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    涡轮侃车

    认证:买不起的豪车圈主

    简介:10年汽车老编辑✍🏻️ 开过的车型上百款🏎️ 略有心得,与大家分享!🧐 祝愿各位都能早日提奔驰大G!🚙

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    2023-11-08
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    2023-11-03
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    2023-11-02
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    2023-11-02
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    2023-11-02
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    2023-11-02
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    2023-11-02
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    2023-10-27
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    买了新能源车的朋友快自查!你的车辆摄像头可能正在“偷窥”你!图3买了新能源车的朋友快自查!你的车辆摄像头可能正在“偷窥”你!图3
    2023-10-12

    我就纳闷儿了,都2023年了,油价那么贵,到底谁还跑去买汽油车?我之前的车是日产轩逸,1.6L自动挡,开了8年时间,跑了一共12万公里,车子耐用是耐用,但是后面越开越没劲儿,没办法,本身排量小,而且是自吸发动机,后来去4S店,师傅说积碳太多了,除非拆发动机大修清理积碳,否则动力不会回到刚开始的样子。去年10月份的时候,索性就把它卖掉,换成了现在这款深蓝SL03。 我当初选的是515纯电版,全款裸车18w多,全办齐了19w出头儿上路,买车时看过雅阁和天籁那些经典的B级燃油车,但是跟深蓝SL03对比之后,都是因为配置太低、智能化太拉跨、用车成本高PASS掉了,造车新势力的车又不敢尝试,比亚迪海豹不错,颜值在线,但感觉不值,凭什么要比深蓝贵这么多?亲戚买的长安CS75 PLUS感觉用起来质量还可以,所以就选择深蓝SL03了。 这车官方标称的续航是515km,实际能跑450km以上吧,要是跑高速的话,续航会短一些,58度的电池包,平时在家里充电桩充电,5毛钱一度,充满了不到30块钱,折合下来,一公里的电费不到7分钱,大概是以前油车的十分之一左右,自从换成了电车,就再也没有关心过油价涨跌,电门更是随便踩,终于也体会了一把“不在乎油钱”的感觉了。 电车还有一个颠覆燃油车的使用体验,就是可以坐在车内“肆无忌惮”地吹空调!不需要担心油耗问题,不需要担心一氧化碳中毒,不需要担心发动机积碳,真的很爽,接人、等人的时候,体验感完爆油车!如果你在夏天的大太阳地里等过人,你就瞬间明白我的感受了,仅仅这一条使用体验,我觉得就可以甩油车好几条街了。 还有一个可能专属于我们老轩逸车主的“痛”,说实话,1.6L自吸发动机+CVT变速箱的动力,真的是挺拉胯的,尤其是需要动力超车的时候,开我之前的油车轩逸,提速真的是慢,油门踩半天都超不过去,眼瞅着就是提不起速度来;自从换成了新能源车,提速就是分分钟的事情,原厂不到6秒的零百加速,超车的时候真的可以用“酣畅淋漓”来形容,“呲溜”一下,毫不费力,比起我之前的油车轩逸,真的要强出很多倍。 个人感觉,汽油车正在慢慢退出家用车市场,看看丰田、本田的销量就知道了,在国内真的是节节败退,因为家用车,首先考虑的就是成本低,而这恰恰是新能源车先天的优势,只要电费低,新能源车的成本肯定比油车低,现在一线城市到处是充电桩,就算你没有家充,在外面也不用担心充电的问题,我现在只想说:开了电车后,真的回不去油车了!” 【涡轮有话说】 必须要承认的是,这几年,国内新能源车市场真的是迎来了“爆发式”发展,各种新能源车技术快速迭代,比如深蓝汽车就推出了“超级增程”技术,还是拿深蓝SL03为例吧。 1、纯电驱动:它的增程器是一台1.5L四缸自吸发动机,从电驱到操控,再到乘坐,行驶过程中增程器无感启停、隐身运行,能够保持纯电的驾驶体验和静谧空间,无论是高速还是低速,完全实现了全域无感运行; 2、长续航:新能源车用户普遍都存在续航焦虑,而深蓝汽车的这套“超级增程”技术,在CTLC工况下,纯电续航200km,最高综合续航里程能够达到1200km,短途用电,远途烧油,完全没有续航焦虑。 3、低能耗:发动机最高热效率达到了96%,在CLTC工况下,可以实现1L汽油发电约3.3度,就算是在馈电状态下,百公里油耗也只有4.5L; 4、真安全:深蓝超级增程基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题,电池安全性有保障。 从定位来看,深蓝SL03是一台中型轿车,全系采用的都是后置后驱的驱动形式,纯电版百公里加速最快5.9秒,增程版拥有同级领先的7.2秒百公里加速,运动兼具舒适的全新底盘调校、全新优化的NVH性能、全面进阶的座椅舒适性带来极致的静享驾乘体验;同时,它的车机搭载的为高通8155芯片,配备了14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统,超级智能IACC+并线辅助、超20项主动安全配置等等,做到了“高性能+高智能”。 不得不说,新能源车的发展,给了我们自主车企一个“弯道超车”的机会,就目前来看,自主新能源品牌的发展,已经超越了大众、丰田、本田那些国外品牌,就使用体验上来讲,很多人也表示:开习惯了电车就不想碰油车了,也有人表示:“电车取代油车将会像智能手机取代诺基亚手机一样”,这个说法,你同意吗?欢迎评论区探讨。#深蓝SL03 超级增程尽享驾趣#

