认证:买不起的豪车圈主
简介:10年汽车老编辑✍🏻️ 开过的车型上百款🏎️ 略有心得,与大家分享!🧐 祝愿各位都能早日提奔驰大G!🚙
涡轮侃车
为什么说“一台宝马5系是普通人的天花板”?想回答这个问题其实很简单,我们来简单地计算一下买一台宝马5系和养一台宝马5系需要花多少钱,这个问题就迎刃而解了。我们就以指导价43.99万元的宝马525Li为例,按照首付30%,贷款36个月,贷款利...查看全文
2024年北京车展上,东风汽车紧扣时代脉搏,以“聚势跃迁 共创新程”为主题,携21款新能源产品的全新阵容盛装亮相,东风汽车面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得了重要突破,技术跃迁取得了丰硕的成果。...查看全文
就拿我来讲吧,我的第一台车是本田飞度,车子是2015年的时候提的,是代号“超跑GK5”的那一代,1.5L+CVT的版本,全办齐了落地正好9万块,别看车子个头儿不大,但是内部空间可真不小,我身高180cm坐在前排,丝毫不会觉得拥挤,该说不说,...查看全文
凯美瑞这款车,在国内一直是20万元左右中型轿车的标杆级车型,无论是口碑还是销量,在同级别中一直是遥遥领先的。如今第9代凯美瑞在国内也已经上市了,这次,它主动降低了售价,指导价17.18-20.68万元,全面拥抱中国市场。 全新的产品有哪些...查看全文
新红旗HS5自2019年5月份上市以来,历经5年时间,它的累计销量已经突破了50万台,成为50多万个家庭的选择。这样的销量成绩,不仅代表了市场对红旗HS5这款车的认可,更体现出消费者对红旗品牌的信赖以及对红旗品质的认可。红旗HS5也成为了“...查看全文
如果给你20万,你会选择一台什么车?过去你可能会选择迈腾、雅阁、凯美瑞等燃油车,但是现如今,越来越多的人开始选择新能源车了,比亚迪汉、问界M7、极氪007等等,都是市场认可度非常高的国产新能源车,这次,又来了一款期待值拉满的车型——红旗EH...查看全文
李想的产品观:“好的产品是能愉悦全家的每一个人”
挑选适合自己使用的机油,难度可大可小,这完全取决于我们对车辆需求的理解以及对于机油市场的熟悉程度。如果我们对自己的车型、发动机类型、驾驶环境以及驾驶习惯一知半解,面对市场上琳琅满目的机油品牌和等级,可能会感到无从下手,无从下手就意味着难度增...查看全文
纵观当下的15万级新能源汽车市场,强者如云,想在这个细分市场立足,绝非易事。不过,即便市场竞争如此激烈,预售价15.9万元起,近期开启了预定的东风奕派eπ007依然胸有成竹。那么,这款新车真的值得考虑吗?智能配置,什么水平?...查看全文
从事汽车行业十多年了,见证了合资品牌的变迁和自主品牌的崛起。尤其是近两年,随着汽车进入了新能源车时代,自主品牌敏锐的抓住了这次时机,完成了对合资品牌的制裁。身边越来越多的朋友开始选择自主品牌的高端车型,开始用人民币为国产车型投票,让每个人都...查看全文
“内卷”、“打价格战”,这绝对是整个2023年汽车圈的主旋律,特斯拉、比亚迪等等,各种降价我们已经见怪不怪了,但是,如果我告诉你,有这么一款车,刚刚上市一个月,就全系降价3万块,而且不玩任何的套路和噱头,真的是把价格直降3万,你是不是也会感...查看全文
十多万的预算,还买日系车吗?讲品质还得看国产,看看吉利博越COOL对比丰田锋兰达,就有答案了!...查看全文
机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,也是润滑油的重要组成部分。...查看全文
我话就撂这儿了,大众、丰田等合资车统治中国汽车市场的时代,一去不复返了,放在以前,你要是拿着12-15万的预算买车,优先考虑的,肯定是轩逸、朗逸、卡罗拉这些合资车,可是现在呢?随着国产新能源车的崛起,原本那些主打低油耗的合资车,已经开始慢慢...查看全文
如果要问最近几年“最火热”的车企是哪家,小编认为,非比亚迪莫属,看看销量就知道了,根据乘联会公布的2023年1-10月份销量数据显示:比亚迪以一己之力,力压大众、丰田等老牌合资车企,甚至南北丰田加起来的销量,都比不上一个比亚迪,要知道,放在...查看全文
对于一个生意人来说,买车的时候,什么是最重要的呢?一是能撑场面,在客户、竞争对手面前显示出自己公司实力,这叫能“装”;二是实用,特别是那些初创期的公司,可能一台车最主要的作用就是拉货,这叫能装。所以,既能装,又能“装”的SUV/MPV,或许...查看全文
开汽油车的朋友,想必或多或少地都见过或者有过“搭电”的经历,所谓“搭电”,就是车辆的电瓶没电了,导致无法启动车辆,只能用另一台车的电瓶来启动。所以在很多“老司机”的后备厢里,经常会备着一根“搭火线”,以备不时之需。...查看全文
作为汽车圈行政级轿车三大巨头的56E摊上大事了?来自于岚图汽车的追光PHEV将会在广州车展亮相并开启预售,随着广州车展的临近,岚图追光PHEV的产品信息也不断被曝光,特别是在气场营造和续航能力方面,岚图追光PHEV已经表现出稳压56E的硬实...查看全文
不是我吹哈,今天这款车,真的可以说是20万左右家用车的天花板了,它就是红旗E-QM5 PLUS,咱买家用车,最关心的无非就是空间要大一些,坐着要舒服一些,能耗要低一些,安全性要高一些,在这几个方面,个人认为红旗E-QM5 PLUS做得非常完...查看全文
说句实在话,如果你买车,真的对空间有要求,对行驶品质有要求,想要满足多位家庭成员的同时出行,相较于轿车和SUV,我觉得MPV才是一个更合适的选择,虽然说现如今有很多所谓的6座、7座SUV,但是它们的空间实用性,依然比不上MPV,尤其是这几年...查看全文
“奉劝你们别无脑贬低新能源车了!我是真的看不下去了,有些人压根儿就没有开过新能源车,就在这儿无脑黑,实在是让人讨厌,别的不讲,我就问你们一个问题:我想请问,你知道什么是内燃机吗?...查看全文
“理性讨论,我至今想不通为什么有那么多人跑去买电动车?我话就撂这儿了,只要油车一天不禁售,我就不绝不考虑电动车!...查看全文
