颜色都没说的。
【内饰】
我感觉满意了,很多真皮配置,满满的豪华感,有座椅加热,没座椅通风有点可惜。有时候坐久了会出汗。
【空间】
我178完全没有空间方面的烦恼,后排也够,后备箱也还行。
【动力】
买车第二大诱惑就是动力,绝对充沛男生还是喜欢这个,悬挂也不错,基本上指哪打哪,油耗还行,我高速最低6.5,市区多一点综合10个油吧。
【总结】
绝对推荐买这款,一开始是看中ct4的,后来考虑一点家用,而且ct4悬挂有点硬,就换了suv
凯迪拉克的忠实粉丝,颜值+动力 没得说。
最后说下价格,上海,二领25w2 多送4次保养,其他就一些小礼包 行车记录仪。
上海有车主群的可以拉我下,一起看看新来技师怎么样🤦♂️
mr疯狂:同黛蓝 同众国 同2领 真心好看
元气奶茶DM:真帅
用户2736714667393:跟我在一个店买的
车的外观无懈可击,特别是标志性的泪眼灯,在人群中回头率超高,动力强劲,操控性强,开起来也非常静音。唯一美中不足的就是两驱顶配都没有主动刹车和车道保持,后排空间稍显局促,不过总的来说 已经很棒了。
【驾驶感受】
驾驶感受非常棒 有一种美系车的质感和沉稳,特别是关门时那种厚重感,质量没的说。
【空间表现】
空间上,总体来说还算满意,不过主驾驶坐时间长了以后会有点累
【购车经历】
最开始,我是想买本田雅阁的,但是我又不喜欢满街都是的大众型车辆,加上家里人反复给建议,说轿车通过性没有suv通过性好,并且凯迪拉克价格优惠很实在,加上这个车的价格也在我的心里价位承受范围内,所以最后决定了买这款,并且自动大灯和后视镜 方向盘加热很实用 大爱
用户9269682751952:兄弟你落地多少呀
平安喜乐的xxxxxxx:四驱这么便宜???优秀
沧海桑田:你的屏幕为什么是五彩斑斓的 咋弄的
22年11月提的车,尊贵版,当时落地应该是正好25万,两年免息。现在开了一万多公里,各方面都有了比较多的感受。外观上没有挑剔的地方,买它就是冲着颜值去的,就是这个漆真的很容易留小划痕。内饰也是同价位燃油车里面自己看过最满意的,当时执意要加钱买尊贵就是为了橘色座椅,皮质面积挺多,座椅很厚实,尤其是前排。现在新款用了大连屏,不知实际感受怎样,老款的小屏幕+仪表盘还是比较传统,但是用下来也习惯了,没啥大毛病。音响的话就像很多人说的那样,适合放摇滚,说唱这类型歌,反而人声的效果没那么顶级。空间的话,如果家里坐车的人多,可能有点吃力,但是我这车基本就是2人车,平常后排不坐人,所以空间也够用了。最后说动力和操控,动力足,方向盘特别轻!所以转向很灵敏,简单说就是好开;低速顿挫确实有,偶尔能感觉到拖拽感,不过开习惯了熟悉了变速箱逻辑会好一点。油耗市区路和高速差很多,高速最低开到过5.4,市区11左右,平均大概9。
外观真的无可挑剔,完全戳中了我的审美。只是前期询价不是很愉快,套路太多完全感受不到诚意,以至于我去试驾了别克昂科威S,说实话也是很不错的一款车尤其中控布局,但是最终还是因颜值选择了XT4!
有点后悔没有选择尊贵,加1W1完全值得,尤其座椅通风。
到现在跑了500公里,油耗9.5,市区高峰期还是比较堵的,大部分时间发动机还是挺安静的,有那么两次突然感觉噪音大偏向于异响不知道怎么回事。整体操控性不错,油门与加速匹配很舒服,刹车略高不是啥大问题。前排座椅舒适型相当高,滤震我个人觉得还是很不错的,车机系统反应有一点点迟钝。
整体不错,选择凯迪拉克挺值得
凯迪拉克V布莱克微:老哥 落地多少?
用户1456752137731:购置税没减半嘛
王得瑟94:1.1W,加个座椅通风值当吗?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”动力足,我在城市快速路,轻轻松松110+,而且操控感很好,完全没有打飘的感觉。
油耗还行,我因为走外环,每次避开早晚高峰,8.7的油耗,预计能稳定到8.5。
外环没得说,吊打同级,一看就是豪车的感觉。
内饰都说不好,我习惯了到没啥感觉,一般般吧。
配置在合资中已经很良心了,当然比不过国产。就是自动驻车全系没有,电动折耳、座椅通风要顶配才有,这就很坑了,电动折耳这这么基础的还藏着掖着!!!
先说优点吧,动力很大,开起来很轻松,因为方向盘很轻,所以女生开起来也很好,操控不错。
全景天窗,电动折耳,流媒体,大屏,都是不能拒绝的理由,配置太高了,什么BBA,同等价位确实非常出色,没啥可说。
外观,视觉感比较突出,颜值担当,很有识别性,尤其是它的车灯,确实设计感很强。
开了两年多,感受可靠性很好,没啥不良的反应最起码,也没啥小毛病,当年买的时候也是性价比之王,不要轻信什么洗浴小王子之说,车是自己开的,只有自己能够控制方向,去哪里自己说了算,哈哈哈,我觉得反正挺好的。
再来说说缺点吧!
空间横向比来说够用,不过绝对来说,还是有点小。费油肯定是有点的,但是2.0T的,能接受。整体来说动力大,肯定费油点,买之前想清楚就行。
点评车型:
2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型
4分“优秀”整体用车感觉良好,操控不错,乘坐舒适度很好,就是后排空间不大,后备箱也小了点,油耗比原来预想的要低很多,几年没毛病。
铁马之家:你这车不是2018款四驱领先,没有碰撞预警
内饰基本都是皮质面料,镀铬较多提升豪华氛围。车子尺寸不大,但驾驶平稳,特别是高速上行驶质感很扎实,指向精准,让人信心很足。紧急情况车头响应也很快。凯迪拉克整体质量还不错,这辆XT4也一样,开了一年目前没什么小毛病。油耗的话见仁见智,市区还是能开到10左右,比较排量,车重在这。城市快速路或者高速基本上8左右,所以这车跑高速或者城市内快速路更合适。
没有想象中的那么费油,目前行驶1.3万公里提车一年,高速和城乡公路差不多9个油。车子2档提速的时候确实存在顿挫,脚法也有一定的影响,温柔点提速顿挫感小一点。配置丐版来说低了,再多个影像就良心了。全车标配全景天窗对suv来说很舒服。行驶质感不错,转向精准,超车有信心。只是品牌认同度来说不如bba,性价比比较爆炸。
动力好,操控好,油耗一般!
高速特别省油,56个,市区9个左右吧!
空间一般,操控无敌!