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    2023-10-11
    不一样的“零跑”何以“领跑”行业图1不一样的“零跑”何以“领跑”行业图1
    2023-10-11

    恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被带跑偏了!最可悲的就是现在竟然有很多人觉得买车最重要的是配置,什么大冰箱、大彩电、大沙发,能在车里看电视、打游戏、喝冰饮料就是好。殊不知,这些配置恰恰是最不值钱的,也是最不考验车企造车技术的。一台车最重要的应该是三大件(汽油车的发动机、变速箱、底盘)或者是三电系统(新能源车的电池、电机、电控),而不是那些花里胡哨的配置! 结果呢?现在一堆不懂车的人,追求这些大沙发、大彩电,逼得很多踏实造车的车企无路可走,“劣币驱逐良币”的道理想必大家都懂吧?铃木、斯巴鲁、标致、雪铁龙等等,明明都是好车,却不被认可,甚至铃木被逼无奈,只能退出国内市场。说实话,其实现在很多老牌车企真的是“大招频出”、“诚意十足”,比如马自达CX-50行也,懂车的都夸这款车优秀。 在日系车里面,马自达算是一个比较追求精致感和品质感的品牌,就拿CX-50行也为例,作为一款紧凑SUV,它具备6个优势: 1、好大。马自达CX-50行也的轴距为2815mm,车长4785mm,车身宽度更是达到了越级的1920mm,从尺寸上来看,它已经超越了同为日系车的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏,它甚至还专为中国市场优化了后排腿部空间,比海外版增加55mm,提升后排乘客舒适感; 2、好看。马自达的魂动设计理念就不用多说了吧?颜值一直非常在线,在CX-50行也身上,除了马自达一贯的精致感、美感之外,还多了一丝野性气息,毕竟这是一款更注重户外生活的山系生活宽体SUV; 3、好开。操控好一直是马自达车型的优势之一,CX-50行也提供了2.0L+6AT和2.5L+6AT两套动力系统,这两套动力系统想必大伙儿已经非常熟悉了,动力表现平顺线性,油门和刹车都很跟脚,给人一种听话好开的感觉; 4、好安全。在安全性方面,CX-50行也同样不妥协,全车高强度以上钢材占比达到了58.59%,前后防撞梁、前后门防撞梁都使用了热成型钢,全系标配7安全气囊,还配备了前后贯穿式侧气帘,车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等都是全系标配; 5、好智能。马自达CX-50行也的智能不是堆砌配置,而是从实用性出发,全系标配的10.25英寸中控屏支持CarPlay、CarLife实现手机智联,实用性很高的手机无线充电、HUD抬头显示也都没有缺席,甚至还配备了i-DM驾驶评价系统,能对驾驶员的操控进行打分,从而改进或提升驾驶技术。 6、好品质。我们经常说的品质、豪华,一般都体现在细节上,比如CX-50行也的感应雨刷能随动喷水,减少视野模糊时间,雨刷停留位置加热,防止寒冷天气对雨刮的损坏;再比如全包式车门,防止雨雪天气蹭脏衣服;再比如全车101处NVH静音方案、BOSE 12扬声器音响系统,不仅车内静谧性更好,也给你沉浸式音质享受; 有一说一,上述这些硬核产品力是不是已经很强悍了?如果我告诉你,这款车的指导价是15.98-20.68万元,你是不是更觉得诚意十足了?如果我再告诉你,这款车的首任车主能够享受终身免费质保,你又会是什么反应呢?个人认为,这款车不仅产品力强,性价比也很高,你说呢?#CX-50到底多硬核#