新能源车品牌的江湖中,各个品牌基本上都有自己比较鲜明的“标签”。作为一名新晋新能源车主,零跑当时引起我注意的就是在业内的务实标签,通过技术上的全域自研,它总是能不断打破新能源车的品牌溢价,带给让大众用户心动的配置和难以拒绝的价格。...查看全文
今年可以说是新能源汽车爆发式发展的一年,我身边的朋友里购买新能源车的比例肉眼可见的上升,最近就和一位熟识的朋友体验了一次他新买的零跑C11超级增程SUV,也让我对现在新能源车的发展有了更清晰的认识。...查看全文
如果你身边有开汽油车的朋友,肯定会经常听他抱怨油价高,其实简单算一算就知道了,就算是一台普通的家用轿车,百公里综合油耗8个油,按照现在92号汽油8.3元/L来算,一公里的油费需要6毛6!平时上下班,周末偶尔出去玩一玩,一个月下来,1000块...查看全文
之前一直有朋友抱怨:同级别的新能源车比油车贵,其实现在马上都2024年了,很多新能源车都实现了“油电同价”,比如长安启源A05,这是一台紧凑型轿车,跟大众朗逸、日产轩逸那些车是一个级别的,它全系都采用插电式混合动力,百公里综合油耗只有0.9...查看全文
虽然燃油汽车在汽车行业的历史已经长达一个多世纪,但这个历史正在被中国的新能源车所改写——我们已步入新能源汽车的纪元,电动化已成为全球汽车行业发展的主导趋势,尤其是受众面广的15万-20万元级别产品更是成为了今年各大品牌集中发力的焦点赛道。...查看全文
6月份销量8934台,七月份销量9283台,8月份销量破万…零跑C11持续热销,不仅成为众多用户选择的车型,而且还在新能源汽车领域站稳了脚跟。其中的一个重要原因就是零跑C11真的是物超所值,高价值获得感领衔15-20万元新能源中型SUV市场...查看全文
10月27日,号称“地表最强超跑”的极氪001 FR正式上市:百加速2.02秒、0到200km/h加速仅6.29秒……一系列性能指标,直接对标布加迪、法拉利、保时捷等千万级超跑,而起售价仅为76....查看全文
必须要承认的是,最近几年,国产新能源车真的是大放异彩,从十万到上百万,涌现出来了大批优秀的车型,比如今天说的这款——传祺新能源ES9,定位中大型SUV,售价区间22.98-26.98万元,锚定中国中高端人群,尽显爷们儿品味。...查看全文
10月26日,Stellantis集团与零跑汽车在杭州人民大会堂正式官宣合作。Stellantis集团计划投资约15亿欧元(约合人民币116亿元)以获取零跑汽车约20%的股权,成为后者的战略股东,并在零跑汽车董事会获得2个席位 。...查看全文
对咱普通老百姓来讲,买车其实就是图个便宜省心,如果你买车就是图个上下班代步,其实10w块以内的车就足够了,现如今,这个价位,既可以选择汽油车,也可以选择电动车,那么,问题来了:养一辆8万块左右的电动车,和养一辆8万块左右的汽油车,开8年的花...查看全文
不知不觉之间,2023年已接近尾声;年末向来是车市旺季,经过一年辛苦工作之后,无论是添置座驾、升级换购还是首次购车,很多消费者都会选择在这一段时间下单买车。而在B级轿车这个市场里,广汽本田雅阁带着9月大涨的销量开启了2023年的最后一个季度...查看全文
近年来,新能源乘用车在中国市场的渗透率稳步提升,已经成为用户首购、换车的重要选择。随着市场对新能源车的认知从小众尝鲜快速进化到大众常态化消费,15万—20万的传统主流家用新能源车消费市场也迎来了一大批获得用户广泛关注的新能源车产品,为用户带...查看全文
我们必须要承认的一个扎心的事实是:在过去很长的一段时间里,国产车的形象就是“低端”、“廉价”、“质量差”,说来有些无奈,谁让我们汽车工业底子薄、起步晚呢?而且还受到了日本、欧美等国家的技术封锁,“落后就要挨打”的道理,想必大家都懂。...查看全文
作为全球新能源车产业公认的发展高地和最具潜力的超级大市场之一,中国新能源车车产业已经步入百花齐放的发展新阶段,尤其是受众面广的15万-20万元级别产品更是成为了今年各大品牌集中发力的焦点赛道。对消费者而言,众多的品牌和产品为选购提供了丰富的...查看全文
说来心酸,自主汽车品牌在发展的过程中,有一段“憋屈的历史”,那时候,我们的发动机、变速箱、底盘技术都不够成熟,而日本、美国、德国等国家又构建起了很高的“专利壁垒”,如果你想使用,就需要花高价去买,而他们往往是把已经淘汰掉的技术卖给我们,往往...查看全文
有人关注领克最近曝光的06EM-P吗?我作为领克一直以来的路人粉,可是非常关注这款车的,前几天看到领克的06EM-P冰川绿真的是全方位无死角的帅气灵动,从发布官方图之后就一直在期待实车的配色,前几天终于听说实车到店了,立马去切身体验了一把。...查看全文
众所周知,别克GL8一直以来在豪华MPV市场中占据着显赫地位,凭借着强悍的综合实力,别克GL8自上市之初开始就一直是广大消费者追捧的对象,在20多年的时间里,别克GL8也在国内市场累计收获了180万用户,足见市场对其的肯定。那么别克GL8究...查看全文
随着中国新能源汽车的竞争进入“下半场”,产品力成为市场制胜的关键。产品力既是产业基础,也是企业核心竞争力。只有做好产品,才有做好品牌的可能。作为造车新势力的头部阵营品牌,零跑汽车之所以能够将毛利率首次转正为1....查看全文
中国新能源车企纷纷公布了三季度的业绩。其中。造车新势力头部阵营品牌零跑汽车迎来了业绩大丰收:毛利率首次转正为1.2%,第三季度营收、交付双双创新高!其中,15万-20万元的C系列交付量增长迅速;而C11交付量为2.74万辆(含增程),同比增...查看全文
众所周知,大家买车,安全性是重点考虑的因素之一,为了测试车辆的安全性,中保研、C-NCAP甚至很多汽车媒体,都测试了很多款车型,但是对于这些测试,你有没有想过下面两个问题:问题1:很多碰撞测试都只针对新车,那么,一台车开个3年5年,车辆老化...查看全文
日系车在很多人心目中,一直是“省心省油、小毛病少、保值率高、皮实耐造”的形象,这么多年以来,以本田、丰田、日产为代表的日系车,在国内混得真可谓是风生水起。...查看全文
