车知灼见点评怎么样

对于二线阵营的豪华品牌来说，要想赶超BBA难度还是有的，但是我个人对凯迪拉克这个品牌很有好感，它给我的感觉更像是个“潜力股”，通过不断开发新技术，让你觉得它是个有追求的汽车品牌。凯迪拉克XT4的定位紧凑型SUV，售价上相对亲民一些，但是产品力却不容小觑，最近我们拿到了2021款凯迪拉克XT4的试驾车，下面分享下关于这款车的车评报告。 试驾车型：2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型 价格：该款车型的官方指导价为30.97万元，目前北京地区是有4万元左右的购车优惠，参考裸车价为26.97万元。加上必要花费25797元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8383元，这款车型的落地价大概在303880元。 静态体验： 外观：在我看来，凯迪拉克XT4外观设计相比“大哥”XT6要少了些气场感，不过融入了许多运动化的元素，使得整台车的颜值还是很在线的。另外XT4为了满足不同消费人群对审美的追求，还提供了不同风格的外观设计。前脸采用大尺寸的盾形进气格栅，配合密集的点阵式镀铬装饰，营造出一种车头立体感。车头两侧配备了星瀑式LED头灯组我觉得是这台车最吸睛的地方，辨识度极高，站在远处就能很容易的分辨出这是台凯迪拉克的SUV。 内饰：凯迪拉克XT4内饰的设计虽然谈不上科技感，但车内的用料却很扎实，中控面板上使用大面积软性皮质包裹，搭配碳纤维纹路的装饰板，能营造出很不错的运动氛围。中控屏的尺寸达到了8英寸，并且提供CarPlay和CarLife功能，使用过程中非常的方便。此外XT4还配备了一个面积很大的全景天窗，透光性很好，不会让车内显得很压抑。 空间：尺寸方面，凯迪拉克XT4长宽高分别为4600×1881×1627mm，轴距达到了2779mm，得益于出色的车身尺寸，使得这台车的乘坐空间相比同级别其他车型有着较大的优势。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳2指的余量。在后排可以获得2拳以上的腿部空间和1拳的头部空间。只不过后排地板的凸起有些高，如果在中间落座的话，难免会影响到舒适性。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m，凯迪拉克XT4动力参数在这个级别的车型中显得很有竞争力，能够驾驶过程中提供足够的动力储备。驾驶体验方面，凯迪拉克XT4初段加速时动力响应的很积极，但是不会产生很“蹿”的感觉。之前通用的9AT变速箱给我留下了很好的印象，而在XT4上同样很出色，它的存在感很低，整个驾驶过程中几乎可以忽略掉顿挫感。 底盘：凯迪拉克XT4的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，底盘的调校很均衡，既能保证对车身足够的支撑效果，又能兼顾到乘坐时的舒适性，软硬拿捏的很好。不过在经过连续颠簸路段时，车内依然能感受到细微的振动感，如果对小型振动过滤的更彻底话，那就很完美了。 操控：凯迪拉克XT4转向时的手感偏沉，不是那种很轻盈的感觉，电子助力不会显得很浓厚。我觉得对于热爱驾驶的朋友来说，这种转向手感会更有驾驶欲望，在高速路段并线时指向会更加精准。 总结：经过实际的体验之后，凯迪拉克XT4给我的感觉仍然是台很成熟的产品，首先它的动力输出显得很有底气，即便加速来到中后段，动力响应依然很及时。其次底盘调校的很扎实，符合我对美系SUV一贯的印象，高速行驶时没有松松垮垮的感觉。另外这台车目前的终端降幅还算可观，性价比在同级别中属于很突出的。