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    2023-10-09
    开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图1开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图1
    开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图2开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图2
    开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图3开惯了轩逸,再换成深蓝SL03,感叹:油价那么贵,为啥还买油车?图3
    2023-10-08

    不知不觉中,风向变了!越来越多的国人开始买新能源车了!那些“高傲”的合资车终于不受待见了!那几个合资车企,动力、配置、用料,几十年如一日地挤牙膏!以前你花十五六万买个合资车,基本上都是1.4T或者1.5T小排量发动机,再给你配一个干式双离合或者CVT变速箱,就连悬架也舍不得用独立悬架。 而到了新能源车时代呢?国产新能源车直接给你满配!比如这个价位你可以买个中型SUV——深蓝S7,论个头儿,轴距2900mm,车长4750mm,比20多万的合资车尺寸都大;论颜值,轴长比达到了黄金分割比例(0.618),无边框车门、贯穿式尾灯,颜值很高;论内饰,豪华游艇式环抱设计,再加上前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统等等,豪华感非常到位;就这些设计和配置,试问:同级别的合资车谁能给你? 以前造发动机,造变速箱,我们可能确实技不如人,但是现在我们的新能源车技术,已经领先于合资品牌了!还是拿深蓝S7为例,它拥有一个核心技术——超级增程,具备纯电驱动、长续航、低能耗、真安全四个优势:1.5L四缸发动机作为增程器,只发电,不参与驱动,能够保持纯电动的驾驶体验和静谧空间;在CLTC工况下,它的纯电续航能够达到200km,综合续航更是达到了1120km,续航够长没有焦虑;作为一台中型SUV,即便是在馈电状态下,深蓝S7的百公里综合油耗也只有4.95L,1L汽油能发电约3.3度,能耗够低;在大家关心的电池安全方面,24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题。 再说个数字吧,深蓝S7在8月份交付了10039辆,要知道的是,它是在今年的6月份刚刚上市的,成为中国新能源车型上市最快单月交付破万、累计交付破万的“第一车”。另外,根据乘联会的数据,2023年1-8月份,新能源车的渗透率已经达到了33.6%,这个数字在2022年的时候还是27.6%,2021年更是只有14.8%,市场已经用真金白银告诉我们答案了! 最后问你一个问题:如果给你16万,你是会选择传统汽油车呢?还是选择国产新能源车呢?#超级增程S7刷新行业交付记录#