最近几年,中国汽车品牌的发展真的可以用四个字来形容——扬眉吐气!尤其是新能源车这个细分市场,已经慢慢摆脱掉日系车、德系车的技术壁垒了,比如长城就推出了Hi4技术体系,它由Hi4、Hi4-T构成,下面分别来聊聊这两个技术序列。...查看全文
中国新能源造车新势力头部阵营品牌零跑汽车(9863.HK) 迎来了业绩大丰收:毛利率首次转正为1.2%,第三季度营收、交付双双创新高!10月16日,零跑汽车在港交所披露2023年三季度财报。公告显示,期内,公司提前达成毛利转正的目标;单季销...查看全文
我国新能源汽车经过10年市场培育,已经进入到快速发展阶段,各大车企之间的较量愈发激烈,产品力已经成为品牌制胜之道。在造车新势力的头部品牌阵营中,零跑汽车“领跑”新能源汽车中端市场就备受关注。...查看全文
最近几年,中国汽车品牌的发展真的可以用四个字来形容——“扬眉吐气”!尤其是伴随着新能源车技术的不断迭代和升级,我们已经开始慢慢摆脱掉德系车、日系车的“专利壁垒”了,以前大家都说“20万就是国产车不敢触碰的门槛儿”,但是看看现如今呢?...查看全文
2023年上半年,我国新能源汽车销量达到374.7万辆,随着新能源汽车核心技术与产业链优势凸显,越来越多的车企把发展的目光转向了新能源汽车领域。我们今天要说的这款车,就是一个在新能源汽车领域有着不俗战绩的品牌推出的全新力作——领克06 EM...查看全文
一个是走多传感器路线的新岚图FREE,一个是视觉感知路线的特斯拉Model Y,也都支持高速智能领航辅助,谁更好用一些?一段第三方智驾实测视频回答了我们的问题。...查看全文
9月1日,工业和信息化部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,其中明确提出要稳定燃油车消费,鼓励企业以绿色低碳为导向,积极探索混合动力等技术路线。...查看全文
在很长一段时间内,二十万左右的预算买车,还要求好用好开、经济实惠、稳定可靠,大家可能都会直接想到日系车。但是随着整个汽车市场的新能源化,以经济省油为核心卖点的日系车受到了巨大的冲击,销量大幅滑坡,市场占有率急剧下降。...查看全文
在国内,相较于SUV和轿车,MPV一直算是一个小众车型,这么多年以来,提起MPV,可能大家最先想到的是丰田赛那、丰田埃尔法、别克GL8等合资车型,然而,随着国内新能源车的发展,自主品牌中也涌现出来了越来越多优秀的产品,比如腾势D9、传祺E9...查看全文
“先讲讲我这台丰田普拉多吧,车子是2017年6月份提的,2.7L自动挡,全办齐了落地将近45w,到现在总共跑了8万多公里,先说几个你们爱听的缺点吧。...查看全文
做好网约车就不能做好私家车了吗? 以往,有不少人谈到网约车都是褒贬不一。过去燃油车时代,都是诸如大众、丰田这样的海外品牌车型充当网约车,看不到中国品牌。而新能源汽车时代到来,中国品牌成为网约车的主力。新能源车之所以能成为网约车主流,其原因除了性价比高之外,用车成本低和可靠性高也是主要的影响因素。 说到网约车市场寡头,不得不提的就是广汽埃安。作为2022中国新能源汽车质量第一,广汽埃安的产品质量绝对可靠。在J.D.POWER与58汽车发布的《2022年中国汽车保值率风云榜》中,广汽埃安旗下的AION S获纯电动紧凑型车冠军。凭借其高品质的产品和市场竞争力,广汽埃安的C端市场份额也在不断扩大,C端市场的销量占比为总销量的75-80%,持续增长能力相当可观。随着Robotaxi蓝海的扩大,广汽埃安依靠在B端数据积累,已经形成智驾迭代的雪球效应,也将成为Robotaxi市场的绝对主力。广汽埃安未来有着巨大的发展空间。#被低估的B端寡头#
十万元如何选购新能源汽车?相信这个问题困扰着不少用户。对于这个价位,各大汽车厂商可谓“非常内卷”:在保证性价比的基础上,不断提升配置与体验,例如比亚迪海豚、大众ID.3以及在近日上新的2024款别克微蓝6,他们凭借着扎实的做工和品牌口碑,在这个价位中都拥有较高的热度。 微蓝6的改款上新,除了延续大厂品质及口碑外,更带来诚意的性价比,使它立刻吸引了市场的广泛关注。配合新款上新,2024款别克微蓝6推出5000台限量特价9.98万元起,并提供日供仅需48元起的金融方案!同时,还能享受8万/16万公里三电的质保服务,在后期保养方面丝毫没有打折。 优惠后的比亚迪海豚综合落地价从11.68万元起;大众ID.3则提供首年 3000 元保险补贴,优惠后售价为 12.59 万元起。两款车型的实际售价均超过10万元,对比之下别克微蓝6太香了,价值感拉满! 不仅在价格上更有优势,别克微蓝6对于品质也没有打折。尤其是核心电池系统,CLTC续航里程430公里;电池组在常温下最快30分钟即可将电量从30%充至80%,可以充分满足家庭用户日常通勤的需求。在品质敢PK的前提下,别克微蓝6更是将价格拉到10万元以下,相信会对购车者形成更强的吸引力!
金秋十月,中国新能源汽车领域的造车新势力纷纷公布了最新业绩。理想、零跑汽车、蔚来、小鹏等企业的9月份销量均破万辆。其中,零跑汽车9月交付1.58万辆,环比增长11.35%,创历史新高;三季度累计交付4.43万辆,环比增长30%。...查看全文
近日,零跑汽车公布了最新交付数据:零跑汽车9月份交付量达到15800台,创历史新高,三季度累计交付44325台,环比增长30%,月均交付近1.5万台。这充分表明了零跑汽车在大众化新能源汽车消费市场的行业地位和强劲实力。...查看全文
你有没有想过,随着智能车的发展,你在车里的一举一动都有可能被监控到?你有没有想过,你的智能车可能正在“偷窥”你?你有没有想过,你在车里说的话和做的事,都不再具有私密性?......(简直是细思恐极!...查看全文
