2021-10-06发布于:凯迪拉克XT4车友圈
3.64
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.00
分
动力
4.00
分
舒适
3.00
分
外观时尚适合年轻人驾驶的紧凑型suv。 优点:外观,操控,省油,动力足够; 缺点:配置稍低,避震与舒适性有待提升。 车身外观最喜欢的是车灯,包括日间行车灯;后尾灯设计也还可以。车身长度比较适合女性驾驶,座椅调节的背部支撑很有帮助。后排中部的扶手非常有用,缺乏中间座位头枕。储物空间还算比较多的,例如中控台虽然没有镂空,两面的槽子仍可以放进ipad或者杂质等。 配置方面低于30万同类合资车型。功能物理按键较完全,比如中间空调上下按键设计比较方便;行驶中可切换驾驶模式,音乐媒体和导航等物理按键在扶手箱前。两驱领先版仍然缺乏座椅通风,加热功能很迅速。空调降温速度在广州十分不给力,还有后排空调也不是非常有效;如有远程启动和空调开启就不错。bose音响相当鸡肋?低音太重,高音也欠缺;后排只适合坐两人的空间,2驱版本后排中部有稍微凸起。 舒适性方面是个人觉得此车的最大短板,减震器偏硬,细小颠簸非常明显,没有相同价位轿车舒适,所以后排乘客的感受更是不堪设想。美系车最需要的舒适感,这辆凯迪拉克却是体现不出来。 动力与操控较好,新的lsy发动机9at变速箱与探界者类似,高速巡航省油。油耗是我见过比较省油的车:高速最低6.3,广州城区主路行驶8.8。变速箱匹配度高,120时速大概转速1800-2000左右,运动模式响应更佳。只有在起步20-30公里时速区间有拖带感,踩油门会有高转速(3000左右);降速再踩油门在40-50区间也会有一点顿挫。可能个人觉得30万价位落地还会有更好的合资车选择吧?
一趟高速下来,市区8.5左右,还没首保,不清楚首保后会不会降下来
市区差不多就这么高,保养盯着他们用好机油就行
谢谢,
低配,25以内落地还是可能的
是的,两驱领航版和低配区别不大,四驱的低配应该最值
九月份还是22万多上路
这车这么省油吗
你都开V7了还在乎油耗吗
不在乎 就是开 开着舒服好看就行了
@积极向上0432:你都开V7了还在乎油耗吗
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