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    2023-10-08

    “郁闷!又跟我爸吵架了!因为买车的问题吵好几次了!说一下情况吧,我买车的预算是20-25w左右,我爸掏首付,我还车贷,买完之后主要是我开,按照我爸的意思,这个价位,就得买大众或者丰田,他是想让我买混动凯美瑞,说什么省油保值还耐造。 然后我是想买个新能源车,意向车型是从特斯拉Model 3、比亚迪海豹、飞凡F7这三款里面选一个,个人更倾向于飞凡F7,主要是特斯拉烂大街了,不想开出去就撞衫,比亚迪海豹那个车也不错,但是尺寸比飞凡F7略小一些,然后我就和我爸说了,原以为他会尊重我的想法,至少去4S店看一下吧? 结果他上来就说电动车不行,还用他的经验告诉我说不能买电动车,我就把参数对比拿给他看,他就是不看,油盐不进!为了这事儿我跟他争论了半天,他就说新能源车都“傻快傻快的”,一脚油门下去就容易晕车,隔夜饭都能吐出来,就算我买了他也不想坐,诶,他的思想真的太顽固了,大佬们,我该怎么办,怎么才能劝他同意我呢?” 【涡轮有话说】 针对上面这个问题,我觉得可以这样讲,首先,新能源车因为加速猛,确实比较容易导致晕车,但是现在的很多车企,已经能够通过技术手段弥补这个缺陷了,就拿上面提到的飞凡F7为例吧,它就搭载了一个“晕车舒缓系统”,通过对视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合,从而减缓车内乘员的晕车感,官方数据是:能够有效舒缓30%-50%的晕车症状。 其次,20w左右,如果是油车,你只能买到迈腾、雅阁、凯美瑞这些中型轿车;但如果是电动车呢?你能买到比亚迪汉、飞凡F7这些中大型轿车,比如飞凡F7,它的轴距达到了3米,车长更是达到了夸张的5米,尺寸已经接近奥迪A6L了,它现在限量至高立减3.2万,优惠完之后在20w级别的轿车市场中,性价比尤为突出,称得上是“20万级中大型电轿超值之选”了。 再次,新能源车在舒适性、静谧性方面往往要做得更优秀,还是拿飞凡F7为例,它的飞凡巴赫人体工程学座椅基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库打造,更符合中国人的乘坐需求,还对腰部舒适性着重进行了优化,对腰椎的承托性更好,这套座椅甚至还获得了中汽研“舒适之星”的权威认证;米其林PS EV轮胎、超高刚度的轮毂、簧下部分88%铝合金的轻量化设计、威巴克液压衬套等一共9重振动隔滤措施的加持,飞凡巴赫座舱的隔振率达到了95%,舒适性直接拉满。 还有就是车内的科技氛围也是传统油车媲美不了的,飞凡F7的内饰还有个尊贵的名称——“巴赫座舱”,前排配备了43英寸大联屏,从左到右分别是10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,后排还配备了8英寸娱乐影音屏;外观就更不用说了,无边框车门+掀背式尾门,就俩字儿:帅气。 最后我想问问你们:如果给你20w,你会选择油车还是电车呢?#20万级中大型电轿超值之选#

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    2023-10-07

    “我就纳闷儿了,都2023年了,为什么还有人花20多万跑去买个本田、丰田呢?首先声明,我不是说丰田、本田不好,我的意思是,现在已经进入电动化时代了,市场上明明有很多产品力比丰田、本田更强的车型,你们为什么不去选呢? 举个很简单的例子吧,20万左右如果你想买个SUV,丰田、本田顶多给你2.0L自吸或者1.5T小排量涡轮增压发动机,配置和用料也是能省则省,动力、空间、配置,都属于勉强够用的类型;而这个价位的中国品牌新能源SUV呢?例如比亚迪唐DM-i、领克08这些,无论是个头儿、配置、用料,还是动力、油耗,都不输给丰田、本田。 新能源车的发展,给了我们一个弯道超车的机会!就拿领克08为例吧,它的定位是中型SUV,轴距2848mm,车长4820mm,动力系统是由一台1.5T四缸发动机+电动机+3挡DHT变速箱组成的插电式混动系统,CLTC纯电续航里程能够达到245km,满油满电的情况下,最高续航里程甚至能够达到1400km!电池电量从30%充至80%,最快只需要28分钟。就算是馈电状态下,百公里综合油耗也只有5.5L,四驱版只需要4.6秒就能够破百,在动力系统方面,可以说完全碾压丰田、本田那些合资车了。 在配置和用料方面,依然是领克一贯的“豪华”,L2级驾驶辅助、540°全景影像、全速自适应巡航、电动尾门、方向盘加热、带加热/通风/按摩的真皮座椅等等都是全系标配;除此之外,领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统,领克与哈曼卡顿深度融合打造的音响系统,业内唯一92英寸AR-HUD,配置方面,可以说“非常豪气”! 安全性能就更不用说了,航天级7系铝合金前防撞梁、CBS 加强块热成型钢A柱、一体式热成型硼钢门环、车门防撞横梁,以及全系标配6安全气囊等等,安全性可以说直接拉满了。要知道的是,领克08仅仅是一台指导价20.88-28.80万元的中型SUV,毫不夸张地讲,就上面这些性能和豪华配置,要是换成个国外品牌,高低不得卖你40w开外? 必须要承认的是,以前20w这个价位,中国品牌SUV可能确实不如国外品牌SUV,但是随着新能源车的崛起,中国品牌新能源SUV在各方面已经完全碾压国外品牌了,领克08就是一个很好的例子,所以最后我想问你一句:如果给你20w,你会选择领克08还是会选择丰田RAV4荣放/本田CR-V?#领克08 豪华智享超电SUV#