我就纳闷儿了,都2023年了,油价那么贵,到底谁还跑去买汽油车?我之前的车是日产轩逸,1.6L自动挡,开了8年时间,跑了一共12万公里,车子耐用是耐用,但是后面越开越没劲儿,没办法,本身排量小,而且是自吸发动机,后来去4S店,师傅说积碳太多了,除非拆发动机大修清理积碳,否则动力不会回到刚开始的样子。去年10月份的时候,索性就把它卖掉,换成了现在这款深蓝SL03。 我当初选的是515纯电版,全款裸车18w多,全办齐了19w出头儿上路,买车时看过雅阁和天籁那些经典的B级燃油车,但是跟深蓝SL03对比之后,都是因为配置太低、智能化太拉跨、用车成本高PASS掉了,造车新势力的车又不敢尝试,比亚迪海豹不错,颜值在线,但感觉不值,凭什么要比深蓝贵这么多?亲戚买的长安CS75 PLUS感觉用起来质量还可以,所以就选择深蓝SL03了。 这车官方标称的续航是515km,实际能跑450km以上吧,要是跑高速的话,续航会短一些,58度的电池包,平时在家里充电桩充电,5毛钱一度,充满了不到30块钱,折合下来,一公里的电费不到7分钱,大概是以前油车的十分之一左右,自从换成了电车,就再也没有关心过油价涨跌,电门更是随便踩,终于也体会了一把“不在乎油钱”的感觉了。 电车还有一个颠覆燃油车的使用体验,就是可以坐在车内“肆无忌惮”地吹空调!不需要担心油耗问题,不需要担心一氧化碳中毒,不需要担心发动机积碳,真的很爽,接人、等人的时候,体验感完爆油车!如果你在夏天的大太阳地里等过人,你就瞬间明白我的感受了,仅仅这一条使用体验,我觉得就可以甩油车好几条街了。 还有一个可能专属于我们老轩逸车主的“痛”,说实话,1.6L自吸发动机+CVT变速箱的动力,真的是挺拉胯的,尤其是需要动力超车的时候,开我之前的油车轩逸,提速真的是慢,油门踩半天都超不过去,眼瞅着就是提不起速度来;自从换成了新能源车,提速就是分分钟的事情,原厂不到6秒的零百加速,超车的时候真的可以用“酣畅淋漓”来形容,“呲溜”一下,毫不费力,比起我之前的油车轩逸,真的要强出很多倍。 个人感觉,汽油车正在慢慢退出家用车市场,看看丰田、本田的销量就知道了,在国内真的是节节败退,因为家用车,首先考虑的就是成本低,而这恰恰是新能源车先天的优势,只要电费低,新能源车的成本肯定比油车低,现在一线城市到处是充电桩,就算你没有家充,在外面也不用担心充电的问题,我现在只想说:开了电车后,真的回不去油车了!” 【涡轮有话说】 必须要承认的是,这几年,国内新能源车市场真的是迎来了“爆发式”发展,各种新能源车技术快速迭代,比如深蓝汽车就推出了“超级增程”技术,还是拿深蓝SL03为例吧。 1、纯电驱动:它的增程器是一台1.5L四缸自吸发动机,从电驱到操控,再到乘坐,行驶过程中增程器无感启停、隐身运行,能够保持纯电的驾驶体验和静谧空间,无论是高速还是低速,完全实现了全域无感运行; 2、长续航:新能源车用户普遍都存在续航焦虑,而深蓝汽车的这套“超级增程”技术,在CTLC工况下,纯电续航200km,最高综合续航里程能够达到1200km,短途用电,远途烧油,完全没有续航焦虑。 3、低能耗:发动机最高热效率达到了96%,在CLTC工况下,可以实现1L汽油发电约3.3度,就算是在馈电状态下,百公里油耗也只有4.5L; 4、真安全:深蓝超级增程基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题,电池安全性有保障。 从定位来看,深蓝SL03是一台中型轿车,全系采用的都是后置后驱的驱动形式,纯电版百公里加速最快5.9秒,增程版拥有同级领先的7.2秒百公里加速,运动兼具舒适的全新底盘调校、全新优化的NVH性能、全面进阶的座椅舒适性带来极致的静享驾乘体验;同时,它的车机搭载的为高通8155芯片,配备了14.6英寸向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统,超级智能IACC+并线辅助、超20项主动安全配置等等,做到了“高性能+高智能”。 不得不说,新能源车的发展,给了我们自主车企一个“弯道超车”的机会,就目前来看,自主新能源品牌的发展,已经超越了大众、丰田、本田那些国外品牌,就使用体验上来讲,很多人也表示:开习惯了电车就不想碰油车了,也有人表示:“电车取代油车将会像智能手机取代诺基亚手机一样”,这个说法,你同意吗?欢迎评论区探讨。#深蓝SL03 超级增程尽享驾趣#
欧洲正式启动对中国电动汽车反补贴调查,他们在害怕什么? 十月初,欧盟发布公报,正式启动对中电动汽车反补贴调查。汽车工业关乎一个国家的命脉,今年1-8月,全球新能源销量榜(包括插混和纯电)广汽埃安超越欧洲百年车企宝马跻身全球Top 3。不仅是销量,就连欧洲车企一直引以为傲的「超跑」,中国也造出来了,甚至还比欧洲超跑更快! 10月9日,中国首款量产超跑昊铂SSR正式上市交付。欧洲害怕不是因为中国有超跑,而是中国企业掌握了制造超跑背后的尖端技术,这些尖端技术将应用在更多车型上,进一步拉开中国车企与欧洲车企的差距。 例如昊铂GT就跟昊铂SSR一样都是基于昊铂AEP3.0平台,其百公里加速仅需4.9秒,与昊铂SSR一样都是同级顶流。同时在操控方面也非常出色,过弯、掉头和制动表现都十分稳定。不仅如此,昊铂GT还采用了800V高压超充技术,仅需15分钟就能增加续航450km,实现了极速补能。全新温控技术的引入,使其拥有710km的无忧续航和罕见的后驱“大后超空间”。 不到30万,就能买到拥有超跑基因的昊铂GT,你是否觉得这才是真正让欧洲害怕的? #昊铂GT超跑纯血#
资本看好的兆亿级市场,谁能拔得头筹? 你可能没有想过,看着不起眼的网约车,背后居然是一个兆亿级的蓝海!据千际投行预测:国内共享出行市场规模2024年6500亿,2025年超10000亿。共享出行市场的关键则是Robotaxi,这是一种基于无人驾驶的共享出行服务,其运营模式就在于需要投放一定密度自动驾驶车辆,并有大量研发投入等资金消耗。技术层面,至少达到高级别自动驾驶,且有能力解决长尾问题。提到这个,你最先想到的是谁?反正#被低估的B端寡头#广汽埃安第一个出现在我脑海中。凭借多年来在网约车市场的规模效应,广汽埃安如今构筑了网约市场的高壁垒,通过过硬的产品实力、覆盖全国的服务网点、零部件体系、海量车辆远程管理等竞争体系能力,成为市场“寡头”。随着Robotaxi时代的来临,在网约车市场运营多年的经验恰恰成为了广汽埃安最大的底气,在我看来,埃安这只千亿估值的独角兽,价值恐怕还得翻一番,未来真的有可能让中国新能源“遥遥领先”!
