不知不觉中，风向大变！原本价格坚挺的合资车，现在终于也绷不住了！ 1、日产轩逸，7.86万起，直接开回家； 2、马自达3昂克赛拉，2.0L才9.99w； 3、凯迪拉克CT5清库存，21.47w开回家； 看看吧，随着国内新能源车的崛起，最先挺不住的，就是这些原本价格“高高在上”的合资车，你不得不承认的一个事实是：现如今的国产新能源车，真的是把合资车按在地上摩擦，比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来等等，市场表现都非常亮眼，比如广汽埃安，在燃油车销量下滑和新能源车增收不增利的大环境下，广汽埃安8月份销售4.5万辆，但是在终端交付上却突破了5万台，供不应求，创造了行业唯一“交付倒挂”的现象，并且逆势实现1-8月连续增长，可以说是“一战封神”。 这里解释一下，“月交付量突破5万台”是什么概念呢？在造车新势力品牌中，广汽埃安是第一个突破5万月交付量的品牌，比亚迪和特斯拉用了超过十年的时间去完成从0到月销5万，而广汽埃安从成立到月销5万，只用了短短6年！这背后的原因，一个是广汽埃安自身所具备的强大的营销能力、补能体系、金融/服务的综合实力，能够让消费者产生信赖感；另一个是“昊铂发力，埃安盈利”：据广汽集团披露的2023年半年度报告显示，广汽埃安在今年6-7月连续两个月实现盈利，其中，旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销居功至伟，这也印证了埃安+昊铂双品牌战略和矩阵的正确性。 就目前来看，国内新能源车市场，俨然已经形成了由比亚迪、埃安、特斯拉组成的“BAT格局”，随着月交付量突破5万台，埃安在全球新能源市场的排名上也超越了宝马成为TOP 3，中国的BAT将成为世界的BAT。以后我看谁还敢说“国产车不如合资车”？起码我们可以放心大胆地讲：“在新能源车市场，国产车已经超越了合资车”！你说呢？#广汽埃安8月终端交付破5万#