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    2023-10-06

    我就纳闷儿了,都2023年了,到底什么人还在无脑贬低新能源车?几种典型的错误言论: 1、“等你换电池的时候就知道哭了”:然而事实是,对普通人来讲,恐怕你的车开到报废都不需要换电池; 2、“充电需要很长的时间,不方便”:现如今,30分钟充80%电量的车型已经比比皆是了,充电速度只会越来越快; 3、“新能源车容易自燃”:这个更是无稽之谈了,直到现在,也没有任何数据能够证明新能源车的自燃率更高! 反正我身边认识的从油车换成新能源车的人,都在夸新能源车用着好,消费者的眼睛是雪亮的!别的不说,咱就说说十五六万这个价位的——深蓝S7,它在8月份交付了10039辆,要知道的是,它是在今年的6月份刚刚上市的,上市两个月就实现了单月交付量破万台,开启大规模交付后35天内累计交付量破万台,一举成为“中国新能源车型上市最快单月交付破万、累计交付破万”的“第一车”。 为啥深蓝S7交付速度能这么快?论颜值和配置,深蓝S7则拥有接近黄金分割比例(0.618)的极致轴长比,高宽比为0.842,科技运动造型、全车顶流车灯组合、豪华游艇式环抱设计,再加上前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统等硬核配置,可以说,做到了“高颜值+高配置”。 当然了,现如今的车型,光靠颜值和配置是无法打动消费者的,你得拿出点儿硬实力来。深蓝S7配备了一大核心技术——超级增程,它是更适合中国出行环境的新能源技术路径,它有4个优势: 优势1:纯电驱动。1.5L四缸自吸发动机作为增程器,无论是高速还是低速,保证了全域无感运行,保持纯电动的驾驶体验和静谧空间; 优势2:长续航。在CLTC工况下,它的纯电续航达到了200km,满油满电的情况下,综合续航更是达到了夸张的1120km,短途用电,长途用油,根本没有续航焦虑; 优势3:低能耗。作为一台中型SUV,即便是在馈电状态下,深蓝S7的百公里综合油耗也只有4.95L,1L汽油能发电约3.3度,能耗够低; 优势4:真安全。基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题; 我觉得我们应该怀着发展的眼光看待问题,如果是在5年之前,那时候的新能源车确实不太行,但是现如今的新能源车早就不可同日而语了,根据乘联会的数据,2023年1-8月份,新能源车的渗透率已经达到了33.6%,这个数字在2022年的时候还是27.6%,2021年更是只有14.8%,看吧,新能源车到底好不好?市场已经用真金白银告诉我们答案了!#超级增程S7刷新行业交付记录#