在金秋十月,中国新能源车行业迎来了百花齐放的喜人业绩。作为造车新势力头部阵营的典型代表,零跑汽车9月份交付量达到了15800辆,创出历史新高,三季度累计交付了新车44325辆,环比增长30%,平均下来,月均交付量在1.5万辆左右。...查看全文
恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被带跑偏了!最可悲的就是现在竟然有很多人觉得买车最重要的是配置,什么大冰箱、大彩电、大沙发,能在车里看电视、打游戏、喝冰饮料就是好。殊不知,这些配置恰恰是最不值钱的,也是最不考验车企造车技术的。一台车最重要的应该是三大件(汽油车的发动机、变速箱、底盘)或者是三电系统(新能源车的电池、电机、电控),而不是那些花里胡哨的配置! 结果呢?现在一堆不懂车的人,追求这些大沙发、大彩电,逼得很多踏实造车的车企无路可走,“劣币驱逐良币”的道理想必大家都懂吧?铃木、斯巴鲁、标致、雪铁龙等等,明明都是好车,却不被认可,甚至铃木被逼无奈,只能退出国内市场。说实话,其实现在很多老牌车企真的是“大招频出”、“诚意十足”,比如马自达CX-50行也,懂车的都夸这款车优秀。 在日系车里面,马自达算是一个比较追求精致感和品质感的品牌,就拿CX-50行也为例,作为一款紧凑SUV,它具备6个优势: 1、好大。马自达CX-50行也的轴距为2815mm,车长4785mm,车身宽度更是达到了越级的1920mm,从尺寸上来看,它已经超越了同为日系车的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏,它甚至还专为中国市场优化了后排腿部空间,比海外版增加55mm,提升后排乘客舒适感; 2、好看。马自达的魂动设计理念就不用多说了吧?颜值一直非常在线,在CX-50行也身上,除了马自达一贯的精致感、美感之外,还多了一丝野性气息,毕竟这是一款更注重户外生活的山系生活宽体SUV; 3、好开。操控好一直是马自达车型的优势之一,CX-50行也提供了2.0L+6AT和2.5L+6AT两套动力系统,这两套动力系统想必大伙儿已经非常熟悉了,动力表现平顺线性,油门和刹车都很跟脚,给人一种听话好开的感觉; 4、好安全。在安全性方面,CX-50行也同样不妥协,全车高强度以上钢材占比达到了58.59%,前后防撞梁、前后门防撞梁都使用了热成型钢,全系标配7安全气囊,还配备了前后贯穿式侧气帘,车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等都是全系标配; 5、好智能。马自达CX-50行也的智能不是堆砌配置,而是从实用性出发,全系标配的10.25英寸中控屏支持CarPlay、CarLife实现手机智联,实用性很高的手机无线充电、HUD抬头显示也都没有缺席,甚至还配备了i-DM驾驶评价系统,能对驾驶员的操控进行打分,从而改进或提升驾驶技术。 6、好品质。我们经常说的品质、豪华,一般都体现在细节上,比如CX-50行也的感应雨刷能随动喷水,减少视野模糊时间,雨刷停留位置加热,防止寒冷天气对雨刮的损坏;再比如全包式车门,防止雨雪天气蹭脏衣服;再比如全车101处NVH静音方案、BOSE 12扬声器音响系统,不仅车内静谧性更好,也给你沉浸式音质享受; 有一说一,上述这些硬核产品力是不是已经很强悍了?如果我告诉你,这款车的指导价是15.98-20.68万元,你是不是更觉得诚意十足了?如果我再告诉你,这款车的首任车主能够享受终身免费质保,你又会是什么反应呢?个人认为,这款车不仅产品力强,性价比也很高,你说呢?#CX-50到底多硬核#
“到底是汽油车好还是新能源车好?...查看全文
不知不觉中,风向变了!越来越多的国人开始买新能源车了!那些“高傲”的合资车终于不受待见了!那几个合资车企,动力、配置、用料,几十年如一日地挤牙膏!以前你花十五六万买个合资车,基本上都是1.4T或者1.5T小排量发动机,再给你配一个干式双离合或者CVT变速箱,就连悬架也舍不得用独立悬架。 而到了新能源车时代呢?国产新能源车直接给你满配!比如这个价位你可以买个中型SUV——深蓝S7,论个头儿,轴距2900mm,车长4750mm,比20多万的合资车尺寸都大;论颜值,轴长比达到了黄金分割比例(0.618),无边框车门、贯穿式尾灯,颜值很高;论内饰,豪华游艇式环抱设计,再加上前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统等等,豪华感非常到位;就这些设计和配置,试问:同级别的合资车谁能给你? 以前造发动机,造变速箱,我们可能确实技不如人,但是现在我们的新能源车技术,已经领先于合资品牌了!还是拿深蓝S7为例,它拥有一个核心技术——超级增程,具备纯电驱动、长续航、低能耗、真安全四个优势:1.5L四缸发动机作为增程器,只发电,不参与驱动,能够保持纯电动的驾驶体验和静谧空间;在CLTC工况下,它的纯电续航能够达到200km,综合续航更是达到了1120km,续航够长没有焦虑;作为一台中型SUV,即便是在馈电状态下,深蓝S7的百公里综合油耗也只有4.95L,1L汽油能发电约3.3度,能耗够低;在大家关心的电池安全方面,24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题。 再说个数字吧,深蓝S7在8月份交付了10039辆,要知道的是,它是在今年的6月份刚刚上市的,成为中国新能源车型上市最快单月交付破万、累计交付破万的“第一车”。另外,根据乘联会的数据,2023年1-8月份,新能源车的渗透率已经达到了33.6%,这个数字在2022年的时候还是27.6%,2021年更是只有14.8%,市场已经用真金白银告诉我们答案了! 最后问你一个问题:如果给你16万,你是会选择传统汽油车呢?还是选择国产新能源车呢?#超级增程S7刷新行业交付记录#
“郁闷!又跟我爸吵架了!因为买车的问题吵好几次了!说一下情况吧,我买车的预算是20-25w左右,我爸掏首付,我还车贷,买完之后主要是我开,按照我爸的意思,这个价位,就得买大众或者丰田,他是想让我买混动凯美瑞,说什么省油保值还耐造。 然后我是想买个新能源车,意向车型是从特斯拉Model 3、比亚迪海豹、飞凡F7这三款里面选一个,个人更倾向于飞凡F7,主要是特斯拉烂大街了,不想开出去就撞衫,比亚迪海豹那个车也不错,但是尺寸比飞凡F7略小一些,然后我就和我爸说了,原以为他会尊重我的想法,至少去4S店看一下吧? 结果他上来就说电动车不行,还用他的经验告诉我说不能买电动车,我就把参数对比拿给他看,他就是不看,油盐不进!为了这事儿我跟他争论了半天,他就说新能源车都“傻快傻快的”,一脚油门下去就容易晕车,隔夜饭都能吐出来,就算我买了他也不想坐,诶,他的思想真的太顽固了,大佬们,我该怎么办,怎么才能劝他同意我呢?” 【涡轮有话说】 针对上面这个问题,我觉得可以这样讲,首先,新能源车因为加速猛,确实比较容易导致晕车,但是现在的很多车企,已经能够通过技术手段弥补这个缺陷了,就拿上面提到的飞凡F7为例吧,它就搭载了一个“晕车舒缓系统”,通过对视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合,从而减缓车内乘员的晕车感,官方数据是:能够有效舒缓30%-50%的晕车症状。 