开惯了丰田普拉多，再换坦克300，车主坦言：“差别明显”

有一说一，国产车这几年的发展真的是可以用四个字来形容——扬眉吐气！从10万级车型，到20万级车型，甚至到上百万级车型，国产车正在慢慢蚕食掉原本属于合资车的市场份额，越来越多的人也意识到：“合资车开不坏”的神话正在慢慢被打破！很多人也发现，曾经那些售价不菲的合资车，如今各方面的表现甚至还不如一台只有合资车价格一半的国产车！比如本次小编就找到了一位开丰田普拉多(图片|配置|询价)的朋友，带他试驾了国产热门越野车——坦克300(图片|配置|询价)，我们一起来听听，在他眼中，丰田普拉多和坦克300有什么区别吧！（以下整理自小编的丰田普拉多车主朋友）

“先讲讲我这台丰田普拉多吧，车子是2017年6月份提的，2.7L自动挡，全办齐了落地将近45w，到现在总共跑了8万多公里，先说几个你们爱听的缺点吧。

缺点1：2.7L动力偏弱。163马力带动一个两吨多的车，确实有点儿力不从心了，不管怎么踩，都没有推背感，尤其是想要提速超车的时候，比较费劲；

缺点2：配置低。40多万的车了，没有定速巡航、卤素大灯是最不能忍的，360°环影、座椅通风这些也只能后期自己加装了；

缺点3：发动机噪音大。胎噪、风噪这些倒是其次，这个发动机噪音就很让人难受了，说到底还是因为排量太小导致的，为了动力需要拉高转速，噪音就大；

当然，作为丰田的经典车型之一，丰田普拉多的优点还是很多的：

优点1：保值率高。一直挺喜欢关于普拉多的一个笑话：“当你辉煌时买台普拉多，当你落魄了，再把它卖掉，它能让你东山再起”，侧面证明了它的保值率高；

优点2：车身霸气，空间大。外观不用多说了，造型十分霸气，开出去相当有面子，回头率蛮高，空间也宽敞，从来不用担心空间不够用的问题；

优点3：舒适性不错。坐在车里有坐沙发的感觉，过砂石路连刹车都不用踩，烂路随便走，小孩坐在车里没一会儿就睡着了；

再来说说坦克300吧，首先就是这个外观，真的太赞了，非常典型的硬派越野车的造型，这种方盒子的设计看上去就非常硬朗，论气场，真的不输给我的丰田普拉多，甚至坦克300的气场能跟奔驰G级一较高下了。车子里面的用料和配置也都非常厚道，什么540°全景影像、自适应巡航、矩阵式LED大灯这些都是全系标配，而我的普拉多上面，这些配置都需要后期自己加装。

动力系统的话，坦克300那可是要强太多了，2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387N·m，配8AT变速箱，开起来的动力感受，明显要比我的普拉多更有劲儿，起步很轻盈，动力随叫随到，给点儿油就是刺激的推背感，超车和上坡的时候动力也非常充沛；车内整个的隔音、减震也都挺优秀，走烂路也不会觉得颠，试驾的时候，车速开到110km/h，静音效果也还是不错的。

个人感觉，坦克300这款车，真的能称得上是“国产车之光”了，要面子有面子，要里子有里子，而且价格只有合资越野车的一半，开惯了丰田普拉多，再换坦克300，高下立判。”