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    2023-10-06

    “肠子都悔青了!19w提凯美瑞开了4个月,结果现在后悔了,简单介绍一下自己的情况吧,我这辆凯美瑞是今年6月份的时候提的,2.0L豪华版,优惠完之后全款落地18.6w,刚提车的时候感觉这车还行,但是最近越开越觉得动力不太够,踩油门的提速极慢,踩下去油门之后,转速上升得挺快,但是光吼不提速,呼噜呼噜的,座椅也硬,方向盘感觉也挺沉。 尤其是前几天我开了开朋友刚提的新能源车,感觉现在的新能源车对油车简直是降维打击!电车一踩电门就往前窜,动力感受真的太畅快了!没有油车的这种延迟感,动力猛开着也爽快,现在开始后悔当初没有多看看新能源车了,20w左右,如果现在再让我选,我肯定不会选凯美瑞这种2.0L的自吸车了!”(以上整理自小编的凯美瑞车主粉丝,已获发布授权) 【涡轮有话说】 个人认为,买车这东西没有孰优孰劣,只要是适合自己的,就是最好的,20w左右,如果想买油车,来来回回无非就是迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特这些中型轿车;而20w左右如果想买新能源车,却可以选择一台级别更高的中大型轿车,像比亚迪汉、零跑C01、飞凡F7等等。 就拿飞凡F7为例吧,这款车的轴距达到了3米,车长更是达到了夸张的5米,从尺寸上来讲,它已经超越了雷克萨斯ES,甚至接近奥迪A6L了,它现在限量至高立减3.2万,优惠完之后在20w级别的轿车市场中,性价比尤为突出,称得上是“20万级中大型电轿超值之选”。 飞凡F7这车的基础信息简单说一下吧,它的CLTC纯电续航有576km、600km、666km三个版本,5.7秒就可以破百(性能版只需要3.7秒),它的外观非常帅气,尤其是无边框车门和掀背式尾门,打开后你就是整条街最靓的仔。官方给它的内饰取了一个非常有尊贵感的名字——“巴赫座舱”,据说是得名于作曲家巴赫,前排装配了43英寸真彩大三联屏,从左到右分别是10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,甚至它的后排还配备了一块8英寸的控制屏幕,可以说把科技氛围和娱乐感受拉满了。 经常开车的朋友都知道,开车时间长了容易腰酸背痛,而且电动车因为在底盘需要布置电池组,就导致车内垂直方向的空间相对不足,由此产生的坐姿高、人机工程不合理等问题就更为突出了,飞凡F7搭载了上汽全新自研的高端座椅平台,飞凡巴赫人体工程学座椅还获得了中汽研“舒适之星”的权威认证,这套座椅基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库打造,更符合中国人的乘坐需求。 有很多人吐槽“坐电动车容易晕车,一脚油门下去,隔夜饭都要吐出来了”,为了解决这个痛点,飞凡F7推出了智能晕车舒缓系统,通过对视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合,避免或降低运动刺激或环境刺激,从而有效减缓车内成员的晕车感。 大家都知道,豪车之所以被称为豪车,它们的隔音滤振表现是非常优秀的,飞凡巴赫座舱的隔振率达到了95%,它采用了“米其林PS EV轮胎、超高刚度的轮毂、簧下部分88%铝合金轻量化设计、威巴克液压衬套、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、豪车级三通道Top Mount上支撑、博世旗舰产品线 BD系列带传动EPS转向系统、超高强度的门槛梁和地板、巴赫人体工学座椅”一共9重振动隔滤措施,拥有媲美D级豪华车的隔振表现。 可以说,在舒适感受方面,飞凡F7做得还是非常到位的,无论是脊椎友好人体工学巴赫座椅、晕车舒缓功能,还是95%隔振率带来的舒适驾乘感受,都非常优秀;另外,作为20万级中大型电轿超值之选,限量至高立减3.2万,让更多人能够以一个更舒适的价格收获这辆舒适座驾,里里外外就俩字儿:舒服!#20万级中大型电轿超值之选#

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    2023-10-06
    7万买轩逸,9万买马三,国产车崛起掀开合资车最后一块“遮羞布”图17万买轩逸,9万买马三,国产车崛起掀开合资车最后一块“遮羞布”图1
    7万买轩逸,9万买马三,国产车崛起掀开合资车最后一块“遮羞布”图27万买轩逸,9万买马三,国产车崛起掀开合资车最后一块“遮羞布”图2
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    2023-10-05
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    2023-10-03
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    2023-10-01
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    2023-09-29