其次,20w左右,如果是油车,你只能买到迈腾、雅阁、凯美瑞这些中型轿车;但如果是电动车呢?你能买到比亚迪汉、飞凡F7这些中大型轿车,比如飞凡F7,它的轴距达到了3米,车长更是达到了夸张的5米,尺寸已经接近奥迪A6L了,它现在限量至高立减3.2万,优惠完之后在20w级别的轿车市场中,性价比尤为突出,称得上是“20万级中大型电轿超值之选”了。 再次,新能源车在舒适性、静谧性方面往往要做得更优秀,还是拿飞凡F7为例,它的飞凡巴赫人体工程学座椅基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库打造,更符合中国人的乘坐需求,还对腰部舒适性着重进行了优化,对腰椎的承托性更好,这套座椅甚至还获得了中汽研“舒适之星”的权威认证;米其林PS EV轮胎、超高刚度的轮毂、簧下部分88%铝合金的轻量化设计、威巴克液压衬套等一共9重振动隔滤措施的加持,飞凡巴赫座舱的隔振率达到了95%,舒适性直接拉满。 还有就是车内的科技氛围也是传统油车媲美不了的,飞凡F7的内饰还有个尊贵的名称——“巴赫座舱”,前排配备了43英寸大联屏,从左到右分别是10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,后排还配备了8英寸娱乐影音屏;外观就更不用说了,无边框车门+掀背式尾门,就俩字儿:帅气。 最后我想问问你们:如果给你20w,你会选择油车还是电车呢?#20万级中大型电轿超值之选#
“我就纳闷儿了,都2023年了,为什么还有人花20多万跑去买个本田、丰田呢?首先声明,我不是说丰田、本田不好,我的意思是,现在已经进入电动化时代了,市场上明明有很多产品力比丰田、本田更强的车型,你们为什么不去选呢? 举个很简单的例子吧,20万左右如果你想买个SUV,丰田、本田顶多给你2.0L自吸或者1.5T小排量涡轮增压发动机,配置和用料也是能省则省,动力、空间、配置,都属于勉强够用的类型;而这个价位的中国品牌新能源SUV呢?例如比亚迪唐DM-i、领克08这些,无论是个头儿、配置、用料,还是动力、油耗,都不输给丰田、本田。 新能源车的发展,给了我们一个弯道超车的机会!就拿领克08为例吧,它的定位是中型SUV,轴距2848mm,车长4820mm,动力系统是由一台1.5T四缸发动机+电动机+3挡DHT变速箱组成的插电式混动系统,CLTC纯电续航里程能够达到245km,满油满电的情况下,最高续航里程甚至能够达到1400km!电池电量从30%充至80%,最快只需要28分钟。就算是馈电状态下,百公里综合油耗也只有5.5L,四驱版只需要4.6秒就能够破百,在动力系统方面,可以说完全碾压丰田、本田那些合资车了。 在配置和用料方面,依然是领克一贯的“豪华”,L2级驾驶辅助、540°全景影像、全速自适应巡航、电动尾门、方向盘加热、带加热/通风/按摩的真皮座椅等等都是全系标配;除此之外,领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统,领克与哈曼卡顿深度融合打造的音响系统,业内唯一92英寸AR-HUD,配置方面,可以说“非常豪气”! 安全性能就更不用说了,航天级7系铝合金前防撞梁、CBS 加强块热成型钢A柱、一体式热成型硼钢门环、车门防撞横梁,以及全系标配6安全气囊等等,安全性可以说直接拉满了。要知道的是,领克08仅仅是一台指导价20.88-28.80万元的中型SUV,毫不夸张地讲,就上面这些性能和豪华配置,要是换成个国外品牌,高低不得卖你40w开外? 必须要承认的是,以前20w这个价位,中国品牌SUV可能确实不如国外品牌SUV,但是随着新能源车的崛起,中国品牌新能源SUV在各方面已经完全碾压国外品牌了,领克08就是一个很好的例子,所以最后我想问你一句:如果给你20w,你会选择领克08还是会选择丰田RAV4荣放/本田CR-V?#领克08 豪华智享超电SUV#
我就纳闷儿了,都2023年了,到底什么人还在无脑贬低新能源车?几种典型的错误言论: 1、“等你换电池的时候就知道哭了”:然而事实是,对普通人来讲,恐怕你的车开到报废都不需要换电池; 2、“充电需要很长的时间,不方便”:现如今,30分钟充80%电量的车型已经比比皆是了,充电速度只会越来越快; 3、“新能源车容易自燃”:这个更是无稽之谈了,直到现在,也没有任何数据能够证明新能源车的自燃率更高! 反正我身边认识的从油车换成新能源车的人,都在夸新能源车用着好,消费者的眼睛是雪亮的!别的不说,咱就说说十五六万这个价位的——深蓝S7,它在8月份交付了10039辆,要知道的是,它是在今年的6月份刚刚上市的,上市两个月就实现了单月交付量破万台,开启大规模交付后35天内累计交付量破万台,一举成为“中国新能源车型上市最快单月交付破万、累计交付破万”的“第一车”。 为啥深蓝S7交付速度能这么快?论颜值和配置,深蓝S7则拥有接近黄金分割比例(0.618)的极致轴长比,高宽比为0.842,科技运动造型、全车顶流车灯组合、豪华游艇式环抱设计,再加上前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统等硬核配置,可以说,做到了“高颜值+高配置”。 当然了,现如今的车型,光靠颜值和配置是无法打动消费者的,你得拿出点儿硬实力来。深蓝S7配备了一大核心技术——超级增程,它是更适合中国出行环境的新能源技术路径,它有4个优势: 优势1:纯电驱动。1.5L四缸自吸发动机作为增程器,无论是高速还是低速,保证了全域无感运行,保持纯电动的驾驶体验和静谧空间; 优势2:长续航。在CLTC工况下,它的纯电续航达到了200km,满油满电的情况下,综合续航更是达到了夸张的1120km,短途用电,长途用油,根本没有续航焦虑; 优势3:低能耗。作为一台中型SUV,即便是在馈电状态下,深蓝S7的百公里综合油耗也只有4.95L,1L汽油能发电约3.3度,能耗够低; 优势4:真安全。基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警,安全预警准确率≥99%,有效避免了电池热失控问题; 我觉得我们应该怀着发展的眼光看待问题,如果是在5年之前,那时候的新能源车确实不太行,但是现如今的新能源车早就不可同日而语了,根据乘联会的数据,2023年1-8月份,新能源车的渗透率已经达到了33.6%,这个数字在2022年的时候还是27.6%,2021年更是只有14.8%,看吧,新能源车到底好不好?市场已经用真金白银告诉我们答案了!#超级增程S7刷新行业交付记录#
