我就纳闷儿了，都2023年了，到底什么人还在无脑贬低新能源车？几种典型的错误言论： 1、“等你换电池的时候就知道哭了”：然而事实是，对普通人来讲，恐怕你的车开到报废都不需要换电池； 2、“充电需要很长的时间，不方便”：现如今，30分钟充80%电量的车型已经比比皆是了，充电速度只会越来越快； 3、“新能源车容易自燃”：这个更是无稽之谈了，直到现在，也没有任何数据能够证明新能源车的自燃率更高！ 反正我身边认识的从油车换成新能源车的人，都在夸新能源车用着好，消费者的眼睛是雪亮的！别的不说，咱就说说十五六万这个价位的——深蓝S7，它在8月份交付了10039辆，要知道的是，它是在今年的6月份刚刚上市的，上市两个月就实现了单月交付量破万台，开启大规模交付后35天内累计交付量破万台，一举成为“中国新能源车型上市最快单月交付破万、累计交付破万”的“第一车”。 为啥深蓝S7交付速度能这么快？论颜值和配置，深蓝S7则拥有接近黄金分割比例（0.618）的极致轴长比，高宽比为0.842，科技运动造型、全车顶流车灯组合、豪华游艇式环抱设计，再加上前排双零重力按摩座椅、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统等硬核配置，可以说，做到了“高颜值+高配置”。 当然了，现如今的车型，光靠颜值和配置是无法打动消费者的，你得拿出点儿硬实力来。深蓝S7配备了一大核心技术——超级增程，它是更适合中国出行环境的新能源技术路径，它有4个优势： 优势1：纯电驱动。1.5L四缸自吸发动机作为增程器，无论是高速还是低速，保证了全域无感运行，保持纯电动的驾驶体验和静谧空间； 优势2：长续航。在CLTC工况下，它的纯电续航达到了200km，满油满电的情况下，综合续航更是达到了夸张的1120km，短途用电，长途用油，根本没有续航焦虑； 优势3：低能耗。作为一台中型SUV，即便是在馈电状态下，深蓝S7的百公里综合油耗也只有4.95L，1L汽油能发电约3.3度，能耗够低； 优势4：真安全。基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题； 我觉得我们应该怀着发展的眼光看待问题，如果是在5年之前，那时候的新能源车确实不太行，但是现如今的新能源车早就不可同日而语了，根据乘联会的数据，2023年1-8月份，新能源车的渗透率已经达到了33.6%，这个数字在2022年的时候还是27.6%，2021年更是只有14.8%，看吧，新能源车到底好不好？市场已经用真金白银告诉我们答案了！#超级增程S7刷新行业交付记录#