    不知不觉中,风向大变!原本价格坚挺的合资车,现在终于也绷不住了! 1、日产轩逸,7.86万起,直接开回家; 2、马自达3昂克赛拉,2.0L才9.99w; 3、凯迪拉克CT5清库存,21.47w开回家; 看看吧,随着国内新能源车的崛起,最先挺不住的,就是这些原本价格“高高在上”的合资车,你不得不承认的一个事实是:现如今的国产新能源车,真的是把合资车按在地上摩擦,比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来等等,市场表现都非常亮眼,比如广汽埃安,在燃油车销量下滑和新能源车增收不增利的大环境下,广汽埃安8月份销售4.5万辆,但是在终端交付上却突破了5万台,供不应求,创造了行业唯一“交付倒挂”的现象,并且逆势实现1-8月连续增长,可以说是“一战封神”。 这里解释一下,“月交付量突破5万台”是什么概念呢?在造车新势力品牌中,广汽埃安是第一个突破5万月交付量的品牌,比亚迪和特斯拉用了超过十年的时间去完成从0到月销5万,而广汽埃安从成立到月销5万,只用了短短6年!这背后的原因,一个是广汽埃安自身所具备的强大的营销能力、补能体系、金融/服务的综合实力,能够让消费者产生信赖感;另一个是“昊铂发力,埃安盈利”:据广汽集团披露的2023年半年度报告显示,广汽埃安在今年6-7月连续两个月实现盈利,其中,旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销居功至伟,这也印证了埃安+昊铂双品牌战略和矩阵的正确性。 就目前来看,国内新能源车市场,俨然已经形成了由比亚迪、埃安、特斯拉组成的“BAT格局”,随着月交付量突破5万台,埃安在全球新能源市场的排名上也超越了宝马成为TOP 3,中国的BAT将成为世界的BAT。以后我看谁还敢说“国产车不如合资车”?起码我们可以放心大胆地讲:“在新能源车市场,国产车已经超越了合资车”!你说呢?#广汽埃安8月终端交付破5万#

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    2023-09-28
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    2023-09-27
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    2023-09-25

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    2023-09-25
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    2023-09-24
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    2023-09-22

    中秋国庆买车要看两个价,买车价和卖车价!临近双节购车季,想必许多朋友都在盘算着在此时买新车或换新车了。随着国内汽车市场的发展,二次购车的占比越来越高,大家也越发看重车的保值率。毕竟如果开了三年想换车,残值70%和50%相差也挺大。 所以在此告诫各位小伙伴,买车还得认真考虑保值率啊!尤其是混动,丰田基本就是首选。比如广汽丰田威兰达智能电混双擎,最近推出了全系19周年感恩限时补贴8000元及中秋团圆礼2000元活动,再加上经销商店端优惠,家族入门版车型仅14万元起,智能电混双擎版也不过19万元,终端价格跟同级自主品牌插混也差不多了。 而在用车方面,威兰达智能电混双擎同样很省。油耗上,威兰达搭载178马力的2.5L发动机,WLTC百公里综合油耗低至5.1L,“遥遥领先”同级插混车型。不仅动力强劲,而且还具有超高的燃油经济性。在保养方面,威兰达智能电混双擎只需要跟油车一样保养发动机就行了,而其它插混车型除了要保养发动机,还需要保养三电,多一个环节也就多了一份成本。 至于保值率,保值率的背后,也就是车本身的品质,那威兰达就更赚了。广汽丰田的车保值率都不低,背后的原因当然是它们都产自广汽丰田“零缺陷”工厂,继承了丰田一贯的高品质、高耐久、高可靠性的血统,正常使用基本不会出故障。除此之外,同为混动车,威兰达搭载的丰田智能电混双擎系统已经有26年技术积累了,其间收获了来自全球超2300万车主的认可和信赖,一直以来保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录,经过时间验证过的可靠性和安全性绝对靠谱,这也是其在二手车市场备受认可的根本原因。 综合对比下来,威兰达智能电混双擎买车省、用车省,换车的时候还能省!感兴趣的小伙伴快去广汽丰田4S店体验一下~#选威兰达买到就是赚到#

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    2023-09-21

    涡轮侃车现实扎心了!德国有奔驰,日本有凌志,美国有林肯,中国有什么?

    2023-09-20
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    2023-09-19
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    2023-09-18
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    2023-09-14
    涡轮侃车图82涡轮侃车图82
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    2023-09-13
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    2023-09-10
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    2023-09-07
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    2023-09-07
    涡轮侃车图84涡轮侃车图84
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