“肠子都悔青了!19w提凯美瑞开了4个月,结果现在后悔了,简单介绍一下自己的情况吧,我这辆凯美瑞是今年6月份的时候提的,2.0L豪华版,优惠完之后全款落地18.6w,刚提车的时候感觉这车还行,但是最近越开越觉得动力不太够,踩油门的提速极慢,踩下去油门之后,转速上升得挺快,但是光吼不提速,呼噜呼噜的,座椅也硬,方向盘感觉也挺沉。 尤其是前几天我开了开朋友刚提的新能源车,感觉现在的新能源车对油车简直是降维打击!电车一踩电门就往前窜,动力感受真的太畅快了!没有油车的这种延迟感,动力猛开着也爽快,现在开始后悔当初没有多看看新能源车了,20w左右,如果现在再让我选,我肯定不会选凯美瑞这种2.0L的自吸车了!”(以上整理自小编的凯美瑞车主粉丝,已获发布授权) 【涡轮有话说】 个人认为,买车这东西没有孰优孰劣,只要是适合自己的,就是最好的,20w左右,如果想买油车,来来回回无非就是迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特这些中型轿车;而20w左右如果想买新能源车,却可以选择一台级别更高的中大型轿车,像比亚迪汉、零跑C01、飞凡F7等等。 就拿飞凡F7为例吧,这款车的轴距达到了3米,车长更是达到了夸张的5米,从尺寸上来讲,它已经超越了雷克萨斯ES,甚至接近奥迪A6L了,它现在限量至高立减3.2万,优惠完之后在20w级别的轿车市场中,性价比尤为突出,称得上是“20万级中大型电轿超值之选”。 飞凡F7这车的基础信息简单说一下吧,它的CLTC纯电续航有576km、600km、666km三个版本,5.7秒就可以破百(性能版只需要3.7秒),它的外观非常帅气,尤其是无边框车门和掀背式尾门,打开后你就是整条街最靓的仔。官方给它的内饰取了一个非常有尊贵感的名字——“巴赫座舱”,据说是得名于作曲家巴赫,前排装配了43英寸真彩大三联屏,从左到右分别是10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,甚至它的后排还配备了一块8英寸的控制屏幕,可以说把科技氛围和娱乐感受拉满了。 经常开车的朋友都知道,开车时间长了容易腰酸背痛,而且电动车因为在底盘需要布置电池组,就导致车内垂直方向的空间相对不足,由此产生的坐姿高、人机工程不合理等问题就更为突出了,飞凡F7搭载了上汽全新自研的高端座椅平台,飞凡巴赫人体工程学座椅还获得了中汽研“舒适之星”的权威认证,这套座椅基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库打造,更符合中国人的乘坐需求。 有很多人吐槽“坐电动车容易晕车,一脚油门下去,隔夜饭都要吐出来了”,为了解决这个痛点,飞凡F7推出了智能晕车舒缓系统,通过对视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合,避免或降低运动刺激或环境刺激,从而有效减缓车内成员的晕车感。 大家都知道,豪车之所以被称为豪车,它们的隔音滤振表现是非常优秀的,飞凡巴赫座舱的隔振率达到了95%,它采用了“米其林PS EV轮胎、超高刚度的轮毂、簧下部分88%铝合金轻量化设计、威巴克液压衬套、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、豪车级三通道Top Mount上支撑、博世旗舰产品线 BD系列带传动EPS转向系统、超高强度的门槛梁和地板、巴赫人体工学座椅”一共9重振动隔滤措施,拥有媲美D级豪华车的隔振表现。 可以说,在舒适感受方面,飞凡F7做得还是非常到位的,无论是脊椎友好人体工学巴赫座椅、晕车舒缓功能,还是95%隔振率带来的舒适驾乘感受,都非常优秀;另外,作为20万级中大型电轿超值之选,限量至高立减3.2万,让更多人能够以一个更舒适的价格收获这辆舒适座驾,里里外外就俩字儿:舒服!#20万级中大型电轿超值之选#
不知不觉中,风向大变!原本价格坚挺的合资车,现在终于也绷不住了!1、日产轩逸,7.86万起,直接开回家;2、马自达3昂克赛拉,2.0L才9.99w;3、凯迪拉克CT5清库存,21.47w开回家;看看吧,随着国内新能源车的崛起,最先挺不住的,...查看全文
东方风起,润泽车城。9月28日,东方风起2023第八届东风汽车科技创新周暨汽车嘉年华正式开幕,将东风“科技跃迁”的新技术、新成果,带回到十堰基地。...查看全文
此前听闻部分经销商对凯迪拉克CT5在降价促销,这其实也司空见惯了,以博人眼球的优惠来换取销量也无可厚非。日前刚好路过,便去凯迪拉克实体店体验了一下,正好带着上面的疑惑去证实一下传闻。令人吃惊的是,消息属实,现款凯迪拉克CT5的现金折让在7....查看全文
最近一段时间,在美妆界,完美日记、水密码等国产美妆品牌越来越小仙女们欢迎;安踏、李宁等国产体育品牌也成为许多帅哥们的“心头好”。可以说,选择优质国货,已经成为一种潮流。...查看全文
不知不觉中,风向大变!原本价格坚挺的合资车,现在终于也绷不住了! 1、日产轩逸,7.86万起,直接开回家; 2、马自达3昂克赛拉,2.0L才9.99w; 3、凯迪拉克CT5清库存,21.47w开回家; 看看吧,随着国内新能源车的崛起,最先挺不住的,就是这些原本价格“高高在上”的合资车,你不得不承认的一个事实是:现如今的国产新能源车,真的是把合资车按在地上摩擦,比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来等等,市场表现都非常亮眼,比如广汽埃安,在燃油车销量下滑和新能源车增收不增利的大环境下,广汽埃安8月份销售4.5万辆,但是在终端交付上却突破了5万台,供不应求,创造了行业唯一“交付倒挂”的现象,并且逆势实现1-8月连续增长,可以说是“一战封神”。 这里解释一下,“月交付量突破5万台”是什么概念呢?在造车新势力品牌中,广汽埃安是第一个突破5万月交付量的品牌,比亚迪和特斯拉用了超过十年的时间去完成从0到月销5万,而广汽埃安从成立到月销5万,只用了短短6年!这背后的原因,一个是广汽埃安自身所具备的强大的营销能力、补能体系、金融/服务的综合实力,能够让消费者产生信赖感;另一个是“昊铂发力,埃安盈利”:据广汽集团披露的2023年半年度报告显示,广汽埃安在今年6-7月连续两个月实现盈利,其中,旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销居功至伟,这也印证了埃安+昊铂双品牌战略和矩阵的正确性。 就目前来看,国内新能源车市场,俨然已经形成了由比亚迪、埃安、特斯拉组成的“BAT格局”,随着月交付量突破5万台,埃安在全球新能源市场的排名上也超越了宝马成为TOP 3,中国的BAT将成为世界的BAT。以后我看谁还敢说“国产车不如合资车”?起码我们可以放心大胆地讲:“在新能源车市场,国产车已经超越了合资车”!你说呢?#广汽埃安8月终端交付破5万#
近期,“遥遥领先”这四个字,成为了热搜词条。的确,华为Mate60系列手机所搭载的麒麟系列芯片,在不少方面,确实走在了前头。不过,要说车机系统这一块,遥遥领先的恐怕“另有其人”。毕竟,近期上市的领克08在车机方面的表现,确实震撼到了包括笔者...查看全文
最近看到一个很有意思的话题:“那些能养得起20万车的人,咬咬牙是不是也能养得起40万的车?”本篇文章,我们就来粗略地计算一下:养一台40万左右的奥迪Q5L和养一台20万左右的大众迈腾,1年下来的总花费,差距到底有多大?...查看全文
别的咱不敢吹,起码在新能源车领域,国产车算是遥遥领先吧?你说嘞?
涡轮侃车:现实扎心了!德国有奔驰,日本有凌志,美国有林肯,中国有什么?
随着新岚图FREE与新问界M7的价格下探,30万以内买到增程版中大型SUV已经不再是遥远的梦。不过,目前很多预算不到30万的消费者也在纠结选新岚图FREE还是新问界M7?...查看全文
中秋国庆买车要看两个价,买车价和卖车价!临近双节购车季,想必许多朋友都在盘算着在此时买新车或换新车了。随着国内汽车市场的发展,二次购车的占比越来越高,大家也越发看重车的保值率。毕竟如果开了三年想换车,残值70%和50%相差也挺大。 所以在此告诫各位小伙伴,买车还得认真考虑保值率啊!尤其是混动,丰田基本就是首选。比如广汽丰田威兰达智能电混双擎,最近推出了全系19周年感恩限时补贴8000元及中秋团圆礼2000元活动,再加上经销商店端优惠,家族入门版车型仅14万元起,智能电混双擎版也不过19万元,终端价格跟同级自主品牌插混也差不多了。 而在用车方面,威兰达智能电混双擎同样很省。油耗上,威兰达搭载178马力的2.5L发动机,WLTC百公里综合油耗低至5.1L,“遥遥领先”同级插混车型。不仅动力强劲,而且还具有超高的燃油经济性。在保养方面,威兰达智能电混双擎只需要跟油车一样保养发动机就行了,而其它插混车型除了要保养发动机,还需要保养三电,多一个环节也就多了一份成本。 至于保值率,保值率的背后,也就是车本身的品质,那威兰达就更赚了。广汽丰田的车保值率都不低,背后的原因当然是它们都产自广汽丰田“零缺陷”工厂,继承了丰田一贯的高品质、高耐久、高可靠性的血统,正常使用基本不会出故障。除此之外,同为混动车,威兰达搭载的丰田智能电混双擎系统已经有26年技术积累了,其间收获了来自全球超2300万车主的认可和信赖,一直以来保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录,经过时间验证过的可靠性和安全性绝对靠谱,这也是其在二手车市场备受认可的根本原因。 综合对比下来,威兰达智能电混双擎买车省、用车省,换车的时候还能省!感兴趣的小伙伴快去广汽丰田4S店体验一下~#选威兰达买到就是赚到#
所以中国到底有啥?有比亚迪?还是长城?长安?红旗?或者是蔚来?理想?
从1886年,德国的卡尔•本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮车,到如今2023年,汽车这一交通工具已经走过了137年的历史,在这100多年间,全球诞生了无数优秀的汽车制造公司,每个国家也拥有自己引以为傲的品牌,就拿豪华汽车品牌为例,德...查看全文
遥遥领先的国货不止是华为,还有这台“中国超跑”! 近日,相信大家都被“遥遥领先”四个字刷屏了吧?自华为新机mate60 Pro上市以来,凭借着鸿蒙4.0操作系统、灵犀天线等一众自研自产的黑科技,突破了国货科技的技术壁垒,让世人见识到了“中国力量”。无独有偶,近日的汽车行业也有着一股冉冉升起的科技力量,它就是中国首款量产超跑昊铂SSR。 全球独创两挡四合一高性能电机、AI赛道科技,百公里加速1.9s性能的猛兽,这就是中国超跑昊铂SSR。为了让广大用户提前感受新车的极致性能,昊铂SSR将于9月19日-9月21日强势登陆浙江国际赛车场。届时,昊铂SSR将出席第一天的SCC嘉年华盛会并C位领衔众多国际顶级超跑巡游。 9月20日-21日,昊铂SSR将举办全球首次中国超跑巅峰试驾会。到时候,众多媒体大咖、赛车大神,如韩景枫、陈震等将会零距离品鉴这台千匹猛兽在赛道飞驰的风采,体验中国首款量产超跑所带来的极速魅力。如果你是一个新能控,那么一定不要错过这场巅峰盛宴!#千匹猛兽出战# #昊铂SSR#
大家都知道,电动车目前面临的最大瓶颈是电池技术,电池容量衰减、电池寿命下降、电池充电速度慢、电池成本高昂等等,一定程度上都限制了电动车的大范围普及。...查看全文
纯电版卡宴的申报图被曝光了? #“电动卡宴”昊铂HT申报图曝光# 很多人都认为911是保时捷的精髓,但真正走量的车型,还得是卡宴。毕竟对大部分人来说,跑车的实用性十分有限,只有中型以上的SUV才能满足家庭需求。随着汽车进入电动化时代,很多人都觉得卡宴没推出纯电车型有点可惜。但就在今天,一款酷似卡宴的纯电SUV被曝光,它就是埃安旗下高端豪华品牌Hyper昊铂新车——昊铂HT。 从工信部的申报信息可以看到,昊铂HT尺寸为4935*1920*1700mm,设计上采用轿跑SUV溜背式造型,车身线条流畅,从各个角度看都很协调,而且车身姿态、大灯、尾灯与卡宴有一定类似,具有高端豪华车高级感。不过昊铂HT依旧保留了昊铂家族的设计语言,在昊铂GT上的“跑味”也很好地体现在昊铂HT的外观上。 从定位来推测,昊铂HT在豪华感的营造上可能会略高于昊铂GT,同时也会继续强调运动属性,其豪华运动SUV的定位也与卡宴接近,某种层度上,昊铂HT可称为电动卡宴。不知道昊铂HT上市后,会不会成为Model Y的最强劲敌。#昊铂HT是电动卡宴#
网上有一些传言,说日系车是“皮薄馅大不安全”,甚至有人说“日系车是纸糊的”,还有人喜欢拿一些街头的交通事故来做案例,比如XX车的车头被一辆自行车给撞瘪了,说明这辆车不安全等等。事实真的是如此吗?...查看全文
如果把时间线往回拨五年,那个时候国内的造车新势力确实不太行,一股脑涌现出来几十个新势力品牌,用“群魔乱舞”、“鱼龙混杂”来形容也不为过;但是时间来到2023年,经过了市场残酷的“优胜劣汰”和“大浪淘沙”,零跑、蔚来、理想、小鹏等“活”下来的...查看全文
前不久,在2023成都国际汽车展览会上,一直颇具全球视野的中国品牌MG正式宣布,MG4 EV启用全球统一命名,其目的也很明确,就是为了实现国内外市场联动,让MG4 EV的影响力叠加扩大。...查看全文
改款Model 3的换挡,是科技化还是反人类? 自从Model 3后驱焕新版25.99万元的定价出来后,不少消费者瞬间失去兴趣,除了价格,新款Model 3最大的槽点是物理换挡改成了中控屏换挡,将常规的物理换挡按键放到了车顶,相当于强行改变了驾驶员的固有习惯,引起了不小的争议。 不过在改款Model 3上市没几分钟,其最强对手昊铂GT也出手了,焕新上市三款710版本车型,分别是售价25.99万元的710后驱超充七翼版、710后驱超充Pro版,和降至23.99万元710后驱超充版,对于最基础的710后驱超充版,其价格降低了购车门槛。 但与Model 3后驱焕新版同价位的昊铂GT 710后驱超充Pro版,不仅拥有15分钟超充450公里的800V高压快充、250kW/430N.m的后驱动力、4秒级的狂暴后驱百公里加速,还标配风舞旋翼门、风隐尾翼,且超充Pro版标配高速NDA智能领航辅助系统,和特斯拉价值6.4万元的FSD不相上下。 看了昊铂GT,你还会选择Model 3吗?#昊铂GT 710版本进化# #昊铂GT发布710新版本# #710超充七翼版昊铂GT 25.99万元# #昊铂硬刚特斯拉#